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Sections libres => Les autres marques => Discussion démarrée par: Jicky24 le 27 Mai 2011, 14:43:22
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Bonjour,
Je recherche éventuellement une Clio II :bag: d'occas pour économiser un peu mémère (pas moi hein, la 220 :ddr: )
Pas trop de préférence en ce qui concerne le carburant mais un peu de chevaux quand même (^^)
Y a t'il des motorisations à éviter ?
Merci à ceux qui s'y connaissent en Clio :wink:
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Mode mazout :
clio 2 phase 1 dci à éviter ( problème de casse de turbo etc )
clio 2 1.9D moteur trop juste
clio 2 1.9dti un bon compromis mais il souffre des mème défaut que notre serie L, bruyant, vibrant, et vraiment pas souple
concernant les blocs essence, je connais moins, je sais juste que les 1.6 16v ont souffert de problèmes de bobines recurrent.
question chassis, les roulements ne tiennent pas vraiment bien dans le temps ( parfois hs dés 120 000 kms ) idem pour les ressorts d'amortisseur qui cassent comme du verre.
Voila ce que je connais de cette grenouille
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j'ai possédé une clio 2 phase 1 de 1998, 1999 (je ne sais plus exactement), en 1.9D
le moteur est vraiment tres juste, mais il est par contre fiable.
J'ai fait 130000km sans aucun souçis avec.
Le seul probleme que j'ai eu (2 fois) c'est un soucis de frein arriere ( a tambour) que j'ai du changer et rectifier deux fois.
J'ai aussi eu la boite de levier de vitesse qui est déscendu de 15 cm d'un coup, mais c'etait du a des boulons/vis mal sérré :bag:
Sinon RAS
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Ma mère a une Clio 2 ph1 en 1.2L essence. Ca n'avance pas mais elle n'a pas d'emmerdes avec. Par contre ça vieillit très mal à l'intérieur et c'est kitchoss à souhait :D
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Merci pour vos réponses :)
En fait, je pensais Clio II car dans les nouvelles petites voitures, je les trouve toutes moches :(
Une seule me plait vraiment, c'est la mini, mais là, même d'occas, elle n'est vraiment pas dans mes prix :bah:
Tandis que la Clio II, je l'ai toujours trouvée sympa, surtout en "rouge cerise" même si elle fait "kitch" :-P
Je pourrai aussi connaître le plaisir d'avoir la clim !
Celle qui me tenterait, ce serait la 1.4 ess 98 CV ou une diesel 1.5 dci 85 ou 100 CV. Toutes façons, tout ce qui fait moins de 80 CV j'oublie, pas envie de pousser dans les côtes :D
C'est pourquoi je suis preneuse de ces infos avant de me mettre à chercher vraiment :wink:
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La copine de mon frère a une clio 2 en version 1.9d 86cv il me semble.
Le moteur est certes un peu bruyant et ne permet pas des accélérations de malade mais j'ai été assez surpris par ça réactivité à la tâche.
Par contre, elle a eu récemment un petit problème de ressort qu'Anto à soulevé précédemment, mais rien de sorcier à changer. :)
Pour un déplacoir, je trouve que c'est pas mal. ;)
Désolé mais je peux pas en dire plus. :)
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La copine de mon frère a une clio 2 en version 1.9d 86cv il me semble.
Le moteur est certes un peu bruyant et ne permet pas des accélérations de malade mais j'ai été assez surpris par ça réactivité à la tâche.
Par contre, elle a eu récemment un petit problème de ressort qu'Anto à soulevé précédemment, mais rien de sorcier à changer. :)
Pour un déplacoir, je trouve que c'est pas mal. ;)
Désolé mais je peux pas en dire plus. :)
86ch c'est pas le 1900D c'est certain, plutot le 1900dti :) je ne pense pas qu'il ai monté le 1.9Td dans la clio :roll:
surtout si tu dis qu'il est bruyant c'est exactement la même technologie qu'une 220sdi ( injection directe/pompe électronique vp37 et turbo )
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86ch c'est pas le 1900D c'est certain, plutot le 1900dti :) je ne pense pas qu'il ai monté le 1.9Td dans la clio :roll:
surtout si tu dis qu'il est bruyant c'est exactement la même technologie qu'une 220sdi ( injection directe/pompe électronique vp37 et turbo )
Bah c'est le même que celui qui c'est retrouvé dans le scénic que mon père à eu à un moment.
