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Les sections MG/Rover => 600 (Toutes) => Discussion démarrée par: Ghostyx le 04 Septembre 2005, 16:49:24
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Bonjour à tous,
Voilà, je vais bientôt être acquéreur d'une Rover 620 DI de l'année 97 avec 200.000Km
Cette voiture fonctionne impeccablement seulement, j'ai remarqué un petit problème.
Sur long trajet, la 5ème de la boîte de vitesse saute.
J'ai testé l'embrayage en la mettant en 3ème avec le frein à main et elle cale net. Je pense donc que l'embrayage est OK.
Mais d'après vous, qu'est-ce que ça pourrait être ?
Est-ce grave au point de changer la boîte de vitesse ?
Merci d'avance pour votre aide.
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Hello
j'opte pour le ressort de verrouillage de 5eme qui est mort
A moins que ce soit le synchro. :?
Je sais que sur certaines boites, ul y a moyens de démonter le pignon de 5 eme sans sortir la boite mais sur la tienne je sais pas.
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Ok sinon tu penses que la boîte ne sera pas à changer ?
Sinon j'ai remarqué aussi qu'il y a pas mal de jeu au niveau du levier de vitesse.
Cela n'influerait-il pas sur ce problème de 5ème?
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commence par réglé le prob du levier,soit la barre de séléction (qui est fixé entre la BV et le dessous du levier,visible par le dessous du véhicule) commence a ce cassé coté levier ou du jeu dans le croisillon du levier.
une fois ce prob résolu et ta 5eme saute toujour,donc il faut ouvrir la BV,les pignons de 5eme ne sont pas accé comme certaine BV.
le prob d'une 5eme qui saute:
soit le clip du roulement de 5eme déclipsé
soit écrou de 5eme déssérré
soit trop de jeux latéral des arbres
soit usur des petites dent de syncro coté pignon.
le truc le plus facile a voir sans démonté,c'est d'enlevé le bouchon (gros bouchon en cul de BV avec clé allen) pour voir si le circlipse est bien en place dans sa gorge du roulement.
mais av tout régle ton prob de levier de vitesse,suffit grace au jeu important tu enclenche pas a fond ta 5eme elle risque de sauté.
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Merci Bens pour ton aide, un grand merci.
Je vais donc régler ce problème de levier de vitesse et je verrai ce que ça donne.
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Bens, j'aurais voulu savoir si lors du démontage, je dois passer une vitesse ou la laisser ou point mort.
Y aurait-il d'autres recommandations à faire (ou ne pas faire ?)
Mon bouquin technique tarde à arriver et il faut que je m'occupe de ce levier sinon je vais tout casser.
Merci d'avance.
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Bens, j'aurais voulu savoir si lors du démontage, je dois passer une vitesse ou la laisser ou point mort.
Y aurait-il d'autres recommandations à faire (ou ne pas faire ?)
Mon bouquin technique tarde à arriver et il faut que je m'occupe de ce levier sinon je vais tout casser.
Merci d'avance.
c'est simple,tu enlève le cache goupille et goupille mécanindus (coté BV et prend un bon chasse goupille de bonne taille)
déboite la barre de levier en tirant sur l'arrière et en poussant avec une pince la partie coté BV vers l'avant.
et coté levier de vitesse il me semble que tu a juste 2 vis a enlevé.
sinon tout ce passe sous le véhicule.
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Effectivement, c'est pas très compliqué.
Merci beaucoup Bens