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Les sections MG/Rover => Guides, tuto & modes d'emploi => Discussion démarrée par: djfrancky le 10 Avril 2006, 16:05:38
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Voici la traduction du tutoriel de Steve Blakemore téléchargeable sur son site http://www.roverpark.co.uk/.
Si vous trouvez des fautes (il doit y en avoir :?) ou des choses mal dites, n'esitez pas à me le faire savoir (MP, mail, ...) et je rectifirais ;-)
LIEN POUR TELECHARGER LE TUTORIEL EN FRANCAIS (http://f.millan.free.fr/docs/Dashconversion-traduction.pdf)
J'espère qu'il pourra aider ceux qui ne comprenne pas l'anglais technique.
J'en ai chié pour tout traduire !!!! :lol: :lol:
<< Mise à jour le 11/04/06 >>
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super boulot, merci
j'ai vu quelques petites erreurs je vais essayer de t'en faire la liste, meme si je suis pas un pro en orthographe
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Bravo
mais attention, il s'agit d'un faisceaux de 200 MK3 avec donc moteur rover 1400cc ou 1600cc monté sur une mk2 avec moteur rover egalement...
Est ce le meme faisceau pour un moteur Honda??
Je vous dirais ca la semaine prochaine :wink:
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Bravo
mais attention, il s'agit d'un faisceaux de 200 MK3 avec donc moteur rover 1400cc ou 1600cc monté sur une mk2 avec moteur rover egalement...
Est ce le meme faisceau pour un moteur Honda??
Je vous dirais ca la semaine prochaine :wink:
Certe ...
Moi je ferais peut-êter la modif (maintenant que j'ai compris comment on fesait !!) sur ma 218 (moteur peugeot).
J'ai envoyé un mail au messieur qui a écrit ça mais il ne réponds pas ...
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J'ai mis les diapo en pdf (plus compatible et plus facile à lire ;-))
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:smilecolros: c'est sympa de ta part ca me donne bien envie d'y tenter (je vais atendre que quelq'un ce lance en 1er :-P ) et merciii :wink:
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par contre il parle pas du toit ouvrant :? des infos dessu?
Il me semble que les interupteurs pour le toit ouvrant, les retro electrique sont les meme à la méme place entre mk2 et mk3.
M'en fou moi j'en ai pas :-p
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Il me semble que les interupteurs pour le toit ouvrant, les retro electrique sont les meme à la méme place entre mk2 et mk3.
M'en fou moi j'en ai pas :-p
c'est bete pour toi :-P sinon merci . bon maintenant qui ce lance a le faire sur ca :rover: ? :D
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Attention les pélos,si il y a un airbag d'origine il faut le garder :roll2: A moins qu'un trou dans le tdb ne vous gêne pas :mrgreen: Pour le volant c'est pareil,un volant sans airbag c'est...moche :ddr:
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sujet nettoyé et déplacé dans la zone des tuto maintenant, merci de rester le plus possible dans le sujet initial dorénavant
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Bon ben c'est pas si simple que ca :bah:
déjà, il faut conserver son faisceau de MK2 complet, car sur les MK3 il n'y a pas de cable de compteur, il est electronique
donc les branchements sur le bloc instrument ne sont pas pareil sur une mk2 que mk3
ensuite pour le reglage elec des retros, pareil
le bouton n'a pas la meme forme ni la meme cosse, donc bricolage obligé
les faisceaux qui vont aux antibrouillards et desembuage sont trop courts
j'en chie, il faut ralonger le faisceau et changer les cosses
pour un cab, le bouton de capote electrique ne se monte pas, donc bricolage encore
il est clair que le TDB se monte, mais il y a des sacrée modif de cablage, j'avais pas prévu tout ca
en plus j'ai pas coupé toutes les cosses a la casse, va faloir que j'y retourne surement
j'ai pri que antibrouillards et degivrage, il me faut encore retros, montre et eclairage de vide poche
et pour finir, j'ai un moteur honda donc pas d'emplacement pour le relai mitsuba et autres trucs
d'ailleurs dans le tuto c'est bien expliqué que c'est un swap de 200mk3 moteur rover ver un 200MK2 moteur rover aussi
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Depuis le début je dis qu'il y a un problème de compteur pour le moteur honda,tout le monde me prend pour un con :bah:
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:jap: j'y pensais aussi :)
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Dond quelques infos
JE PARLE POUR UN 216 AVEC MOTEUR HONDA
il faut recuperez les connecteurs des anti brouillards arriere et de degivrage, pensez a couper au moins 20 cm de cable avec
les warnings: aucune modif
enmbarquez aussi le connecteur de la montre
pour l'eclairage de la boite a gant, ca passe tout juste
l'inter de retros electrique n'est pas le meme, je l'ai récupéré mais j'ai pas pris le faisceau et je connais pas le cablage
donc j'ai monté mon ancien de MK2, faut un peu limer et ca rentre
l'interupteur de capote electrique, et je suppose de TO electrique ne se monte pas
il faut le couper et l'adapter
c'est difficile de mettre le compteur de MK2 mais c'est fesable, il faut changer le cheminement du faisceau
il faut également utiliser l'ancien faisceau de TDB de MK2, car les connecteurs ne sont pas pareils au niveau des compteurs
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lien mort pour le tuto ,
je vous met celui-ci http://aidab.free.fr/216/Dashconversion-traduction.pdf