Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 400 MK2/45/ZS => Discussion démarrée par: max le 03 Novembre 2007, 10:14:12
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salut
y'a un truc qui me saoul depuis un moment mais grave...
comme certains l'avait vu a la rencontre de Senlis, quand je "tape" un peu dans les tours, que je laisse la voiture tourner a l'arret j'ai l'impression d'avoir un diesel :x y'a un "clac clac clac..." en plus du bruit habituel, ca dure 2-3 minutes et cela disparait.
hier encore sur une nationale je pousse un peu, au bout je m'arrete a un feu et j'avais ce bruit, le bruit c'est arrété pareil apres a force de rouler "normalement".
j'ai aussi un légé "tic tic tic..." uniquement quand j'accelere, légé qui n'est plus perceptible apres 40 km/h.
a la rencontre, igor, antosdi avaient mis le nez dans le moteur, peut etre qu'ils pourrons donner des détails plus technique que moi.
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Salut Max :)
tu avais vu ça ?
http://www.rovermg.fr/index.php/topic,17785.0.html
piste a suivre pour le cliqueti au ralenti :roll:
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salut anto,
je ne savais pas pour ce lien, penses tu que c'est une opération qui prends du temps a faire faire ?
je pesne que le mois prochain je mets la MG dans le garage ou je vais depuis des années, je leur donnerais le document... mais je veut etre sur que c'est ca en fait parce que c'est pas clair
j'espere que c'est pas les poussoirs qui sont morts, normalement si c'etait le cas j'aurais peut etre un bruit plus fort et en continu non ?
j'attends l'avis de bens en fait aussi
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je ne pense pas que les poussoirs soient déja mort :)
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le bruit est idem que pendant la rencontre, je t'avoue que ca me fait flipper...
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y a aussi le tendeur de courroie accessoir qui peut faire tic tic tic je parle pour un V6 de 205 000 km :wink:
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y a aussi le tendeur de courroie accessoir qui peut faire tic tic tic je parle pour un V6 de 205 000 km :wink:
au départ je pensais que le bruit venait d'une courroie mais d'apres anto et igor le bruit ne viens pas de là, mon 6 est de 2002 avec 82900 kms :aga:
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Le changement de courroie est pour l'année prochaine, anticipe de quelques mois cela ne lui fera pas de mal.
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Le changement de courroie est pour l'année prochaine, anticipe de quelques mois cela ne lui fera pas de mal.
toutes ses courroie doivent avoir étaient changer avant l'achat :wink:
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si non je parle pas de la courroie accessoire mais du tendeur de la courroie
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j'ai négocié la distrib vanat achat, elle a donc un peu moins de 10 000km... que faire donc ?
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j'ai négocié la distrib vanat achat, elle a donc un peu moins de 10 000km... que faire donc ?
ton bruit semblait a igor comme a moi, venir de la rampe d'injection........... ou dans le secteur
mais je ne croit pas a un blème de courroie sinon ça le ferait tout le temps :wink:
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Calo parle du "tic tic..." quand j'accelere et pas du "TAC TAC TAC...." apres que je monte dans les tours... eh oui ca en fait des bruits pour un seul moteur.
le "tic tic...." capot ouvert semble venir de la courroie la plus a gauche et s'emplifierait donc quand j'accelere, ce qui conforterais ce que dis Calo et me dis a moi que c'est pas grave. reste le "TAC TAC TAC..." :-P
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http://hiboox.com/lang-fr/image.php?img=n8petwg9.jpg
le tic - tic c'est ce galet articuler comme sur la photo au dessus mais le bruit on ne l'entend pas tout le temps et pas très fort
mais le v6 est tellement silencieux au ralenti que le moindre bruit prend beaucoup d'importance
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j'ai négocié la distrib vanat achat, elle a donc un peu moins de 10 000km... que faire donc ?
En espérant que c'est un concessionnaire rover qui a fait le travail, car comme on a déjà pu le remarquer ici c'est assez compliqué sur ce moteur.
Sinon la courroie à gauche c'est pas celle de distribution, à confirmer.
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En espérant que c'est un concessionnaire rover qui a fait le travail, car comme on a déjà pu le remarquer ici c'est assez compliqué sur ce moteur.
