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Les annonces => Annonces Ventes MG/Rover => Ventes en cours Véhicules MG/Rover => Discussion démarrée par: 820ti Lux le 26 Janvier 2011, 15:30:32
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Marque et modèle : Rover 827 SC
PHOTOS A REMETTRE
Motorisation et puissance : V6 2L7 170HP 14CV
Type de carrosserie : Coupé 2 portes
Assurance : Collection tous risques/Assistance 0 km pour 225€/an
Carte grise : Française, passage en CG de collection en cours
Raison de la vente : Plus de place à la maison, actuellement quatre voitures pour un seul permis, pas d'abri pour elle :( Elle est protégée par une housse sur semi mesure.
Couleur : British Racing Green
Kilométrage : 275.000 km
Date de première mise en circulation : 1994
Nombre de propriétaires : 3ème main certifiée
Date d'achat : Aout 2006
Contrôle technique : en cours
État général
Extérieur : très bon Peinture complète au 05/10/12 :)
Intérieur : très bon (voir photos plus bas)
Équipement : tout, c'est un coupé 827 8)
Options : néant, c'est un coupé 827 8)
Entretien principal
Distribution : 01/2013 259.150km
Vidange moteur : 01/2024 275.000km
Vidange boite : 01/2011 251.000km
Filtre à huile : 01/2024 275.000km
Filtre à air : K&N (nettoyé, dégraissé, rehuilé 10/12 - 257.400km)
Filtre à carburant : 08/2010 242000km
Embrayage : 01/2024 275000km (préventif)
Amortisseurs : 01/2024 275000km (préventif)
Freinage : Purge liquide, Plaquettes Av, Ar, disques Av, étriers Av 01/2024 275000km
Lieu où se trouve le véhicule : La Chapelle Thouarault (35)
PRIX : 6000 euro
Le prix est : Négociable dans la limite du raisonnable :x
Pour plus de transparence, je répondrai aux messages privés dans le même ordre que les messages postés sur ce topic.
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Bonjour à tous,
Voilà, l'inévitable se produit, je me sépare avec beaucoup de tristesse de ma Rover 827 SC ....... :(
Le kilométrage de 250.000km n'est pas une fin en soi, ce n'est pas à vous que je vais l'apprendre.... :roll:
Toutefois, je roule beaucoup et je considère que cette voiture mérite une retraite à la hauteur de son standing.....
Je souhaiterais donc la voir entre les mains d'un passionné de Youngtimer ayant la volonté de la conserver dans cet excellent
état voir de restaurer et de faire les quelques petites choses (et il y en a de moins en moins....) qui la remettront en état "concours" :)
Je l'aurais moi même volontiers conservé dans cet état d'esprit mais l'unique garage dont je dispose est déjà occupé :wink:
J'ai pas mal épluché les annonces, pas moyen de trouver dans mon budget (autour de 8/9000€) un break 75 pas trop kilométré; Bien sur il y a les MG ZT-T mais je n'accroche pas la finition, trop austère à mon goût....
Comme je n'aime décidément pas les mêmes marques que tout le monde et que je souhaite rouler différent, encore et toujours, j'ai acquis
une Saab 9-5 Estate Aero 2005 :B-fly:
http://www.rovermg-france.com/index.php?topic=38046.msg731291#msg731291 (http://www.rovermg-france.com/index.php?topic=38046.msg731291#msg731291)
Pour en revenir au Coupé et par souci d'honnêteté et de transparence envers le futur acquéreur, je vais faire une liste que j'espère
exhaustive de ce qui est à revoir (de mon point de vue) ;
Revue de détails :
Les équipements électriques :
Les rétros extérieurs sont des modèles Anglais qui, forcément, sont inversés Guche/Droite ; Je n'y avais pas pensé lors de ma commande mais il y a un décalage de la platine…...j'ai mis une glace « grand angle » (type conducteur) pour compenser du côté passager ; à l'usage, il subsiste tout de même un léger angle mort qui nécessite une attention accrue au moment de déboiter...
La commandes électriques de réglage des glaces de rétroviseur ne fonctionnent plus (problème antérieur au changement - c'est le joystick de commande qui est HS, les moteurs sont bons)
Boitier remplacé par un neuf en Janvier 2013
La carrosserie :
Une retouche de peinture a été faite à l'arrache sur le côté passager (ce n'est pas moi) ; elle se voit moins en vrai, rassurez vous...
Les pare-chocs sont usés dans les coins (rayés à l'arrière et vernis écaillé à l'avant) Peinture complète effectuée en octobre 2012
La baie de pare brise est rouillée par endroit Changée fin novembre 2011 :)
L'intérieur :
Le tableau de bord qui se déformait (grand classique des 800s qui sont resté garées au soleil au début de leur existence......) est refixé avec 3 petite vis au niveau de la casquette des compteurs :(
Le ciel de toit a 2 accrocs (ce n'est toujours pas moi) ;
la tirette d'ouverture de capot moteur s'est cassée dernièrement (mais reste néanmoins fonctionnelle) Changé début Mars 2012 :)
Le sur-tapis conducteur est très usé (mais la moquette est en parfait état) - Nouveaux jeu de tapis installés
les 2 vides-poches des portes ont une fixation cassée, ils restent toutefois parfaitement fonctionnels (j'ai rajouté une rondelle large à la vis de fixation)
Moteur :
Un des câbles de bougies (changé en juin 2008) à été mordillé par un rongeur...3 mois plus tard.:-o - aucune incidence fonctionnelle
Les 6 câbles sont changé en 2019 (couleur d'origine).
Précisons encore une fois que ce listing est vraiment exhaustif et fait dans le seul but d'éviter toute déception à l'acheteur potentiel qui se déplacerait
(et je parle en connaissance de cause :x) ;
J'ai parcouru avec pas loin de 30,000km par an (soit plus de 100.000km) depuis que je l'ai, elle roule tous les jours et je n'ai pas peur de lui confier les plus longs trajets ;
- Je possède le manuel du conducteur d'origine dans sa pochette, le PV de réception par type et la télécommande a été restaurée définitivement avec des touches en silicone ;
- Je laisserais posé l'autoradio Philips d'origine (RDS - K7) dont le câble du changeur CD est encore installé (mais sans chargeur que je n'ai jamais eu)
Sur demande, je céderais gracieuseument l'autoradio Alpine (K7 à façade basculante) et son chargeur 6CD que j'ai acheté ultérieurement ;
- Je céderais également quelques pièces (moteur essuie glaces, plaquettes Avant, coques de rétro de rechange (repeintes), filtres divers.....)
- La consommation réelle du véhicule tourne autour de 10L/100 en mixte, moins (8 à 9L) à vitesse stabilisée
(légale) et un peu plus en ville qui n'est de toute façon pas son terrain de prédilection;
- L'air conditionné, l'éclairage intérieur, tous les ouvrants électriques ainsi que l'antenne FM fonctionnent parfaitement ;
- Les dernières vidanges ont été complétées par du Mecacyl CR afin de diminuer les claquements des poussoirs hydrauliques du V6.....(et ça marche !)
Elle est équipée d'un filtre à air permanent de marque K&N :sol:
Je ne vous ferait pas l'affront de lister les équipements de ce véhicule, aussi complet que peux l'être un véhicule de 1994 et encore comparable à la plupart des voitures actuelles
(mis à part les trucs plus modernes comme l'ESP) ce qui permet de rouler dans un confort parfaitement similaire....voir supérieur à nombre de véhicules plus récents !
:saletetedeconquiditaurevoir:
Olivier
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Je reprends ici le détail de l'entretien effectué :)
elle vient de Toulouse (Sterling Automobile), c'est donc une 3ème main à l'historique connu, mais je n'ai pas TOUTES les factures :-(
Voici un listing de l'entretien que j'ai pu retracer grâce à celles que j'ai eues :
12/96 (55845km) : jeu dans la crémaillère de direction, changement, réglage du train avant
09/02 (97940) : changement 4 pneus (Bridgestone ER30)
10/03 (117000km) : Changement silencieux d'échappement (modèle 800 2L...)
11/03 (117000km) : Changement Disques + Plaquettes avant, rotules inférieures Avant, réglage train Avant, parallélisme, Vidange moteur/filtre, Changement 2 pneus Avant (Pirelli P6000) + parallélisme
07/04 : Changement filtre à air
10/04 (130000km): Vidange moteur/filtre – réparation d'impact sur le pare brise
05/05 : Changement batterie (Banner 55AH 420A)
Après achat en aout 2006 (cette fois, toutes les factures sont là)
la première fois que je l'ai vue, en 2005.....http://www.rovermg.fr/index.php?topic=4648.0 (http://www.rovermg.fr/index.php?topic=4648.0)
et le topic de présentation quand je l'ai acheté, en Aout 2006 : http://www.rovermg.fr/index.php?topic=11509.0 (http://www.rovermg.fr/index.php?topic=11509.0)
08/06 (138700km) :
Norauto (je sais c'est pô bien) : Vidange Moteur/filtre, changement filtre à essence, filtre à air, bougies, révision générale
Euromaster : changement des 4 pneus (BF Goodrich ProfilerG) géométrie, parallélisme, gonflage azote
Rover Rennes : Changement courroie de distribution, d'alternateur, de clim, la pompe à eau, vidange moteur/filtre, vidange boite
Rover Rennes : 11/06 (147800km) : Changement rotules de bras inférieurs avant
Rover Rennes : 12/06 (148800km) : changement joint de glace porte conducteur et alignement de la porte
Norauto : 04/07 (158000km) : Vidange moteur/filtre
Euromaster : 07/07 (165700km) : Changement 2 pneus avant (BF Goodrich ProfilerG) + permutation + contrôle géométrie/parallélisme
Norauto 11/07 (175000km) : Vidange moteur/filtre
06/08 (192000km) : Changement bougies (NGK), câbles d'allumage (NGK), filtre à essence (perso), vidange moteur + filtre (perso)
07/08 (194300km) :
Euromaster : Changement 2 pneus avant (BF Goodrich ProfilerG) + contrôle géométrie/parallélisme
Rover Rennes : Vidange Boite, purge liquide de freins
Garagiste indépendant 05/09 (216700km) : Vidange moteur + filtre + Mecacyl
Garagiste indépendant 06/09 (219000km) : Chgt Cardan avant droit
01/10 (231000Km) : Vidange moteur + filtre + Mecacyl + Chgt batterie
Garagiste indépendant 03/10 (234140km) : Montage 4 pneus (Kumho Ecsta KU31)
Rover Rennes : 07/10 (241000km) : Vidange boite + changement bras suspension Avant droit
Garagiste indépendant : 09/10 (243000km) : Vidange moteur + filtre + Mecacyl
08/10 (242000km) : Chgt Filtre à carburant (FRAM), 6 bougies (NGK), nettoyage filtre à air K&N (perso)
Rover Rennes : 01/11 (251000km) : Purge liquide frein – réparation faux contact siège conducteur
Le Télécommandier.com : 02/2011 : réfection de la télécommande (touches silicones, nettoyage, pile)
06/2011 : Changement essuies glaces (perso)
Garagiste indépendant 01/07/2011 : Vidange moteur/filtre, changement soufflet cardan, soufflet crémaillère
Garagiste indépendant 15/07/2011 : Changement silencieux Arrière (modèle à pas très cher...)
Garagiste indépendant 05/10/2012 : Changement intermédiaire + silencieux origine (Bosal)
Vidange moteur (10w40) /filtre/joint de carter silicone/ nettoyage du carter (intérieur)
Changement des joints de sondes de ventilos
Changement des 2 sondes Lambdas
Rectification carrosserie/démontage/préparation/peinture complète extérieure (nacrée/vernie)
12/10/2012 : Changement 2 ampoules Feux stop (1 HS mais je change toujours par paire)
Nettoyage/graissage antenne électrique
Nettoyage/dégraissage/re-huilage filtre à air
Garagiste indépendant : 28/01/3013 : Changement kit distribution (+ pompe à eau, courroie d'accessoire, joints spi d'AAC) et du radiateur moteur
:saletetedeconquiditaurevoir:
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Quelques photos extérieures, faites avant peinture complète d'octobre 2012 :)
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/pPrpUUynjyrPZ9MXviKF.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/pPrpUUynjyrPZ9MXviKF.jpg)
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/DOokP75VjlsOFrVd3hly.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/DOokP75VjlsOFrVd3hly.jpg)
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/1X6CQu2KtYOh3jbXCaIq.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/1X6CQu2KtYOh3jbXCaIq.jpg)
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/4cEKdXz42pXi8tYA9a1s.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/4cEKdXz42pXi8tYA9a1s.jpg)
:saletetedeconquiditaurevoir:
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de l'intérieur :)
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/M13OpsHEbrePJVEUdsVZ.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/M13OpsHEbrePJVEUdsVZ.jpg)
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/ai0nDmAtO4ezRTNRXyGu.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/ai0nDmAtO4ezRTNRXyGu.jpg)
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/bQPQaBi2FIW0Z6WVH0O9.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/bQPQaBi2FIW0Z6WVH0O9.jpg)
Le moteur :)
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/Z7DXRVDI6wAvAh7ITHED.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/Z7DXRVDI6wAvAh7ITHED.jpg)
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Toutes les loupiottes fonctionnent, la preuve :lol:
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/WZbTd4h3oy3nGgYLdsSE.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/WZbTd4h3oy3nGgYLdsSE.jpg)
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/Ml3OMUpsv9eUovPEmJ5l.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/Ml3OMUpsv9eUovPEmJ5l.jpg)
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/fcWJUnnk6Zuq7snYuD6C.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/fcWJUnnk6Zuq7snYuD6C.jpg)
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/vW9tVJopY3bFk3pIqSk2.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/vW9tVJopY3bFk3pIqSk2.jpg)
:saletetedeconquiditaurevoir:
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Le Contrôle technique, Octobre 2012 :)
(http://img15.hostingpics.net/pics/230853171020122223.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=230853171020122223.jpg)
Revue de détail avec les explications du contrôleur :)
Crémaillère direction jeu anormal : plus précisément une bielette de sortie mais les travaux ne se justifient pas pour le peu de jeu présent :)
Feu de croisement D trop bas : ne pas en tenir compte, c'est leur appareil qui a du jeu :lol:
Feu de croisement GD détérioration mineure de la glace : Un peu de buée....en même temps, vu ce qu'elle ramasse dehors ces derniers jours.... :x
Amortisseur protection défectueuse AVG AVD : la protection tubulaire autour de la tige ne reste pas en position haute ; Aucune incidence
Infrastructure/soubassement : Corrosion mulitiple : C'est en fait de la rouille superficielle sur les traverses AV et AR (et uniquement à ces endroits)
Ce sera traité avec un produit gras après ponçage léger pour stopper la chose ; çay moche et j'ai honte :roll:
Commande rétros HS : saloperie de joystick :x
EDIT : Boitier changé par un neuf 01/2013
Défaut étanchéité moteur : Toujours un petit suintement, il n'y avait donc pas que le joint du carter en cause, mais c'est toujours ça de
fait quand même, ce n'était pas un luxe :roll:
EDIT : ça venait en fait du joint spi d'AAC de droite - changé en même temps que la distri (01/2013)
A savoir que le contrôleur m'a gentiment dit qu'il expliquerait volontiers de vive voix à mon futur acquéreur les points énoncés ci-dessus, l'occasion
également de voir en dessous ce qui se passe, toujours pour une transparence sans faille :)
:saletetedeconquiditaurevoir:
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Hello :)
J'ai profité de la nuit tombante pour faire des photos de l'intérieur phares allumés, histoire de bien visualiser les loupiottes
