Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK2/400MK1 (89-95) => Discussion démarrée par: niglo73 le 25 Janvier 2010, 15:29:57
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Bonjour
suite a mon souci de joint de culasse, j' ais donc décidé de le faire et changer ma culasse
j' ais un joint de culasse de marque PAYEN BR780 ( 1.65mm )
le moteur est un A8A , les vis sont des torx ,
j' aurais voulus savoirs le sens de serrage ainsi que les couples a chaque passage
car je n'ais pas la notice avec le joint
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Salut,
Avant de remonter néttoye bien les surfaces avec du nettoyant freins par exemple (pas de papier vert!!!)
Couples de serrage culasse (vis et rondelle neuve)
1 er phase 3m.kg
2 eme phase 7m.kg
3 eme phase serrage angulaire de 120°
Bon courage
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j'ais pas de nettoyant frein, j'y ferais au WD40 sa nettoie pas mal
par contre pas de vis neuve hors de question ! lol
enfaite je change juste le joint et la culasse
j'avais une culasse et le joint 30€
c'est vraiment juste pour dépanné le temps de trouver un bon moteur de 405
merci pour les couple, par contre t'aurais pas le sens ?
je pensais a 8 4 1 5 9
7 3 2 6 10
est-ce bien sa ,?
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Salut
Oui c'est bien ca.
Je te conseille de changer aussi courroie de distribution et pompe a eau (si plus de 5000kms) .
@+
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ok merci
oui oui la couroie je l'ais avec la pompe a eau
mais enfaite je vais déja faire le joint, si sa démarre et chaufe pas
je redémonte la distrib, car j'ais pas envis de la monté pour rien
je sais ! ça fait du montage démontage lol
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wd 40 c'est gras ! donc nettoyer avec ça oé peu ètre mais dégraisser reste necessaire !
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Si t'as de nettoyant frein, vaut mieux utiliser de l'essence, ca degraisse bien et sa seche vite....
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ok bein j'y ferais a l'essence alors pas de souci
derniére chose lol
je crois que ma clé dynamo est en N.m et non m.kg
donc3 et 7m.kg représente combien de N.m ?
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Tiens voila un site qui converti ce que tu veux
http://fr.bestconverter.org/unitconverter_force.php
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merci a toi super site !
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Bonjour a tous
s'ayais j'ais ma culasse
par contre en nettoyant j'ais vu des micro fissure de 1cm de long environ
je vous joint une photo pour vous montrez a quel endroit mais c'est pas la mienne,
par ontre rien d'autre ailleur
alors grave ou pas grave , lol
merci
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/VU766VfRVoAFcMIJarKF.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/VU766VfRVoAFcMIJarKF.jpg)
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Salut,
Vue de ma culasse et bloc moteur avant nettoyage
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/RoDIMUkMYNaDZMhNPa5n.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/RoDIMUkMYNaDZMhNPa5n.jpg)(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/50nbMW7PvsVkYn3PsmN0.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/50nbMW7PvsVkYn3PsmN0.jpg)(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/9Id18Shah6GsbUUHVSzl.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/9Id18Shah6GsbUUHVSzl.jpg)
Photo aprés nettoyage:
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/uDwXnfbsHdmXbCW2j4Dc.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/uDwXnfbsHdmXbCW2j4Dc.jpg)(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/3xm8tn9z59C72dP2phGk.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/3xm8tn9z59C72dP2phGk.jpg)(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/9nxFXx0n3cn6agp8PEGs.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/9nxFXx0n3cn6agp8PEGs.jpg)
Bref tu peux voir que j'ai des fissures aux même endroits, j'ai tous remontés et depuis j'ai fais 15000kms pas de soucis.
Par contre si tu peux, profites en pour nettoyer les passages de liquide de refroidissement
avant: (http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/LSP6ULzJBAX7h0AorKY7.jpg) Après (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/LSP6ULzJBAX7h0AorKY7.jpg)(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/4eqlLLhuUHjTdMPT3Yp6.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/4eqlLLhuUHjTdMPT3Yp6.jpg)
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merci a toi , donc ok c'est pas bien grave
par contre j'ais une soupape qui est un peu rouillé a l'intérieur
y'a pas un souci la ? je viens juste de la démonté sur l'ancien moteur
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Tu l'a nettoye à l'essence, c'est rien de grave, comme ton moteur ne tourne pas depuis un moment...
