Forum Rover MG Communauté Francophone
Sections libres => Discussions libres => Discussion démarrée par: bens le 08 Août 2005, 19:57:45
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mais c'est quoi c'est merde :( sur un vo le cardan a pété coté BV,change le cardan et voilà un gros bruit de pont 8O
en parlant avec le mec du control technique,il me disait (che plus comme rino) qu'a 60000km il y avais déjà du jeu dans les bras inf :?
un mécano de chez renault me disait que les pompe a eau sur les 2.2l diesel pouvais fuir même cassé a 40000km.bonjours la distri
c'est comme des piles éléctrique,quand c'est mort il faut changé :)
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Qui part en Reno ... :bag:
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j'ai posté ça parce que certain disait que rover c'était de la daube,mais c'est très petit ce que je dit sur rino (il faudrai des pages) mais sinon j'ai vu un client a la boulangerie hier matin et il est hyper content de ça 420 diesel depuis pas mal d'année qu'il là et pas d'emmerde.
mais bien sur ont peut tombé sur des emmerdes sur n'importe quel marque :(
mais je trouve que chez rino c'est comme même souvent :)
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Qui part en Reno ... :bag:
Revient en vélo ?
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Qui part en Reno ... :bag:
Revient en vélo ?
:ddr: Non en stop, la Clio est bien seule bouze à m'avoir fait ce coup là (à l'époque)
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sans vouloir prendre la defence de Renault, proportionnellement parlant y'a quand meme beaucoup plus de renault que de rover sur les routes, c'est peut etre normal dans ses cas là d'entendre plus d'histoire de pannes a la con que chez Rover!
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sans vouloir prendre la defence de Renault, proportionnellement parlant y'a quand meme beaucoup plus de renault que de rover sur les routes, c'est peut etre normal dans ses cas là d'entendre plus d'histoire de pannes a la con que chez Rover!
Sauf que Bens étant mécano chez Rover, la tendance s'inverse, il voit plus de Rover que de Renault :)
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sans vouloir prendre la defence de Renault, proportionnellement parlant y'a quand meme beaucoup plus de renault que de rover sur les routes, c'est peut etre normal dans ses cas là d'entendre plus d'histoire de pannes a la con que chez Rover!
Il y a proportionnellement beaucoup plus de pannes chez Reno, ne t'inquiètes pas pour eux, toutes les statistiques les enfoncent :D
Dernière en date dans mon entourage, bielle coulée sur Cléon la semaine dernière (Reno 6 TL) 8)
Avant dernière: rappel pour reprogrammation système airbag sur k9k (Clio dci 65)
Reno des décennies de pannes à votre service 8)
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La mere de ma copine, nouvelle clito sortie du garage, une semaine apres...en panne. La pedale d'accélérateur ne répondait plus ! C'etait une connerie..mais voila :wink:
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je connais bcp de personnes qui ont eu des merdes avec leur Rover, surtout ici sur le forum!!!
je vois pas trop l'intérêt de critiquer une marque, certains moteurs renault sont trés costaud, d'autres moins...
Les ennuis electroniques des voitures modernes sont généraux, même Mercedes a été touché, et encore une fois se sont les constructeurs asiatiques qui s'en sont le mieux sorti (ils ont attendu la fiabilisation du multiplexage).
donc allez y dans la dénigration des marques françaises ou autres, que ce soit au niveau du style ou de la fiabilité, mais je vois pas trop l'intérêt...
à moins de faire de ce forum un repère taliban... :twisted:
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je connais bcp de personnes qui ont eu des merdes avec leur Rover, surtout ici sur le forum!!!
je vois pas trop l'intérêt de critiquer une marque, certains moteurs renault sont trés costaud, d'autres moins...
Les ennuis electroniques des voitures modernes sont généraux, même Mercedes a été touché, et encore une fois se sont les constructeurs asiatiques qui s'en sont le mieux sorti (ils ont attendu la fiabilisation du multiplexage).
donc allez y dans la dénigration des marques françaises ou autres, que ce soit au niveau du style ou de la fiabilité, mais je vois pas trop l'intérêt...
