Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 400 MK2/45/ZS => Discussion démarrée par: Djules le 14 Septembre 2014, 19:58:30
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Je suis presque content d'avoir ma première avarie mécanique sur cette voiture ! :-P
En rentrant chez moi cet après-midi, je monte le bateau du trottoir et là j'entends un bong assez inhabituel mais j'y prête pas plus attention que ça.
Quelques heures je me rencontre que mon liquide de DA est par terre...
J'ai pas l'impression que ça vienne de la pompe, ni des durites qui partent du réservoir, mais la courroie d'accessoires est pleine d'huile, tout comme le dessous du moteur.
J'ai pas le temps (ni les outils) pour lever la voiture et y regarder de plus près.
C'est contre-indiqué de rouler avec, même pour 2 km ? Ça m'arrangerais pour y bricoler... :roll2:
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Hello
La première chose à faire (ne pas rouler sans liquide, tu vas de suite y laisser la pompe !), c'est de remplir entièrement le bocal de liquide, et voir déjà où ça fuit, si ça fuit moteur éteint.
Si ça ne fuit pas moteur éteint, il faut que quelqu'un démarre et tourne le volant, pendant que tu cherches l'origine de la fuite... Ca pue la fuite à un soufflet de crémaillère ton truc...
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Fait gaffe comme a dit Nico c'est un coup a tuer ta pompe (après d'en l'absolu j'en ai en rab et j'en ai jamais vendu a vrai dire donc je peux t'en filer une). Fait le niveau pour commencer, j'ai vu des cas ou c'etait la pompe mais ca n'a pas l'air d'etre ton cas
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Une fois la roue AVD levée, c'était plutôt visible (un indice : regarder la durite au-dessus du cardan)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/907/v2FvbJ.jpg) (https://imageshack.com/i/p7v2FvbJj) (http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/908/1ScMS0.jpg) (https://imageshack.com/i/p81ScMS0j)
Le problème vient donc de cette durite qui a frotté trop longtemps sur le cardan. D'ailleurs la gaine du câble électrique a proximité c'est pareil, à corriger.
Cette durite c'est celle qui part du haut de la pompe (d'abord tuyan métal coudé puis durite caoutchouc) pour aller ensuite jusqu'à la crémaillère.
Question : dois-je changer toute la durite ou ça se déconnecte à ce niveau-là ?
(http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/674/ZBneZp.jpg) (https://imageshack.com/i/iqZBneZpj)
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D'après Rimmerbros c'est un seul tuyau, no longer available bien entendu... Ça se répare ?
Gwing tu aurais ça qui traine ?
Pièce n°9 - http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID003700
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Je dois avoir ca sur la ZS typhoon dans l'est. Faudrait demander a johann d'aller voir mais il est en vacances pour le moment
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Bon je viens de l'acheter neuve sur South Lakeland, on va voir s'ils l'ont en stock.
Je préfère partir sur du neuf, et aussi pour pouvoir la réparer rapidement.
Une autre question : est-ce que je dois changer ma courroie d'accessoires si celle-ci a été souillée ?
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Bon je viens de l'acheter neuve sur South Lakeland, on va voir s'ils l'ont en stock.
Je préfère partir sur du neuf, et aussi pour pouvoir la réparer rapidement.
Une autre question : est-ce que je dois changer ma courroie d'accessoires si celle-ci a été souillée ?
c'est mieux clairement :wink:
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J'ai commandé une courroie d'accessoire neuve, et 2-3 autres bricoles, je vais en profiter pour faire la vidange.
Par contre South Lakeland vient de m'envoyer un mail pour me dire qu'ils ne pouvaient pas avoir la pièce, il me rembourse, mais je trouve ce tuyau nul part ailleurs en neuf.
D'ailleurs c'est étonnant que ce ne soit pas la même pièce sur ZT, non ? (jamais vu un KV6 dans une ZT en même temps...)
Un gars sur un forum UK en a peut-être une en stock, mais d'occase...
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tu peux la faire refaire chez un spécialiste de l'hydraulique, c'est ce que j'ai fait sur ma 45 ;)
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On m'en a parlé sur le forum UK. Ça se trouve facilement au niveau local ?
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On m'en a parlé sur le forum UK. Ça se trouve facilement au niveau local ?
quand on cherche, oui :bah:
boite qui entretiens du matos TP ou agricole, des camions etc...
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J'ai appelé une (assez grosse) boite locale qui fait de l'hydraulique, mais ils m'ont dit qu'ils ne pouvaient pas prendre le risque de refaire ça sans connaître les contraintes du constructeur. :?
Je crois que je vais en prendre une d'occase en UK, ça devrait le faire.
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je l'avais fait refaire chez sud flexible a nimes. Comme le dit anto n'importe quelle boite qui s'occupe de tractopelles, engins hydroliques ou qui vends des flexibles d'alimentations pour l'industrie peut te le faire
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J'ai appelé une (assez grosse) boite locale qui fait de l'hydraulique, mais ils m'ont dit qu'ils ne pouvaient pas prendre le risque de refaire ça sans connaître les contraintes du constructeur. :?
Je crois que je vais en prendre une d'occase en UK, ça devrait le faire.
ya pas une pression folle la dedans :D
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ok, j'irai voir dans le SachinBazar
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Reçue aujourd'hui, une durite neuve d'origine, venant d'une ancienne concession à Barcelone, Espagne !
Les échanges par mail ont été un peu laborieux au début, je ne pipe pas un mot d'espagnol et eux pas autre chose que ça, surtout qu'il a fallu que j'organise le transporteur ! :o
Cette voiture est de plus en plus européenne, j'avais déjà monté des pièces des Pays-Bas et d'Allemagne (et du Royaume-Uni of course).
Bref, je monte tout ça demain, j'en profite pour changer la courroie d'accessoire, faire la vidange, changer tous les filtres, et roule ma poule à nouveau ! :)
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je ne pipe pas un mot d'espagnol
C'est pourtant la branlette Espagnole la spécialité locale ... de l'un à l'autre, il n'y a qu'un pas ...
glissant:
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Bonjour,
Je me permet de upper ce topic car j'ai la meme durite qui a cédée et impossible de la trouver sur le web.. :(