Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: LECACHEUR le 21 Février 2014, 17:22:38
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BOnjour à vous, camarades spécialistes,
Je dois changer, embrayage et Volant moteur. Le garagiste me propose les pieces pour 900 euros. ( il ne fait pas de marge), ou me porpose de les lui fournir.
J'ai trouvé cela:
http://www.ebay.fr/itm/ROVER-75-2-0-CDT-VOLANT-MOTEUR-ET-VALEO-KIT-DEMBRAYAGE-/250991478811
Mais c'est tellement pas cher que j'ai peur!!!
Qu'en pensez vous?
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Est-il vraiment utile de changer le volant moteur ? Combien ta voiture a t-elle de kms ?
Sue le site que tu indiques, il n'y pas de référence de pièces et il manque l'émetteur, maître cylindre.
Si j'étais toi je commanderai plutot sur le site dmgrs :
pour le maître cylindre : http://www.dmgrs.co.uk/products/rover-75-mg-zt-metal-master-cylinder-kit-all-variants-replaces-stc100146-stc105480
pour l'émetteur + disques : http://www.dmgrs.co.uk/products/borg-beck-oem-rover-75-cdti-mg-zt-cdti-clutch-kit-with-slave-3pc-rp1069-uub105301
Je viens de changer que le maître cylindre par un TAZU et ça marche du tonnerre !!!
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SAlut, merci pour ta réponse.
Pour le volant moteur, c'est le garagiste qui exige de le faire. Il pense que celui d'origine ne tiendra plus longtemps. ( 220 000 km)
Et c'est la piece la plus chere!
Est ce que tu connais un vendeur anglais de volant moteur?
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ta voiture a quels symptômes ?
D'après ce que j'ai pu lire sur le forum, le volant moteur ne se change que très très rarement et fait parfois la vie de la voiture...
Je vais essayer de te chercher un volant moteur sur les sites anglais. Je vais voir...
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EMbrayage completement foutu, patinage pire qu'à sotchi... CA commence meme a patiner en 1ere.
Donc je lui ais laissé la caisse.
ET depuis un mois, elle vibre au ralenti ( au démarrage). (Mais pas à tous les coups je crois... enfin j'en suis pas sur, je suis a la campagne, je suis jamais au ralenti sauf au démarrage..)
Le recepteur a jamais été changé, donc celui là je le change en anticipation.( je pensais pas qu'il tiendrait jusque là!)
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Ok !
Je suis en train de regarder mais j'ai du mal à trouver moins cher que ce que tu as trouvé toi sur ebay.fr pour le kit récepteur et volant bimasse...
Si tu tapes le nom de la société "NATIONWIDE CLUTCH DISTRIBUTORS UK LTD" sur google qui vend le kit pas cher, y'a plein de pb avec.... :?
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BOnjour à vous, camarades spécialistes,
Je dois changer, embrayage et Volant moteur. Le garagiste me propose les pieces pour 900 euros. ( il ne fait pas de marge), ou me porpose de les lui fournir.
J'ai trouvé cela:
http://www.ebay.fr/itm/ROVER-75-2-0-CDT-VOLANT-MOTEUR-ET-VALEO-KIT-DEMBRAYAGE-/250991478811
Mais c'est tellement pas cher que j'ai peur!!!
Qu'en pensez vous?
SAUF que c'est pour une diesel alors que tu postes dans les KV6 :eek:
C'est vrai que ça semble intéressant avec les garanties de 10 et 4 ans tu ajoutes l'émetteur ;
on te conseille le Tazu (n'est ce pas aurélia ? :wink:)
Tu ajoutes 80 euros
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C'est vrai que ça semble intéressant mais il n'y a pas l'émetteur ;
SAUF que c'est pour une diesel alors que tu postes dans les KV6 :eek:
on te conseille le Tazu (n'est ce pas aurélia ? :wink:)
Tu ajoutes 80 euros
C'est ça Michel !! :-P
Sauf que, aussi, la société qui vend sur ebay le kit pas trop cher a très mauvais réputation sur le net : http://www.turbosport.co.uk/showthread.php?t=210182
Et je n'arrive pas à trouver de volant bimasse pas trop cher... :?
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BOnjour à vous, camarades spécialistes,
Je dois changer, embrayage et Volant moteur. Le garagiste me propose les pieces pour 900 euros. ( il ne fait pas de marge), ou me porpose de les lui fournir.
J'ai trouvé cela:
http://www.ebay.fr/itm/ROVER-75-2-0-CDT-VOLANT-MOTEUR-ET-VALEO-KIT-DEMBRAYAGE-/250991478811
Mais c'est tellement pas cher que j'ai peur!!!
Qu'en pensez vous?