à moins de faire de ce forum un repère taliban... :twisted:
:bah: Il faut être réaliste il y a des pannes partout, et beaucoup chez Reno :ddr: , il ne s'agit pas de "talibaniser" mais de voire la réalité des choses. Il n'y a pas plus de moteurs Reno solides que de Rover, contrairement à l'opinion générale.
EDIT: va sur planete renault, là tu en verras des pannes en quantité :wink:
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perso j'ai une clio 1.9d 65cv de fin 1998
acheté en avril 2000 avec 70.000km au compteur (ex auto ecole)
aujourd'hui 199.600km !
en 5ansj'ai fait :
les freins av et arriére (en gros 70euros par essieu)
la distri completet avec pompe a eau
une télécommande (80€)
la ligne d'echappement completet (y compris le cata) (environ 400€)
et les roulement et rotule de train avant et direction ( 170€) (à180.000km je trouvais le train avant bizar et bruyant mais en fait il s'agisait de kleber qui foutait la merde)
donc pour moi c'est une voiture sans soucis ,que de l'usure et vu le prix des piéces je suis content d'avoir une reno ! meme en bossant chz ROver j'en aurai eu pour 2x + cher
en contre parti mon frere a un Scenic 1.9dci 105 , a 85.000km et 4ans il a pete moteur+turbo et avant il avait deja eux d'autre petit soucis anormaux...
mon pere a une megane 1.9dti break , Reno lui a changé la caisse sous garantie (probleme de batterie qui a bouffé un longeron) et il a eu les ressort avant qui ont peté tous seul....
par contre je connais des client qui sont parti en rover le vendredi soir et qui sont revenu le samedi matin sans direction assistée ( tuyau de DA sans collier...)
je connais des rover a qui ont a cahngé des moteurs a tres faible kilometrage...
des boitiers de gestion moteur qui font le saut...
des tuyau de clim mal concu qui pete au soudure...
il y a des problemes partout mais le soucis c surtout le cout de la réparation, mettre 100€ dans un jeu plaquettes avant pour moi c une abbération, surtout sur une petite berline de 100cv ..... idem pour un bras dont la rotule ne se detaille pas et qui coute 180€ (rover 400...)
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perso j'ai une clio 1.9d 65cv de fin 1998
D'un côté c'est un vieux bloc, donc incassable :bah:
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:bah: Il faut être réaliste il y a des pannes partout, et beaucoup chez Reno :ddr: , il ne s'agit pas de "talibaniser" mais de voire la réalité des choses. Il n'y a pas plus de moteurs Reno solides que de Rover, contrairement à l'opinion générale.
EDIT: va sur planete renault, là tu en verras des pannes en quantité :wink:
je ne dis pas que les Renault sont plus fiables que les Rover, ou vice versa, mais faire un topic où on dit que renault c'est de la merde en pot, c'est complètement débile, surtout que les Rover ne sont pas un modèle de fiabilité, sauf avec les mécaniques Honda il va de soit...
aprés sortir des R6 de 20 ans et dire que c'est pas fiable c'est encore plus moyen.
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il y a des problemes partout mais le soucis c surtout le cout de la réparation, mettre 100€ dans un jeu plaquettes avant pour moi c une abbération, surtout sur une petite berline de 100cv .....
surtout vue la qualité des plaquettes... :lol:
mais bon chacun son expérience des marques... :?
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je ne dis pas que les Renault sont plus fiables que les Rover, ou vice versa, mais faire un topic où on dit que renault c'est de la merde en pot, c'est complètement débile, surtout que les Rover ne sont pas un modèle de fiabilité, sauf avec les mécaniques Honda il va de soit...
aprés sortir des R6 de 20 ans et dire que c'est pas fiable c'est encore plus moyen.
Nous avons trouvé notre justicier :bag:
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frangio vvc, taliban renault :ddr:
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le proprio de l'éspace est venu l'autre matin a 8h30 complétement bourré et qui puait l'alcool a 10m pour insulté mon chef pour le bruit du pont.
putain c'est comme même pas notre faute que son cardan de merde a niké sont pont et en plus il n'est plus garantie garage depuis au moin 1 an.
j'ai dit a mon chef d'apellé les flics pour le foutre en dégrisement et comme çà il n'y aurai plus de prob de pont de ce connard :evil:
mais bon mon chef toujours calme et sereint ne là pas fait :x
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aprés sortir des R6 de 20 ans et dire que c'est pas fiable c'est encore plus moyen.
Au contraire le cléon est parmis les plus fiables des mécaniques Reno (sauf certaines exceptions :ddr: ), et en plus elle a 29 ans la R6 :P
Et ce n'est pas parce qu'une voiture à un certain âge qu'elle doit se permettre d'exploser, sinon je ne sortirais jamais ma Cox :bah:
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Sans vouloir prendre la défense de telle ou telle marque, Renault à quand même un savoir faire évident, innovation, technologie, motoriste reconnu dans le monde entier. Et Rover ? Maintenant arriver à garantir un niveau de qualité de bon niveau sur les volumes qu'ils produisent, c'est peut-être leur tendon d'achille...La faute surtout à la pression qu'ils mettent à leurs fournisseur :?
Pour Rover, la question ne se posera jamais, vu que leur production est si ridicule qu'un bilan qualité comparatif serait abberant :wink:
Pour avoir visité Longbridge, je comprend aussi pourquoi les problemes ne sont jamais résolus, les soucis suivent la carriere des véhicules sans jamais trouver de solution viable et durable de la part des ingénieurs Anglais :?
Ah oui, il y à quelque années, j'avais acheté une laguna 2.2d à 195000 km, on m'a pris pour un fou :D , je l'ai refilé à mon petit frere à 367000 KM (c moi qui l'ai pris pour un fou :D ) il l'à dépassé les 400 000 km sans ouvrir le moteur (même pas un joint de culasse, ni changement d'arbre à came), juste un embrayage et un silencieux à 300 000 km environ :)
Une exception ? NON, un entretien rigoureux, une conduite àdaptée, un historique connu, des rappels effectués à temps au début de sa vie.
ps : Quand au confort de conduite, comparez ce que vous connaissez, la Laguna n'à rien à envier à une 75 ou une 600/800 :)
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Sans vouloir prendre la défense de telle ou telle marque, Renault à quand même un savoir faire évident, innovation, technologie, motoriste reconnu dans le monde entier. Et Rover ? Maintenant arriver à garantir un niveau de qualité de bon niveau sur les volumes qu'ils produisent, c'est peut-être leur tendon d'achille...La faute surtout à la pression qu'ils mettent à leurs fournisseur :?
Pour Rover, la question ne se posera jamais, vu que leur production est si ridicule qu'un bilan qualité comparatif serait abberant :wink:
Pour avoir visité Longbridge, je comprend aussi pourquoi les problemes ne sont jamais résolus, les soucis suivent la carriere des véhicules sans jamais trouver de solution viable et durable de la part des ingénieurs Anglais :?
Ah oui, il y à quelque années, j'avais acheté une laguna 2.2d à 195000 km, on m'a pris pour un fou :D , je l'ai refilé à mon petit frere à 367000 KM (c moi qui l'ai pris pour un fou :D ) il l'à dépassé les 400 000 km sans ouvrir le moteur (même pas un joint de culasse, ni changement d'arbre à came), juste un embrayage et un silencieux à 300 000 km environ :)
Une exception ? NON, un entretien rigoureux, une conduite àdaptée, un historique connu, des rappels effectués à temps au début de sa vie.
ps : Quand au confort de conduite, comparez ce que vous connaissez, la Laguna n'à rien à envier à une 75 ou une 600/800 :)
Tu dis ça parce que t'es en colère :? :D
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Tu dis ça parce que t'es en colère :? :D
Pas "en colère", mais "énervé". Tu dis ça parce que t'es énervé :ddr:
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Sans vouloir prendre la défense de telle ou telle marque, Renault à quand même un savoir faire évident, innovation, technologie, motoriste reconnu dans le monde entier. Et Rover ? Maintenant arriver à garantir un niveau de qualité de bon niveau sur les volumes qu'ils produisent, c'est peut-être leur tendon d'achille...La faute surtout à la pression qu'ils mettent à leurs fournisseur :?
