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Les sections MG/Rover => 400 MK2/45/ZS => Discussion démarrée par: fontaine57 le 18 Juin 2010, 22:57:56
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Salut à tous,
Un mec vends sa ZS180 dans ma ville, à bon prix, alors je me suis dis qu'elle serait pour moi, vu qu'une sportive 4 portes me manque.
J'ai été l'essayer cet aprem.
J'ai été un peu deçu pour les raisons qui suivent :
* freins très très mou, limite flippant, alors qu'il restait de la matière sur les plaquettes ... (juste faire une bonne purge à faire ?)
* sur route, on dirait qu'elle glissait de droite à gauche, genre instable. Ca peut être un réglage du train avant ? Ou les pneus ? Ou quoi d'autre sinon ? Silenbloc ?
Je ne parle pas de l'état de la carrosserie
Elle à 92.000 kms au compteur (mais je me demande si elle n'en a pas plus...) Mais ça, aucun moyen de le vérifier
La distri n'a jamais été faite, donc à prévoir (800€)
L'éméteur / récepteur n'a jamais cassé non plus, donc ça va sans doute être pour ma pomme.
J'en saurais plus après le Controle tech
Mais bon, j'ai bien envie de tenter l'aventure quand même... 3 min de chez moi c'est quand même pas tous les jours ...
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Franchement ca à l'air chaud même si elle est juste à côté de chez toi (perso, juste avec ce que tu as dit et bien je la prendrait pas :wink: sauf à 500 € :D)
Après faut voir le prix effectivement mais la facture risque de grimper rapidement :? (en plus, la distribution sur KV6 est très chère géneralement)
Quand tu dis que tu ne parle pas de la carrosserie, c'est à quel point :roll:
A mon avis si tu veux absolument une ZS180, attend un peu et tu trouveras ton bonheur pas trop loin de chez toi :wink: (pas à 3 km non plus :D)
Franck
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tout dépend le prix, pour la tenue de route c'est étonnant je pencherai pour les silenblocs, pour la distrib j'avais payé 700€ et l'emetteur 130 140€
le moteur ne cliquette pas trop? et pas un trop gros trou en dessous de 3500tours, sinon VIS ?
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Ca dépend du prix mais de ce que tu dit ca semble quand même pas top. Les freins sont pas au top de toute façon même quand ils marchent bien, en revanche niveau tenue de route c'est plus que bon, donc ton louvoiement n'est pas normal.
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Pour les freins, c'est aussi le cas sur la ZR, pas terrible niveau attaque mais quand tu appuie ça freine très bien. Faire un remplacement du liquide de frein ne lui ferais pas de mal. :)
Pour l'instabilité de la voiture, silent blocs, amortisseurs ou pneus possible. Pour le réglage ça serait plutôt une tendance à tirer à droite ou à gauche qu'un flottement de la voiture. ;)
Mais je met une option sur les amortos, 92 000Km sur route dégradé tue les amortisseurs rapidement, idem pour la ville avec tous les dos d'âne ou coussin berlinois ... :?
Perso, je ne tenterais pas surtout que sur le forum, il doit bien y en avoir une ou deux à vendre dans un meilleur état. ;)
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"flottement" tu as trouvé le mot juste.
Les pneus sont neufs à l'avant, mais c'est des merdes dont j'ai même pas retenu le nom. Mi usure à l'arrière.
Pour les 3500 trs/min, j'ai pas fait trop gaffe en l'essayant, j'ai j'ai rien trouvé d'extra à l'accélération ...
En même temps à 130 sur ptite route d ecampagne, c'est pt être normal que ça tangue un peu :D
Pour Franck, la carrosserie ne semble pas noir noir, mais limite bleu très très fonçé. En tout cas elle a son âge ... des ptis pocs, mais surtout micro rayée de partout. Mon ex ZR de la même année était comme neuve, mais bon, je suis très méticuleux avec mes charettes.
Là, un bon gros polishage s'impose pour redonner de l'éclat et du brillant à la peinture.
Un bon nettoyage moteur aussi.
Elle est à 4.000€, dnc je trouve que c'est super interessant niveau prix ...
Vous avez déjà trouvé moins cher vous ?
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C'est celle là ? http://www.leboncoin.fr/voitures/120137855.htm?ca=21_s
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ben ouais :) à ce prix là il n'y en à pas d'aute hé hé
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j'ai pris contact avec lui il y à peu!
une distrib dans les règles avec pompe à eau, calorsthat, ect... coute en moyenne 1200€ (1900€ dans mon cas)
Quand à l'embrayage, c'est surtout le support du recepteur qui pête et ça nique le recepteur! remplacer le support si il y à trace de corrosion!
(problème bien connu aussi sur les freelander 1ere génération).
Sur une auto comme celle-ci et avec un t'elle chassis, de très bon pneus c'est primordial!!!
C'est comme ci on mettai du falken 1er prix à l'arrière d'une M3... :roll2:
La suspension est asser endurante! je n'est jamas eu besoin de remplacer des ammortos sur MG 160/180/190! Ils sont bien spécifique aux modèles "hautes performance"
Moi, je pencherai plus pour des S/B de bras arrière niquer et des pneus de merde! (géometrie à reglé après remise en état).
Pour le manque de punch, le collecteur doit être dans le vent! (1000€ la pièce dans le réseau) la mien commence à donner des signes de faiblesse aussi :cry:
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idem que damien
le VIS est trés faiblard, vollé qui grippe, "servo"moteur dans le vent etc...
+1 avec les silentbloc de bras arrière, idem concerto/rover 200mk2 400mk2 45 zs
pour le support de récepteur c'est de la tole, trop fin pour supporter la puissance du diaphragme d'embrayage
a démonter avant qu'il pète et a renforcer ( ou faire remforcer si tu ne sais pas souder )
4000 € c'est pas chère et c'est chère en mème temps si on compter les frais a prévoir....
La soeur de Yallah ne vend plus la sienne ? elle est en bien meilleure état 8)
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La soeur de Yallah ne vend plus la sienne ? elle est en bien meilleure état 8)
Je pensais à la même voiture. :)
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je trouve que la ZS est une voiture qui freine super, quand je l'ai eu je me suis fait la reflection par rapport a mon ex Rover 216. pour la tenue de route et précision c'est un régal avec des pneus ok :)
pour les performances t'attends pas a un monstre non plus :)
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Bon Yallah, elle fait quoi avec la ZS ? Il y en a que pour elle ici ... :lol:
Sinon faudrait que je la choppe à 3.000€ pour être sur de faire une bonne affaire ...
Pour les perf, j'ai la sensation que la ZR pétait plus. Plus le coup de pied au cul quoi. Mais bon, c'est surtout plus léger une zr :)
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pour avoir eu les 2 enfin j'ai toujours la zr :-P la zs marche mieux y'a pas photo beaucoup plus d'allonge mais la zr fait une impression de plus de nervosité et de sensation, c'est marrant sur petites routes. Je pense surtout qu'en fait la zs a une tenue de route meilleur donc plus rasurant, sur mes petites routes ardéchoises la zs est quand même plus rapide partout :bah: et quand c'est droit, surtout sur 4 voies la tite zr est loin
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plus de sensations dans mon ex rover 216 GTi 130 que dans les ZR160 et ZS180 :D
au départ je n'étais pas convaincu par la ZS mais a force de lâcher les gens facilement j'ai compris que cela marchait vraiment mieux :) après ce qui fait que la ZS est bien c'est la fait qu'elle soit légère pour sa catégorie
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-bonsoir concernant le vis il y en a des fois sur ebay mais surprise a la reception.
