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Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: freddy45fr le 08 Janvier 2016, 11:59:46
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Bonjour,
ce matin le voyant "pression d'huile" s'est allumé et mon moteur s'est arrêté et impossible de redémarrer.
Est-ce "juste" une mise en sécurité du moteur ?
Merci pour votre aide :)
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T'as vérifier le niveau d'huile ?
Le moteur fait quoi exactement ?
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Je suis retourné voir ma rover ce midi. Le niveau d'huile était bon : au milieu entre min et max.
J'ai essayé de démarré de nouveau, en vain. Ca cherche à démarrer mais ça démarre pas.
Désormais quand je tourne la clé j'ai le voyant d'huile et le voyant de la batterie qui s'allument.
En cherchant sur internet j'ai vu que ça pouvait être l'alternateur ou la sonde de température.
Vous en pensez-quoi vous ?
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Je sais pas trop mais l'alternateur qui empêche le moteur de démarrer ça m'étonne :),
Il sert a charger la batterie et si le démarreur tourne bien et entraîne le moteur c'est que la batterie est chargé .
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+1
c'est une essence ou une diesel ? ton titre est foireux, merci de le corriger :wink:
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Titre modifié ;) c'est une diesel, de février 2000 pour info.
Ou alors peut-être un problème de démarreur ?
Ou rien à voir avec un problème de debimètre ?
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met un gros cable de masse entre le calculateur et le châssis de la voiture et essaie de démarrer
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ou mettre un câble de démarrage entre le calculateur et la cosse négative(-) masse de la batterie,ce sera plus facile avec les pinces,est-ce que le voyant de préchauffage s'allume .
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ok
dans l'odre
masse de l'ecu effectivement
ensuite fil de masse fixé sur la facage avant et fil de masse sur la boite de vitesse
si tout ça est ok alors...
possible problème de pompe, mais la il va nous falloir bien plus de detail sur les symptôme actuel de non demarrage ( voyant allumé etc.. )
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Ok. Merci pour votre aide et votre réactivité. J'ai dû laisser ma voiture à 4km de chez moi, vu qu'elle s'est arrêtée nette vendredi.
Avant d'appeler la dépanneuse je vais tenter vos manips demain.
Les voyants qui s'allumaient étaient le voyant d'huile et le voyant de batterie.
Quand je tourne la clé ça cherche à démarrer. J'ai changé la batterie ya 2 ans et demi pour info.
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mais ces voyants se sont allumés avant l’arrêt du moteur ?
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Ah ben oui diesel,je pensais que c'était une essence :)
Pompe HS :bag: :aga:
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cela peut venir aussi de l'électrovanne.
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laquelle ?
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mais ces voyants se sont allumés avant l’arrêt du moteur ?
Le voyant d'huile juste avant l'arrêt. Le voyant batterie en plus depuis que j'essaie de demarrer.
C'est une rover 25 2.0L TD.
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(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/utrxkRa4sV9fpRXAOMll.gif) (http://www.rovermg.fr/users/images/utrxkRa4sV9fpRXAOMll.gif)
Voici l'image animée quand je tourne la clé et que le moteur "cherche" à démarrer en vain.
Rien à voir avec le débitmètre ?
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le voyant d'huile s'est allumé car ton moteur a callé !
ce n'est pas un symptome ;)
regarde dans l'odre ce que j'ai dit dans un precedent poste
si tout semble ok faire le test de pression sur un injecteurs
si ça pissouille au lieu de gigler ( :bag: ) tu as trouvé la panne
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Ok, merci du conseil ;)
Je vais voir si j'y arrive à faire la manip'. Sinon j'emmenerai la voiture au garage pour diagnostiquer (via une dépanneuse).
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Bon et bien j'ai enfin eu le diagnostic du garage. C'est bien la pompe à injection :(
Soit il la remplace et c'est un coût de 2000 euros.
Soit il a peut être une piste en la "réparant" (en changeant je sais plus quelle pièce, la platine je crois) et ça coûterait environ 500 euros : il doit me redire si c'est faisable.
Je me tâte vraiment du coup car 2000 euros alors que ma rover ne côte quasi plus rien. Mais en même temps il n'a "que" 180 000 km.
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oui il est désormais possible de ne faire réparer que l'ecu de la pompe
entre 400 et 700 € de réparation
valable uniquement si c'est le mosfet qui est en panne en fait..
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Merci pour l'info :) Je vous tiens au courant sur la faisabilité. Mon garagiste me rappelle cet am pour dire.
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Bon je viens d'avoir le garage au téléphone. Ils ont pu réparer ma rover en changeant le composant au niveau du calculateur.
Coût de l'opération : 680 euros. Ils m'avaient pourtant dit environ 500 euros...
Par contre désormais ils m'ont dit que le voyant de l'injection s'allume tout le temps au niveau du tableau de bord.
Ils n'ont pas réussi à le désactiver. Ils pensent à un mauvais contact quelque part.
Du coup je vais aller la récupérer, mais bon d'avoir le voyant toujours allumé, je ne saurais jamais quand il y aura vraiment un problème d'injection à l'avenir.
Ca arrive ce genre de chose ?
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c'est parce que ce n'est pas un garage rover équipé de l'ordinateur spécifique
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Ah ok, merci pour la réponse. Oui en regardant sur le forum, si je comprend bien il s'agit du fait que le garage n'ait pas la "valise T4".
Bon bah je vais rouler avec ce voyant allumé. Du toutes façons si j'ai de nouveau un soucis d'injection, ça se remarquera par ailleurs.
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au mieux, il va s’éteindre tout seul :wink: