Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 400 MK2/45/ZS => Discussion démarrée par: Djules le 29 Octobre 2012, 13:36:15
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Une question concernant le PC avant de la ZS mk2 :
Pourquoi les fausses entrées d'air à côté des anti-brouillards le sont (fausses) ?
Car j'ai remarqué que la pièce en plastique est pleine, or de ce côté, c'est là où se trouve l'entrée d'air, right ? Est-ce que sur la boîte à air d'origine, l'air est aspirée juste derrière cette pièce ou plus en dessous ?
Moi je percerais bien cette pièce, j'ajoute une grille et + d'air entre... ça a déjà été fait ?
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/5uDsYTR76q0XxJp6aTtj.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/5uDsYTR76q0XxJp6aTtj.jpg)
En rouge sur cette photo
Et de la même manière, les ouïes sur l'aile avant, elles servent à quelque chose ? Car derrière il me semble que c'est plein aussi...
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hé oé mec, c'est une fausse sportive :D
les ouie c'est juste un morceau plastique ajouté aux ailes d'origine de 45
idem, la prise d'air est toujours la mème que les 45 v6, du coup.....
a toi de faire évoluer tout ça
cela dit tu gagnera rien ( a si 0.5 ch ptètre ) mais par contre tu auras potentiellement des remontée d'eau de pluie dans tes conduits d'alimentation de boite a air
imagine quand tu suis un semis remorque, la quantité de flotte que la calandre recoit...
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Tu va faire du tunning :bag:
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Tu va faire du tunning :bag:
La MG ZS est déjà une Rover 45 tuning ! :D
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Mais une itg maxogen
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Perso je l'avais fait sur la ZT mais uniquement pour le style pas pour l'admission mais d'après les docs internes c'etait prevu d'etre fait comme ca d'origine sur les 190 pour refroidir les freins par je ne sais quelle opération du saint esprit XD
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/YfYwspsZjpng3QSFiSdr.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/YfYwspsZjpng3QSFiSdr.jpg)
Sinon pour info les ailes des ZS mk2 sont percés au niveau des ouies après es ce que ca sert a quelque chose ?
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Mais une itg maxogen
C'est que Gwing a monté sur la sienne (de ZS) ?
Quelle est l'impact au niveau de la consommation de mettre une admission directe ? Bruit ?
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C'est que Gwing a monté sur la sienne (de ZS) ?
Quelle est l'impact au niveau de la consommation de mettre une admission directe ? Bruit ?
Bah admission dynamique sa fait du bruit
Sa consomme plus et sa avance moins car bouffe la chaleur
Pour avoir testé sur la zr direct et dynamique
Je vote dynamique plus plein
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C'est que Gwing a monté sur la sienne (de ZS) ?
Quelle est l'impact au niveau de la consommation de mettre une admission directe ? Bruit ?
Moi c'est un pipercross mais dans le concept c'est 2 produits assez similaires
Ca te fait gagner 3-4ch, le bruit ++ et la conso ca change pas grand chose si tu garde la meme conduite ;)
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Moi c'est un pipercross mais dans le concept c'est 2 produits assez similaires
Ca te fait gagner 3-4ch, le bruit ++ et la conso ca change pas grand chose si tu garde la meme conduite ;)
dans le concept :capello:
je crois que les itg on était réellement étudié pour la zr et la zs et aussi pour la tf
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Mon pipercross est reférencé pour les ZS 180/ZT190 sur leur site donc je pense qu'il a été egalement étudié pour ;)
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Mon pipercross est reférencé pour les ZS 180/ZT190 sur leur site donc je pense qu'il a été egalement étudié pour ;)
Je ne dis pas le contraire mais moins poussez tu prend la maxogen sur zr
Elle est conçu pour prendre l'air entre le renfort et le radiateur avec une durite
A la forme bien a la con
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Sinon pour info les ailes des ZS mk2 sont percés au niveau des ouies après es ce que ca sert a quelque chose ?
C'est un rappel stylistique de la Xpower, tout comme la calandre des ZT mk.2 :)
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Je ne dis pas le contraire mais moins poussez tu prend la maxogen sur zr
Elle est conçu pour prendre l'air entre le renfort et le radiateur avec une durite
A la forme bien a la con
Biensur, je sais que c'est ce qui se fait de mieux mais c'est pas le meme prix, c'est pour ca qu'au final sur les forums uk on dit que le pipercross est un bien meilleur rapport qualité prix ;)
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Biensur, je sais que c'est ce qui se fait de mieux mais c'est pas le meme prix, c'est pour ca qu'au final sur les forums uk on dit que le pipercross est un bien meilleur rapport qualité prix ;)
Oh que oui ,car la maxogen fait mal au cul a 450€€€€€
J'avais testé la maxogen maison boite de rover 820+ cone k&n 57i bah c'etait pas sa lol
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Surtout pour les anglais qui payent une ZR/TF 160 ou une ZS 180 a moins de 2000€ :lol: