Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 400 MK2/45/ZS => Discussion démarrée par: chezsoi le 28 Janvier 2009, 20:06:50
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Bonjour,
Je possède une rover 420 D de 1996, l'heure du changement de distribution arrive.
Savez vous si pour changer la pompe à eau il faut démonter la distribution donc à faire en même temps?
Combien d'heure faut il pour changer tout cela? J'ai parlé à un garagiste qui pour la main d'oeuvre me compterai environ 300€ à 42€ de l'heure soit à peu près 7 heures de travail.
En vous remerciant par avance.
Marc
Une petite photo.
C'est la meme que moi, il faut que je pense à faire une photo perso.
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/wQnJXdIunxcnm72zTUQk.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/wQnJXdIunxcnm72zTUQk.jpg)
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La pompe à eau n'est pas entrainée par la distribution, la dépose de l'un n'entraine pas le changement de l'autre :)
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Merci pour cette reponse.
En soulevant le dessus en plastique du moteur, il y a cette piece (voir la photo). C'est quoi s'il vous plait? je suis curieux.
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/4GXKyhX8eVFwYRt1wJIf.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/4GXKyhX8eVFwYRt1wJIf.jpg)
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C'est la pompe à injection mécanique :)
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Ok merci de l'indication.
Pour la pompe à eau c'est parfait si je n'ai pas besoin de la changer cette fois ci.
Pour etre sure, on parle bien du moteur de la voiture en photo dans mon 1er message?
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Si c'est bien une 400 diesel, oui :)
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Une 420 D 86 cv type RTMLXR du 07/1996. Fabriquée de 1995 à 2000 si je ne me trompe pas.
J'ai essayé de trouver le numero de chassi et de moteur mais rien.
Voici le moteur:
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/fcNOSRzDLuxmqj15XXXg.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/fcNOSRzDLuxmqj15XXXg.jpg)
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/5mUrZIeC5XYRGu94fkeB.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/5mUrZIeC5XYRGu94fkeB.jpg)
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Desolé, le moteur n'est pas tres propre. :(
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Le numéro de chassis est gravé sur le tablier avant, juste en dessous des essuie-glaces.
Mais c'est bien une 420D 86cv :)
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ok, donc je vais dire au garage de ne pas changer la pompe à eau. On verra ça une autre fois.
Donc le numero de chassi c'est egal au numero d'identification du vehicule.
Merci
Reste maintenant à savoir le nombre d'heures necessaire au changement du kit de distribution.
Savez vous si il faut deposer le moteur?
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Non pas de raisons :)
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Comme il m'a parlé de 7 ou 8 heures de travail j'ai supposé à tord.
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7h pour ça c'est énorme :)
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Pour moi aussi, ça me parait long!! Il comptait aussi le changement de la pompe à eau dans ces 7 heures.
Vous n'avez pas d'idée du nombre d'heure pour changer les 2 courroies et les 3 galets tendeurs ?
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4.7h c'est le temps prévu par rover, ça peut être un peu plus long comme plus rapide parfois mais ça donne une bonne idée :)
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Je n'ai pas compris: entre 4 et 7h selon Rover?
Une autre question, sans ouvrir un nouveau post:
Dans le montant central lateral, il y a "machin" noir qui s'enfonce quand on ferme la porte. Il permet que la lumiere s'eteigne et que l'alarme fonctionne.
Coté passager, une personne a fermé trop fort alors que la ceinture n'était pas rentrée et le "machin" a cassé.
Savez vous comment s'appelle cette piece?
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4,7h ça fait 4h40 environ :D
Ton bidule c'est un contacteur de porte :)
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ok, autant pour moi!! :)
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Et tu dirais combien pour le changement de la pompe+ liquide...? Histoire de voir si on arrive à trouver ces 7 ou 8 heures de boulot.
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2h15 environ toujours d'après les temps "officiels"
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2h15 + 4h40 = 6h55
Manque 5 minutes: rentrer et sortir la voiture de l'atelier !! :D
Pour le contacteur, comme je n'ai plus de concession rover vers chez moi, je peux trouver ça où?
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2h15 + 4h40 = 6h55
Manque 5 minutes: rentrer et sortir la voiture de l'atelier !! :D
Pour le contacteur, comme je n'ai plus de concession rover vers chez moi, je peux trouver ça où?
A la casse sur de nombreux modèles de la marque. J'en ai peut être encore un de côté... :)
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Je serais interessé . Tu le vendrais combien?
Apres il faut que j'attaque le tissu recouvrant la portiere avant, qui se decolle. Et pour finir, elle ira faire un tour dans un centre pour un lustrage voir un glaçage de la peinture en fonction du prix.
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Ce sont les mêmes que sur les 800 ? :roll: Si c'est le cas et que Yallah5 n'a pas, contacte-moi ;)
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Bonjour,
Je posterai une photo en fin de matinée pour que vous me disiez si ça correspond.
A plus tard.
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j'avais jamais vu de moteur aussi gras :D
c'est le joint de cache culasse qu'il faut resserrer ou changer par de la pate :)
pour la distri compte 5 heures de boulot tout compris :)
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Ok merci pour l'info sur le temps.
Pour le moteur, haaaaaaaaaaaa je sais, je ne voulais meme pas mettre la photo.
C'est grave si je ne me trompe pas le joint de culasse!! :x
C'est bien ça?
http://www.mister-auto.com/joint-d-etancheite-culasse-rover-400,v5664,g318.html
C'est quoi cette pate et peut on le faire sois meme?
Je n'aurais pas le temps pour la photo donc j'en ai trouvé une sur le net:
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=300284551386&ssPageName=MERCOSI_VI_ROSI_PR4_PCN_BIX_Stores&refitem=260339715647&itemcount=4&refwidgetloc=closed_view_item&refwidgettype=osi_widget&_trksid=p284.m185&_trkparms=algo%3DSI%26its%3DI%252BIA%26itu%3DIA%252BUCI%26otn%3D4%26ps%3D41
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Ouais ça j'aurai c'est bon, si Franck n'a pas ;)
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Ok, on attend sa reponse.
Je suis très content d'être tombé sur ce forum. Très instructif et très conviviale.
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Il faut attendre un petit peu (samedi 07 février) pour que je te dise si j'ai ou pas. Si tu es pressé vois avec Rover820i :)
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Ok, on attend sa reponse.
Je suis très content d'être tombé sur ce forum. Très instructif et très conviviale.
non c'est pas le joint de culasse :wink: juste le joint du cache :)
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yallah5 : Je ne suis pas pressé, ça peut attendre le 7.
antosdi : Tu me rassures. Un moteur ça se nettoie avec quoi? produit special, karcher...?
Comme les baguettes laterales sont un peu terni, connaissez vous un produit miracle?
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De l'essence et une brosse à dents :francais:
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De l'essence et une brosse à dents :francais:
a faut pas avec un nettoyeur a eau chaude ? :roll: :ddr:
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a faut pas avec un nettoyeur a eau chaude ? :roll: :ddr:
Chacun son ou ses problèmes après tout :mrgreen:
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De l'essence et une brosse à dents :francais:
Mais tu ne rinces pas apres ?? :?
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Mais tu ne rince pas apres ?? :?
c'est de l'humour :) a ne pas faire, tu risque ne noyer les sonde et autre boitier électrique :)
le mieu ce sont les produit dégraissant du commerce avec chiffon....
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ça marche..... :) Mais ça pouvait etre realiste, parfois, dans les stations de lavage, on en voit certains ouvrir la capot et passer 5 minutes avec le karcher.
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Et ensuite une heure à attendre la dépanneuse :francais:
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ça marche..... :) Mais ça pouvait etre realiste, parfois, dans les stations de lavage, on en voit certains ouvrir la capot et passer 5 minutes avec le karcher.
A moins de protéger certaines pièces dont l'allumage, je ne m'y risquerais pas. Après comme dit, chacun fait ce qu'il veut :)
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Heureusement je n'ai jamais testé!!
Ça va être huile de coude, dégraissant, et brosse. 8)
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le karcher ne risque rien evite juste le calculateur et voila :)
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http://www.rovermg.fr/index.php/topic,26388.0.html
http://www.rovermg.fr/index.php/topic,25859.0.html
http://www.rovermg.fr/index.php/topic,4149.msg98707.html#msg98707
etc....
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http://www.rovermg.fr/index.php/topic,26388.0.html
http://www.rovermg.fr/index.php/topic,25859.0.html
http://www.rovermg.fr/index.php/topic,4149.msg98707.html#msg98707
etc....
au boulot on me dit de le faire , je n ai jamais eu de probleme donc.....
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au boulot on me dit de le faire , je n ai jamais eu de probleme donc.....
Beaucoup de garages le font, ça ne veut pas dire que c'est une bonne chose...