éventuellement en défaut, a priori aucune :)
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/r2vzDWEFuKWFIw3eTSwU.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/r2vzDWEFuKWFIw3eTSwU.jpg)
au niveau du frein à main (commande du TOE , chauffage des sièges)
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/lQpYYUZ2ZEyMgQc7mUg5.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/lQpYYUZ2ZEyMgQc7mUg5.jpg)
Et quelques photos de jour :lol:
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/G9oItjGJr6Xqpshmbzux.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/G9oItjGJr6Xqpshmbzux.jpg)
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/DHLZp5OaZbtXuiPmz7k0.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/DHLZp5OaZbtXuiPmz7k0.jpg)
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/iq2hq5x3fuJIVMyW5O4t.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/iq2hq5x3fuJIVMyW5O4t.jpg)
Bon, j'en ai marre pour ce soir, demain je vous mettrais des images des défauts de carosserie, c'est à dire coins de pare chocs
et la retouche de peinture sur la porte passager :roll:
:saletetedeconquiditaurevoir:
Olivier
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C'est reparti, après les jolies photos de présentation, quelques gros plans des défauts..... :(
MAJ Octobre 2012 : La voiture ayant bénéficié d'une peinture complète effectuée par un carossier professionnel, ces défauts ne sont naturellement plus qu'un mauvais souvenir...
Je les laisse toutefois en témoignage du travail effectué :jap:
Les pares-chocs, beaucoup de frottements, pas forcément de moi :( mais jamais de choc :roll:
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/V9SCIRCXGxdGtPUySlIv.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/V9SCIRCXGxdGtPUySlIv.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/03rO2DR49xfxD23dM5OY.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/03rO2DR49xfxD23dM5OY.jpg)(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/htfCQNEUA9EwKA4rE6Xx.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/htfCQNEUA9EwKA4rE6Xx.jpg)
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/ueJXjvoNFV2ClNixFP47.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/ueJXjvoNFV2ClNixFP47.jpg)
Et les retouches de peintures sur le côté passager :( Attention, c'est un gros plan, en "vrai" ça ne se voit pas tant que ça.... :wink:
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/AbbD5MAe2wxP76gaUDf0.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/AbbD5MAe2wxP76gaUDf0.jpg)(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/TpsfQCd2BGnnN33ybxlZ.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/TpsfQCd2BGnnN33ybxlZ.jpg)(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/xMIBhtHipzoZsuELO500.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/xMIBhtHipzoZsuELO500.jpg)
:saletetedeconquiditaurevoir:
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Salut , je suis très intéressé par cette roro :rover: y'a t'il moyen de m'envoyer un MP pour me confirmer le maintiens de sa mis en vente? merci d'avance.
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Hello :saletetedeconquiditaurevoir:
Je profite de ce sympathique UP :-P pour vous donner quelques news :)
En effet, vu que je prévoie que la vente s'éternise (je ne veux pas m'en débarrasser :() j'ai passé ma voiture
en assurance collection (trajet domicile/travail inclut + bris de glaces) :wink:
Pour ce faire, il a fallu que je passe un contrôle technique, le précédent ayant plus de 6 mois :roll:
Pour une fois, je ne l'ai pas confié à Rover Rennes mais je suis allé dans un centre de mon patelin, l'occasion
de regarder confortablement les dessous.... :lol:
Bilan, Contrôle Technique OK (je n'avais pas de craintes) 8) mais la visite n'était pas inutile puisqu'elle a permis de noter un soufflet
de cardan percé d'un côté, un soufflet légèrement desserti de l'autre et enfin le soufflet de la crémaillère de direction
qui est fatigué :(
Les autres choses notées sont (ou étaient) connues :
- commandes de rétros électriques HS (je l'avais noté en haut dans les défauts), a priori le boitier de commande que je vais sans doute commander
- Essuies glaces fatigués, promis ils seront changés :lol:
- Le silencieux arrière détérioré, j'ai le nouveau au garage depuis 15 jours :roll:
- le fameux défaut d'étanchéité, c'est en fait le carter qui est un peu gras et cela semble n'être du qu'au joint de carter.... :roll:
Je changerais donc rapidement (sans doute la semaine prochaine) les soufflets et le silencieux, il est évident que je ne roule plus depuis que j'ai vu
ce soufflet percé :(
Salut , je suis très intéressé par cette roro :rover: y'a t'il moyen de m'envoyer un MP pour me confirmer le maintiens de sa mis en vente? merci d'avance.