Pour Rover, la question ne se posera jamais, vu que leur production est si ridicule qu'un bilan qualité comparatif serait abberant :wink:
Pour avoir visité Longbridge, je comprend aussi pourquoi les problemes ne sont jamais résolus, les soucis suivent la carriere des véhicules sans jamais trouver de solution viable et durable de la part des ingénieurs Anglais :?
Ah oui, il y à quelque années, j'avais acheté une laguna 2.2d à 195000 km, on m'a pris pour un fou :D , je l'ai refilé à mon petit frere à 367000 KM (c moi qui l'ai pris pour un fou :D ) il l'à dépassé les 400 000 km sans ouvrir le moteur (même pas un joint de culasse, ni changement d'arbre à came), juste un embrayage et un silencieux à 300 000 km environ :)
Une exception ? NON, un entretien rigoureux, une conduite àdaptée, un historique connu, des rappels effectués à temps au début de sa vie.
ps : Quand au confort de conduite, comparez ce que vous connaissez, la Laguna n'à rien à envier à une 75 ou une 600/800 :)
C'est marrant parce qu'à la dernière vidange en type à côté de moi en Laguna avec le diesel 2.2 série G était blasé / désespéré par la non fiabilité de sa caisse ... Comme quoi chez Reno, on trouve une voiture bonne (j'en connais de nombreuses ...) et de suite une mauvaise (j'en connais autant :D )
De plus avec le nouveaa PDG qui a décidé de tirer les coûts (ça laisse songeur), la fiabilité du groupe va encre souffrir (ce qui est dommage pou Nissan qui avait un excellent niveau il y a 10 /15 ans...)
Quand à "l'innovation" de Reno, il s'agit ni plus ni moins de concept japonais vieux de 20 ans et plus ( de la mini urbaine sympathique au monospace compact) .... les moteurs essence avec une meilleue maîtrise de la qualité de certaines pièces afférentes (cf le cas des bobines d'alluamge sur K4J et cie) seraient intéressant (avec toujours ce problèem conceptuel bien français qui fait que dépassé les 2.0 de cylindrée, il n'y a plus rien ....pas vraiment un motoriste complet :ddr: ), le diesel F est une merde sans nom issu de multiples replâtrages du vieux F8q 1.9d de 1988, qui déjà lui n'était pas un modèle de fiabilité ....
Pour la fiabilité des dernières Rover, je pense au contraire que de nombreux élement avaient été corrigés sur les 25 /45 par rapport à leurs devancières non :?:
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à vrai dire je déteste les Renault, sauf les 16s et RS. 8)
comme dit ZS Life, y'a une grosse part de responsabilité de la part du conducteur dans la fiabilité de sa voiture (entretien, conduite de bourrin à froid, etc...).
Donc dénigrer une marque de cette manière je trouve ça 100% débile.
Si Rover c'est planté c'est peut être à cause d'un manque d'image, et aussi que les propriétaires sont allé voir d'autres marques...insatisfaction de la clientèle???
Je peux être trés con aussi et répartorier toutes les merdes rencontrées par les membres du Forum puis dire que Rover c'est du pipi de chat...
il ne vous reste plus qu'a faire des topics pour chaque marque, en disant qe c'est pas fiable, que c moche, que ça vaut pas pas nos splendides Rover...