D'ailleurs quand j'avais acheté ma 214 SEi, il y avait une facture récente d'une partie de l'allumage, alternateur,... Le garage où la révision avait été faite ont tout payé, ils avaient lavé le compartiment moteur au Karsher :aga:
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au boulot on me dit de le faire , je n ai jamais eu de probleme donc.....
sur le L tu peu le faire a condition de camoufler ecu batterie, sondes divers alternateur....
mème en faisant gaffe, en lavant entièrement et a fond un moteur j'ai foutu en l'air le manocontact de pression d'huile :wink:
donc attention :)
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sur le L tu peu le faire a condition de camoufler ecu batterie, sondes divers alternateur....
mème en faisant gaffe, en lavant entièrement et a fond un moteur j'ai foutu en l'air le manocontact de pression d'huile :wink:
donc attention :)
peut etre que rover est plus fragile !! moi je fait que des renault et des psa la plupart du temps !!! :wink:
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peut etre que rover est plus fragile !! moi je fait que des renault et des psa la plupart du temps !!! :wink:
Les accessoires comme l'alternateur c'est du Valeo, Magnetti Marelli,... comme chez tout le monde quoi :D
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Les accessoires comme l'alternateur c'est du Valeo, Magnetti Marelli,... comme chez tout le monde quoi :D
tout a fait mais je ne protege rien et je met un produit degressant et un coup de karcher !!! je n ai jamais eu un moteur qui deconne ect....
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Pourvu que ça dure :mrgreen:
Il y a plusieurs écoles pour ça, ceux qui le font sans se poser de questions, ceux qui le font en protégeant, ceux qui l'ont fait mais ne le font plus :ddr: et ceux qui ne l'ont jamais fait :D
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Pourvu que ça dure :mrgreen:
Il y a plusieurs écoles pour ça, ceux qui le font sans se poser de questions, ceux qui le font en protégeant, ceux qui l'ont fait mais ne le font plus :ddr: et ceux qui ne l'ont jamais fait :D
Et surtout qui ne le feront jamais ... :capello: :wink:
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Bonjour,
Lors du changement de la distribution, le garagiste doit il demonter le courroie d'alternateur pour acceder à la distribution?
Si oui, vu qu'il l'enleve, il serait peut etre valable de la changer? Elle va avoir 6 ans.
Merci
Ps: il y a bien que 3 courroies sur cette voitures?
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Oui il faut démonter la courroie, et oui si elle a 6 ans ça ne lui fera pas de mal d'être remplacée :D
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Merci de ton aide.
Je vais voir si je peux rajouter cette piece à ma commande.
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Comme les baguettes laterales sont un peu terni, connaissez vous un produit miracle?
Salut essais le Polytrol. C'est un rénovateur que tu trouve soit en centre auto soit les magasins de bricolage.
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Je n'y avais pas pensé à ce produit. Bonne idée, en plus, j'ai deja le net-trol pour le nettoyage.
Merci
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Il y a des topics dédiés aux produits d'entretien pour les carrosseries :wink:
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Bonjour,
Finalement j'ai rajouté la courroie d'alternateur sur vos conseils à la commande chez Webdealauto et maintenant j'attends pour prendre rendez vous avec le garage.
Est il possible de voir par sois meme sans faire un grand demontage si la pompe à eau à une fuite?
Merci
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Ouui :)
sous le carter de la pompe a eau, il y a un petit trou.
si le pompe fui, tu as des gouttes d'eau qui coulent pas ce trou.
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Comme je ne sais pas à quopi ressemble un carter de pompe à eau je ne vais rien voir. :(
Anto :penses à moi ce week end pour la piece.
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Pour en revenir à la distribution en attendant de recevoir les kits de Webdealauto, j'ai essayé de contacté Xpart pour savoir si ils avaient une preconisation de temps pour le changement sans la pompe.
Malheureusement, il m'ont répondu:
"Je ne peux pas hélàs vous aider parce que je n'ai pas les barêmes de temps constructeur.
De toute façon ROVER ayant fait faillite je crois que chaque Distributeur fait un peu comme il veut .A ce moment là vous n'avez qu'à aller chez celui qui est moins cher."
Quelqu'un aurait il ce bareme ou un document de rover où le nombre d'heures est marqué?
Merci
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Je viens de telephoner à une ancienne concessions Rover.
Une personne tres sympa m'a donné diffrentes infos mais je ne sais pas ce qui correspond à mon cas.
Je dois changer:
- Courroie de distribution: LHN10029 (arbre à came)
- Galet tendeur de courroie de distribution: LHP100390
- Galet enrouleur de courroie de distribution: LHV100120
- Courroie de distribution: MVF10001 (Pompe d'injection)
- Galet tendeur de courroie de distribution: LHP100550
Voici ce qu'elle m'a dit:
1- courroie distri, arbres à cames, remplacement: 3.10
2- tendeur, courroie d'entrainement, arbre à came, remplacement, 2.3
3- pignon, courroie distri, arbre à cames, chacun, remplacement: 2.2
4- pignon, courroie distri, vibrequin, remplacement:3.10
5- poulie de renvoie, courroie distri, remplacement: 2.40
6- courroie distri, pompe d'injection de...: 1.60
7- Couvercle, courroie de distri, pompe d'injection, remplacement: 0.5
8- courroie de distri, arbres à came, controle et reglage de tension: 0.8
9- courroie de distri, pompe d'injection de caburant, controle et reglage de tension: 0.6
Pouvez vous me dire les operations qui me concernent?