Bonjour,
Petite parenthèse, celui de votre lien eBay est pour un 2.0 CDT (version diesel) et non pour une 2.0 KV6, et je ne suis pas sûr que les pièces soient identiques.
Bonne fin de journée et bon WE.
Vincent
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Tu as raison il vaut mieux ne pas risquer et
un vieux DMF vaut mieux qu'un neuf mauvais quand on connait la main d'oeuvre impliquée.
Les garagistes ouvrent le parapluie et change systématiquement le volant ...
Pourtant,il y a beaucoup de gens avec 400.000 au compteur et toujours le même volant :)
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A lire les messages du forum anglais,
Quasiment tous les messages revendicatifs sont écris par des gens qui n'ont posté qu'un seul message.
J'ai l'impression que c'est ptete un concurrent pas content... ( le gars a 98% d'evaluation positive sur ebay)
Et pour les KV6...en effet, ma voiture est une diesel 2.0 CDT... belle erreur.
Merci à vous deux!
Je rajoute l'emmeteur et roulez-musette...
Je vous tiens au courant des événements!
en espérant qu'ils soient bon! :roll2:
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oui, tiens nous au courant pour le volant quand ce sera monté... A voir si c'est le bon, normalement oui.
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est-il possible de corriger le titre et le mettre en conformité ?
ca ne veut pas dire grand chose :roll:
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Je vend un bi-masse neuf Luk ( marque d'origine) pour seulement 260€ port inclus. :wink:
http://www.rovermg.fr/index.php?topic=44773.0
Mp
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quoi que l'on dise, quand on fait faire en embrayage par garage, vue le prix de la MO, sur 75 je ferai le volant en mème temps par sécurité
mais en plus je monterai un VM fixe !!
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monter un embrayage neuf sur ce type de voiture sans changer le volant moteur, c'est un peu comme monter des essuies glaces neufs sur un pare brise felé :wink:
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celui de son lien est apparemment un monobloc.
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Effectivement ce serait marqué volant bi-masse ...
Donc,pas vraiment une affaire ,dans les 200 euros le volant fixe :eek:
http://www.dmgrs.co.uk/collections/clutch-transmission-parts/products/borg-beck-oem-rover-75-cdti-mg-zt-cdti-clutch-kit-with-slave-3pc-rp1069-uub105301
ils peuvent faire cadeau du port ..et de la garantie de 10 ans ; :roll:
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a blackbird pourquoi le vends-tu ton volant bimasse ???
Y'a le disque d'embrayage avec ?
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C'est simple, à 100 000 kms en préventif, j'ai refais l'embrayage et le VM avait déja 4 dents de rotation ( 6maxi).
Malgré le jeu dans la norme, une fois remonté, de temps en temps celui-ci broutait.
Ressort de disque adaptable faiblard ou VM bimasse additionné à disque à ressort générant le phénomène, j'en sais trop rien !!
Donc, j'ai acheté un bi-masse d'avance pour au cas où ! Mais maintenant que je n'ai plus l'auto donc je le vend.
Edit, pas de disque, uniquement le Volant.
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Tu veux dire par là que disque à ressort + VM bimasse ne font pas trop bon ménage ???
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Tu veux dire par là que disque à ressort + VM bimasse ne font pas trop bon ménage ???
déja c'est pas trop logique :D un bimasse est la pour amortir, donc disque fixe
mais comme cette technologie est merdique a souhait, on monte de disques a ressort :ddr:
VM fixe et disque a ressort, système éprouvé depuis les année 40....
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déja c'est pas trop logique :D un bimasse est la pour amortir, donc disque fixe
mais comme cette technologie est merdique a souhait, on monte de disques a ressort :ddr:
VM fixe et disque a ressort, système éprouvé depuis les année 40....
J'ai rien compris !!! En clair, ça donne quoi ??!!!
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En clair, à l'époque où je cherchais un monobloc, y'en avait pas !! :wink:
Sinon, clair que j'aurai mis ça.....c'est d'une simplicité mécanique et c'est fiable .
D'origine, il arrivait que le disque lisse couinne avec le bi-masse ( comme sur la mienne) et les CC montaient un disque à ressorts durant la période
de garantie, enfin...celà dépendait du CC ! Ayant eu le problème en 2006, il ne restait plus grand chose de MGR. :roll2:
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mouais
j'ai un volant bimasse et embrayage a ressort
et aucun soucis depuis plus de 80000 km
volant monobloc + embrayage a ressort je suis pas sur que l'efficacite soit la meme cote absorption
et c'est ta poulie damper qui doit prendre
en embrayage n'amortie certainement pas comme un volant
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mouais
j'ai un volant bimasse et embrayage a ressort
et aucun soucis depuis plus de 80000 km
volant monobloc + embrayage a ressort je suis pas sur que l'efficacite soit la meme cote absorption
et c'est ta poulie damper qui doit prendre
en embrayage n'amortie certainement pas comme un volant
quel rapport avec la damper ? :D
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mouais
j'ai un volant bimasse et embrayage a ressort
et aucun soucis depuis plus de 80000 km
volant monobloc + embrayage a ressort je suis pas sur que l'efficacite soit la meme cote absorption
et c'est ta poulie damper qui doit prendre
en embrayage n'amortie certainement pas comme un volant
Comment on faisait avant ?