Désolé pour la réponse un poil tardive, je rentre de vacances :-P
Donc oui, la voiture est toujours en vente et je suis à ta disposition si tu as des questions :)
Je vais sans doute voir pour commander la baie de pare brise et la centrale des commandes électriques de la porte conducteur, et peut être
lui faire passer un voile de peinture qui feront correspondre le ramage au plumage :)
Dans ce cas, le prix de vente sera certainement revu à la hausse...... :wink:
Olivier
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Ah oui, j'oubliais.... :roll:
J'ai mis dans ma galerie de photos à thème Automobile des images complémentaires....
je suis au boulot et j'ai la flemme de les remettre ici, alors, en attendant..... :wink:
http://rassemblements.us.free.fr/Mes%20voitures/Rover%20827%20Sterling%20Coup%C3%A9%201994/index.html (http://rassemblements.us.free.fr/Mes%20voitures/Rover%20827%20Sterling%20Coup%C3%A9%201994/index.html)
:saletetedeconquiditaurevoir:
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Hello les fans :saletetedeconquiditaurevoir:
Juste pour que vous ne m'oubliez pas.... :lol:
Titine à désormais un peu plus de 255.000 km :)
J'ai mis à jour le kilométrage et l'entretien effectué depuis :)
J'ai commandé en Angleterre une centrale de commande pour les vitres, mais si le joystick de règlage des rétros fonctionnait bien, le bouton
de la vitre conducteur, lui, était un peu récalcitrant.... :x
je l'ai noyé de WD40 sans aucune amélioration, du coup j'ai remis le mien, à choisir, je préfère avoir les vitres fonctionnelles.... Les rétros extérieurs
je n'y touche pas de trop étant seul conducteur.....:roll:
J'ai aussi commandé là bas une nouvelle baie de pare brise, parfait état mais il va falloir que la fasse reprendre :o
Les trous de 4 vis sont décalés (A/M 98) et l'encoche du balai d'essuie glace n'est pas au bon endroit, conduite à droite oblige.... :lol:
Je ne regrette pas, de toute façon ça semble impossible à trouver chez nous.....(je n'ai pas essayé en neuf chez Rover) :(
Voili voilou pour les dernières nouvelles :)
Olivier
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Hello :saletetedeconquiditaurevoir:
Un petit Up :)
La baie de pare brise est changée, ça fait quand même plus clean 8)
@ bientôt :wink:
Olivier
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Hello :saletetedeconquiditaurevoir:
Pour ceux qui suivent mon petit post, la tirette de capot est remplacée, j'en avait marre (merci Donatien :jap:, je ne t'oublie pas, mais je n'ai pas encore eu le temps de tester
ta commande de vitre/rétro :()
Là, j'ai la grippe, pas envie de bricoler la voiture :(
Je vais aussi faire refaire les soudures de la boite à fusible habitacle :roll:
Jamais eu de souci particulier, mais depuis que je roule moins avec, elle me fait des trucs bizarre.....je n'y était pas habitué et ma foi, ça ne fait pas sérieux :lol:
Une peinture et un jeu de tapis et elle sera bientôt neuve :lol:
Olivier
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Hello :saletetedeconquiditaurevoir:
Attention : aucune réponse n'a été postée dans ce fil depuis au moins 120 jours.
À moins que vous soyez sûr de vouloir réagir à ce message, veuillez penser plutôt à commencer un nouveau fil de discussion.
Oui, je sais.... :roll: :lol:
Bon, certains le savent, j'avais parlé de refaire une peinture complète, ça me trottait dans la tête depuis un certain temps, bien avant la décision de la vente d'ailleurs.... :-P
Toujours est il que c'est fait, j'ai craqué :lol: De toute façon, c'est plus en phase avec le fait que je souhaite vendre une voiture de collection, bref :wink:
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/2a1fHpUfxl8LIpbMeFkN.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/2a1fHpUfxl8LIpbMeFkN.jpg)
J'ai demandé à mon mécano de monter également la ligne d'échappement, tout est donc neuf après le catalyseur :) Et fini la sortie courbée "mazout style" :x
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/in7PzxYMy1nCSRyAP8xk.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/in7PzxYMy1nCSRyAP8xk.jpg)
Normalement (confirmation demain.... :roll:) ont également été changées les 2 sonde lambdas qui étaient d'origine ainsi que le joint de carter d'huile moteur
remplacé à l'occasion de la vidange par un modèle en silicone :)
J'avais refait également les soudures de la boites à fusible d'habitacle, ce qui a eu comme effet immédiat de supprimer les petits soucis électriques que d'aucuns
trouvent normal sur les 800 series :lol: Dans mon cas, principalement ouverture/fermeture des vitres quand elle l'avait décidé :x
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/YWRdneYrhTctpY3Fg6v6.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/YWRdneYrhTctpY3Fg6v6.jpg)
Voili voilou pour les dernières news, j'ai demandé à mon mécano de faire des photos (cabine...) en vue d'une éventuelle expertise, mais bon, de là à ce qu'il ai oublié.... :-P
A suivre avant la fin de la semaine, là Je vais commander mes nouveaux tapis :-P
:saletetedeconquiditaurevoir:
Olivier
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du coup.. c'est toujours une vente ou c'est un topic de rénovation ? :ddr:
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Les deux, semble-t-il :D
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du coup.. c'est toujours une vente ou c'est un topic de rénovation ? :ddr:
