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Les sections MG/Rover => 600 (Toutes) => Discussion démarrée par: fontaine57 le 26 Mars 2009, 22:07:34
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Salut, on m'a proposé une Rover 620 TI bleu nuit, intérieur cuir beige.
1997 160.000 kms.
Elle est accidentée à l'avant :
(apparemment aile, capot, pc avant hs)
j'en saurai plus ce w-e. Bas prix, mais je ne sais aps combien
Rover estime les travaux à 4500€ :lol: evidemment, si je la prends, je me débrouillerai tout seul pour la remettre en état.
Je voulais savoir ce que vous en pensez. Je ne connait pas du tout cette caisse, ainsi, je m'en remet à votre jugement.
Merci de me dire si ça vaut le coup, ou si il vaut mieux la laisser aller à la casse :(
Si c'est fiable, etc, etc
200 chx quand même :)
D'avance merci
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Merci de l'avoir mis à sa place :wink:
Sinon, elle partage les éléments de carrosserie de quels autres Rover ? 600 et 620 ou il en existe d'autres ?
Merki 8)
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Salut, :)
Toutes les 600 ont la meme carosserie et il n'y pas eu de modification sur la durée de la fabrication.
Le seul truc c'est que les dernières 600 sont en couleur intégrale.
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Salut ami Lorrain, merci pour ta réponse.
Toutes c'est 600 et 620, o ui ly en a d'autres (je ne suis pas un expert de cette caisse là)
Et lorsque tu dis intégrale, sur les dernières, tu penses aux PC et aux rétros c'est ça ?
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En fait les derniers modèles étaient tous badgés 600, quelque soit la motorisation.(comme les 800 aussi)
Au départ il y avait les 620 et 623 essence à moteur Honda et la 620 Di/SDi à mazout, ensuite il me semble que la 623 a giclé quand la 620Ti est apparue.
Pour la peinture: clanches, rétros et baguettes, les pares-chocs étaient déjà peints.
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ok, merci beaucoup pour les différents modèles. (C'est pour rechercher des pièces si je l'achète)
Maintenant je sais :)
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Tu oublies la 618 Eric ;)
Et il me semble que la 620Ti et la 623 ont cohabité :roll:
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Tu oublies la 618 Eric ;)
Et il me semble que la 620Ti et la 623 ont cohabité :roll:
Cool, un topic qui va me plaire :)
oui, les 620Ti et 623 on cohabité un peu...
Carrosserie identique sur tout modèles!
4 motorisations essence 618,620,623 et 620Ti
une motarisation diesel 620
Quelques détails de finition et de sellerie diffèrent d'un millésime à l'autre.
Dans l'ensemble, les mécanique sont fiable si l'entretien est fais en temps et en heure (surtout les mécanique HONDA)
Sinon, c'est un véhicule qui viellit plutôt bien et qui à mon goût ne se démode pas trop.... (lève vitre avant à voir! fragile)
Les petites particularité de la Ti, je t'invite à les découvrir sur mon topic....
http://www.rovermg.fr/index.php/topic,26685.0.html
N'hésite pas si tu a une question :wink:
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la ti me semble fiable si on met de coté la faiblesse du Joint de cucu ( fuite huile ) et la faiblesse de la boite dés 150 000 kms ( roulement qui explose
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Tu oublies la 618 Eric ;)
Il me semblait bien que j'avais zappé un truc.... Alzheimer ? :blague:
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Il me semblait bien que j'avais zappé un truc.... Alzheimer ? :blague:
déja ? :lol:
pour la carroserie les 600 ont un avantage => une grande diffusion et de longue année de production qui permet d'en trouver plein les casses et chez les particulier :)
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les 600 sont un jeu d'enfant a démonter il faut juste un peut de temps...
passe voir mon topic: http://forum.rovermg-france.com/index.php/topic,29046.0.html
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:) :) :)
Cool, pleins de topics à explorer, car bientôt ... elle sera mienne :)
Je ne l'ai même pas vu, c'est un pote d'un collègue. il me l'a décrit par téléphone, m'a envoyé qq photos, j'ai dis OK, alors le proprio l'a récupéré du garage Rover.
Je sais pas quand je la récupérerai, mais je suis impatient de la voir (oui je l'ai acheté sans la voir) mais voiture toujours entretenue...
