Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 400 MK2/45/ZS => Discussion démarrée par: renosky le 01 Février 2011, 11:16:08
-
Hello à tous,
gros probleme depuis une semaine avec ma 416 si. Elle ne souhaite pas demarrer. L'allumage est ok mais l'essence n'arrive pas ni en entrée ni en sortie du filtre a essence dans le compartiment moteur. Lanti demarrage fonctionne et lorsque je met le contact on entend trés bien la pompe a essence se mettre en route pendant 5 secondes. Jai vu dans le compartiment moteur un boitier filtre avec marqué "purge" dessus? Car cette panne est survenue suite a une panne seche, je navais plus d'essence... Jai donc remis 20 litres mais rien est possible. Sachant qu'avant ma panne sèche elle n'avait aucun soucis, demarrais au quart de tour, le moteur tournais trés bien, aucun bruit... Tous les fusibles a l'interieur et dans le compartiment moteur sont ok. Un relais peut etre? Mais lequel?
Merci d'avance pour vos reponse.
Renaud
-
J'ai lu sur plusieurs sujets que le main relay etait souventvla cause d'une panne similaire, ou est situé ce relais? Il y en a tellement !
-
Est-ce normal que la pompe a essence ne tourne pas en continu?
-
Salut
Le problème de main relay ne concerne que les Rover équipées de moteur Honda. À moins que tu aies une boite automatique, ce n'est pas ton cas ;)
Ton démarreur se lance bien ? L'interrupteur à inertie n'est pas activé ?
-
Ben jai voulu verifier cet interupteur, jai vu dans un autre poste qu'il était derrire l'autoradio mais il n'est pas là. Dans le compartiment moteur non plus. Le demarreur tourne niquel. Quand jenvoi du start pilot dans le filyre a air elle demarre niquel mais vu que l'essence n'arrive pas... J'ai démonté le reservoir et la pompe. L'intérieur du reservoir est trés propre. La jauge est bien alimentée mais pas la pompe. Je voudrais savoir si elle tourne en continu ou pas en temps normal? Si oui je prend un plus après contact et puis c'est réglé. Jai pas encore testé la pompe, je le fait ce soir. Mais quand je met le contact je l'enttend tourner qulques secondes.
-
Le mien est au dessus des pieds du passager à l'intérieur de la voiture.
On ne sait jamais ... :)
-
La pompe est en effet alimentée en permanence normalement ;)
Dans ton manuel du conducteur, tu dois avoir la position précise de l'interrupteur à inertie ;)
-
Si c'est arriver après une panne seche, il y a de forte chance pour que ta voiture soit desamorcer, essaye de purger ton circuit d'essence. Pour la pompe ne tinquiet pas elle fonctionne correctement, moi aussi je l'entend quelques secondes après avoir mis le contact, sa dure 3-4 secondes et elle après tu ne l'entend plus.
-
Comment je purger le circuit? Sur un diesel daccord mais la je vois pas. Autre chose une fois le contact mis jentend donc la pompe, je laisse le contact et quand je regarde si j'ai du courant direct sur la pompe je n'en ai pas. Est-ce que pour la purger je la branche en direct pour renvoyer de l'essence au moteur?
-
Autre precision quand je suis tombé en panne, j'etais donc en reserve depuis un petit moment déja, mais quand je ne reussissais pas a demmarrer apres avoir remis de l'essence, quand j'ai devissé ma durite d'arrivée sur le filtre, la durite comme le filtre etaient pleins d'essence. Maintenant que tout est demonté il n'y a plus rien et j'ai souflé toute les durits.
-
Pas de purge de circuit sur une essence, l'air dans le circuit ne pose pas de souci dans le sens où la pompe à essence est censée aider à évacuer l'air ;)
-
Bon je viens de remonter la pompe, le courant arrive bien au moment ou je lance le demarreur, j'ai debrancher la sortie au reservoir, quand jenclenche le demarreur et ça coule. Je rebremche la durit qui va au filtre mais la ça narrive pas. Pourtant je lai bien souflée. Peut etre la pompe qui n'a plus assez de débit?
-
Ca doit sortir sur une bonne pression quand même au niveau de la sortie de pompe, quelques bars :) Si ça ne fait que couler, la pompe est probablement HS !
Quelle tension aux bornes de la pompe ?
-
ta crepine d'aspiraztion n'est pas bouchée ?