Un 1.9D classique sans turbal. :bah:
Après pour la puissance, il me semble que c'est ça mais je n'en suis pas sur. ;)
Edit : Put**n c'est un 65ch qu'il y a sous le capot !!!! Je comprends vraiment mieux pourquoi il ramait tant que ça dans les côtes du Massif Central ... :bah: :?
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Bah c'est le même que celui qui c'est retrouvé dans le scénic que mon père à eu à un moment.
Un 1.9D classique sans turbal. :bah:
Après pour la puissance, il me semble que c'est ça mais je n'en suis pas sur. ;)
Edit : Put**n c'est un 65ch qu'il y a sous le capot !!!! Je comprends vraiment mieux pourquoi il ramait tant que ça dans les côtes du Massif Central ... :bah: :?
:francais:
oé car sortir 86 ch d'un 1900 athmo pour l'instant en mazout cpas possible :bag:
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Avec tout ça, on se rend compte qu'en fait le choix est plutôt restreint ...
Les 1.2 , pas assez puissantes et les 1.6 avec problèmes de bobines.
Reste en essence les 1.4.
En mazout, pour pas que ça rame trop, si les 1.9 ont un problème de turbo, reste les 1.5 dci mais là, j'avoue que je n'y comprends pas grand-chose.
Il y a du 65cv, 80cv, 85cv et 100cv :roll: Ca marche avec les années peut-être ?
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Une 220 sdi :bah: :ddr:
Plus sérieusement, si tu veu une grenouille
en mazout au début de production il y avait :
le 1900 D atmo puis est venue le dti de 86 ch
fiable et économique pour les 2
ensuite avec le restylage sont venus les dci 65 puis 85 , pour le 100 ch je ne sait pas
le dci 65 connait des problèmes turbo, jusqu'en 2003 minimum :wink:
en essence le 1600 si il n'y a que des problème de bobine, ont pas dire que ce soit grave :roll:
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Une 220 sdi :bah: :ddr:
Plus sérieusement, si tu veu une grenouille
en mazout au début de production il y avait :
le 1900 D atmo puis est venue le dti de 86 ch
fiable et économique pour les 2
ensuite avec le restylage sont venus les dci 65 puis 85 , pour le 100 ch je ne sait pas
le dci 65 connait des problèmes turbo, jusqu'en 2003 minimum :wink:
en essence le 1600 si il n'y a que des problème de bobine, ont pas dire que ce soit grave :roll:
Merci Anto :wink:
Non, pas de 220 sdi :D
Je souhaite une petite bagnole (important "petit" pour pouvoir passer dans ma ruelle) qui me fera quelques uns de mes longs trajets, sans que je sois toujours entrain de surveiller les fuites, les odeurs, les bruits etc .... :D
Je vais passer par un garagiste qui me dit aller les chercher en Espagne, et avec mes indications de ce que je recherche, je pourrai l'aiguiller et voir ce qu'il peut m'avoir et pour combien :)
Je pourrai aussi lui dire ce que je ne veux pas :wink:
Pour la 1.6, c'est toi qui parle du problème de bobines, alors comme je ne sais absolument pas à quoi ça sert :bag: je l'avais retirée de la liste, mais si tu dis que ce n'est pas grave, et bien je la remets :D
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1.9L DTI alors ;)
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Merci Anto :wink:
Non, pas de 220 sdi :D
Je souhaite une petite bagnole (important "petit" pour pouvoir passer dans ma ruelle) qui me fera quelques uns de mes longs trajets, sans que je sois toujours entrain de surveiller les fuites, les odeurs, les bruits etc .... :D
Je vais passer par un garagiste qui me dit aller les chercher en Espagne, et avec mes indications de ce que je recherche, je pourrai l'aiguiller et voir ce qu'il peut m'avoir et pour combien :)
Je pourrai aussi lui dire ce que je ne veux pas :wink:
Pour la 1.6, c'est toi qui parle du problème de bobines, alors comme je ne sais absolument pas à quoi ça sert :bag: je l'avais retirée de la liste, mais si tu dis que ce n'est pas grave, et bien je la remets :D
En mazout la dti me semble effectivement un bon compromis, on avait ça sur la mégane mais en 100ch, ça marchait bien et le bloc en lui mème est costaud.
