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Les sections MG/Rover => 200 MK2/400MK1 (89-95) => Discussion démarrée par: françois_mg_rover le 15 Décembre 2006, 23:24:30
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voici les symptomes:
roue libre (voiture sur le cric) la roue "freine" elle est dure a faire tourner
la plaquette de frein est completement usée (de l'autre coté a 50%)
j'entend un bruit quand je tourne a droite (roue arrière droite)
le silentbloc est mort d'apres le garage mais il n'a pas l'air totalement décédé visullement et ce probleme de bruit est de cette semaine alors que le silentbloc est mort depuis plus longtemps
plus grave, j'ai l'impression quelle part du cul en virage, j'ai l'impression qu'elle zigzague de l'arriere.
je n'ai pas d'usure anormale du pneumatique (j'ai changé les pneus la semaine derniere et ils sont TOUS parfaitement usés)
en ligne droite ou en virage a gauche pas de bruit
le probleme est recent (cette semaine)
qu'est ce qui serait mort? serai ce seulement le silentbloc??
ce probleme peut etre copupable d'une surconsommation? (9l quand meme)
j'espere que vous comprenez mon soucis, et que vous m'aiderez a le resoudre, en sachant qu'elle va en entretient complet debut janvier.
merci d'avance!
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faudrait mettre le titre en conformité avec les règles dans les différents sections techniques ! merci :wink:
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Pour la roue qui freine:Etrier grippé,presque 300€ nu chez rover :lol!:
Pour le cul qui part en live:Silentblock de train arrière ;)
Tu réunis les 2 problèmes récurent niveau chassis des rover 200 :D
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merci pour vos réponses, ceci est un probleme connu donc.
les silentblocs c'est 50€ piece et ils changent les deux d'un coup
300€ l'etrier de frein, ça peut se trouver d'occas ou t-il mieux acheter du neuf?
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L'étrier ou ça se trouve,mais bien souvent les gens les vendent sans même savoir si ils sont grippés :D
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J'ai le même problème que toi, en fait dans mon cas c'est le frein à main qui reste bloqué d'un côté :wink:
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Franchement je trouve que c'est bete de changer un etrier complet quand il est grippé... :roll: Alors qu'il existe c'est Rover un necessaire de réparation pour environ 60 euros qui permet de refaire les deux etrier. Suffit de démonter, de netoyer et de remplacer les joints et c'est reparti. C'est quand même plus economique! :)
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bah si tu as l'étrier à 30 euro... :ddr: lol
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Faut-il encore qu'il soit en bon état et pas grippé! :ddr:
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certes :wink:
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Franchement je trouve que c'est bete de changer un etrier complet quand il est grippé... :roll: Alors qu'il existe c'est Rover un necessaire de réparation pour environ 60 euros qui permet de refaire les deux etrier. Suffit de démonter, de netoyer et de remplacer les joints et c'est reparti. C'est quand même plus economique! :)
vais me renseigner pour cette solution, de toutes façon je ne roule plus avec la voiture pour ma derniere semaine de cours, trop dangereuse et puis j'a pas envie d'avoir une tuile a 150 bornes de chez moi... alors cette semaine ça sera fiesta utilitaire... :(
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est ce que le kit contient les joint aux autres au niveau des cames de frein main ??
il me semlblait que c'etait juste un kit de joint de pistion et de coulisseau...
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Il y a tous les joints de l'etrier.
Qu'est ce que tu appelles les joints de came du frein a main? :roll:
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meme sans changer les joints
demonter les coulisseaux, bien les nettoyer, et graisser abondament
et tu n'aura certainement plus de problemes
cout 0€, quand je vois qu'il y en a qui te parlent de 300€...merci a eux de faire peur comme ca
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faut dire ce qui est, mettre encore 300€ dans la voiture sans meme rien verifier, je le ferais pas, un demontage est prévu entre noel et nouvel an, mon pere va m'aider, il a deja demonté des etriers de rover 820si et 820i donc il pourra y arriver!
là je sens que je vais passer une super semaine en fiesta... et oui ils annoncent eventuellement de la neige donc je ne vais pas prendre la 75 de mon paternel...
ah, oui, ma conso de 9L est elle liée à ce(s) probleme(s) ? parce que 9L ça fait un peu beaucoup, j'entend des 8L...
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meme sans changer les joints
demonter les coulisseaux, bien les nettoyer, et graisser abondament
et tu n'aura certainement plus de problemes
cout 0€, quand je vois qu'il y en a qui te parlent de 300€...merci a eux de faire peur comme ca
Tu peux me tutoyer (^^)
Sinon t'es bien le seul que je connaisse pour qui un dégrippage des étriers a tenu :roll2: Faut dire que tu roule pas :lol!:
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bah wé me semble que jujul l'avait fait ça !
