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Les annonces => Annonces Achats MG/Rover => Achats terminés Pièces Détachées MG/Rover => Discussion démarrée par: matomik le 28 Mai 2009, 21:17:00
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Bonjour,
J'ai ma voiture partiellement en panne, une :rover: 420 SDI année 1998 à (un peu moins de) 192800 km.
Je souhaiterais changer donc la pompe à injection (qui me semble d'ailleurs non-défectueuse). La pompe actuelle sous le capot est une Bosch 0460414992.
Symptôme de la voiture :
- Une fois le contact avec la clé prêt à démarrer, un bruit pas très discret proviens de vers la pompe à injection, comme un relais électrique qui fait des va et viens à l'infini. Ce bruit continue même moteur tournant.
- Quand le moteur est froid, la voiture s'allume sans alerte, sans soucis, elle roule comme si de rien n'était. Quand le moteur à tourné au moins 10 à 15 minutes, au redémarrage de la voiture il y a une brusque accélération, et le voyant orange "contrôle moteur" reste toujours allumé;
- Quand le voyant est allumé, difficulté de faire avancer la voiture; j'ai toujours l'impression que la voiture va caler. En 4ème et surtout en 5ème, il n'y à absolument plus aucune énergie, difficile de prendre de la vitesse sur une entrée d'autoroute, surtout si la bretelle est en pente montante.
Qqn aurait-il déjà rencontré ce genre de soucis ? Qui à quoi comme solution ?
Mon fidèle garagiste l'a fait passer au banc, il à changé les électrovannes mais ça na rien changé. Il a parlé d'un problème du calculateur à pompe à l'intérieur même de la pompe.
Merciii beaucoup d'avance pour vos réponses. J'ai refusé de faire réparer la voiture par un diéséliste, par le bais du garagiste... cout total estimé : :o 1300 euros ! :roll: :lol:
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salut matomik,les sympthomes que tu m indique semble plausible au fait que ce soit bienla pompe qui soit defectueuse mais le mieux serait de rapatrier le vehicule dans un garage rover,le T4 reste l outil de diagnostique le plus fiable pour une rover
bon courage
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Merci pour ta réponse. Combien ça couterais de faire ce diagnostique ? Et au passage, où trouver un Garage ROVER ? Impossible d'en trouver sur Bordeaux. J'ai appris que Mg-Rover n'existe plus depuis 2005, mais qui à prit la relève ? A qui faire confiance ... ?
Mais si le problème proviens bien de la pompe à injection, le plus simple sera de la faire remplacer par une occasion plutôt que de la faire démonter et réparer. Mon budget est extrêmement serré, je suis dans l'impossibilité d'utiliser plus de 500 euros au total pour cette réparation; sachant que mon garagiste m'a déjà fait payer 45 euros pour le remplacement d'électrovanne.
Merci.
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http://www.rovermg.fr/index.php?topic=5614.0 :wink:
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Ha voui, je l'avais oublié cette page, je l'avais vu vers noel. J'me disais bien que j'avais vu quelque pas que c'est Land Rover qui à prit la releve... mais j'étais sur de rien. Merci pour l'info Mat.
Je téléphonerais demain au garage.
Cependant, j'oublie pas la volonté de changé la pompe par une occaz en or (c'est se qui me coutera le moins cher a priori).
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:eek:
- le bruit ( bzzzzzzzzz) et tout a fait normal -
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la pompe a injecton vaut 2400 ou 3000 selon les versions il me semble.
donc 1200 euro c'est pas demesuré .
quand ma 600 sdi m'a lachée j'en ai eu pour 550 de pompe d'occasion et 850 euro de montage + courroie
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Woouu pinaiz' ! 850 euros le montage ?!
J'ai trouvé la pompe à injection neuve pour 1100 euros. Et 300 euros dans une casse. Un personne ici ma proposé 200.