en essence, je ne peu pas t'aider :)
( PS : la 220sdi c'est pas une 220 t16, mélange pas tout :bag: )
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le 1.5 dci 85 est le plus fiable de la gamme DCI, ma mère a un 70 DCI, je le trouve assez sympa a conduire!
sinon dans l'ensemble la clio 2 qui reprend les même trains roulant que la 1 sont constaud.
Le DCI est meilleur en terme de fiabilité de le DTI :wink:
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Le DCI est meilleur en terme de fiabilité de le DTI :wink:
:eek:
Non pas du tout, et c'est un mécano Renault qui me l'a dit. Le DTI est bien plus fiable et beaucoup moins coûteux en entretien ;)
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:eek:
Non pas du tout, et c'est un mécano Renault qui me l'a dit. Le DTI est bien plus fiable et beaucoup moins coûteux en entretien ;)
+1
pas de problème d'injecteur ni de pompe ( vp37 8) )
technologie plus "rustique" :)
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les prix des versions dti et dci sont abusées comparées par exemple... à une 220/25 :ddr:
à part si tu prends une version société :D
Si tu roules pas trop les versions essence 1.4 16s ou 1.6 16s peuvent te convenir.
ma soeur a une 1.6 90ch, ca consomme pas mal.
Actuellement, je roule avec une 1.9d et comme dit plus c'est un veau,
à plus de 3 dans la voiture, limite on recule en grande montée :aga:
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je roule avec le 1,4 8V essence de 75cv :bag:
et ben je trouve c'est pas trop mal, la puissance, ben faut pas s'attendre à des trucs de fou ( :ddr:) mais par contre en conso je tourne dans les 6,5 :top:
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Sûr que si ça pouvait consommer pas trop ce serait pas mal :wink:
Ca ferait un équilibre avec la 220 :D
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J'ai eu le bon vieux 1.9l D dans une Megane.
Alors oui c'est bruyant, oui ça vibre un peu et oui ça manque grave de pêche :D
Mais ça consomme rien, j'ai toujours tourné à 5.5l (environ 1.000 kms avec les 55l de reservoir) et pour un simple deplaçoir c'est parfait. Bien entretenu c'est increvable. La mienne avait 356 000 kms quand je l'ai vendu.
En panne, on a eu juste le boitier d'antidémarrage qui avait merdé. Passage chez Renault, le mec l'a viré :ddr:
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Le 1.9D date d'au moins 10 ans si j'ai bien compris (phase 1)
Je préférerai quand même un modèle plus récent :)
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Le 1.9D date d'au moins 10 ans si j'ai bien compris (phase 1)
Je préférerai quand même un modèle plus récent :)
Ouais c'est un vieux moteur qu'on retrouve sur les Clio, Megane, Kangoo, Express même :)
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vieux moteur, vieux moteur, ben oui, quand on veut le minimum et le plus fiable, il faut s'y faire :aga: :wink:
et crois moi, suivant ce que tu prendras, il n'y aura juste que l'age de la caisse qui te fera dire qu'elle est "vieille" (t'as la 220 aussi pour ça :ddr:)
je roule souvent en ibiza 1,4 16s de 85cv (2008), ben je peux te dire que je préfère de loin mon 8s et 10 cv de moins :D
enfin la, c'est plus le motard qui parle en fait, car déjà 1,4 c'est juste (cela dit le serie K s'en sort pas mal :sol:) mais en 16s, sur la seat c'est mou...mais mou, mais aussi plus lourd...
en tant que motard et non mazouteux, je te conseille vivement celle que j'ai :wink:
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Je prends note :wink:
Je vais aussi voir ce que le garagiste peut me trouver, je vais le voir dès que je peux reconduire.
