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Les sections MG/Rover => 600 (Toutes) => Discussion démarrée par: katalou le 11 Août 2005, 17:24:06
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Bonjour à tous ! J'aimerais avoir un avis sur l'achat éventuel d'uneRover 618i de 1998 à 95000 km vendue 6500 euros. C un modèle sans clim.. Que penser de ce modèle ? Quelle est l'incidence de la faillite du fabricant sur l'appro en pièces détachées ? Celles -ci sont de combien plus chères en moyenne par rapport à un modèle standard français ? Quelle est la consommation du véhicule ? En bref est-ce un achat raisonnable pour un véhicule fort joli ma foi ! Merci à vous !
Votre avis sur une Rover 618i [/color]rép possible sur kataloukoum@free.fr
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Rebonjour,
Je vois que je t'ai bien guidé :)
Je remets ma réponse ici pour les autres :wink:
C'est trop cher, on en trouve avec la clim (618 Si) et au même kilométrage pour 3000/3500€.
Contrairement à ce que certains disent les Rover se revendent très bien (j'en suis à ma troisième).
Je t'invite à reposer ta question sur ce forum : www.rovermg-france.com
Pour info, les Rover 600 font partie des berlines les plus fiables du marché, elles partagent la même plate-forme que les Honda Accord, l'élégance en plus :wink:
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....Comme je ne connais rien aux voitures, si cette Rover a la même plate-forme que les Honda Accord comme le dit Chino, qu'est ce que cela signifie ? C'est le même moteur / châssis ? Et dans ce cas est-ce de la qualité ou pas...merci
par ailleurs quelle est la conso et les autres caractéristiques de cette voiture ?? merci
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Exactement, même moteur et même chassis. Le plus intérréssant restant le moteur Honda.
J'ai eu 3 Rover dont 1 600, toutes les 3 à moteur Honda, c'est un gage de fiabilité.
Sur ce forum, la quasi totalité des Rover à moteur Honda, ont passées le cap des 200.000 km souvent sans panne à ce jour (dont la mienne).
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Merci et sinon quelle différence tu fais entre les 600 et les 618i ? Quelle conso d'essence elle a la 618i? en gros à 4000 euros pour une voiture de ce type avec 95 000 kms est-ce que ça vaut le coup ? tu as l'air de t'y connaitre en Rover ? ça vient d'où ?
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Une 618 c'est une 600 :)
C'est comme par exemple une bmw 325i, c'est une serie 3.
Conso j'en sais rien, faut attendre l'arrivée de fantomas qui en a une :wink:
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Salut
Une 618i c'est le bas de gamme. Donc 6.500€ c'est carrément trop cher, comme le dit Chino ça ne vaut pas plus de 3.500€, et encore c'est parce qu'elle n'a que peu de bornes.
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Merci et sinon quelle différence tu fais entre les 600 et les 618i ? Quelle conso d'essence elle a la 618i? en gros à 4000 euros pour une voiture de ce type avec 95 000 kms est-ce que ça vaut le coup ? tu as l'air de t'y connaitre en Rover ? ça vient d'où ?
Je m'y connais en Rover parceque j'adore cette marque depuis 10 ans et que je suis sur ce forum depuis sa création, il y a maintenant 2 ans :wink:
Pour commencer, je ne te conseille pas la 618i mais la 618Si, la nuance ce fait avec cette lettre magique qu'est le S :)
En "Si", tu auras d'emblée le droit à la climatisation, aux vitres électriques arrière, etc pour pas plus chère qu'une "i".
Je te conseille de chercher encore, ce ne sont pas les 600 qui manquent :wink:
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Y'a pas l'intérieur cuir en option sur la Si ? Ou uniquement en Lux ?
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Y'a pas l'intérieur cuir en option sur la Si ? Ou uniquement en Lux ?
De série sur "Si lux" et en option sur "Si", non disponible sur "i" :)
Mais la "Si lux" n'existe pas en 618 :wink:
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[Mais la "Si lux" n'existe pas en 618 :wink:
Arf :D
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Une bonne info: fiabilité irréprochable sur les 618, comme sur toutes les rover à moteur honda. Par contre, agrément limité, performances moyennes. Il faut sans aucun doute preferer le 2.0 131cv, meilleur compromis fiabilité/performances/agrément/cout de la 600.
