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Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: KAGOON le 02 Mars 2012, 19:00:05
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Bonjour, ma 75 à du mal a monter les cotes raides en ville et n'a pas de reprise dernier rapport enclenché (boite auto) sur autoroute en cote, je suis soit obligé de coller le pied au plancher pour effectuer un rétrogradage ou attendre 2ou 3 km de cotes que le moteur pousse mon véhicule à la vitesse désirée ( entre 80 et 130km/h) Sur le plat elle semble rouler normalement mais pas de reprise fulgurantes pour autant.. Déjà poussée à 160 difficilement.
J'ai débranché légèrement de MAS mais aucune différence ne transparaît.
Je me demande donc si cela ne viendrait pas de 'embrayage (mais ne sachant pas si sur une Boite Auto ça cire autant et donc fait monter le moteur dans les tours comme sur une manuelle embrayage HS)
Ou bien un problème venant du turbo (je n'ai jamais entendus siffler ce dernier depuis son achat), d'ailleurs entendez vous le votre ? où se situe t il ? ainsi que sa durite que je puisse contrôler une fuite eventuelle ?
Je précise que ma pompe de reservoir arrière est HS mais je ne pense pas que celà est un rapport et qu'au ralentit, elle fait un bruit étrange difficilement descriptible. (mélange de bruit de poulie d'accessoires, de souffle ou de butée d'embrayage je ne sais pas)
Merci
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Pas d'embrayage sur une boite auto...
T'as essayé de debrancher ton debitmetre?
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Bonjour, ma 75 à du mal a monter les cotes raides en ville et n'a pas de reprise dernier rapport enclenché (boite auto) sur autoroute en cote, je suis soit obligé de coller le pied au plancher pour effectuer un rétrogradage ou attendre 2ou 3 km de cotes que le moteur pousse mon véhicule à la vitesse désirée ( entre 80 et 130km/h) Sur le plat elle semble rouler normalement mais pas de reprise fulgurantes pour autant.. Déjà poussée à 160 difficilement.
J'ai débranché légèrement de MAS mais aucune différence ne transparaît.
Je me demande donc si cela ne viendrait pas de 'embrayage (mais ne sachant pas si sur une Boite Auto ça cire autant et donc fait monter le moteur dans les tours comme sur une manuelle embrayage HS)
Ou bien un problème venant du turbo (je n'ai jamais entendus siffler ce dernier depuis son achat), d'ailleurs entendez vous le votre ? où se situe t il ? ainsi que sa durite que je puisse contrôler une fuite eventuelle ?
Je précise que ma pompe de reservoir arrière est HS mais je ne pense pas que celà est un rapport et qu'au ralentit, elle fait un bruit étrange difficilement descriptible. (mélange de bruit de poulie d'accessoires, de souffle ou de butée d'embrayage je ne sais pas)
Merci
Il semble que tu aies plusieurs problèmes:
Pour le moteur voir:
-Débitmètre ;le débrancher et voir si changement.
-Joint d'intercooleur (en bas du radiateur) fuite et ton moteur manque d'air.
-Vanne EGR encrassée
-filtre PVC encrassé
- etc
Pour le bruit
-Pompe gasoil en ligne qui souffre (n'attend pas pour changer celle du réservoir)
-Poulie damper (bruit de casserole variant avec le régime)
Mike
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Merci Mike ! Il y a bien un bruit de casserole je vais m'occuper de ça ! @++
Voici un site qui propose la pompe de gavage arriere pour 99.99€ + 6.90€ de frais de port au cas ou cela intéresserait quelqu'un.
http://www.origine-pieces-auto.com/product.php?id_product=184
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Oui bien sûr, le prix est raisonnable mais c'est dommage de jeter toute la quincaillerie.
Les Anglais achètent celle là:
http://www.mkon.co.uk/apps/webstore/products/show/948870
Tu as le mode opératoire en ligne.(do it yourself)
Mike
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Intéressant !! Quelqu'un aurait le diamètre du joint de carter de la boite auto ? je perds aussi de l'huile de boite à cet endroit du à une vis cassée et sûrement au joint également.
J'ai eu la procédure de vidange de cette dernière via "Gisèle" merci au passage, mais souhaiterais remplacer ce joint par un joint générique quitte à faire la vidange de boite..
Merci encore.
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Tu peux t'inspirer de ça ;c'est peut être la même (1800)
http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID001973