http://cgi.ebay.co.uk/Inlet-Manifold-MGzs-180-2-5-v6-/170500185915?cmd=ViewItem&pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item27b29a5f3b#ht_500wt_1154
-pour le calorstat tout est compris meme les joints d'admission
http://cgi.ebay.de/Kuhlmittel-Thermostat-Set-Rover-45-75-MG-ZS-ZT-/140412782136?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item20b1410638#ht_1581wt_911
-pour la distribution
http://cgi.ebay.de/Zahnriemenset-inkl-Wasserpumpe-MG-ZS-180-MG-ZT-ZT-T-190-/140414341586?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item20b158d1d2#ht_1114wt_911
par contre pour les moteurs du vis a surveillez sur ebay il y en a de temps en temps.
et pour tout cela beaucoup de courage et du temps devant soit, sortie de la distribution c'est assez facile avec une reserve quand meme pour le calorstat.
cordialement
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Ça me parait cher pour l'état que tu décris. A titre d'exemple j'avais acheté ma ZS 5 000 euro avec distribution pompe à eau récepteur émetteur neuf. Juste deux pneus limites. Et carrosserie et intérieur comme neuf... ;)
Ma sœur la garde, elle la vendait à l'époque qu'elle avait aussi une 416 MK2 ;)
Nous on se tate à en reprendre une, mais elle fera double emploi, alors on va prendre un cabriolet plutôt :)
Pour en revenir à la ZS proposes 2 500 :D il la vendra pas de toute façon :D
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-bonsoir concernant le vis il y en a des fois sur ebay mais surprise a la reception.
http://cgi.ebay.co.uk/Inlet-Manifold-MGzs-180-2-5-v6-/170500185915?cmd=ViewItem&pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item27b29a5f3b#ht_500wt_1154
-pour le calorstat tout est compris meme les joints d'admission
http://cgi.ebay.de/Kuhlmittel-Thermostat-Set-Rover-45-75-MG-ZS-ZT-/140412782136?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item20b1410638#ht_1581wt_911
-pour la distribution
http://cgi.ebay.de/Zahnriemenset-inkl-Wasserpumpe-MG-ZS-180-MG-ZT-ZT-T-190-/140414341586?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item20b158d1d2#ht_1114wt_911
par contre pour les moteurs du vis a surveillez sur ebay il y en a de temps en temps.
et pour tout cela beaucoup de courage et du temps devant soit, sortie de la distribution c'est assez facile avec une reserve quand meme pour le calorstat.
cordialement
Sympa, merci pour tous ces liens.
N'étant pas mécano, je le fera faire de toutes façons. Surtout la disri. ca parait spécifique apparement.
Yallah, pour 2.500€ il la lâchera pas. Même 3.000€ je ne penses pas.
Je vous tiens au jus de toutes manières
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Alors passes ton chemin de mon avis :)
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C'est tellement à ma partée que j'ai peur de regretter après si je la laisse partir ...
Un petit résumé des frais à prévoir :
4 bons pneus : 800
Distri + pompe eau + calorstat : 1200
Courroie accessoire : 200 ?
Emeteur / récepteur embrayage : 150
Système de freinage : 200 ?
Vis défectueux : ?
Silent bloc de bras arrière : 60 ?
Collecteur (si besoin est): 1000
ouais 2.600, 3.000€ sans compter le collecteur ...
argh, t'as peut être pas tord ... :x
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laisse tomber !!!
la mienne j'ai fais 500km allé pour la chercher mais elle etait proche neuve, garantie a moins de 7000 euros
rien que le trajet est plus rentable que toutes tes dépenses et sans risque car garantie.
Franchement la sienne je la prenderais a 1000 euros pour pieces, attends d'avoir la tienne et revois le dans 1 an il l'aura encore :D
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C'est tellement à ma partée que j'ai peur de regretter après si je la laisse partir ...
Un petit résumé des frais à prévoir :
4 bons pneus : 800
Distri + pompe eau + calorstat : 1200
Courroie accessoire : 200 ?
Emeteur / récepteur embrayage : 150
Système de freinage : 200 ?
Vis défectueux : ?