Les 600 sont en fait des honda accord, sauf pour les diesel et les ti. Tres bon choix!
6500 euro, c'est hors de prix...
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Une bonne info: fiabilité irréprochable sur les 618, comme sur toutes les rover à moteur honda. Par contre, agrément limité, performances moyennes. Il faut sans aucun doute preferer le 2.0 131cv, meilleur compromis fiabilité/performances/agrément/cout de la 600.
Les 600 sont en fait des honda accord, sauf pour les diesel et les ti. Tres bon choix!
6500 euro, c'est hors de prix...
Agrément limité, il ne faut tout de même pas pousser :D , la 618 est une voiture qui se conduit en souplesse, tout en ayant une bonne réserve de puissance en 3eme (j'en ai surpris plus d'un :cagoule: ), et oui c'est une boîte longue (du moins en 4eme et 5eme).
Avantage: elle permet de limiter la conso (7l en moyenne, record à 6l6)
Une 620 Si (131ch) est effctivement plus agréable, mais consomme plus (+ 0.3 l aux 100 selon les normes officielles) et est plus chère à assurer.
Pour les perfs "moyennes"
vmax 196
1000m DA 32s9
0-100 11s4
(620 Si
vmax 200
1000m DA pds
0-100 10s2 )
Le bénéfice en accélmérations provient de la boîte correctement étagée, pour une fois chez Honda ....
Le prix de ta 618i peu être correcte si celle ci est achetée chez un pro, et si elle releve d'un des derniers millésimes (les 618i Lux & Lux Heritage avaient un équipement pour le moins intéressant :wink:
Sinon je connais une 618 Si @ céder pour la modique somme de 4000 € :D
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Bon en fait c'est une 618i toute simple apparemment (car pas de clim), la côte 321 donne 5 125 €, ton vendeur me paraît trop cher :bah:
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te faches pas, quand je dis moyenne, c'est dans la moyenne de la catégorie, il n'y a pas dans la 618 le caractère plus "agité" que l'on trouve dans le 2.0. C'est une voiture qui en donne pour son argent, mais sans la petite étincelle en plus!
Reste que c'est un 7cv comparé au 10 cv du 2.0, ca propose éffectivement d'autres avantages que les perfs brutes!
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franchement je trouve qu'elle marche plutot bien la 618 en 2nde et 3eme vitesse, par contre passé la 4eme et 5eme faut sortir la grand voile pour aider :D
je dois reconnaitre que j'etais surpris de l'accélération c'est vrai :wink:
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:D Salut à tous ! ben c super ces forums...résumons (c moi qui ai lancé le sujet :o ) : je ne suis pas un spécialiste des Rover ni des voitures comme vous tous apparemment -j'ai une 309 pourrie de 1990, c dire !!!)....cependant une voiture de 7 ch fiscaux comme la 618i ça me va...et surtout j'aime son look à cette bagnole qui est à vendre dans ma rue...mais bon j'ai pas non plus envie d'acheter une voiture chère à entretenir, chère en essence...etc..(chère par rapport à une française de même catégorie quoi ...surtout si c une marque en faillite avec des difficultés d'appro en pièces détachées dans les années à venir (qui a des infos là-dessus ??.j'ai par exemple vu un concessionnaire fermer dans une ville de province §§§..)...
donc ma question à vous --ô forumistes avisés et passionnés-- c'est pour un benêt comme moi en voitures : est-ce que je ne fais pas une connerie (le coeur / la raison :oops:) si j'achète cette 618i, qui, je le sais sera diffcile à vendre par la suite (c bien ça non ?)...quels sont par ailleurs les questions pertinentes à poser à l'acheteur (pièces fragiles etc...(cardans ???)..
