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Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: Laurent86 le 28 Mars 2013, 10:46:18
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Bonjour
après avoir relu la totalité (?) des posts à ce sujet, il est souvent évoqué le problème des connecteurs sous les fauteuils. Mais je n'ai jamais rien lu sur le pricipe de fonctionnement des Airbag. Bêtement, jusqu'à maintenant, je pensais que le fonctionnement était basé sur une ouverture ou fermeture de contact, que ce soit pour les frontaux comme pour les latéraux: d'où mes questions:
1) qu'est-ce qui provoque le déclenchement des Airbag (oui, je sais, un choc :-P , mais encore ? )
2) n'y a t-il pas de risque à shunter (trombone ou autre) les connecteurs pour essayer d'éteindre ce p... (purée) de voyant :x
3) où se trouve le boitier (module) Airbag (j'ai lu: sous la console centrale = console avec vide-poche et frein à main ?), le but étant de peut-être shunter le câble jaune dirctement au boitier, pour traiter à la fois le siège chauffeur et passager ?
A titre d'info, j'ai bien évidemment supprimé les 2 connecteurs jaunes et bleus chauffeur et passager, remplacés par de belles soudures + gaine thermo.
Au plaisir de vous lire
Merci
Laurent
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Bonjour.
Pour répondre à tes questions:
1/ Il y a plusieurs accéléromètres dans le système, un dans le DCU, qui détecte les accélérations frontales, qui est effectivement dans la console centrale sous la boite vide-poches et un sous chaque siège avant sous la moquette qui détecte les accélérations latérales. Au delà d'un certain seuil, le DCU commande l'activation des airbags correspondants, avants, latéraux ou les 2 et les prétensionneurs de ceintures.
2/ Je ne m'y risquerais pas de peur de cramer le DCU pour de bon.
3/ voir 1
Si tu as soudé les fils des fameux connecteurs sous les sièges et que le voyant est toujours allumé, ben bêtement, je dirais que la panne est ailleurs. Il y a un autre élément dans le système qui fournit les masses et qui est situé à coté du DCU. Tu pourrais peut-être y jeter un oeil rapidement?
D'autre part, la plupart des garages pourraient sans doute te faire le diagnostique au travers de la prise sous le volant. Il y a 2 airbags frontaux, 2 latéraux dans les sièges, 2 rideaux dans les montants de pare-brise et 5 prétensionneurs qui seraient susceptibles d'allumer le voyant. Avant de trouver le bon à tâton....tu risques d'y passer du temps.
gisele
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Bonjour Gisele
Merci pour ta réponse très complète, et qui permet de bien faire le récapitulatif de tout ce qui a été dit sur le sujet.
Tu dis que la plupart des garages pourrait sans doute faire un test: sais-tu si c'est une prise standard, ou faut-il que ce soit un garage Rover (ils se font rare :(
Merci encore
Bonne journée
Laurent
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Il te faut un garage équipé d'une vlaise de diagnostics T4, qui est la valise de diagnostics Rover. Dans quelle secteur géographique es-tu?
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Tu dis que la plupart des garages pourrait sans doute faire un test: sais-tu si c'est une prise standard, ou faut-il que ce soit un garage Rover (ils se font rare
Bonjour.
La prise est standard. C'est une OBD2. Par contre, contrairement à ce qu'écrit Scoubix, je pense qu'un garage équipé du bon logiciel peut te faire le diagnostique. Il me semble que le protocole de multiplexage des airbags est différent de celui du reste de la voiture et qu'il doit être plus ou moins standard sur toute les marques. A vérifier évidement, je crois avoir lu ça quelque part mais je n'ai pas trouvé la confirmation sur ma doc.
gisele
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Pas sûr qu'une valise standard puisse accéder aux diagnostics de la DCU, mais sait-on jamais...si t'arrive à trouver un Testbook Rover à côté de chez toi, c'est quand même une bien meilleure garantie de résultat à mon avis, d'où ma question sur ton emplacement géographique.