Les deux, semble-t-il :D
C'est ça :D
Disons que j'assume ma vision d'un modèle rare à conserver....et dont je ne me débarrasserait pas n'importe quel prix sous prétexte que ce n'est qu'une Rover :roll:
:saletetedeconquiditaurevoir:
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:saletetedeconquiditaurevoir:
Voilà, j'ai récupéré ma voiture ce jour :)
et y'a pas à dire, elle n'a pas la même tête :wink:
70 heures de boulot pour la peinture complète (démontage, préparation, rectification carosserie...), le montage de l'intermédiaire et du silencieux (enfin conforme), la pose des
2 sondes lambdas ,le changement des joints des sondes de ventilateur, le nettoyage du carter d'huile, le changement du joint de carter et enfin la vidange :)
Surprise lors du montage des sondes, le bas du radiateur est complètement pourri, il n'y a plus d'ailettes sur 5 cm :o
Comme les tubes sont intacts, pas de fuite :roll:
Pour les futurs acquéreurs d'un modèle similaire, Un truc à vérifier, donc, mais impossible (même sur le pont ou lors du CT) à moins de démonter le sabot pour par exemple changer les sondes O2... :lol:
J'ai donc commandé immédiatement un nouveau radiateur :)
J'ai bien entendu mis à jour le kilométrage et l'entretien effectué depuis ainsi qu'un nouveau prix lié au derniers frais effectués :)
Pour le prix qui bien sûr en fera bondir quelque uns ici, je suis parti de la cote Youngtimers mag/Coteautoclassiques.com que j'ai majoré de 50% comme il est expliqué
si la voiture peux justifier d'une restauration ou tout du moins d'un excellent état conforme à l'origine :)
Le changement de radiateur est bien sûr compris dans ce prix....ainsi que toutes les petites choses en cours.... :wink:
Photos à suivre, mon carrossier n'a pas retrouvé celles qu'il avait prises lors des travaux et là, il pleut :x
Olivier
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:saletetedeconquiditaurevoir:
Il pleut toujours, la nouvelle peinture est baptisée :lol:
N'empêche, vivement que ça s'arrête, qu'elle puisse sécher un peu (la voiture) et que je puisse la glisser sous sa housse.... :x
Sinon, j'ai reçu mon nouveau radiateur ce matin, montage j’espère dans la semaine, sinon semaine prochaine... :wink:
Olivier
EDIT du 09/10 : C'est mon mécano habituel qui fera le radiateur, mais du coup ça ne sera pas avant la semaine prochaine.... :(
Rendez vous est également pris au CT pour vendredi matin :)
Je mettrais le résultat ici à l'issue :)
bisous les filles :lol:
:saletetedeconquiditaurevoir:
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Yop les djeun's :lol:
Retour du CT ce matin ou le controleur à été bluffé par l'état de conservation du véhicule :sol:
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/VOrZHmISbw0OQHcvK6GJ.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/VOrZHmISbw0OQHcvK6GJ.jpg)
Le CT est bien entendu OK, je n'avais pas de doute :wink:, mais toute de même des choses notées, je pense
qu'il devient impossible d'avoir un compte rendu vierge sur des voitures de cet âge :(
Revue de détail avec les explications du contrôleur :)
Crémaillère direction jeu anormal : plus précisément une bielette de sortie mais les travaux ne se justifient pas pour le peu de jeu présent :)
Feu de croisement D trop bas : ne pas en tenir compte, c'est leur appareil qui a du jeu :lol:
Feu de croisement GD détérioration mineure de la glace : Un peu de buée....en même temps, vu ce qu'elle ramasse dehors ces derniers jours.... :x
Amortisseur protection défectueuse AVG AVD : la protection tubulaire autour de la tige ne reste pas en position haute ; Aucune incidence
Il était d'ailleurs sidéré de la qualité des amortos au vu du kilométrage :sol:
Corrosion traverses AV AR : superficiel et sera traité avec un produit gras après poncage pour stopper la chose ; çay moche :roll:
Commande rétros HS : saloperie de joystick :x
Défaut étanchéité moteur : Toujours un petit suintement, il n'y avait donc pas que le joint du carter en cause, mais c'est toujours ça de
fait quand même, ce n'était pas un luxe :roll:
A savoir que le contrôleur m'a gentiment dit qu'il expliquerait volontier de vive voix à mon futur acquéreur les points énoncés ci-dessus, l'occasion
également de voir en dessous ce qui se passe, toujours pour une transparence sans faille :)
Scoubix passe demain :)
:saletetedeconquiditaurevoir:
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Comme l'annonçait Olivier, je suis allé voir sa superbe 827SC aujourd'hui :)
Je dis superbe car la peinture étant toute neuve, elle en jette vraiment extérieurement. Elle est juste magnifique 8)
A l'intérieur, quelques problèmes classiques des 800 mais traités avec efficacité et discrétion comme le tableau de bord gondolé, bien récupéré à l'aide de 3 vis très discrètes. La sellerie cuir porte les traces de ses 18 ans, mais elle a été bien traitée et aucune déchirure n'y est (c'est l'essentiel).
Par contre, comme c'est un anglaise, elle a forcément eu sa journée "mauvais caractère" et essayé de faire comprendre à Olivier qu'elle lui en voulait de s'en séparer :D
A peine installé, nous nous apercevons que les commandes électriques du siège conducteur marchent une fois sur 2. Un faux contact assez évident sur le câblage car en triturant un peu sous le siège, ça remarche, puis ça marche plus, etc...
Evidemment, à peine je repartais que ça recommençait à marcher quand Olivier reprenait le volant :D
Blague à part, un léger petit problème qui sans aucun doute sera vite résolu par Olivier.
Rien à dire sur le comportement routier, conforme à ce qu'on attend d'une vieille dame de 18 ans. Le moteur est juste fabuleux de sonorité, mais là je n'apprends rien à ceux qui connaissent ce bloc Honda :wink:
Pourtant, au final je ne l'achèterais pas. Pas une question de prix (que nous aurions sans doute discuté un peu), pas plus que les quelques trucs à refaire (les rétros et leur commande électrique). Non, juste une histoire de taille : je suis grand, 1m88, et la hauteur sous pavillon ne me permet pas de trouver une position de conduite confortable (avis aux grandes personnes). Cela nous a surpris tous les deux, mais il semble bien que le coupé soit plus bas de toit que la berline (j'avais conduit dans le passé la 820Si de mon père et ne me souvenait pas de ce problème).
Donc, je passe sur les coupés 827, en général et celui d'Olivier en particulier.
Merci en tout cas à Olivier de son accueil, et pour ceux qui sont intéressés, allez-y, elle vaut le déplacement 8)
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Comme l'annonçait Olivier, je suis allé voir sa superbe 827SC aujourd'hui :)
Je dis superbe car la peinture étant toute neuve, elle en jette vraiment extérieurement. Elle est juste magnifique 8)
:saletetedeconquiditaurevoir:
:merci:
Par contre, comme c'est un anglaise, elle a forcément eu sa journée "mauvais caractère" et essayé de faire comprendre à Olivier qu'elle lui en voulait de s'en séparer :D
A peine installé, nous nous apercevons que les commandes électriques du siège conducteur marchent une fois sur 2. Un faux contact assez évident sur le câblage car en triturant un peu sous le siège, ça remarche, puis ça marche plus, etc...
Evidemment, à peine je repartais que ça recommençait à marcher quand Olivier reprenait le volant :D
Blague à part, un léger petit problème qui sans aucun doute sera vite résolu par Olivier.
En effet, blasant..... :roll: Surtout que le contrôleur du CT avait joué avec la veille, et forcément, moi aussi après lui.... :x
Le plus beau, c'est que début 2011, j'avais demandé à Rover Rennes de me régler ce problème...Faut dire qu'a l'époque, il ne bougeait plus du tout, moi
je m'en foutais puisque seul conducteur, mais bon, pour une éventuelle vente..... :lol:
Toujours est il que je me tâte à la ramener, parce que 80€ de facture pour ça.... :roll:
Mais si quelqu'un a une piste pour me dire quel est le connecteur fautif...Ils m'avait parlé d'une fiche rouge, à l'époque... :roll:
Pourtant, au final je ne l'achèterais pas. Pas une question de prix (que nous aurions sans doute discuté un peu), pas plus que les quelques trucs à refaire (les rétros et leur commande électrique). Non, juste une histoire de taille : je suis grand, 1m88, et la hauteur sous pavillon ne me permet pas de trouver une position de conduite confortable (avis aux grandes personnes). Cela nous a surpris tous les deux, mais il semble bien que le coupé soit plus bas de toit que la berline (j'avais conduit dans le passé la 820Si de mon père et ne me souvenait pas de ce problème).
Donc, je passe sur les coupés 827, en général et celui d'Olivier en particulier.
Moralité, 1er test d'acceptation du nouveau conducteur : règlage du siège...Si ça ne fonctionne pas, même pas la peine d'insister, ma belle ne vous veux pas, et pi c'est tout :-P :lol:
Merci en tout cas à Olivier de son accueil, et pour ceux qui sont intéressés, allez-y, elle vaut le déplacement 8)
:jap:
Plaisir partagé, merci de ton passage et de ton intérêt pour ma voiture :wink:
Olivier
PS : Pour la com', chèque ou Paypal :lol:
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:saletetedeconquiditaurevoir:
Je suis en train de faire des devis pour la distri :)
Peut être pour la faire moi même ou tout du moins pour être encore une fois le plus transparent vis à vis de mon acheteur :roll:
En pièces (Kit distri, toutes courroies, pompe à eau, liquide de refroidissement), le détaillant de mon patelin me facture 279€
Au vu de la dernière facture, Rover à mis 5 heures pour faire la manip :)
J'attends le devis de Rover Rennes, mais depuis qu'ils sont passé BMW/Mini, le taux horaire est à 90€ contre 60 avant.... :( :x
Je m'attends à plus de 1000€, ce qui fait que si je la fais faire, j'irais très sûrement chez un indépendant :wink:
Je vais aussi faire la clim, non qu'elle ne fonctionne pas (au contraire) mais vu que ça n'a jamais été fait, ça ne fera pas de mal au compresseur, AMHA :roll:
:saletetedeconquiditaurevoir:
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Bonsoir,
Je possede une Rover 827 Si berline avec 240 000 km de 1993 et elle a le CT VIERGE!!!
