Forum Rover MG Communauté Francophone
Sections libres => Les autres marques => Discussion démarrée par: yoko le 21 Mars 2013, 11:25:19
-
Une amie à eu un problème avec sa 207 1.6 VTi.
Le tableau de bord à indiqué une surchauffe moteur.
Du coup elle à coupé le contact, mais le ventilo à continué de tourné ...
Après vérifications des niveaux, ceci semble correct.
Je n'était pas sur place, je lui indiqué la procédure par téléphone pour voir les niveaux.
Auriez vous une idée de se que cela peut être ?
-
normal que le ventilo continue a tourner
c'est une vrai surchauffe? le moteur etait bouillant ? elle a redemarré depuis?
-
Les voyants indique une surchauffe.
Aucune idée pour le moteur, je n'est pas pus aller sur place cela lui est arrivé ce matin après 5km de trajet ...
Se qui est très étonnant, d'ailleurs en 5Km je n'est pas compris comment elle aurait faire une surchauffe.
Elle n'est pas redémarrer depuis.
Je pense plus à un soucis électronique, n'y a t'il un capteur de température avec un rhéostat sur les moteur essence qui peut être défaillant ?
-
avec O°c dehors, atteindre la surchauffe en 5km coté circuit d'eau me parait improbable, meme un serie K fait mieux :bag:
il doit y avoir une garantie la dessus non?
surtout ne pas redémarrer car la faute sera flagrante (je crois qu'il est écrit dans le manuel constructeur de ne jamais redémarrer apres surchauffe)
-
Je lui ai conseil de faire intervenir la concession en passant par ses assurances, car elle est encore sous garantis ...
Bon, elle à choisi le petit mécanos prés du bureau, déjà 100€ de remorquage.
Il pense à la sonde de température. Car effectivement tout les niveaux sont bons.
Pourtant il me semble que la sonde et associé au bloc rhéostat ?
-
Je lui ai conseil de faire intervenir la concession en passant par ses assurances, car elle est encore sous garantis ...
Bon, elle à choisi le petit mécanos prés du bureau, déjà 100€ de remorquage.
Il pense à la sonde de température. Car effectivement tout les niveaux sont bons.
Pourtant il me semble que la sonde et associé au bloc rhéostat ?
moé, mais un constructeur intelligent ( y en a t'il encore ?? ) aurait 2 sondes séparé pour le ventilo et l'indicateur afin d'assurer le coup
soit ventilo tourner et ok
soit voyant rouge et utilisateur s'arrète
mais je rêve pour les modernes non ? :roll:
-
Je crois que tu rêve ...
Il appel cela, faire une ecotec.
Même en électronique il nous font le coup à chaque fois.
Quand on conçoit un produit, on prévois toujours une marge de sécurité d'au moins 10%.
Ben en automobile, s'est au plus juste voir moins ...
Bref, la cela à fait :
Ventilo à fond, voyant rouge et utilisateur à l’arrêt ...
-
Je crois que tu rêve ...
Il appel cela, faire une ecotec.
Même en électronique il nous font le coup à chaque fois.
Quand on conçoit un produit, on prévois toujours une marge de sécurité d'au moins 10%.
Ben en automobile, s'est au plus juste voir moins ...
Bref, la cela à fait :
Ventilo à fond, voyant rouge et utilisateur à l’arrêt ...
suis con... comment amener les clients en concession sinon :hinhin:
-
et tout est enregistré dans le calculateur, donc si tu redémarre, adieu la garantie (^^)
bon bah on est a l'économie a fond, c'est un peu partout pareil :bah:
-
suis con... comment amener les clients en concession sinon :hinhin:
Il font bien pire.
Il vont jusqu’à calculer la durée de vie des composants en fonction de l'utilisation.
Ce qui est normale, mais eux le font pour qu'il tombe en panne à un certain moment, et se n'est pas à 250000km ...
-
ramenne ta 206 ou change l'heure du calculateur :ddr:
http://www.youtube.com/watch?v=0VwCPQ7iLwc
oui je sais, c'est du "arte" et ca a moins de vues qu'un chat qui se lèche les couilles, mais ca a l’avantage d’être réel (ou l'inconvenient)
n'empeche que sans cette obsolescence programmée, dans quel etat serait l'industrie dans une france ou tout le monde roulerais en 304 break et R18, et materais sa TV grundig ?? :aga:
-
ramenne ta 206 ou change l'heure du calculateur :ddr:
http://www.youtube.com/watch?v=0VwCPQ7iLwc
oui je sais, c'est du "arte" et ca a moins de vues qu'un chat qui se lèche les couilles, mais ca a l’avantage d’être réel (ou l'inconvenient)
n'empeche que sans cette obsolescence programmée, dans quel etat serait l'industrie dans une france ou tout le monde roulerais en 304 break et R18, et materais sa TV grundig ?? :aga:
déjà vue et tu as carrément raison
-
Vu aussi, si c'est celui où ils parlent des ampoules dont la durée de vie a été diminuée d'un commun accord entre les fabricants. C'est juste hallucinant et en même temps tellement prévisible.
-
Vu aussi, si c'est celui où ils parlent des ampoules dont la durée de vie a été diminuée d'un commun accord entre les fabricants. C'est juste hallucinant et en même temps tellement prévisible.
oép c'est ce reportage la, ampoule, imprimante et origine
-
C'est la triste réalité, a laquel mon métier d'électronicien à due s'adapté ...
Quand j'ai commencé il y a 11ans, fallait faire du durable.
Aujourd'hui, il faut faire du pas cher et qui casse.
Seul le médical et le haut de gamme sont dans l'optique inverse, tant pis si c'est cher, il faut que cela dur.
-
Elle à récupéré sa voiture ...
Il s'agirais de la sonde, mais laquel je ne sait pas et elle non plus d'ailleurs.
Bref 30€ de pièces.
-
Elle n'était plus sous garantie ?
-
Si, mais elle n'est pas passé par la concession, mais par un petit garagiste prés de son bureaux.
Il faut aussi ajouté le remorquage, et la main d'oeuvre.
-
Pour le remorquage elle doit pouvoir se faire indemniser par son assurance. Non ?
-
Même pas que je cherche, dés le début je lui est dit de voir avec son assurances.
Cela ne lui aurait rien coûté.
-
Si, mais elle n'est pas passé par la concession, mais par un petit garagiste prés de son bureaux.
Il faut aussi ajouté le remorquage, et la main d'oeuvre.
C'est con, elle aura la garantie dans le cul vu que le véhicule n'a pas été réparé par un garage agréé :ddr:
-
C'est con, elle aura la garantie dans le cul vu que le véhicule n'a pas été réparé par un garage agréé :ddr:
Par contre, le garage est bien agrée peugeot.
Sur ce coup elle à bien fait gaffe.
-
Quand bien même elle ne perd pas la garantie. Mais ça devient plus compliqué.