Mais j'ai comme l'impression que les Clio espagnole sont souvent diesel :bah:
Perso, sûre que j'ai une préférence pour une essence :D
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J'ai essayé une 206 "plus" diesel ... et bah, laisse tomber, je ne sais vraiment pas ce qu'elle a de plus :roll:
4cv et rien sous le capot :D
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tant quil y aura des renault il y aura des mecanos!! :-P
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:lol: :10:
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tant quil y aura des renault il y aura des mecanos!! :-P
Bah, la 206 c'est plus une Peugeot, non ? :roll: :ddr:
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Encore une traitre envers :rover: :bag:
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Encore une traitre envers :rover: :bag:
Non, monsieur, ma Rover, je me la garde :fier:
L'autre c'est pour être sûre d'arriver quand je pars quelque part :ddr:
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Encore une traitre envers :rover: :bag:
Arrête de l'ouvrir et achètes-en une déjà, ça sera pas mal :ddr:
Ou alors tu n'as pas encore ton permis :aga:
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Motorisation diesel au dessus de la moyenne avec son excellent rapport performances/sobriété/agrément. Ces blocs sont en moyenne plus silencieux que la concurrence mais côté fiabilité on constate quelques problèmes comme l'embrayage, vanne EGR (encrassement), pompe haute pression (grippage) qui sont en moyenne plus fragiles sur les motorisations dCi de chez Renault.
source :http://fiches-auto.fr/articles-auto/motorisations-diesels-testees/s-252-motorisation-dci-renault.php
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Arrête de l'ouvrir et achètes-en une déjà, ça sera pas mal :ddr:
Ou alors tu n'as pas encore ton permis :aga:
:ddr:
Bon alors, cette 206 pour faire de la route, en fait ne n'est pas si mal. J'ai été médisante :D
Je n'aime pas le bruit, ni d'être obligée de rétrograder souvent, mais sinon, niveau conso, impec et pas de soucis pour doubler contrairement à ce que j'imaginais, elle tient son 130, sans problème, même plus si on fait pas gaffe :)
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Salut ma mère a eu une Clio 2 1.4 16v pendant 5 ans, j'ai fait plein de bornes avec car elle roulait pas beaucoup.
pour les bobines c'est idem sur les 1600 et 1400. Quand ma mère l'a acheté elle hésitait avec les 2 moteurs, on les a essayé ensemble et pour la ville le 1400 est moins mou et plus agréable on a trouvé. C'etait une finition MTV, un bon souvenir. Apres vu qu'elle a fait meme pas 30 000kms en 5 ans (elle avait 200kms à l'achat) on pas eu le temps d'avoir de pannes (les bobines c'est rien)
pour la conso je me souviens plus, c'est comme le 1.4 serie K de toute facon (en moins bruyant)
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Salut ma mère a eu une Clio 2 1.4 16v pendant 5 ans, j'ai fait plein de bornes avec car elle roulait pas beaucoup.
pour les bobines c'est idem sur les 1600 et 1400. Quand ma mère l'a acheté elle hésitait avec les 2 moteurs, on les a essayé ensemble et pour la ville le 1400 est moins mou et plus agréable on a trouvé. C'etait une finition MTV, un bon souvenir. Apres vu qu'elle a fait meme pas 30 000kms en 5 ans (elle avait 200kms à l'achat) on pas eu le temps d'avoir de pannes (les bobines c'est rien)
pour la conso je me souviens plus, c'est comme le 1.4 serie K de toute facon (en moins bruyant)
Merci pour ces indications :wink:
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Hello !
J'ai peut-être trouvé ma Clio sur ce site http://www.caranet.fr/
Ce n'est pas un garage apparemment, il fait se méfier à votre avis ?
Edit: et la courroie, c'est tous les combiens ? Elle a 70 000 et est de 05/2007. A faire quand ?
Merci (^^)