Merci
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Yallah va te donner tous ça t'inquiète :wink:
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Justement je lui ai donné Damien :)
Mais il ne sait pas quelle ligne concerne le changement de la courroie de distribution si j'ai bien compris (^^)
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ba c'est simple, c'est la ligne ou il y à 3H10 et celle ou il y à 1H60 :wink:
Code opération 12.65.18 pour la courroie d'arbre à cames
Code opération 12.65.51 pour la courroie de pompe
Les temps comprennent les remplacement des galets :wink:
Peut pas être plus clair :)
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Merci à tous!!
Maintenant je vais chez le garagiste pou lui montrer que cela fait 4h40m et non 7h30. :)
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C'est un garage MG Rover, Land Rover ou X-Parts ? :roll:
Si ce n'est pas le cas, il va te rire au nez : il fait ce qu'il veut, et il facture le temps réellement passé ;) Les barèmes constructeurs ne s'appliquent qu'à ceux qui ont fait le choix de les respecter :D
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Ce n'est pas un de ces garages mais c'est lui meme qui m'a demandé ce papier pour s'aligner dessus. Il faisait de meme avec mon ancienne voiture mais là, il avait le bareme. :)
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Ce n'est pas un de ces garages mais c'est lui meme qui m'a demandé ce papier pour s'aligner dessus. Il faisait de meme avec mon ancienne voiture mais là, il avait le bareme. :)
Ok :jap:
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Ouui :)
sous le carter de la pompe a eau, il y a un petit trou.
si le pompe fui, tu as des gouttes d'eau qui coulent pas ce trou.
Bonjour,
Quelqu'un peut il me dire où se situe la pompe à eau? Je ne la trouve pas :(
Merci
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sous l'alternateur :wink: regarde ou vont les durites ! :)
a coté de la pompe de DA :)
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Merci, je pense l'avoir trouvé.
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/HGobEEU8dZV8n9JyotyZ.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/HGobEEU8dZV8n9JyotyZ.jpg)
Est ce un de ces trous? Ils m'ont l'air sec.
Par contre, en demontant la protection sous le moteur, j'ai trouvé le tuyau d'arrivé d'air non relié au filtre à air et fendu.
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/7kysZZntTBCjwtLhDhW1.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/7kysZZntTBCjwtLhDhW1.jpg)
Merci
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J'hallucine, je viens d'appeler un garage Xpart et 145 € ce bout de tuyau!!!!!!!!!!!!!! :eek: :eek: :eek:
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/sQglFXCNLWjWKoQ1TopI.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/sQglFXCNLWjWKoQ1TopI.jpg)
Est ce le bon prix à votre avis??
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J'hallucine, je viens d'appeler un garage Xpart et 145 € ce bout de tuyau!!!!!!!!!!!!!! :eek: :eek: :eek:
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/sQglFXCNLWjWKoQ1TopI.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/sQglFXCNLWjWKoQ1TopI.jpg)
Est ce le bon prix à votre avis??
non loin de la :D
comme cette durite n'est là que pour prendre de l'air frais dans un endroit non humide et qu'elle n'a aucune contrainte que te conseille fortement du sctoch armé de grande largeur :)
Merci, je pense l'avoir trouvé.
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/HGobEEU8dZV8n9JyotyZ.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/HGobEEU8dZV8n9JyotyZ.jpg)
Est ce un de ces trous? Ils m'ont l'air sec.
impec tout est sec c'est d'ailleur rare :D
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Merci de ton aide.
As tu une idée du prix? Car le scotch j'y ai pensé mais le tuyau est presque coupé en 2, désagrégé sue 10cm et l'embout coté filtre à air, il en manque la moitié.
J'ai trouvé une référence mais sans être certains que ce soit la bonne : PHD102870
Je ne comprends pas pourquoi le service des pièces détachées rover m'a indiqué ce prix!! :?
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2 anciennes concessions d'appellé et le prix est bien de 146 € !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :eek:
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Restons sur le sujet de la distribution (^^)
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Bonsoir,
Pour en finir avec ce sujet.
Je viens de sortir du garage et je vous communique le tarif. Cela pourra peut etre interressé des gens.
2 kits de distribution (115€) + courroie d'alternateur (10€) + main d'oeuvre (210€ temps: 4,90)= 335 € TTC
A bientot.
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Deux kits de distribution ? :roll:
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C'est un bon prix :)
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Deux kits de distribution ? :roll:
Celui de la pompe à injection et celui de l'arbre à came.
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Celui de la pompe à injection et celui de l'arbre à came.
Ah ok :)
Ce n'est pas cher du tout en tout cas ce que tu as payé ;)