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et moi aussi,j'ai fini par changer les étriers,ça coute moins cher d'occasion qu'un kit de réfection,faut juste avoir du bol :D
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Ben pour ma part c'est aussi ce que j'ai fait... J'ai demonté entierement les deux etriers arrières, j'ai changé quelques joints car certain étaient mort et j'ai surtout tout bien nétoyé et graissé et ça fait maintenant 2 ans que je roule avec et aucun problème depuis... :bah:
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Faut dire que tu roule pas :lol!:
exact 0km en 3 semaines
j'ai le temps de rien faire en ce moment
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on a changé les plaquettes hier
l'etrier est pas gripé
mais apres 5km encore un peu mon pere avit un doigt en moins en touchant le disque de frein......bouillant!
bref les plaquettes touchent tout le temps
redemontage prevu on pense que c'est le piston on verra bien...
bref joyeux noel quand meme :wink:
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Quand on dit grippé, c'est pas forcement grippé a 100%! Tu peux quand meme faire rentrer ton piston et fonctionné lex coulisseaux mais c'est plus dur que la normale! :)
Qu'est-ce que tu entends par " Ca vient du piston"? :roll:
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l'etrier va tout seul mais le piston est dur a sortir (faut faire tourner et c'est raide par rapport a l'autre coté qui lui est normal)
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Tu as regardé l'état du soufflet autour du piston? Car si il est percé ou déchiré, des saleté peuvent rentrer et ça grippe! Il suffit donc de démonter, netoyer, chenger les joints necessaires et c'est ok! :)
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n a redemonté le coupable avec mon pere cet aprem
on a sorti le piston, repoussé le soufflet, nettoyé, et mis de la vaseline (et oui... :roll2:)
idem pour les coulisseaux de l'etrier, nettoyés et lubrifiés a la vaseline
on a remonté le tout et aucun probleme, ça tourne tout seul!
on regarde si on a tout bien remonté et on s'aperçoit que le cable du frein a main a ete oublié, on le remet (on en bave d'ailleur car il faut serrer l'etrier pour que le cable soit en face du trou (là on se pose une question :?)
le cable remit, on essaye de faire tourner le tout et oh curieuseement c'est tres dur
on a donc enlevé le cable pour l'instant, la voiture va en revision debut janvier donc pour aller jusqu'au garage yua pas besoin de frein a main!
j'ai fiat un pti tour et la bagnole se comporte totalement differement, elle tire a mort par rapport a avant!!!
j'en deduit que le frein a main devait serrer constammenet la plaquette contre le disque, occasionant une perte de puissance (donc une conso plus elevee) et une usure beaucoup plus rapide des plaquettes
enfin une bonne nouvelle... :)
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meme sans changer les joints
demonter les coulisseaux, bien les nettoyer, et graisser abondament
et tu n'aura certainement plus de problemes
cout 0€, quand je vois qu'il y en a qui te parlent de 300€...merci a eux de faire peur comme ca
juste pour info et pour tout ceux qui ont des soucis de freins grippés :ddr:
sur oscaro les étriers sont à partir de 75e :)
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C'est un étrier avant ou arrière???
Parce que les arrières sont à partir de 176€ chez Oscaro!!
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C'est un étrier avant ou arrière???
Parce que les arrières sont à partir de 176€ chez Oscaro!!
tu as raison.
en fait je croyais que c'était juste ceux avec ABS qui étaient plus chers
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remonte petit topic.... :(
ma roue freine de nouveau! le frein a main avait été réglé debut janvier puis rereglé apres dereglage fin fevrier quand ma boite a laché et là rebelotte!!!
je l'ai deconnecté pour l'instant et ça freine mins mais ça freine toujours...
je pense que l'etrier est mort, peut etre encore le redemonter pour voir mais je doute maintenant... ça me fait consommer, perdre de la puissance et user des plaquettes a 75€...
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T'es pas le seul, je suis en galère aussi avec les étriers de ma 216, je les changes la semaine prochaine :bah:
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Je sais pas si c'est chronique chez Rover mais j'ai un souci a l'avant sur la 400 :?
d'un coté tout roule de l'autre, plaquette usées 2 fois plus fort et disque idem et de plus bin il chauffe :ddr:
J'en déduis un problème étrier piston grippage et compagnie :roll2: que du bonheur
Demin je démonte tous ça :evilbat:
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Je sais pas si c'est chronique sur toutes les rover, en tout cas ça l'est pour les étriers arrières des 200mk2 :?