Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: Vinc le 18 Mars 2015, 18:51:46
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Possédant des MG TF 1800cc RHD dont nous en sommes enchanté, je voudrais acheter une MG ZR 160 RHD 3 portes.
Cette ZR 160 RHD est de 2004 et à +/- 130000 km (non des Miles) et me reviendrait rendue chez moi à 1500 € (+ CT en Belgique et homologation de +/- 60€)
J’ai contacté le propriétaire Anglais qui me certifie avec document à l’appui que le joint de culasse à été remplacé par un renforcé, le véhicule est impeccable (aucun frais à prévoir) et que je peux retourner avec celui-ci par la route en Belgique sans aucun problème.
J’aimerais avoir votre avis :
- Es-ce que les étriers de freins avant sont des « AP Racing » 4 pistons avec des jantes de 16" comme une MG TF 160 VVC
- Prix
- Les choses à inspecter lors de l’achat (défauts carrosserie, mécanique, etc…)
- Comportement routier en conduite sportive
- Consommation
- Défauts-qualités
- Etc…
Voici deux photos de la voiture
Merci d’avance pour vos réponses
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/WRBuQUNExOdTypAQZtHu.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/WRBuQUNExOdTypAQZtHu.jpg)
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/BMHgYdldsM9TGnhx2PNK.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/BMHgYdldsM9TGnhx2PNK.jpg)
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non, les frein ne sont pas des 4 pistons mais des etriers flottant
les défaut des mk2
finition en générale ( moquette et plastique de mauvaise qualité )
+ tout les défauts que possède une 200mk3, une 25 ou une zr mk1...
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non, les frein ne sont pas des 4 pistons mais des etriers flottant
les défaut des mk2
finition en générale ( moquette et plastique de mauvaise qualité )
+ tout les défauts que possède une 200mk3, une 25 ou une zr mk1...
Suivant tes conseils, je viens de regarder les différents "post" de ce forum, je suis découragé vu la fiabilité d'une MG TF qui est supérieur apparemment.
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pour moi c'est pareil
sauf que la zr a un compartiement moteur plus simple d'accés
pour le reste grosso modo même combat qu'une TF
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Voici un lien d’essais:
http://www.automobile-sportive.com/guide/mg/zr160mk2.php
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Les jantes ne sont pas en 16 mais en 17. Fiabilité: c'est un série K, les défauts sont connus. Si le jdc a été remplacé par un renforcé et dans les règles, tu ne devrais pas être emmerdé tout de suite. C'est une bonne sportive dans l'ensemble, mais si tu recherches un comportement plus incisif je te conseille plutôt une zs180.
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Les jantes ne sont pas en 16 mais en 17. Fiabilité: c'est un série K, les défauts sont connus. Si le jdc a été remplacé par un renforcé et dans les règles, tu ne devrais pas être emmerdé tout de suite. C'est une bonne sportive dans l'ensemble, mais si tu recherches un comportement plus incisif je te conseille plutôt une zs180.
Merci pour ton conseil.
J'ai pensé aussi à la ZS 180 mais celle-ci me semble + "poussive" qu'une ZR 160 vu le rapport poids-puissance
Quand penses-tu ?
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Je peux oublier le ZS180 car ici en Belgique ce véhicule dégage 227 grammes de CO2 et la taxe Eco Malus est de 1200 € par contre la ZR160 dégage 179 grammes de CO2 et cette taxe est de 375 €
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Dommage, vous êtes quand même bien pénalisés en Belgique! Pour répondre quand même à ta question une zs180 marche plus fort qu'une zr160. La zs est une voiture relativement légère malgré son gabarit plus imposant, et outre les 17ch supplémentaires, la valeur de couple est nettement à l'avantage du v6 (240nm de couple). Voici un petit comparatif http://www.zeperfs.com/duel258-257.htm
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Bon étant propio d'une ZR 160 depuis 10 ans je vais t'aider un peu dans ton choix :D
Quoiqu'il arrive un jour ou l'autre tu fera un joint de culasse
(deux pour moi et un moteur HS suite infiltration du liquide dans un piston)
Donc pose d'un joint de cucu renforcé obligatoire si tu veux pouvoir en profité un MAX :lol:
Sinon j'ai la boîte de vitesse fendue au niveau de la vidange et d'autres trucs divers genre mécanisme de fermeture centralisé,fermeture du coffre qui merde ect .....
De mon point de vu il vaut mieux être un bon bidouilleur pour avoir une ZR :D
Sinon avec quelques équipements c'est une voiture vraiment extra :-P,10 ans que je m'éclate avec !!! et tu ne passe pas inaperçu :mrgreen: (la mienne surtout :lol:)
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C'est vrai que la tienne est particulièrement jolie Athlon
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une zr bien fiabilisé c'est une caisse très sympa
sa reste souple et rageur en haut surtout mon ex elle avait le feux avec la cure de vitamine Cccccc
comme dis plus haut faut aimé bidouiller
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Merci Romeo :),
Mais attention au prix où tu la touche,le prix me parai correct et c'est un petit jouet qui adore les tours c'est vrai :),
Essaye d'avoir des factures pour voir l'entretien qui a été fait.
C'est une voiture qui peux te coùter rapidement un bras si tu n'est pas mécano (Joint de cucu,dsitribution.....)