Sinon la courroie à gauche c'est pas celle de distribution, à confirmer.
bin nen hin! je parle du galet tendeur de la courroie acsesoire qui fait tic tic suivant le régime moteur et surtout suivant son usure
ou au ralenti avec la clim enclenchée
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Donc au moment de la distribution, ils ont peut-être oublié les galets et courroies d'acessoire.
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j'ai acheté la voiture a 600 bornes de chez moi, la garantie est expirée depuis septembre, le bruit a commencé après
le bruit est super légé, si je roule a 40 il faut que je m'approche un max du pare brise pour l'entendre, si la voiture est arrétée capot ouvert il faut que je me mette a 10cm pour entendre effectivement a l'endroit indiqué sur la photo
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j'ai l'impression que le tac tac arrive meme quand je tape pas dedans... plus le choix...
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Poussoirs hydrauliques :??: Ca serait curieux quand même, elle n'a pas beaucoup de bornes !
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alors pour faire simple:
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/61dljnoBCZ7Cnx9YifRE.jpg)
la zone bleue c'est de là que viens le TIC TIC TIC
la zone rouge c'est de là que viens le TAC TAC TAC lorsqu'il est présent.
je vais voir ca cette semaine et surveiller ca, aujourd'hui j'ai utilisé la Toyota, je laisse la MG tranquille ce week end, car vendredi j'ai pas mal roulé en MG
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Je pense que tes poussoirs hydraulique au besoin d'un reglage.
Attention réglage souvent hazadeux (dépend des compétenses du garagiste).
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Le TACTAC, c'est pas les injecteurs? :roll: (du moins ceux des cylindres concernés par cette partie du moteur?).
Si tu vires le cache, le TACTAC se retouve aussi au niveau des autres cylindres? Parce que si ça concerne les poussois, ils devraient aussi se manifeter sur les 3 cylindres du "bas", non? :roll:
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Je pense que tes poussoirs hydraulique au besoin d'un reglage.
Attention réglage souvent hazadeux (dépend des compétenses du garagiste).
comment veut tu régler des poussoirs ? :ddr:
les poussoirs ne sont pas là justement pour ne plus a régler le jeu des soupapes ... ?
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Mais il y a un ressort à l'interieur normalement pour retenir l'huile.
Il se peut qu'il veillissent mal et se dérègle.
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ce matin j'ai fait 30 bornes et pas un bruit :eek: je comprends rien
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ce matin j'ai fait 30 bornes et pas un bruit :eek: je comprends rien
Alors arrête de te prendre la tête :o|
ton D16 aussi, il faisait des petits bruits une fois de temps à autre? et il roulait pourtant très bien? :D ben là c'est la même chose :D
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Le plus surprenant avec le moteur de Max,c'est la rapidité des transitions bruit chelou->bruit normal :roll:
C'est pour ça que ça parait bizarre que ça vienne des injecteurs.Il peut être parfaitement silencieux au ralenti,et la seconde d'après ça se met à claquer,et ça disparait un peu après :D
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oui, quand tu ouvres le capot ou dirait un TUD :lol: et en laissant la voiture tourner ca s'arrete.
ce soir je dois faire 100 bornes pour rentrer chez moi avec 70 pour cent d'autoroute, je m'arrete a mi chemin et je verrais bien le bruit.
moi ce qui me fait flipper c'est que je veux pas me retrouver en rade, le probleme est que si forcément je vais dans un garage je suis sur qu'elle fera exprès de pas faire de bruit :aga:
et j'ai pas envie de dépenser des thunes a leur faire faire un truc si c'est pas ca.
