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Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: rover7525 le 03 Septembre 2013, 23:27:04
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Bonjour, j ai un problème de démarrage. Un code panne s'affiche P0301 (raté d allumage) mais il était présent avant la panne (CT d il y a deux ans) il y a de l'allumage, la pompe essence tourne mais le moteur ne tousse même pas. Comme si les injecteurs restaient fermés. Auriez vous une idée, quelqu' un a t'il eu ce problème. Merci.
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est-ce que la couroie de distri est en bon etat ?
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Bonjour ,la distribution a 20000km, mon problème c est comme si les injecteurs ne fonctionnaient pas .
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Bonjour ,la distribution a 20000km, mon problème c est comme si les injecteurs ne fonctionnaient pas .
depose un injecteur et vérifie
depose le carter distrib et vérifie
des supposition ne servent a rien :) :wink:
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Bonjour, est ce que les bougies sont humides?
Si elles restent sèches,c'est qu'il y a bien un problème d'arrivée d'essence.
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je ne connais pas vos moteur
mais il faut savoir ce qui pilote l'ouverture des injecteurs
si tu as de l'allumage mais pas d'injection essaye de voir si
un capteur d'arbre a cam est pas hs ou capteur de position d'ouverture des gaz ....ou de pedal de gaz ( avez vous sur vos voitures des accélérateur electrique ou a cable car cela peu aussi venir du potar sous la pedal
as tu des codes erreur
voila si sa peu aider
as tu une boite auto
car normalement la gestion de la puissance d'une voiture passe par la gestion de dite boite auto
bon courage a toi
essaye de comprendre la gestion de ta voiture et tu trouveras la panne directe
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Bonjour , merci d avoir pris le temps de répondre. Je vais tester ma pression de rampe injecteur ,j ai également commandé un capteur arbre a came ( pas facile a trouver ) . Je verrai ensuite une foi cette étape franchis si ok ou non. Salutations et merci.
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Sur ma Rover 1.8 atmo, je n'ai pas de capteur d'arbre à came sur la culasse.
Ou va se monter celui que tu as acheté ?
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Bonjour réponse a aldor65: sur le 1.8turbo qui est un 16 soupapes il y a un capteur sur l arbre a came sous le cache bougie cylindre 1.
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Ok. La mienne a aussi 16 soupapes et quand j'ai démonté la culasse, je n'ai pas trouvé de capteur. Les moteurs doivent donc être différents.
Avais-tu regardé si tes bougies étaient humides ou sèches?
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bonjour , oui pas une goutte d essence , en injectant (sur les deux bougies ,celle qui n ont pas les bobines ) un peu d essence ca tousse et monte a 500 tr au compte tour ,j ai reçu un mano pour controler la pression je vais tester. ( sur rampe d injection )
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As-tu démonté un injecteur pour voir si il y a de l'essence en amont des injecteurs?
Si il y en a, c'est peut être un problème électrique.
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Et autant pour moi, il y a bien le capteur d'arbre à came sur le cache culbuteur de ma Rover.
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sur rover 75 cdt 2.0 115 cv depuis année 2000
(Electricité) : Capteur d'arbre a came
Bonjour ci joint copie de mon message debut sept suite panne a chaud.
sujet: capteur d'abre à came rover 75 2.0 CDT année 2000.
d'origine BMW ref 13622249 remplacer par ref 13627796054
prix BMW 120€ prix rover 140€
et nous pouvons le trouver aussi sur le site SHICARO sous la ref v20720515 marque VEMO
voir sur le site la correspondance véhicule et là big O on retrouve l'ancienne ref
j'ai donc fait la pose et essais pas de pb
à oui le plus important le prix 65.89€ avec le port 73.79€ sous 3 jours.
j'ai changé cette piece pour cause de panne moteur à chaud entre 10 minutes à 1 heure.
je vous tiens au courant si jamais la panne revient.
en espérant que cela serve à d'autre.
D/G
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Bonjour , j attend toujours mon capteur qui tarde. par contre j ai tester la pression semblerais que il y ait un problème de ce coté je devrais avoir 4bar 45 et la j ai 0.5 comme si une perte au filtre ou pompe fatiguée.
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Bonjour.
Eh bien, on dirait que tu as trouvé la panne...
Tu pourrais commencer par changer le filtre?
gisele
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sur rover 75 cdt 2.0 115 cv depuis année 2000
(Electricité) : Capteur d'arbre a came
On parle d'un moteur essence Rover totalement différent du bas moteur diesel BMW
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Bonjour ,il semble que j ai identifié ma panne , fuite au niveau du bloc filtre essence immergé dans le réservoir ,un joint torique coupé une pièces a 20 centimes . Dés que j en trouve essai , vu comme ca fuyait en soulevant ce bloc filtre et en mettant le contact ca ne peu être que ca qui engendrais une perte de pression aussi forte. Pas top de bricoler au niveau du réservoir même en vidant celui ci bonjour les vapeurs et le risque avec une étincelle .
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Réponse a Giséle . Bonjour oui je change le filtre et vais commander chez rimmers un fameux clip orange qui sert a maintenir les deux parties du filtre , je répare mes voitures moi même dans la mesure du possible et je n hésite pas a investir pour l entretien et dans l outillage , on peu pas gagner sur tout. Jura filtration et vers chez moi je devrais le trouver la bas avec ses trois joints torique.
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Bonjour.
Pas sûr que tu trouves ça près de chez toi. c'est quand même un filtre très spécifique. En fait, je me suis planté pensant qu'il y en avait un dans le compartiment moteur or il semble que non d'après Rave.
A mon avis, les joints et les clips suffiront à régler ton problème.
gisele
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Bonjour effectivement vu chez hifi filter ils vont se renseigner vu le stock de filtres pour tout qu ils ont de l aspirateur a la pelleteuse en passant par les filtres industriel ca craint vraiment . je n en suis pas revenu il n ont même pas la correspondance . Qu est ce que c est que ce filtre a la con . après on trouve in england mais quand même c est incroyable ils ont tout au niveau filtre je prend tout la bas c est la premiére foi que je vois ça.
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Pas si simple ! souvent le moindre composant a subit des tests spécifiques (tenue aux solvants etc...)
Un conseil , mets les pièces d'origine sinon tu prends des risques pour gagner quelques euros .. :wink:
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bonjour , voila filtre essence et joint reçu monté c était bien le joint du couvercle de boite filtre . Panne résolue impec.