Personne ne peut nier que les problèmes sont apparus avec l'arrivée du bi-masse parallèlement à la généralisation des commandes hydraulique.
Peu fiable pour la premiere et inutile pour la seconde. Si tu vois les Jap revenir en arrière, ce n'est pas pour rien.
Et si tu n'est pas sûr, ne met donc pas mouais :wink:! Tu as bien un disque à ressorts alors que ce n'est pas prévu à la conception.
C'est bien un palliatif à un système qui n'est pas au point, non ? :D
Eh puis,.. il y a d'autre cas comme le mien, mais peu osent le dire....
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Mais en gros, ça fait quoi de mettre un bimasse avec un disque à ressort ????
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Mais en gros, ça fait quoi de mettre un bimasse avec un disque à ressort ????
T'inquète ,il y a des milliers de 75 qui roulent comme ça dont la mienne :D
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Mais en gros, ça fait quoi de mettre un bimasse avec un disque à ressort ????
En gros tu additionnes l'amortissement du VM à l'amortie du disque.
4 fois sur 5 pas de problème, mais on ne peut pas dire que le risque de broutage est nul. :wink:
Mieux vaut prévenir........c'est le but de ma démarche.
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quel rapport avec la damper ? :D
ta poulie qui est cote courroie d'accessoire
cette une poulie avec une partie caoutchouc vulvcanise
si tu n'amortie pas pas d'un cote c'est l'autre qui prend
nos moteur a rampe commune non pas de fonctionnement tres rond ( coupure d'injection)et afin de preserver tous les organes dans le bas moteur et les acessoire
il y a un damper
le volant bimasse etant plus un acessoire de confort pour les occupants de la voiture
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ta poulie qui est cote courroie d'accessoire
cette une poulie avec une partie caoutchouc vulvcanise
si tu n'amortie pas pas d'un cote c'est l'autre qui prend
nos moteur a rampe commune non pas de fonctionnement tres rond ( coupure d'injection)et afin de preserver tous les organes dans le bas moteur et les acessoire
il y a un damper
le volant bimasse etant plus un acessoire de confort pour les occupants de la voiture
N'importe quoi!!!
La poulie damper ammortie le foctionnement seulement des accessoires, alternateur, DA, pompe a eau, clim!
Quand au volant moteur, il fait l'embrayage plus comfortable, moins de vibrations au mi course de la pedale!
Il y a tant des moteurs avec volant moteur monobloc avec des poulies damper, presque tous les moteurs diesel ont ce dispositif!
Imagine juste un moteur sans la boite de vitesse, ccomment la poulie damper va casser si il tourne sans la boite, c'est les irregularites de la combution de diesel qui a fait penser a la poulie damper, elle va casser si la tension de la courroie d'accessoires n'est pas bonne ou si un des accessoires a une resistance de rotation anormale, aucun rapport avec le bimasse :rover:
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SAlut à tous,
bon je vois que vous avez continuez à discuter, et j'ai à peu près rien compris à la discussion.
J'ai reçu aujourd'hui le colis. Je métais trompé pour l'adresse, je leur ai téléphoné, et ils ont changé ça sans problème. Donc pour le moment , rien à dire!
Mais je l'ai pas encore monté...
Si j'ai bien compris, ce que j'ai récupéré, c'est un volant PAS bimasse, (donc "monobloc"?), associé à des disques d'embrayage à ressort.
Et ça c'est pourri? ça passe mais ça aurait pu être mieux? ou c'est bien?
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Non , tes prix étaient raisonnables.
par contre tu vas avoir une décision à prendre si au démontage tu
remarques que ton volant actuel est dans les limites :(
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C'est a dire une décision a prendre frenchmike?
(dsl chui un peu long à la détente là...)
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pour moi ya pas a réfléchir, on monte le neuf et basta !!
mais j'aurais monté un VM fixe :bag:
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Ne te pose plus de question, le montage VM fixe et disque à ressorts est une bonne solution. :)
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Ok merci!
Je vous dit comment ca roule quand ce sera fait!
(En attendant je roule en J9 toute la journée. C'est pas la même conduite!)
A ++