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Les sections MG/Rover => 200 MK2/400MK1 (89-95) => Discussion démarrée par: NICO900RR le 21 Août 2006, 21:04:55
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Salut a vous et notemment aux specialistes de l'electronique
je resume un post que j'avais lancé il y a un moment car la je suis en vacances (donc dur pour avoir le net) et ma caisse commence vraiment a me gonfler
elle a un sacrée mal de chien a demarrer cette sal...perie de bagnole mais seulement le premier demarrage de la journee apres tout va bien si je ne m'arrete pas plus de 4 ou 5 heures,
meme quand j'ai du mal a la demarrer quand elle part elle tourne directe nikel sur ces 4 cylindres, la tete allumeur et le doigt sont neufs, bougies ngk recentes, controle ecu fait et rien de trouvé, je crois pas du tout a une fuite de ldr dans l'admission car pas de fumee au demarrage et surtout le niveau n'a pas bougé en 3 000 bornes que je l'ai.
Voila et je suis mecano moto de metier donc une caisse c'est pareil en plus gros mais je trouve pas cette panne a la con et je me tape la honte tous les matins que dieu fait dans mon village de vacances :x :x et surtout je commence a fatiguer ma batterie toute neuve et la c'est pas cool du tout.
Bon ce soir j'ai voulu controler mon capteur PMH a l'ohmetre que j'ai reussi a taxer et donc capteur debranché j'ai rien du tout normal ou pas? je crois pas mais bon au prix de la piece je voudrais pas me planter donc de memoire je crois que bens a la technique pour le controle donc si il etait possible de me venir en aide le plus rapidement possible avant que je trouve une masse a preter pour calmer mes nerfs le matin.
P.S: elle veut pas demarrer au demarreur avant 2 bonnes minutes mais par contre demarre nikel a la poussette ou avec des cables mais j'insiste fortement sur le fait que le demarreur tourne nikel mais que en gros c'est comme si j'avais pas d'allumage ou d'essence et la pompe est bien audible aussi a la mise du contact.
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pour commencé,a tu éssayé de mettre un aimant puissant sur le capteur pour éssay?
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bon pour le capteur j'ai reussi a trouver tout seul le moyen de le controler, je l'ai changé et c'est bien ca. :D :D
Donc si votre 214 commence a avoir du mal a demarrer mais que le demarreur tourne tres bien et qu'apres son dur labeur de demarrage elle tourne tout a fait normalement y'a une chance que ce soit le capteur PMH qui vaut quand meme la bagatelle de presque 100¤.
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un capteur pmh se control a l'osciloscope ! en gros tu doit avoir un signal alternatif :wink: