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Les sections MG/Rover => Discussions mécaniques autres modèles => Discussion démarrée par: gege62 le 05 Août 2004, 16:04:05
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salut a tous ,j'ai un coucis de frein a main sur ma 825 sd turbo ,j'ai remplace les plaquettes arrieres (frein a disque) et retendu le cable de frein a main et pourtant je suis toujours 11% d'efficacité..alors que le ct en reclame 18 ..
j'ai beau cherche je ne vois aucun reglage a part celui qui se trouve au niveau de la poignée de frein a main...meme serre a fond il n'y a aucun changement ,si quelqu'un avais des renseignements ou pourrais m'aiguiller sur la facon de regler ce probleme je lui en serais gré :)
merci d'avance :lol:
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salut a tous ,j'ai un coucis de frein a main sur ma 825 sd turbo ,j'ai remplace les plaquettes arrieres (frein a disque) et retendu le cable de frein a main et pourtant je suis toujours 11% d'efficacité..alors que le ct en reclame 18 ..
j'ai beau cherche je ne vois aucun reglage a part celui qui se trouve au niveau de la poignée de frein a main...meme serre a fond il n'y a aucun changement ,si quelqu'un avais des renseignements ou pourrais m'aiguiller sur la facon de regler ce probleme je lui en serais gré :)
merci d'avance :lol:
As tu vérifier que tes étriers de freins AR n'étaient pas bloqués ou gripper?.
Est ce que le le câble de frein à main n'est pas gripper dans sa gaine ?
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Avec des freins à disque à l'arrière le frein à main c'est de la merde. La mienne c'est pareil il freine que dalle le frein à main. Sinon pour résoudre j'en sais pas plus :?
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As tu vérifier que tes étriers de freins AR n'étaient pas bloqués ou gripper?.
Est ce que le le câble de frein à main n'est pas gripper dans sa gaine ?
oui mes etriers arrieres sont impeccable preuve en est aucun de defaut de freinage a l'arriere
ce qui me laisse perplexe c'est que freins retendu : 11 %,plaquettes neuves : 11 % ,bref rien n'a influe sur le frein a main ,et impossible de voir si un 2eme reglege serais present sur le cable ,a moins de tout demonter...et vous comprendrez que demonter sans certitudes c'est pas la joie :oops:
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As tu vérifier que tes étriers de freins AR n'étaient pas bloqués ou gripper?.
Est ce que le le câble de frein à main n'est pas gripper dans sa gaine ?
oui mes etriers arrieres sont impeccable preuve en est aucun de defaut de freinage a l'arriere
ce qui me laisse perplexe c'est que freins retendu : 11 %,plaquettes neuves : 11 % ,bref rien n'a influe sur le frein a main ,et impossible de voir si un 2eme reglege serais present sur le cable ,a moins de tout demonter...et vous comprendrez que demonter sans certitudes c'est pas la joie :oops:
Attention : le système de frein à main sur les disques arrières n'agit pas de la même façon que la pression hydraulique du sytème de freinage.
Si par exemple les câbles de frein à main sont bloqués dans leur gaine par la 'merd..." due au roulage, retendre ne servira à rien.
Ce que je conseillerais c'est de voir sous la voiture l'état des dites gaines, vérifier en deconnectant les câbles à chaque roue (le plus facile) qu'ils coulissent bien et ensuite se pencher sur la commande elle même sur les etriers de frein.
J'ai déjà eu perso ce genre de pb sur une 405 avec frein à disques AR.
Tiens moi au courant.
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pour completer ce qu'a deja dit Rover 827 :
frein a main -> mecanique :
le cable tire un petit petit levier qui veint plaquer les plaquetes sur le disque , un dysfonctionnement du frein a mais n'a aucune incidence sur le fonctionnement du frein principal
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moi je ne peux pas te donner de conseil, parceque sur toute les voitures que j'ai eut, j'ai jamais eu un frein à main qui marche!!!
mais alors jamais!!! meme pas sur la 200!!
j'ai abandonné!!..
et le gars de mon controle technique n'est pas chiant pour ça!!(contrairement au taille de pneus!)
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un grand merci pour vos reponses ,a force de chercher j'ai trouve et doit bien avouer que ROVER827 avais raison ,en effet une simple piece qui fait raccord entre le cable et l'etrier(genre de u en metal sur un axe) etait grippe ,il a suffit d'une bombe de degrippant et d'un peit coup de tournevis pour que tour rentre dans l'ordre ..
je vous raconte pas la tete du gars du controle technique qui etais deja content de me faire repasser un ct complet (contre visite jusqu'au 8)car quand il a accepte apres pas mal de discussions de me prendre la voiture ,il m'a dis ,j'espere que pour vous c'est bon car je pourrais pas vous repasser aujourd'hui ,mais quand il a vu le resultat il est sorti avec une tete decue :evil: en me disant ,c'est bon ca passe :lol:
moi lui ai dis :suis tranquille pour 2 ans :mad: la prochaine fois j'irais voir la concurrence :D il a pas apprecie je crois..
encore merci a tous
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un grand merci pour vos reponses ,a force de chercher j'ai trouve et doit bien avouer que ROVER827 avais raison ,en effet une simple piece qui fait raccord entre le cable et l'etrier(genre de u en metal sur un axe) etait grippe ,il a suffit d'une bombe de degrippant et d'un peit coup de tournevis pour que tour rentre dans l'ordre ..
je vous raconte pas la tete du gars du controle technique qui etais deja content de me faire repasser un ct complet (contre visite jusqu'au 8)car quand il a accepte apres pas mal de discussions de me prendre la voiture ,il m'a dis ,j'espere que pour vous c'est bon car je pourrais pas vous repasser aujourd'hui ,mais quand il a vu le resultat il est sorti avec une tete decue :evil: en me disant ,c'est bon ca passe :lol:
moi lui ai dis :suis tranquille pour 2 ans :mad: la prochaine fois j'irais voir la concurrence :D il a pas apprecie je crois..
encore merci a tous
Ce qui est réconfortant, c'est de voir que sans l'aide de pro, nous arrivons résoudre nous tracas et conserver nous rover. :lol: :lol: :lol: