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Sections libres => Discussions libres => Discussion démarrée par: Hermine11 le 29 Janvier 2012, 22:22:10
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Bonsoir, je suis en début de quête d'une nouvelle voiture, j'ai quelques critères et j'aimerais avoir l'avis de quelques uns d'entre vous si vous avez l'envie de me trouver des idées.
Je recherche donc :
- une voiture plutot "grosse" (pas plus petit qu'une golf) pas trop non plus :-P
- entretien pas trop cher (prix VW max)
- puissance fiscale n'excédant pas les 7cv
- puissance din plutot 90ch
- niveau marque, je ne veux pas de renault/citroën
- et j'ai une préférence pour les allemandes
- niveau options, je suis pas très gourmande
- mes prix seraient plutot 4000€ max
- je serais plus partante pour du diesel (même si on m'a plutot conseillé essence avec 1000km par mois en route de campagne, 4 voies et autoroute)
Voila, bon je suis pas prête de l'acheter mais il va bien falloir que la décision murisse alors je prospecte un peu partout !
Pour le moment je suis assez tentée par golf IV, Seat Leon, Audi A3, 318 TDS ou 307.
Vos avis sur ces voitures ? solidité, entretien, résistance... ?
Merci pour vos réponses ! Bonne soirée à tous !
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Audi et béhème faut oublier, tu vas te faire cartoucher sur l'entretien :ddr:
Alfa 147 c'est sympa aussi ;)
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Audi et béhème faut oublier, tu vas te faire cartoucher sur l'entretien :ddr:
et surtout dur d"en trouver pour 4000 euros, ou avec 6654879710000 kms :lol:
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et surtout dur d"en trouver pour 4000 euros, ou avec 6654879710000 kms :lol:
D'ailleurs, golf 4 et leon c'est pareil :roll:
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le TDI vag en 90 est increvable et très fiable. A 4.000€, elle vont être super kilométré :wink:
318 tds attention au pompes a injection!
HDI, attention au injecteur et au pompes poreuse et à 4.000 euros, elle vont a voir des bornes aussi.
1000 km par mois prend un essence, tu aura plus de choix avec ton budget
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En soit 200 000 bornes au compteur pour une bmw ou une vw ne me dérange pas plus, j'ai relativement confiance dans les moteurs allemand quand meme! et des 318 ou 320 des année 2000 sont à vendre avec pas tant de bornes que ça pour des prix assez raisonnable bon côté golf elles sont généralement beaucoup de bornes c'est vrai ! Mais si le moteur est fiable ça vaut peut etre le coup d'en prendre une même avec pas mal de bornes ? non ?
Niveau gamme de prix en entretien les Alpha ça table sur quoi ?
Pour l'A3, on me l'a déconseillé plusieurs fois en effet !
Par contre l'entretien BMW est-il plus cher que VW? parce que mes parents ont toujours eu des VW donc niveau entetien pour les prix ça me choque pas des masses non plus !
Pour les golf 4 et leon c'est vrai que pour avoir les plus belles et plus récentes faut raquer, mais y'en a pas mal aux alentours de 3000€ sur le bon coin, bon généralement elles ont 200 000 bornes mais c'est du diesel aussi... donc bon !
Et pour l'essence est ce que si je choisis de m'y engager ma voiture tiendrai pas moins longtemps ?
Parce que si je chope une bmw, je m'engage jusqu’à combien de borne avant de la faire mourrir ? 400 000 ? et une essence tient moins bien le choc dans la durée non ??
J'aimerais vraiment pouvoir espérer garder longtemps cette voiture là enfait !
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une a3 et un golf c'est la même chose :D
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pourquoi ne pas reprendre une zr 4000€ elle n'aura pas 200 000 et en diesel bah c'est fiable
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c'est vrai... mais ça me ferait trop mal au coeur d'en bousiller une 2e... c'est pas évident à comprendre mais je me sens pas de reprendre une zr, j'ai même pas envie... c'était ma titine j'en veux pas une autre ^^ :-P
Ouais enfin la golf ressemble plus à la leon ^^
mais niveau puissance fiscale ? c'est pas pareil ?
et par contre niveau assurance on m'a aussi dit qu'en jeune conducteur je vais raquer pour a3, golf et leon :/
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c'est vrai... mais ça me ferait trop mal au coeur d'en bousiller une 2e... c'est pas évident à comprendre mais je me sens pas de reprendre une zr, j'ai même pas envie... c'était ma titine j'en veux pas une autre ^^ :-P
Ouais enfin la golf ressemble plus à la leon ^^
mais niveau puissance fiscale ? c'est pas pareil ?
et par contre niveau assurance on m'a aussi dit qu'en jeune conducteur je vais raquer pour a3, golf et leon :/
hummm je comprend ma premiere zr me manque essaye une mk2 ou
une zr mk1 donnington voir une zs apres oui vw en assurance jeune sa pique
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Je vais zyeuter un peu les MG mais je suis pas prète à en reprendre une ! peut etre quand quelques années pour me faire plaisir ^^ mon chéri m'a dit qu'il m'en repayerai une quand il sera riche ;)
et opel? genre l'astra vous en dites quoi ?
J'en avais vu une bioéthanol/essence, ça pourrait etre intéressant ?
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Astra diesel, problème de pompe à injection aussi. Même modèle que sur les MG, BMW, etc ...
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Ok! Mais niveau entretien, assurance etre tout le bazar!? Ca vaudrait le coup?
en bioethanol c'est avantageux aussi non?
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mon chéri m'a dit qu'il m'en repayerai une quand il sera riche ;)
Dans quelques années il aura pas besoin d'etre riche pour t'en payer une :ddr:
Tu peux aussi t'essayer a une 25 ou 45 en essence ou diesel. Pour 4000 € tu en trouvera des tres bien. :)
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Dans quelques années il aura pas besoin d'etre riche pour t'en payer une :ddr:
Tu peux aussi t'essayer a une 25 ou 45 en essence ou diesel. Pour 4000 € tu en trouvera des tres bien. :)
elle veut du fiable pas d'essence donc lol
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- une voiture plutot "grosse" (pas plus petit qu'une golf) pas trop non plus :-P
- entretien pas trop cher (prix VW max)
- puissance fiscale n'excédant pas les 7cv
- puissance din plutot 90ch
- niveau marque, je ne veux pas de renault/citroën
- et j'ai une préférence pour les allemandes
- niveau options, je suis pas très gourmande
- mes prix seraient plutot 4000€ max
- je serais plus partante pour du diesel (même si on m'a plutot conseillé essence avec 1000km par mois en route de campagne, 4 voies et autoroute)
passat puisque c'est ce que tu cherche!
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J'ai oublié de dire aussi que je prendrais bien une bagnole qui tracte^^
Passat ca me parait super gros quand meme.
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si tu veut tracter prends pas un 90 alors :wink:
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Et pour l'essence est ce que si je choisis de m'y engager ma voiture tiendrai pas moins longtemps ?
Parce que si je chope une bmw, je m'engage jusqu’à combien de borne avant de la faire mourrir ? 400 000 ? et une essence tient moins bien le choc dans la durée non ??
Putain, les idées reçues ont encore de beaux jours devant elles!! :roll2:
Pour faire 1000 bornes par mois, la question ne se pose même pas!! ----> une essence!!
M'étonnerait qu'il tienne 400 000 bornes le mazout en ayant pas le temps de chauffer, et qu'il coûte moins cher en entretien ....m'enfin je dis ça , je dis rien :roll2: :wink:
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:p1cagoule:
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Moi j'y connais rien. Si je poste c'est pour qu'on m'explique. Et c'est pas une question d'idée reçues! Ok pour les 1000kms mais la pluspart du temps mes trajets c'est minimum du 50kms... Et a l'avenir les plus petits trajets que je fais a savoir 20kms vont être de plus en plus rare. Donc je pose la question pour savoir et pour que vous puissiez me donner votre avis.
J'ai un autre problème c'est le prix de l'essence. J'ai pas de revenus et je pense pas en avoir avant 3ans et demi avec mes études.
Alors je demandais aussi pour le bioethanol. L'astra que j'avais vu avait 2 réservoir. Alors si c'est mieux pour moi une essence mais que moi je trouve ça cher, est ce que ça vaudrait le coup que je tente??
Édit : pour tracter, 90 ça change pas grand chose, si? Parce que le plus important c'est le poids de la voiture non? (vu que j'ai pas le permis E)
Donc niveau puissance vous me conseillerez quoi? Je veux pas une voiture trop puissante et je trouvais que le 90 était un bon compromis... :/ faut pas oublié que je suis encore en jeune conducteur pendant 1an :/
Et j'avais une amie qui tractait avec une 405, il me semble qu'elle avait 90ch et qui avait plus de 300 000 bornes, et ça passait!
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Même si tu fais des trajets de 50km, avec si "peu" de km par mois, prend toi une essence :)
La consommation peut être raisonnable, j'étais sur mes trajets à 6l avec la ZR 115, avec la C2 110 j'suis a 8,5l. Vu au prix où je l'ai touchée (toujours une histoire de bonne occasion aussi..) je regrette pas, même si à la pompe ça tape un peu plus.
Pour mon cas avec tes 1.000km, avec la ZR à 6l et le gazoil à 1.4€/l, j'en ai pour environ 84€/mois.
Avec la C2 à 8.5l et le SP95 à 1.58€ j'en ai pour 134€/mois.
Soit 50€/mois de plus et donc 600€ par an.
Déjà je paye 500€ de moins d'assurance à l'année en tous risques les deux (cas par cas à voir..)
Voilà, après mon cas la voiture a moins de bornes et plus récente donc moins de frais à prévoir. Après le plaisir du moteur essence comparé au tac tac.. Moi je suis dans mes frais :)
Pour les prix d'assurance, voit avec eux, il y a la puissance fiscale et les modèles peuvent beaucoup varier, fais des devis.
Et sinon comme l'a dit matt, 90ch si tu veux que ca tracte, ca sera juste ;) même avec une C2 pas lourde (1050kg), 110ch sont bienvenus.
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si tu n'as pas de budget, prend un vieux td :bah:
combat essence vs diesel toujours pareil... ça dépend combien tu paye ton diesel... si il est au mème prix qu'une essence prend un diesel
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Le truc c'est que je sais pas trop s'il vaut mieux que je paye un peu plus cher la voiture et j'aurais sûrement moins de frais au final. Mais si je prends un véhicule moins cher pourrais consacrer plus a l'entretien. C'est vraiement délicat!
Finalement personne ne m'a donné son avis sur les voitures bicarburants (essence/gpl ou bioethanol) ?
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http://www.leboncoin.fr/voitures/258484770.htm?ca=15_s en essence
http://www.leboncoin.fr/voitures/261108859.htm?ca=15_s en diesel
Par exemple, c'est juste pour te faire une idée de ce que tu peux avoir pour ton budget, bien sur j'ai mis de la rover, mais ca tombe a peu près dans les mêmes zones dans les autres marques (mais avec peut etre plus de kilomètre.
Concernant le gpl, ca coute moins à la pompe, mais généralement tu consomme un peu plus, donc passage plus frequent. Ca peut etre un bon plan, mais je crois qu'il y a une histoire d'épreuve à faire passer au reservoir régulièrement.
Enfin, pour le biocarburant, il semble que la conso augmente aussi un peu, mais si la voiture est d'emblée prévu pour, ca peut se rentabiliser rapidement.
Quoi qu'il en soit, je te conseille de partir sur une essence. Au passage, pour ta ZR, est tu sur qu'elle soit irréparrable ? suivant ca cote et en te battant, tout est possible, deja vecu à l'époque avec ma prelude, déclaré irréparable par expert au premier passage, j'ai du leur forcer la main pour la faire réparer. En clair, vois combien elle cote precisement (en fonction de ton kilométrage etc... et des frais récent que tu avais fait dessus) et combien l'expert estime le montant des réparations.
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http://www.leboncoin.fr/voitures/261108859.htm?ca=15_s en diesel
Encore un qui sait ce qu'il vend (Moteur PSA)
Et toutes options sauf.... :bag:
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la 45 mk2 mazout et un bon plan... moins rustique a conduire que la zr !
récupère la pompe a injection / debitmètre de ta zr, et roule pour pas chère.....
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axl3188 tu as vu les photos ?
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/20/12/71/img_2017.jpg)
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/20/12/71/img_2018.jpg)
Franchement, elle est très très amochée ! Je sais même pas si elle redémarre
Et comme je sais que je suis naze en voiture, j'ai pas envie de m'engager sur un truc ou je vais devoir bidouiller pour changer des trucs :/
J'me sens pas de prendre une rover ou de reprendre une mg !
Sinon mon copain et un pote à lui qui connait très bien les bagnoles et bosse sur sa voiture tout seul très régulièrement m'ont proposé de prendre une essence et de la passer ensuite avec gpl ou biocarburant !
Toutes les pompes font du gpl ça oui, mais genre le bioéthanol, ça se trouve pas partout si ?
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si tu as 3.000 e pour équipé au GPL, fonce :bah:
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Toutes les pompes font du gpl ça oui, mais genre le bioéthanol, ça se trouve pas partout si ?
Non.
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Oui j'ai vu les photos et je te le répète : ne te laisse pas impressionné par tout ca, voit combien cote ta zr et ce que l'expert dit au niveau cout des réparations, la tu sera fixé. Il est bien sur probable qu'elle soit déclaré épave, mais rien n'est moins sur. Je ne te parle pas de la refaire toi même, y a trop de taf, mais un bon carrossier peut refaire les pare-choc et l'aile arrière correctement, reste l'aile avant et surtout les trains.