Place aux 1ères photos : (je commence par les pires) :)
(http://img156.imageshack.us/img156/110/imgp1448.jpg) (http://img156.imageshack.us/my.php?image=imgp1448.jpg)
(http://img156.imageshack.us/img156/5162/imgp1446.jpg) (http://img156.imageshack.us/my.php?image=imgp1446.jpg)
(http://img156.imageshack.us/img156/6623/imgp1443.jpg) (http://img156.imageshack.us/my.php?image=imgp1443.jpg)
(http://img156.imageshack.us/img156/5901/imgp1441.jpg) (http://img156.imageshack.us/my.php?image=imgp1441.jpg)
Alors, vos avis ?
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la traverse avant + tole de phare et dead non ? :(
vérifier que le support de traverse supérieur n'a pas bougé....
pour info sur rover c'est soudé !
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Aucune idée, je n'ai vu que les même photos que toi
Mais j'espère que je ne vais pas trop galérer à la redresser.
ensuite, comme à été classé épave, il va falloir que je la présente à un expert ... (je sais, c'est encore des frais)
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Si tu la paies plus de 200€, oublie ;)
Car en plus, si elle est RSV, les opérations doivent obligatoirement être faites par un carrossier, le tout sur présentation de factures :)
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et bien stop ton achat tout de suite !!
si épave alors réparation par garage obligatoire avec suivi d'expert !!
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et bien stop ton achat tout de suite !!
si épave alors réparation par garage obligatoire avec suivi d'expert !!
Tiens, un écho :francais:
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Tiens, un écho :francais:
une confirmattion :D
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Aie aie aie, vous m'ave mis un gros coup de speed, alors que je viens juste d'aller la voir.
Mais mieux vaut en être informé avant ! En même temps le mec l'a retirée du garage our moi, c'est pas terrible de le lâcher comme ça ...
Cas de conscience ...
Je vais voir comment je peux faire
(Je l'aurai eu pour 500€), 4 pneus neufs, batterie neuve
187.000 kms en fait ...
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question, l'entraxe de cette caisse est comme celui des ZR et ZS ou pas ?
car les pneus en 205/50/16 sont correct pour les ZR ...
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question, l'entraxe de cette caisse est comme celui des ZR et ZS ou pas ?
car les pneus en 205/50/16 sont correct pour les ZR ...
non :wink:
500 €... bah propose 350, récupère les chaussons et vend des pièces :D
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Non entraxe 4x114.3, sur Rover c'est 600 et 800 uniquement.
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non :wink:
500 €... bah propose 350, récupère les chaussons et vend des pièces :D
Non c'est pas l'objectif. Je voulais une 4 ou 5 portes, et je pensais que même avec les réparations ça pouvait valoir le coup.
Je n'ai pas envie de m'emmerder si c'est plus chiant qu'autre chose.
Sur le net j'ai trouvé de tout : acheter une voiture rsv c'est possible pour un particulier, ensuite, non ce n'est pas possible.
Le suivi d'expert, ça c'est obligatoire. Les réparations doivent être faites par un pro et par du neuf... puis un autre site dis le contraire ... :?
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Non entraxe 4x114.3, sur Rover c'est 600 et 800 uniquement.
Ah dommage ! Mais merci pour l'info !
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pour info j'ai acheté ma 620 ti 850€... 1998 160000 km mais avec carosserie boff! donc 500€ un peut chère vue les traveaux a prévoir!
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Eh oui, si RSV ou autre dans le genre, c'est mort.... :( . Il y a quelques années un particulier pouvait encore, c'était le bon temps....
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et même pour pièce, ça va durer un temps à tout revendre..... donc oui, laisse tomber :wink:
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aie aie aie, fou mé prissez lé coeurrr .... c'est oune tragédie ... ...:
Et le pire c'est que je sais que vous avez raison ... pfff, je me voyais déjà dedans moi ... :(
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ah ! du nouveau, j'ai appelé à la sous préf, et la CG n'est pas gelée ou bloquée :)
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A 500 euro vu ce qu'il va y avoir à faire dessus j'en vois pas l'intérêt... :)
On me la donnerait que j'hésiterais à la prendre.
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Suite et fin.
Je laisse tombé. La CG ,n'est pas gelée car il n'a pas encore été rembourssé par l'assurance, mais elle le sera après.
Et je n'aurai spas le temps de courir après l'espert...
Dommage, elle était chouette cette charette :)
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