Silent bloc de bras arrière : 60 ?
Collecteur (si besoin est): 1000
ouais 2.600, 3.000€ sans compter le collecteur ...
argh, t'as peut être pas tord ... :x
Petite info pour les pneus ou plutôt petit conseil. Achète les sur internet, tu trouveras des prix bien plus bas que chez les spécialistes du pneu. Il te faudra juste trouver un garage qui accepte de te les monter par la suite. Chose facile à trouver au passage. ;)
Quand j'avais changer les 4 sur la ZR (même monte que la ZS) j'en avait eu pour 450€ pour 4 Dunlop SP Sport Maxx pose comprise chez mon garagiste + ~50 pour faire vérifier le parallélisme. J'avais acheté les pneus sur le net pour ~100 pièce. ;)
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Petite info pour les pneus ou plutôt petit conseil. Achète les sur internet, tu trouveras des prix bien plus bas que chez les spécialistes du pneu. Il te faudra juste trouver un garage qui accepte de te les monter par la suite. Chose facile à trouver au passage. ;)
Quand j'avais changer les 4 sur la ZR (même monte que la ZS) j'en avait eu pour 450€ pour 4 Dunlop SP Sport Maxx pose comprise chez mon garagiste + ~50 pour faire vérifier le parallélisme. J'avais acheté les pneus sur le net pour ~100 pièce. ;)
+1
Je rajouterai aussi qu'il ne faut pas hésiter à chercher un peu plus loin que les centres auto pour le montage des pneus.
Par exemple, j'ai demandé à Norauto, pour le montage de 2 pneus, en amenenant les roues et les pneus (donc pas de démontage sur la voiture), ça revient à un peu plus de 55€ :?
Et dans un petit garage tout simple qui fait plusieurs réparations (éléctricité, pneus, mécanique "simple" ...), il m'a demandé 36€ et il me l'a fait tout de suite, a mis l'auto sur le pont, etc :)
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C'est en effet ce que je voulais dire. :) Les grandes surfaces automobiles sont à éviter pour faire un simple montage de pneu sur jante avec équilibrage.
Les petits garages sont presque toujours moins cher et font un travail bien plus soigné et consciencieux dans la plupart des cas. :)
Je vais devoir changer les deux de l'avant d'ici le mois de septembre et je vais refaire pareil que la dernière fois (livraison au taff et montage dans un garage indépendant). :)
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J'ai trouvé un petit garagiste à 10km de chez moi qui m'a proposé de passer un samedi aprem alors que le garage est fermé pour me retendre le frein à main gratos, j'en ai pas eu besoin parce que sur la ZS c'est vraiment super simple mais on trouve encore des gars super sympa dans les petits garages.
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C'est pas vraiment les pneus qui me font le plus peur niveau changement :wink:
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mais on trouve encore des gars super sympa dans les petits garages.
Bien sûr!! C'est même là qu'ils sont tous quasiment! :ange:
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Bien sûr!! C'est même là qu'ils sont tous quasiment! :ange:
Ben oui, en centre auto c'est souvent des apprentis
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C'est pas vraiment les pneus qui me font le plus peur niveau changement :wink:
imagine tous ce que le mec t'as pas dis ou que lui meme ne sais pas :D
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imagine tous ce que le mec t'as pas dis ou que lui meme ne sais pas :D
Tu veux me faire flipper salaud :-P
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pourquoi ? tu vas pas la prendre quand même... on t'aura prévenu
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:( ouais je sais, mais je me suis déjà engagé + ou - ça m'embête qu'il ai fait son Control Tech pour rien...
Quoiqu'il devait le refaire en juillet, et de toutes façons s'il veut la vendre ...
Oui j'avoue ! j'ai pas tout à fait laissé tombé l'affaire ... (jvai me faire chambrer si j'achète et que je suis emmerdé ...) :roll2:
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pourquoi ? tu vas pas la prendre quand même... on t'aura prévenu
+1 comparativement même si tu la prend moins cher ça me donne l'impression d'avoir bradé mon ancienne qui était plus récente avec plus d'options et niveau mécanique tous de fait.