En revanche... si on change la pompe, il faut également toucher la courroie :o ? Pouvez vous me donner des détails s'il vous plait :roll: ? C'est pas préférable de changer soit même ou c'est à risque pour un débutant comme moi :( ? (oui je me répète, moi débutant hou hou :D).
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Woouu pinaiz' ! 850 euros le montage ?!
J'ai trouvé la pompe à injection neuve pour 1100 euros. Et 300 euros dans une casse. Un personne ici ma proposé 200.
En revanche... si on change la pompe, il faut également toucher la courroie :o ? Pouvez vous me donner des détails s'il vous plait :roll: ? C'est pas préférable de changer soit même ou c'est à risque pour un débutant comme moi :( ? (oui je me répète, moi débutant hou hou :D).
yop :)
ne met pas du neuf sur ta 420, les pompe d'injection la dessus sont fiables, donc ok pour de l'occaz :)
si tu est novice je te le déconseille ( pas de clavette sur poulie de pompe, opération délicate ) sur 25/45 c'est largement plus facile
si tu achète de l'accaz bien vérifier que la pompe a était démonté position de calage et arbre principale vérouiller par le boulon latéral, sinon tu est chocolat pour le remontage, Rover ou bosch obligatoire
pour la courroie, oui coté pompe d'injection :) rien a voir avec la distribution arbre a came :)
Silux parle de 850 € de montage, c'est du vol manifeste :bah: table plus sur 250 € + eventuellement la courroie et sont galet ( 100 € max! )
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Ouf! Merci Anto.
J'ai eu hier au téléphone un mec qui vendais sa pompe à injection, apparemment Bosch et même numéro de référence, et je l'ai commandé. Pour se qui est du démontage sur "position de calage et arbre principale verrouillé par le boulon latéral"... j'en suis pas sur. Le garagiste ne saurais pas le remettre en bonne position ? Sinon à quoi bon l'acheter... :??: :non:
Question courroie et distribution, je l'ai changé l'année dernière Mars 2008, courroie et kit complet de distribution, en même temps que l'embrayage. Tout ca par du neuf.
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la pompe que j ais a ete demonte calee et bloque, donc il suffit de bloquer avec la pige ton volant moteur et de remonter , tu peut utiliser ta couroie et galet car il n y a aucun risque de casse
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La référence de ma pompe est 0 460 414 992.
Est-ce un problème si je prend une pompe avec une autre référence pour la remplacer (par exemple la tienne bricar, qui m'interesse), même si elle était aussi sous une 420 SDI '98 ?
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bah si c'est brice pas de soucis à te faire :)
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Oui mais, même si c'est brice, cette référence de la pompe n'a que si peu d'importance ? on peu mettre n'importe quel pompe ?
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Oui mais, même si c'est brice, cette référence de la pompe n'a que si peu d'importance ? on peu mettre n'importe quel pompe ?
gné ?? :roll:
n'importe quelle pompe provenant de 220/420/620 di/sdi
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Bonjour tout le monde.
J'ai reçu une pompe ce matin, même réf que la mienne, pas trop amoché, avec encore du gasoil dedans :p
J'attends de le monter maintenant...
Sauf que mon garagiste me fait attendre le 15 juin faute qu'ils sont plein sur leur planning des RDV (sacré docteur :D)
Antosti, comment vérifier que la pompe a était démonté position de calage et arbre principale verrouillé par le boulon latéral ? Au pire de toute façon le garagiste est sensé savoir le remettre en place si besoin, non ?
Merci.
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Le garagiste doit savoir de le faire oui, mais a quel prix! :)
si la pompe a été démonté nimporte comment il va bien galérer et tu va payer !
savoir si l'axe a bien été vérouillé ?
et bien oui, déja je n'aurais pas prit le risque d'en acheter une sans donner la consigne au vendeur....
tu peu vérifier mais si l'axe est bridé, il y a un boulon sur le coté , si la bride de serrage est encore présente, axe non bridé, si la bride est enlevé axe bridé.
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C'est une annonce ici, pas la section méca :fleur:
Merci de te diriger vers la section méca pour tes questions ;)