Après, acheter une essence et la passer aux carburants alternatifs, pourquoi pas, c'est surement une bonne idée. Mon conseil est deja de voir avec ta mg ce qu'il en est (est tu assurer tout risque ? Quand l'expert doit il passer ? etc..) et ensuite voir ce que tu peux faire, sachant que dans l'état la, ca va etre dur de la revendre. Pas impossible, bien sur, mais une rover c'est deja pas facile, alors amoché en plus.
edit : sur la centrale, et en me basant sur tes post, elle serait à 4400€, kilométrage inclus (j'ai compté 170000, mais tu as peut etre moins!) si tu as des frais recent dessus, ca aide à faire passer les choses. A mon avis, c'est loin d'être perdu, mais tout depend de ce que diras l'expert.
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La voiture va passé épave direct, vu l'état du bas de caisse de l'aile arrière :D
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J'ai monté un bon dossier pour l'expert qui passe demain.
Photos de la voiture en excellent état, côte sur la centrale (170 000kms en effet), toutes les options qu'elle avait, le certificat de cession et la facture datant de juillet plus les factures récentes données par mon garagiste ! Et oui en effet elle était assurée tous risques, et heureusement d'ailleurs vu l'état dans lequel elle est :cry:
Alors on va voir ce que ça va donner. Le mec de auto démolition (là ou elle est) était plutot confiant donc on va voir en effet !
Le bas de caisse ? tu le vois toi ? :lol: il est resté sur place :/
Apparament y'aurait eu pas mal de problèmes sur le modèle d'astra qui me tente pour le moment, y'en a qui connaissent un peu ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/264941110.htm?ca=6_s
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oui, il est sur la voiture :roll:
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Oui! Enfin je veux dire, y'a un bas de caisse plus ou moins rajouté et lui il est resté sur place :/ il tenait déjà mal, je devais le faire recoller dans pas longtemps :/
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Hello !
Mon choix s'oriente donc plutot vers une opel astra (que je n'ai pas encore choisie mais je prospecte^^)
Une que j'ai vu mercredi possède un autoradio (avec commandes au volant) d'origine qui déconne. J'en ai un Sony que je voudrais mettre à la place tout en gardant les commandes au volant.
On m'a parlé d'un adaptateur que j'ai cherché sans grand succès, en sauriez vous un peu plus ??
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adaptateur pas facile à trouver et souvent pas donné, donne la référence de ton post ainsi que l'année de la voiture, ca doit pouvoir se trouver.
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Alors l'astra est de 2003 !
par contre l'autoradio... :/ je connais pas la référence !
Alors c'est celui là :
(http://ecx.images-amazon.com/images/I/41ubVLGDC5L._SL500_AA280_.jpg)
que je trouve la référence maintenant :/
par contre il est pas récent ! Je l'ai récupéré de ma ZR et je sais pas quel proprio l'a mis !
En gros c'est celui là :
http://www.sony.fr/product/ica-in-car-cd-radio-tuners-with-mp3-cd/cdx-gt250mp
sauf que le mien est plus vieux !! donc pour la référence précise je l'ai pas sous la main !
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va en centre auto :bah:
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sans pouvoir te conseiller le site (jamais essayé) voici à peu près ce que ca coute : http://www.carteq-autoradio.fr/interface-commande-au-volant-et-ecran-deporte-opel.html
Comme dit matt1511, le mieux est d'aller en centre auto.
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salut,
au pire pour l'adaptateur, va voir sur
www.sebasto.fr
il m'ont trouver pour mon ancienne vectra de 2001 l'adaptateur commande au volant sur autoradio pionner pour 99 €
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Wow ! oui c'est cher en effet ! En regardant vite fait hier j'avais trouvé des trucs à 30€ !
Et en centre auto ??? C'est a dire ? en concession ?
Edit : dans l'article proposé sur carteq-autoradio, ce qu'ils appellent : ÉCRAN D'ORIGINE OPEL POUR AUTORADIOS SONY est il vraiment utile ?
en soit est ce que je n'ai pas juste besoin de l'adaptateur ?
Edit 2 : et ça par exemple ??
http://www.powernetshop.at/adapter/autoradioblende/opel-astra-g-2001-2004-radioblende-schwarz.html (http://www.powernetshop.at/adapter/autoradioblende/opel-astra-g-2001-2004-radioblende-schwarz.html)
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ca c'est juste un adaptateur ISO pour le branchement classique d'un autoradio, pas les commandes au volant. En centre auto, on pense plutot à feu vert, norauto .... vas y avec ton poste et demande leurs.