Merci à tous et vivent les ROVER alors !!!! :lol:
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Bon en fait c'est une 618i toute simple apparemment (car pas de clim), la côte 321 donne 5 125 €, ton vendeur me paraît trop cher :oops:
C'est quoi la cote 321 ???? on peut la consulter à quel endroit ? merci
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Bon en fait c'est une 618i toute simple apparemment (car pas de clim), la côte 321 donne 5 125 €, ton vendeur me paraît trop cher :oops:
C'est quoi la cote 321 ???? on peut la consulter à quel endroit ? merci
http://www.321auto.com , mais il faut s'inscrire (c'est rapide)
Sinon tu as la centrale: http://www.lacentrale.fr , dont les valeurs sont parfois / souvent quelque peu tirées par les cheveux ... (car basées sur les prix de mise à vente dans leur revue)
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Réponse sur l'entretien:
Ce n'est pas plus cher que du français équivalent. Regarde bien ce qui est coûteux comme sur toute voiture: de quand date la distribution, comment sont les pneus (taille assez peu courante sur les 618 - 195/65 en 15 en 1998), état des disques (qui durent longtemps :wink: donc logiquement ils devraient être bons).
Pour la fiabilité c'est du Honda, donc 0 problèmes. En "pannes" j'ai juste du faire remplacer mes 2 soufflets de cardan .... L'entretien courant n'est pas plus cher qu'autre chose (vidange - filtre = 50 € environ en garage, le filtre à air coûte 20 € etc)
Par contre 618i, c'est vraiment dépouillé , il n'y a même pas l'abs :!:
Achète donc la mienne :wink: :P
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C quoi les caractéristiques de ta voiture Fantomas ? Par ailleurs sur ton dernier post, je suppose que tu parles de courroie de distribution et de disques de frein.... :lol:
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ah, tu vends ta 618, fantomas? Tu passes au 2.0 alors??? :P
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C quoi les caractéristiques de ta voiture Fantomas ? Par ailleurs sur ton dernier post, je suppose que tu parles de courroie de distribution et de disques de frein.... :lol:
MP :wink:
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bjr a tours je suis nouveau dans ce forum , je suis posseseur de rover 618i egalement ... j'ai lu vos commentaire et moi jtrouve ke les performance de la 618 son super komparer o perf des otre 1l8 de 115ch...pour un 115ch il donne tres bien la 1re 2eme 3eme et voir meme 4e tres bon jdi pa non plus c une voiture de course mai bon...
son seul defaut c une boite longue et pa assez de couple (16mkg) el ne tire pa avan 4000tr pas du tt meme mais une fois passer ce kapp la voiture se tranformee el donne tt skel a...bon c normal ke le 2l soi meilleur 131ch et 18mkg de couple...
et nivo perf ke g deja tester a plusieur reprise le 0 a 100 jle fai en a peine 10s et non pa 11.4s
jai aussi deja fai la kourse kontre un mercedes classe C 220i 150ch et o demarage je lai laisser deriere juska 150km/h ensuite i ma depasser kar 150ch kan mm le merco
le merco en 0 a 100 fai 10.5 ...
bonne journé a tous
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par ailleur c une version essence tres agreable a conduire comparer au version diesel qui sont de réel tracteur pas tres agreable a conduire...
ma 618 a 9ans et 82000km pas beaucoup rouler mais le train avant fait du bruit cardan cassé et a chaque démarage ya un claquement " clouk clouk" et a chaque bosse aussi... les amortisseurs sont a changer ...
on ma dit que le claquement pouait vnir es suport moteur ou du suport boite... je sais pas vraiment mai ce bruiii est vraimen lourd et insuportable ....au controle technique elle na rien juste souflet...je ne c pas de quoi sa vien et a plusieurs reprises je lai amener chez un garagiste ( differents) sur le pont n'ont jamai rien trouver pourtant ce bruit vien de kelke part si kelkun a rencontrer le mm pb pourait til maider svp merci davance pr vos réponses
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Salut et bienvenue camarade 618 iste :sol: la meilleure des Rover (oups je m'égare :aga: )
POur ton bruit c'est peut-être les silentbloc :bah:
Le guide d'achat des 600 series
http://davidcharroux.free.fr/OCCASION_GUIDE_600.htm
C'est vrai que sinon les performances ne sont pas insignifiantes, loin de là ;) (le 0-100 officiel est à 10s6 , tu l'as mesuré avec quoi le tiens :?: )
EDIT: 82 000 km 8O elle n'a pas roulée, moi je suis à 149 000 km (achetée à 114 677 le 20/11/2004).