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le mieux serait de réussir à créer le bruit et de filer le son à Bens nan?A moins que ce soit déjà fait :D
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je crois que je vais faire ca a l'occaz, pour une comparaison avec ikam est ses injecteurs morts: http://perso.dedikam.com/?key=f1f0e2d6a3eba6a423e6266807c58b00 (http://zsmg.free.fr/forum/viewtopic.php?t=33)
et bien le bruit est pas pareil sur la mienne, lui ca fais "concert" alors que moi c'est juste un bruit a un endroit
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alors hier je fais de la nationnale tranquille: pas de bruit, je crame une civic coupé sur une 2 voies et la bruit pendant 10 minutes, ensuite autoroute a 120/130: plus de bruit non plus.
ce matin silence total pareil... c'est dessespérent
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suite:
Je confirme que le clac clac arrive uniquement lorsque je monte un peu dans les tours, ensuite le bruit disparait au bout de 2 minutes a peine :(
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tu confirme aussi que pendant le tac tac le moteur fonctionne normalement et clime éteint?
entendre le bruit,cela peut être pourra me donné une piste. :wink:
pour le tic tic,il faudrai démonté la courroie auxilliaire et faire éssai sans la courroie,le prob c'est une grosse merde a démonté pour celui qui ne connais pas trop :?
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tu confirme aussi que pendant le tac tac le moteur fonctionne normalement et clime éteint?
la clim est rarement alumée en ce moment et la voiture marche pareil
entendre le bruit,cela peut être pourra me donné une piste. :wink:
faut que je fasse ca, sinon je crois que je vais aller chez rover leur demander leur avis
pour le tic tic,il faudrai démonté la courroie auxilliaire et faire éssai sans la courroie,le prob c'est une grosse merde a démonté pour celui qui ne connais pas trop :?
effectivement j'en serais incapable :lol:
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je suis allé ce matin, chez rovermg à st germain en laye. !
j'ai filé la ZS au chef d'atelier, il a reproduit le bruit en montant dans les tours.
verdique: les volets d'admission qui ont du jeu, d'après le gars ils ont déjà constaté ca sur les 75 équipées du meme moteur (maladie donc)
d'après lui, le bruit ne changera rien sur le comportement du moteur, pas de casse ou autre. la seule chose qu'il ai dis c'est que le bruit, au fil du temps, va s'emplifier. pas de réglage possible, uniquement le changement de la partie du haut complet est possible. a 700 euros la piece tant que ca ne casse pas les oreilles, ca restera comme ca.
voila :)
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:bah: encore une victime du VIS :cagoule:
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C'est fou ce truc.
Avec de la mousse expansive, ça ne peut pas régler le jeu ? :aga:
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C'est les charmes des Anglaises. Une Anglaise sans bruit et fiable n'est pas une Anglaise :)
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j'ai croisé une Jaguar récente hier et en entendant son moteur je me suis dis qu'en fait c'etait pas grave pour le mien :aga:
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:bah: encore une victime du VIS :cagoule:
je vois pas le rapport vu que c'est a l'opposé.. si ?
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je vois pas le rapport vu que c'est a l'opposé.. si ?
Ben, tes clapets font partie de l'admission non? quand je dis VIS, c'est l'admission des KV6, qui est un des points problématiques du moteur :D
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vous savez quoi, depuis que je sais que rien va casser jhésite en peu moins a monter dans les tours. résultat, depuis le passage chez RMG, plus un bruit :aga: c'est un truc de fou :lol:
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Comme quoi des fois :ddr:
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Tu as déjà eu la chance que ça le fasse chez rover :D
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Tu as déjà eu la chance que ça le fasse chez rover :D
le gars a du lutté mais il y est arrivé
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bon hier j'ai fais 20 bornes de nationale, route sinueuse violament pendant la moitié du trajet, mais violent de chez violent etant seul sur la route et... que dalle, le silence total.
en réfléchissant j'ai trouvé pourquoi j'ai plus de bruit mais par contre je vois pas le rapport :lol:
après avoir été chez rover j'ai fait une vidange d'huile, depuis plus un bruit. je vois pas ce que l'huile viens faire avec l'admission
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C'est quoi violent de chez violent max ?? lo :D
Bah le problème avec le VIS je sais pas quoi justement ce n'est pas que des vapeurs d'huile sont envoyées vers l'admission ?? :roll:
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C'est quoi violent de chez violent max ?? lo :D
genre je roule en 216 :-P
Bah le problème avec le VIS je sais pas quoi justement ce n'est pas que des vapeurs d'huile sont envoyées vers l'admission ?? :roll:
vu que c'est envoyé a l'opposé du bruit je sais pas
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Ok :D lol