Je ne suis pas d'accord que une voiture de plus de 10 ans peut avoir des défaults, c'est une question d'entretien! :)
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Bonsoir,
Je possede une Rover 827 Si berline avec 240 000 km de 1993 et elle a le CT VIERGE!!!
Je ne suis pas d'accord que une voiture de plus de 10 ans peut avoir des défaults, c'est une question d'entretien! :)
tu as eu sans doute un contrôleur moins pointilleux :wink: Avoir un rapport vierge ne dépend pas seulement de l'entretien....
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:saletetedeconquiditaurevoir:
Oui, je pense également que cela dépend du contrôleur..... :)
Parce que je ne pense pas avoir été léger sur l'entretien même si ce n'est certainement pas parfait :(
Mais bon, le principal est de l'avoir, de pouvoir discuter avec le contrôleur et quand je vois ce qui est notifié, ben je ne m'inquiète pas :lol:
Mais, Nikolay, j'aimerais bien la voir ta 827...tu n'as pas posté de photo :x :wink:
:saletetedeconquiditaurevoir:
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:saletetedeconquiditaurevoir:
Je suis en train de faire des devis pour la distri :)
[...]
J'attends le devis de Rover Rennes, mais depuis qu'ils sont passé BMW/Mini, le taux horaire est à 90€ contre 60 avant.... :( :x
Je m'attends à plus de 1000€, ce qui fait que si je la fais faire, j'irais très sûrement chez un indépendant :wink:
[...]
Je viens de recevoir mon devis de chez Rover :)
Bonne surprise, déja, ils me tarifie à l'ancien taux horaire....bon client inside :lol: :wink:
j'en aurais donc pour 834,78€, essai routier compris :roll:
Une indication intéressante pour mon futur éventuel acquéreur..... :wink:
:saletetedeconquiditaurevoir:
Olivier
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:saletetedeconquiditaurevoir:
Oui, je pense également que cela dépend du contrôleur..... :)
Parce que je ne pense pas avoir été léger sur l'entretien même si ce n'est certainement pas parfait :(
Mais bon, le principal est de l'avoir, de pouvoir discuter avec le contrôleur et quand je vois ce qui est notifié, ben je ne m'inquiète pas :lol:
Mais, Nikolay, j'aimerais bien la voir ta 827...tu n'as pas posté de photo :x :wink:
:saletetedeconquiditaurevoir:
Bah, la voila, je l'ai mis en vente car j'ai déja deux 75 et malgré que j'adore cette bagnole il faut se separer un moment, dommage :cry:
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http://www.leboncoin.fr/voitures/338268295.htm
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nan mais sérieux, c'est une annonce de vente ici ou quoi ??
ca deviens du n'importe quoi :bah:
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Yes les amis on va rester dans le sujet de la vente uniquement s'il vous plaît :-)
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Desolé, j'avais pas d'autres photos :)
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:saletetedeconquiditaurevoir: les fans :)
nan mais sérieux, c'est une annonce de vente ici ou quoi ??
ca deviens du n'importe quoi :bah:
Oui, oui, c'est toujours une annonce pour la vente de ma voiture à un passionné.... :wink:
Plus évident à écrire qu'a finaliser, certes, mais bon..... :roll:
@ Nikolay, tu pouvais mettre tes photos sur ton propre topic.... :roll:
Amis modos, faites votre office :lol:
Olivier
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Hello :saletetedeconquiditaurevoir:
Quelques news..... :)
Suite à un problème de vitre électrique sur ma Saab ( mais ou va t on... :lol: ) voilà 10 jours que la Rover à repris du service quotidiennement, et ce n'est pas un vain mot :roll:
Toujours aucun problème à signaler, si ça peux rassurer des indécis.... :-P
Le 15 de ce mois, j'ai RDV pour changer la distri (plus pompe à eau et toutes les courroies d'accessoires) ainsi que le radiateur :)
Je récupère les pièces chez mon distributeur local mardi ou mercredi :wink:
Lassé par mes nombreuses tentatives en occase, J'ai fini par commander en Angleterre une commande de rétros/vitres NEUVE, ça règlera le problème pour un bon bout de temps :)
Voili voilou...
:saletetedeconquiditaurevoir: et meilleur voeux à toutes et tous pour cette nouvelle année 2013 :)
Olivier
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:saletetedeconquiditaurevoir: les fans :rover:
Un petit up en cette fin de mois de janvier....
La distri viens d'être faite :)
A cette occasion, le mécano a constaté une fuite d'huile bien noire :o qui suintait d'un des arbres à cames, j'en ai donc profité pour changer les deux joints spi ;
Rien d'anormal vu le kilométrage/age et au moins, je pense avoir traité la fuite d'huile systématiquement notée sur le CT ; une bonne chose de faite :)
J'en ai aussi profité pour faire poser mon nouveau radiateur moteur :)
Vous vous en foutez sans doute mais le garagiste qui a fait le travail a été subjugué par l'état de ma voiture 8) et ce d'autant que c'est un ancien de chez Rover
qui connait bien les 827 Coupé, à l'époque majoritairement celles des Anglais qui venait sur la concession de St Malo... :)
En tout cas, ça fait plaisir à entendre :-P
Olivier