Au passage, la Technical Brochure de la 75 en ma possession mentionne que la DCU n'est pas dans la boîte à gants, mais sous la console centrale (sous le frein à main précisément), et fixé au tunnel de transmission par 3 boulons Torx.
Au passage je conseille de récupérer la technical brochure en question, c'est une mine d'informations.
Elle est téléchargeable ici : http://rover75.bplaced.net/manuals.html
Bon bien sûr, il faut maîtriser l'anglais.
Tout le système d'airbags et prétensionneurs est décrit page 175 à 185.
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Merci @ tout les deux pour vos réponses.
J'habites dans le 86 (Poitiers), et c'est la galère pour le T4: d'après la liste (source forum) des garages équipés sur la région, Migné-Auxances (n'a plus la valise ni de mécano formé), puis Niort (79) ... et même réponse :( :(
Super-merci Scoubix, pour le lien vers la notice.
Au plaisir !!
Bon week-end
Laurent
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D'après xpartautoservice.com, qui te liste les deux garages que tu as mentionné mais qui donc seraient morts pour nos Rover, il te reste un troisième choix en banlieue de Tours...
Le plus simple est de prendre la liste complète PDF des garages agréés Xpart sur la France, qui l'air beaucoup plus à jour (septembre 2012) que leur outil de recherche en ligne.
http://www.xpartautoservicecentre.fr/IsolatedStorage/8a4fa102-9dcb-4c0f-a1ce-4d92b6aa9eb2/ContentAssets/Documents/XPart-Reseau-092012.pdf
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Même si on a l'habitude de dire "Point trop n'en faut", allez, je me lache: encore MERCI :) :)
Je vais contacter Tours (c'est pas si mal, c'est pas loin de chez ma fille !).
:saletetedeconquiditaurevoir: Laurent
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Je confirme pour Tours : le garage de JFC Touraine à Chambray-lès-Tours possède encore le T4.
Par contre de là à dire qu'ils savent s'en servir... :roll2:
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Salut Laurent,
je suis de Niort et effectivement, plus de T4 dans le coin.
Par contre, il en reste un sur La Rochelle (ex concession MG Rover) qui est devenu Skoda je crois.
C'est un peu loin je sais mais bon, quand on aime...
Cdt
Jeff, Rover 75 CDTi 2003
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après avoir jeter un oeil sur la liste, c'est là:
L.G.A Rue du 18 Juin, B P 5 17138 PUILBOREAU tel: 05 46 67 45 45/ fax: 05 46 67 71 12
Cdt
Jeff
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Bonjour
après avoir relu la totalité (?) des posts à ce sujet, il est souvent évoqué le problème des connecteurs sous les fauteuils. Mais je n'ai jamais rien lu sur le pricipe de fonctionnement des Airbag. Bêtement, jusqu'à maintenant, je pensais que le fonctionnement était basé sur une ouverture ou fermeture de contact, que ce soit pour les frontaux comme pour les latéraux: d'où mes questions:
1) qu'est-ce qui provoque le déclenchement des Airbag (oui, je sais, un choc :-P , mais encore ? )
2) n'y a t-il pas de risque à shunter (trombone ou autre) les connecteurs pour essayer d'éteindre ce p... (purée) de voyant :x
3) où se trouve le boitier (module) Airbag (j'ai lu: sous la console centrale = console avec vide-poche et frein à main ?), le but étant de peut-être shunter le câble jaune dirctement au boitier, pour traiter à la fois le siège chauffeur et passager ?
A titre d'info, j'ai bien évidemment supprimé les 2 connecteurs jaunes et bleus chauffeur et passager, remplacés par de belles soudures + gaine thermo.
Au plaisir de vous lire
Merci
Laurent
Avant de te lancer dans la recherche fastidieuse d'un T4 , regarde bien les contacts des connecteurs bleus qui concernent les prétensionneurs de ceinture .....
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J'avais anticipé !! Ils sont aussi supprimés (soudure + thermo)
Merci @ tous
Laurent
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dommage :(