Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: corto75 le 17 Août 2011, 09:39:07
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Bonjour à tous,
Symtomes classiques la pedale d'embrayage reste parfiois collé et la pression est pour le moins irrégulière.
J'en déduis qu'il y a un problème au niveau de l'emetteur d'embrayage.
Ma première question est-il nécessaire de le changer ou une bonne purge arrangerait-elle les choses ?
Ma deuxième question est la suivante : vue le coût de la M O ne serait-il pas judicieux d'en profiter pour changer aussi le récépteur et l'embrayage
si le récepteur est HS
Ma lady affiche 169000 km au compteur.
Merci à tous :)
Michel :rover:
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Salut.
Combien de bornes à le disque d'embrayage? Il serait bon de tout changer d'un coup, émetteur , récepteur et embrayage! Tu trouves le tout pour 300 € environ sur ebay uk (Jule).
Sois tu fais l'opération seul (voir topic de Mike qui ne devrait pas tarder à te répondre d’ailleurs... :-P ) soit tu trouves un garagiste qui est ok de te monter les pièces fournies (genre au black).
Bon courage, si besoin, je dois avoir le mail de Jule quelque part.
Gaëtan
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Effectivement,à ce kilomètrage là,ne pas hésiter,tu changes tout sauf le volant qui est encore bon 9 fois sur 10
(à vérifier quand même le jeu au démontage ;inférieur à 30 millim)
Il vaut mieux mettre le récepteur du TD4 ;plus fiable et moins cher .
J'avais acheté mes pièces là:
http://stores.ebay.co.uk/E-CAR-PARTS-LTD
Mike
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Merci pour vos réponses rapides
Selon l'ancien propriétaire l'embrayage aurait été changé aux allentours des 100000 km mais pas de preuves juste un reçu de carte bleu.
Pour ce qui est de l'émetteur il semble qu'il soit différent selont que la voiture est conduite à gauche ou a droite, celà ne risque-t'il pas de me poser problème si je commande la pièce en Angleterre ?
Merci d'avance pour vos réponses :)
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Mes pièces viennent aussi de là, vas y les yeux fermés!
:wink:
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Pour ce qui est de l'émetteur il semble qu'il soit différent selont que la voiture est conduite à gauche ou a droite, celà ne risque-t'il pas de me poser problème si je commande la pièce en Angleterre ?
Merci d'avance pour vos réponses :)
Bonne remarque ;tu peux le préciser mais tu pourras toujours récupérer l'ancien tuyau (ce que j'ai fait ):
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/j54HzrQEhZNIPQBv9YmN.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/j54HzrQEhZNIPQBv9YmN.jpg)
Mike
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Merci Gaetan,
Je n'ai aucun doutes sur la fiabilité du vendeur, mais je souhaite juste savoir comment gérer mon problème de compatibilité d'émetteur, car sur les modèles anglais il semble qu'il y ait une légère différence liée à la différences de position de la pédale d'embrayage)
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Merci Mike :)
Juste une dernière question,
Quels sont les délais d'expédition depuis l'Angleterre ???
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Je me souviens plus exactement ...quelques jours .. :wink:
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Oui, c'est rapide.
Concernant la position du poste de pilotage, ma voiture à le volant à gauche et les pièces qui m'ont été livrée étaient les bonnes, il ne me semble pas que je l'avais précisé, peut être ont ils fait des longueurs standards?
Gaëtan
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En fait il faut s'assurer que l'émetteur ou le kit complet (4 pièces) portent la mention LHD (left hand drive).
J'ai donc opté pour changer le kit complet, ce qui représente une sacré économie par rapport aux prix pratiqués en France.
En plus j'ai trouvé un mécano qui me fait le boulot pour 250 euros, ce qui porte le coùt de l'opération à 625 euros alors qu'un ex rover me demandait prés de 900 euros pour ne me changer que l'émetteur.
Ma lady va pouvoir repartir avec un embrayage tout neuf.
Au fait quelqu'un peu me donner une durée de vie moyenne pour un embrayage sur nos belles anglaises ????
Bonne journée à tous :)
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Même opération que moi à l'époque, bien joué !
Bonne route alors!
Gaëtan
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En fait il faut s'assurer que l'émetteur ou le kit complet (4 pièces) portent la mention LHD (left hand drive).
J'ai donc opté pour changer le kit complet, ce qui représente une sacré économie par rapport aux prix pratiqués en France.
En plus j'ai trouvé un mécano qui me fait le boulot pour 250 euros, ce qui porte le coùt de l'opération à 625 euros alors qu'un ex rover me demandait prés de 900 euros pour ne me changer que l'émetteur.
Ma lady va pouvoir repartir avec un embrayage tout neuf.
Au fait quelqu'un peu me donner une durée de vie moyenne pour un embrayage sur nos belles anglaises ????
Bonne journée à tous :)
Bien ,si tout le monde pouvait en faire autant !
Si tu avais regardé les premières photos de mon tuto,tu aurais vu qu'à 100.000km le disque n'était usé que de 40 % :o
La faiblesse ,c'est l'usure 'caoutchouc contre plastique' dans les récepteurs/émetteurs.
D'où l'avantage des commandes par câble :(
Normalement,on est reparti pour 100.000 mini
Mike
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Oui, c'est rapide.
Concernant la position du poste de pilotage, ma voiture à le volant à gauche et les pièces qui m'ont été livrée étaient les bonnes, il ne me semble pas que je l'avais précisé, peut être ont ils fait des longueurs standards?
Gaëtan
Je pense avoir été le premier Frenchy à leur passer commande via Ebay ;j'avais oublié de préciser droite/gauche.
Ensuite,ils ont dû d'eux- même corriger pour vous autres...
Mike
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Tu étais donc le pionier qui a essyué les plâtre dans la jungle du web britanique :D
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Tu étais donc le pionier qui a essyué les plâtre dans la jungle du web britanique :D
En quelque sorte mais j'ai été guidé par les membres des 2 forums ;ce sont eux qui en 2007 m'ont permis de me dépanner
de ma pompe gasoil en la remplaçant par une Peugeot.
Pour les remercier,je me suis promis de résoudre leurs problèmes recurrents de Webasto (ils en ont besoin)
Maintenant je suis devenu leur "expert" en FBH
Internet c'est quand même chouette :)
Mike