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salut
merci davoir repondu tt dabord, mais tu pense ke le silentblok fai des klakment aussi violent a chak demarage et bosse...lol je ne pense pa mais bon jdemandraii merci a toi
est ce kil serai possible de mettre une boite de 620si sur une 618i??
c vraii ke la boite est super longue et laa reserve de couple étroite (4200 tr) avant cela le moteur donne casiment rien donc si je change de boite ptet plus de couple a bas tour le moteur serai plu souple... par kontre le 618 il monte haut dans les tour 7000ruptures du au mank de couplee surment...jvai essayer de trouver une boite de 620si lol mais sinon jai aussi une 620di la boite serai telle adaptable ?? mercii pr vos reponse aplutard
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Sur les diesel la boîte est une PG1 je ne pense pas que ce soit adaptable mais bon :bah:
Entre une boîte de 620 Si et une de 618 les différences sont moins grandes je pense.
Sinon oui il paraît que le rupteur est à 6900 rpm (jamais testé je en vois pas l'utilité :bah: )
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salut
merci d'avoir répondu tout d'abord, mais tu penses que le silentbloc fait des claquements aussi violents à chaque démarrage et bosse...lol je ne pense pas mais bon je demanderai merci à toi
Un minimum de respect envers la langue française, merci :jap: La lettre "k" n'est pas aussi présente dans les mots du dictionnaire :)
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bonjour ,
je ne comprend pas bien la différence entre la i et la SI car la mienne(futur) à la clim mais pas les vitres arriéres électriques ???????
vous savez pourquoi ?
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bonjour ,
je ne comprend pas bien la différence entre la i et la SI car la mienne(futur) à la clim mais pas les vitres arriéres électriques ???????
vous savez pourquoi ?
il se peu que l'acheteur avait prit l'option climatisation :bah:
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Ok donc c'était possible ....
Je vais donc avoir la i
merci pour ta réponse
:saletetedeconquiditaurevoir:
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Bonjour à tous,
Je suis nouveau ici et j'avoue modestement ne pas être un spécialiste Rover.
Il se trouve que j'ai l'opportunité d'en acheté une, un modèle 618i Lux. Elle a 70000 KM et je peux l'avoir pour 3000 euros. Elle est en excellent état, elle vient de passer le contrôle technique sans aucune notification. 4 pneu neufs + 2 neige.
Que pensez-vous de cette voiture? On m'annonce une consommation entre 6.5 et 7L sur autoroute. C'est à peu près ça? Je ne roule pas énormément, donc ce n'est pas non plus un critère déterminant mais...
Concernant le moteur, j'ai cru comprendre que c'est un chassie et un moteur Honda, c'est bien ça? Concernant l'injection, c'est une monopoint?
Enfin, y'a-t-il des "faiblesses", des points particuliers à contrôler plus régulièrement sur ce modèle.
D'avance merci et bravo pour tout vos conseils.
LG ;)
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Pour la conso oui autour de 7l à 7l5 sur belles routes et autoroutes. Je tombais à 6l6 sans faire de ville et en utilisant le moteur comme il doit l'être (dans les tours).
Plate-forme de la Honda Accord E et mécanique idoine (Honda F18A3, 1850 cm3 16v injection multipoint).
3000 € pourquoi pas si tout est vraiment nickel et la distri fraîche (tous les 100 000 km ou 5 ans) (et vérifier les cardans aussi). Il doit s'agir d'une 618i Lux Heritage (avec le cuir) je pense.
Par contre pour 2000 € tu trouves des 75 1.8 .... (cf celle de Kenjiro en section annonce).
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Par contre pour 2000 € tu trouves des 75 1.8 .... (cf celle de Kenjiro en section annonce).
Beaucoup moins fiable côté mécanique.
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Bonjour
Merci Fantomas pour ces précisions.
Oui, c'est bien ce modèle (cuir, climatisation, CD, etc...) La courroie vient d'être changé, donc neuve. J'entends dire qu'on a beaucoup de mal pour trouver des pièces de rechange surtout en carrosserie depuis que la marque à disparue. Qu'en est-il vraiment?
Merci
LG ;)
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Elle est de quelle année cette 618?
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pardon, je pensais l'avoir dit, elle est de 1999.
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Beaucoup moins fiable côté mécanique.
Non enfin niveau prestation en tous genres la 600 est enterrée. Il ne lui reste que la fiabilité, effectivement quasiment sans reproche sur les 618. Il faut savoir ce que l'on veut voilà tout.
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Sachant que celle de Kenjiro a quasiment tout de remplacé :ddr:
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je la met en vente a 4800 EUROS
8O
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J'entends dire qu'on a beaucoup de mal pour trouver des pièces de rechange surtout en carrosserie depuis que la marque à disparue. Qu'en est-il vraiment?
Oui, c'est en effet la croix et la bannière pour trouver de la pièce spécifique ( RAS côté mécanique car correspondance Honda ou autre chez les grossistes ), certaines n'existent tout simplement plus en neuf ( optiques, capot... ), faut faire du stock. Des experts m'ont confié que les assureurs ne cherchaient d'ailleurs plus à réparer ces autos en cas de pépin, ça part en destruction direct, faute de pièce.
Sans ça, j'ai la mienne depuis quelques semaines ( même année et moteur que la tienne ) et j'en suis ravi, c'est souple, agréable, confortable, certes poussif mais ça consomme comme une Smart!!!! 7 à 8L de moyenne sur Paris.
en utilisant le moteur comme il doit l'être (dans les tours).
Je ne dépasse que rarement 2000-2500 tr/min, tu crois que je boufferais encore moins en cruisant 1000tr/min plus haut?
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MERCI RAY!!
mais je ne parviens pas a mettre les photos et comment faire pour mettre ma rover a une autre place c est pas sur ce forum??
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Poste ton annonce dans cette section: http://www.rovermg.fr/index.php?board=94.0
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Bonjour,
Dans cette section ou fora (plus juste que "forum" :-P )
"http://www.rovermg.fr/index.php?board=93.0" --> "Ventes en cours Véhicules MG/Rover"
Et pour les photos, il te faut un site "hébergeur" gratuit pour uploader tes photos, cherche bien sur le forum tu devrais trouver toutes les explications (dans l'onglet "aide" me semble t'il) :wink:
Ray
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Oui, c'est en effet la croix et la bannière pour trouver de la pièce spécifique ( RAS côté mécanique car correspondance Honda ou autre chez les grossistes ), certaines n'existent tout simplement plus en neuf ( optiques, capot... ),
Entre autres: http://cgi.ebay.fr/Capot-Rover-serie-600-de-1993-1999-/150346382138?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces
Ne pas écouter les "experts"!! :roll2: Leur mission est tant que possible de participer au rajeunissement du parc :x
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Bravo pour toutes les infos concernant la "600",ça m'a permit de comprendre que c'est une excellente voiture,ceci avant d'avoir la mienne dans 2 jours (jeudi 5 décembre).Par contre comment peut-on ètre sur si c'est une SLI,SI ou HERITAGE ? La mienne sera du :01/03/1999 .
Merci d'avance pour les infos.
yves
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C'est bien 100.000 kms/5 ans pour la distribution ?
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Bravo pour toutes les infos concernant la "600",ça m'a permit de comprendre que c'est une excellente voiture,ceci avant d'avoir la mienne dans 2 jours (jeudi 5 décembre).Par contre comment peut-on ètre sur si c'est une SLI,SI ou HERITAGE ? La mienne sera du :01/03/1999 .
Merci d'avance pour les infos.
yves
Beaucoup critiquent sans savoir ... qu'ils passent pour des cons en fait