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ah ok bein j'y laisse comme ça si c'est pas bien grave, sa ira ou sa ira lol
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salut a tous
bon bon bon gros souci lol
j' ais changer le joint impécable
je cale ma distribution , je fais 3 tours , tous retombe en face
je mets le contact et la elle démarre au quart de tour :D et la clac clac clac clac :o :eek:
j' avais des soupapes qui claquées comme même fort
et en fait en voulant allé vite j' avais mal calé mon volant moteur
j' ais arrêté ce soir, pensez vous que ça va etre ratrapable ???
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ah wé donc tu as juste controlé coté soupapes ?
ben recale ton vilo et redemarre :bah:
si c'est plié, ca ne pliera pas plus
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euh non en faite j'ais pas pigé le bon trou du vilo :roll: :roll2:
mais bon le moteur ne bloqué pas, donc y'a de la chance que sa repars non?
ah oui puis j'ais pas serré la culasse a la clé dynamo :roll2:
mais bon normalement c'ets sérré pareil de partout ,
enfaite la clé ne marchait plus alors je voulais pas attendre plus
on verra bien si sa roule ou pas :D
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euh non en faite j'ais pas pigé le bon trou du vilo :roll: :roll2:
mais bon le moteur ne bloqué pas, donc y'a de la chance que sa repars non?
ah oui puis j'ais pas serré la culasse a la clé dynamo :roll2:
mais bon normalement c'ets sérré pareil de partout ,
enfaite la clé ne marchait plus alors je voulais pas attendre plus
on verra bien si sa roule ou pas :D
culasse morte :ddr:
claclac + serrage manouche = culasse au minimum vrillée !
ce n'est pas qu'une question de régularité le serrage au couple !
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je mets en sitation car il veut pas me le posté
toujours réfléchire a 2 fois avant de parlé !
j' ais remis ma distribution, j' ais fais tourné aucun clac clac,
aucune fumée blanche
aucune bulle dans le circuit ni de bouillonnement
puis ton serrage manouche tu te le gardes pour toi stp, car même si j' en suis pas un
je suis un gitan et pour vous on n' est tous la même race, ce qui n'est pas le cas
puis le moteur a 280 000 alors j' ais fais comme ça si sa tien tant mieu si ça casse tanpis
je le changerais ! ça m' aura coûté que 30 € de joint puis ça m' aura appris a y faire !
pour les autre qui conseilles mieu que le rigolo ,
j' ais toujours mon souci de ventilo qui déclenche pas mais la voiture ne chauffe pas plus que la moitiée
donc surement la sonde , donc en attendant ça ne fais rien si je ponte la sonde ?
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bien sur, on va conseiller a tout les membre qui font des joint de culasse de monter ça en serrant a l'oeil, pourquoi ce faire chier ! :wink: surtout que ce topic est à la base une demande de valeur de couple :roll2:
Premièrement je n'ai pas voulu insulter ou amener une simple critique mais une mise au point pour celui qui nous lit, on ne monte pas une culasse comme ça ! :roll2:
Ensuite tu va te calmer car le rigolo,a pas trop de patience. :wink:
POur revenir a ce que j'ai dit, culasse serré a l'oeil + au moins une soupape de plié alors au minimum redéculasser, réparer, surfacer et monter ça comme il faut
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nan mais je dis pas a tous le monde de le faire voir meme a personne car je connais les suites !
et personnes ma conseiller de le faire,
la je demande conseille pour le ventilo en direct
et d'ou soupape pliée ?
j'ais démonté le cache culbu et l' admission, bizard aucune soupape plié et aucune ne clac ...
et je vais surfacé une culasse de 240 000 klm avec un bloc de 280 000 klm ???
faut etre logique, a la base j'ais changé le joint comme ça le temps de trouvé un moteur