De toutes façons je la regrette :(
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Il peut y avoir beaucoup d'options différentes chez MG ? Je pensais que c'était peu de choses près toujours pareil.
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A part les vitres électriques arrières je vois pas... :)
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A part les vitres électriques arrières je vois pas... :)
Idem !
je crois que même le toit ouvrant n'était pas dispo!
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Idem !
je crois que même le toit ouvrant n'était pas dispo!
Exact puisqu'il n'y a aucun emplacement innocupé pour un éventuel interrupteur pour ça :)
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Derrière le volant, à droite, il y a une sorte de bouton rectangulaire qui n'est pas utilisé... Je parle sur mk2, je ne sais pas si c'est idem sur la phase 1
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Régulateur de vitesse?
C'est le même emplacement sur 400 MK2 :D
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oui vitres electriques arrière et appuis têtes arriére :wink:
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Exact puisqu'il n'y a aucun emplacement innocupé pour un éventuel interrupteur pour ça :)
en fait si, dans le plafonnier, a coté de l'interrupteur pour l'éclairage d'habitacle :)
pour les emplacements sous le combiné d'instrument a gauche projecteur antibrouillard avant + feux de brouillard ar
a droite régulateur de vitesse ( 420si lux par expl )
ensuite console centrale avec les bouton de clim et de recyclage tu as des emplacements libre pour les sièges chauffant ( 400 lux, 45mk1lux option )
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Même sur ZS MK1 ?
Ceci dit ce n'était pas disponible en option pour autant de mémoire :)
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Parfois je vois pack sport sur des annonces de MG, mais je me demande toujours ce qu'il comprends ce pack sport ...
Ou bien les mecs fabulent :D
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Bonsoir.
Puisque c'est apparement un topic ou l'on parle de ma ZS,
je me permet de répondre a certains.
Je ne vais pas régler de comptes.
simplement dire que ma ZS a 8 ans.(carrosserie micro rayée il est vrai)
l'embrayage,butée,émeteur/récepteur n'ont pas étés fait parce que je n'ai jamais eu de problèmes avec.
Sinon les pièces auraient étées remplacées évidement.
Le graaave flottement constaté sur ma voiture par fontaine57 est vrai.
J'ai remis des michelins et ca tiens mieux.
Cependant je précise que le Contrôle technique a été fait et qu'il n'y a pas de défaut.
A Fontaine57: je t'ai envoyé un message sur ton portable pour te donner les résultats du Contrôle Tech.
La moindre des politesses aurait été de me répondre.
Salutations.
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bizarre le flottement sur la zs! peut etre amortisseur fatigué :roll:
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Il n'y a plus de flottement.pneus changés=problème réglé.
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Waou elle est super sensible des pneu ta ZS. :lol:
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ca fait ca quand on mets de pneus de merde.
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pour ma part a l'achat ma zs etait equipe de pneu westlake pneu pas cher et pourtant elle ne bougez pas du cul.............
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je redis une fois de plus que ma ZS n'as pas de problemes de train arriere ou quoi que ce soit.
de toute facon,je l'ai vendue.
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pour ma part j'ai mis des brigestones il y a 2 jours, pas trop bruyants et agréables :)
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j'ai mis des michelins dessus en debut de semaine.je le redis,ca tient mieux et la motricité est meilleure.
j'ai failli avoir une larme en la voyant partir cet apres midi.
c'est vraiment une bonne voiture.
je vais essayer de me trouver une 75 tourer ou une ZT ou pourquoi pas un land?
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ca fera que la 5eme voiture de la marque que j'acheterais!
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Fred : je peux t'assurer que je n'ai jamais reçu de sms !!! Sinon il est certain que je t'aurai recontacté, ça fait quelques temps que je suis ta voiture.
Je te contacte en MP