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Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: louze le 02 Juin 2006, 12:32:55
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salut quelqu un pourai me dire ou se trouve la sode de temperature du gazoil sur ma 220 sdi mk3 de 1999
si vous avez des photo ou des shema ce serait sympat :wink:
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salut quelqu un pourai me dire ou se trouve la sode de temperature du gazoil sur ma 220 sdi mk3 de 1999
si vous avez des photo ou des shema ce serait sympat :wink:
#hein Ca n'existe pas ça je crois !
C'est plutot la sonde de température de l'huile ou d liquide de reffroidissement que tu cherche je suppose !!!
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il éxiste une sonde de temp gazoil,mais elle ce trouve a l'intérieur de la pompe (d'ailleur c'est cette sonde qui faut changé pour boosté le moteur :)
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il éxiste une sonde de temp gazoil,mais elle ce trouve a l'intérieur de la pompe (d'ailleur c'est cette sonde qui faut changé pour boosté le moteur :)
:o :o :o Et ça sert à quoi ?
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ta tout compris bens :wink: est ce que c est possible de la modifier?
l info de temperatur est transmis au caculateur par des fils? mais y a pas mal de fils qui arrive sur la pompe
est ce que tu aurais un shema ou quelque chose qui puisse m aider a trouver ces fils?
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ta tout compris bens :wink: est ce que c est possible de la modifier?
l info de temperatur est transmis au caculateur par des fils? mais y a pas mal de fils qui arrive sur la pompe
est ce que tu aurais un shema ou quelque chose qui puisse m aider a trouver ces fils?
j'ai prit au hasard le modèle de 200 diesel et c'est le fils blanc/gris qui part de l'écu a la pompe,sinon pour boosté le moteur il faut que tu change la sonde de temp gazoil en enlevant le couvercle sup de la pompe et mettre une autre sonde que tu peut normalement trouvé dans une boite électronique,mais je ne sais plus de combien de Hom quel doit faire :? il me semble que je l'avais noté quelque part,mais il me faudrai une recherche approfondit et le temps pour moi est un peu juste :?
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c'est pas dangereux pour le moteur de faire ça?
Cela injecte plus d'essence, non?
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c'est pas dangereux pour le moteur de faire ça?
Cela injecte plus d'essence, non?
Non de gasoil :o|
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Non de gasoil :o|
tu m'as compris :jap:
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Non :aga:
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non je ne pense pas,peut être un consommation plus fort :)
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non je ne pense pas,peut être un consommation plus fort :)
ca sert à quoi exactement? :roll:
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ca sert à quoi exactement? :roll:
si tu envoi plus de gazoil tu a un exploson plus grosse donc ca marche mieu et au pire si ca marche pas je rebranche comme a l origine :wink:
j'ai prit au hasard le modèle de 200 diesel et c'est le fils blanc/gris qui part de l'écu a la pompe,sinon pour boosté le moteur il faut que tu change la sonde de temp gazoil en enlevant le couvercle sup de la pompe et mettre une autre sonde que tu peut normalement trouvé dans une boite électronique,mais je ne sais plus de combien de Hom quel doit faire :? il me semble que je l'avais noté quelque part,mais il me faudrai une recherche approfondit et le temps pour moi est un peu juste :?
si je te donne toutes les infos sur le modele de ma voiture tu pourrais me dire avec sertitude de quel fil il s agit?
si tu retrouve la valeur de la resistance ca m aiderai aussi
en tout cas merci pour tes info deja :)
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j'ai controlé les 2 modèles,il y a le modèle avec gestion MENS ou BOSCH (visible sur l'écu) et le system MENS ne possède pas de fil blanc/gris.
regarde sur la tof de ce connecteur qui ce trouve du coté de la pompe,si tu a le fil WS (blanc/gris) donc c'est celui là pour la temp du gazole.
sinon pour les valeur de la sonde sur des site anglais peut être tu pourrait trouvé :?
(http://img134.imageshack.us/img134/1363/sondetemp2qm.th.jpg) (http://img134.imageshack.us/my.php?image=sondetemp2qm.jpg)
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j ai un probleme je trouve pas la cosse sur la pompe :aga:
vola une photo si quelqu un peu m aider
(http://www.image-dream.com/membre/up/mini_fastupload/86b51214ad93a91f39a3cc50833ee6ce.JPG) (http://www.image-dream.com/image.php?image=86b51214ad93a91f39a3cc50833ee6ce.JPG&pseudo=fastupload)
ce serait pas une pompe meca :rainbowafro:
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sous la grosse durit d'admission a gauche de la tof tu devrai trouvé le connecteur :)
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ca serait pas sa ?
(http://www.image-dream.com/membre/up/mini_fastupload/67666337f64e854fc56bd4c4257a97c9.JPG) (http://www.image-dream.com/image.php?image=67666337f64e854fc56bd4c4257a97c9.JPG&pseudo=fastupload)
mais je comprend pas comment mettre la resistance ?
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non,c'est le fil blanc de l'électrovane de coupure,tu a un gros connecteur qui est plus bas,mais enlève la grosse durit
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ok je regade ca demain et je te tien au cournt
:wink:
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ca y est je l ai trouver cette fois :mrgreen: c est ca non?
(http://www.image-dream.com/membre/up/mini_fastupload/2a38a48c3af0db2901a2b32f5d74544d.JPG) (http://www.image-dream.com/image.php?image=2a38a48c3af0db2901a2b32f5d74544d.JPG&pseudo=fastupload)
par contre pour ma brancher avec une resistance ca va pas etre la joie vue la place est ce que je peut me prendre autre part su le fils ?
y doit surement passer par un endroit plus degager pour aler j usqu'au calculateur?
( si tu retrouve la valeur de la resitance ca serait sympat sinon j en ai une de 250 Ohm)et encore merci pour ton aider
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oui c'est çà :)
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tu saurais pas ou je pourai retrouver ce fils pour traivailler plus facilement
(si tu retrouve la valeur de la resistance :) )
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démonte ce qui te gène autour et aussi les tuyaux injecteurs
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si quelqu un peu me dire la valeur de la resistance qu il faut mettre avec certitude c est cool :)
comme ca je pourrai teste
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si quelqu un peu me dire la valeur de la resistance qu il faut mettre avec certitude c est cool :)
comme ca je pourrai teste
donc tu a trouvé le fil :)
sorry pour la résistance et surtout que je suis en vacances ce soir :)
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:cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:
alors personne ne peu m aider
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:up:
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quand je ferai mes déménagement de mes bouquins,je jetterai un oeil (courant juillet)
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ok alors je vai attendre
merci d avance :wink:
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un ptit up :up:
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:up: :up: :up:
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je sais j'y pense,le local est finit de construire et le déménagement des archivres et mes bouquin n'ont pas encore été déménagé et en plus je change de garage et de patron a partir de mardi,si mon patron veut jeté les bouquins,j'ai dit a mon collègue de me les récupéré :)
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bonsoir bens et tout le monde!! ca mintéresse aussi le nombre d'ohms qu'il faut.. je vais changer ma pompe d'injection demain et je vais profiter pour faire un petit réglage!! :lol:
ce serait sympa si t'avais l'information merci d'avance.. :wink:
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normalement ils font le transfère vers le 26 aout,donc avec un peu de chance je récupère mes bouquins :?
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je récupère mes bouquins :?
Youpi (^^)
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yyyyyeeeeeeeessssssssss!!!!! :yeah:
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Youpi (^^)
grace a mon pote qui surveille(Jean dit Jeanot) :)
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Standing Ovation pour ton poto Jeannot :ddr:
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Standing Ovation pour ton poto Jeannot :ddr:
yes :)
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merci jeannot :D
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OOLLLAA !!!
:D
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:up:
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:up: :up: :up:
t as pas eu de nouvelle de jeannot :(
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si j'ai des new de Jeannot (d'ailleur je bouffe ce midi au restau avec lui) mais mon ex patron n'a pas encore eu l'idée de jetée les bouquin,donc c'est un peu délicat,mais je vais comme meme lui tel tout ta l'heure si il peut me ramené au moins met doc perso :?
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pendant que je bouffait mon gros pavé sauce roquefort :) mon jeannot va me préparé mes notes technique pour la semaine prochaine :)
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pendant que je bouffait mon gros pavé sauce roquefort :) mon jeannot va me préparé mes notes technique pour la semaine prochaine :)
Les semaines sont longues chez bens :D
c'était just un petit :up:
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mon Jeannot ne voit pas trop lesquelles sont mes bouquin,donc il faudrait que j'aille a mon ancien garage,mais sans que le patron soit là :(
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un ptit :up:
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je sais,mais ça me fait chier de mettre les pieds labas,imagine que je fouille dans les placards et le patron ou directeur ce pointe :(
sinon je sais que j'ai des puce qui est normalement prévu pour mettre dans les écu de 200/400/25/45 mais aucune doc ladessus et j'imagine entre 200/400 et 25/45 soit différentes vu que ce n'est pas la même génération d'ecu :?
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bonjour a tous alors toujours pas de nouvelle pour la resistance ?
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D'après les renseignements que j'ai pu avoir, la température du gasoil est mesurée directement dans la pompe à injection, avec une résistance CTN qui fait 2500 ohms à 25°c.
L'info est ensuite donnée au calculateur via le faisceau de pompe.
L'idée étant de faire croire au calculateur que le gasoil est "super trop chaud", je pense que la valeur de la résistance n'a pas besoin d'être super précise. Si cette résistance est comme celles que j'ai déja vues, la remplaçer par une résistance de 180 ohms reviendrait à faire croire à une température de gasoil d'environ 100°c. Ce qui me parait quand même excessif !
Je pense que si certains se sentent de faire une modif, il faut deja repérer les fils qui correspondent à la température de carburant (en regardant dans la RTA) et mettre différentes valeurs de résitance en parallèle, en partant d'une valeur élevée (genre 10kohms) puis de plus en plus petite pour trouver un bon compromis entre augmentation de puissance et fumées noires ( trop de gasoil=imbrulés=pollution !)
Evidemment, je n'ai pas essayé moi même car déjà c'est pas tellement autorisé :-P et on tape quand même dans la fiabilité (quoi que ça dépend de la conduite qu'on a)
Si certains on quand meme envie d'essayer, je suis curieux de savoir si c'est vraiment efficace !