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:D :D :D
Suis ni en colere, ni enervé... simplement, comme le dit frangio, je trouve complétement débile de dire que telle marque est nulle, que Rover est génial et que la vie est belle 8O :D
Certes, je ne dis pas que Renault donne des leçons de qualité à Lexus mais de là à dire que c'est de la merde, il y à un juste milieu non :?:
Je suis originaire d'une région ou le plus gros employeur est Renault justement, je n'ai pas constaté de commerce florissant de dépanneuse pourtant, tout le monde roule à renault par chez moi :)
Apres, c'est sûr, telle personne blasée par tel modele, on peut en trouver partout, dont Renault :wink:
Lorsque je parle d'innovation, je ne parle pas seulement de monospace :lol: , je le voyait également le côté sécurité, technologie (pas seulement les moteurs hein ds une tuture :wink: ).
ps : la réactivité n'est pas le point fort de rover pour la résolution des défauts, c'est connu et reconnu ds le milieu :wink:
Au sujet du F9Q, je ne trouve pas que c'est une merde, faudrait m'expliquer 8O
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Moi je m'en tape de leurs avancées technologiques etc,c'est leur mentalité que je n'aime pas :? Je ne me permet pas de juger sur un point de vue mécanique,je ne suis pas mécano...Mais regarde un peu la tronche des modèles:"Ah,tiens,cette forme moche(je ne sais pas quel modele est sorti en 1er??)marche plutot bien,allez hop,toute la gamme ssera une "mini avantime" Super originalité :top: Que ce soit la mégane,clio,velsatis et j'en passe,toutes la même gueule 8O
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(http://img365.imageshack.us/img365/2149/clio34br.th.jpg) (http://img365.imageshack.us/my.php?image=clio34br.jpg)(http://img365.imageshack.us/img365/755/clioext34tw.th.jpg) (http://img365.imageshack.us/my.php?image=clioext34tw.jpg)
(http://img365.imageshack.us/img365/2664/clio3int5zq.th.jpg) (http://img365.imageshack.us/my.php?image=clio3int5zq.jpg)
:mrgreen: j'aime bien Avantime moi, si ils n'avaient pas un interieur de si pietre qualité, je m'en acheterai bien une 8)
L'appréciation du style est une donnée subjective, donc débattre là dessus me parait stérile :wink:
Tout le petit monde de passioné BMW tire à boulet rouge sur leurs dernieres créations et pourtant les ventes n'ont jamais été aussi élevée :?: perso, la nouvelle serie 3 et 5, je les trouve racées, on s'en fout c subjectif :)
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Tout le petit monde de passioné BMW tire à boulet rouge sur leurs dernieres créations et pourtant les ventes n'ont jamais été aussi élevée :?: perso, la nouvelle serie 3 et 5, je les trouve racées, on s'en fout c subjectif :)
Je fais parti de ce monde :wink: (élevé en BMW oblige)
La seule production de Bangle vraiment dérangeante pour les fans était la série 7 (qui s'est bien vendue, non pas pour sa ligne, mais pour son image/qualité/avancée technologique.
Il faut dire, qu'elle remplace l'ex plus élégante berline au monde, exercice peu évident.
Ceci dit, depuis quelques mois, le mal est réparé grâce à un restylage judicieux opéré sur la "7" :)
Quant aux "3" et "5", elles sont magnifiques (avec une préférence pour la "5", surtout en version "M" :love: ). Et que dire des coupés/roadster Z4 et série 6...
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Clair que c'est des légendes vivantes les 5 et 6, quand à la M, d'un point de vue technologique ou perfo, elle est extraordinaire 8) :!:
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spéciale dédicasse à nico :mrgreen:
http://www.6enligne.net/
quelqu'un d'autre ici est sur leur forum ?
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spéciale dédicasse à nico :mrgreen:
Ta race :mrgreen:
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aprés la mécanique on aborde le style!!!
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c'est parti pour 10 pages. :D
Bon, pour ma part la création de Chris Bangle que je préfère, c'est le coup Fiat... :P c'est vrai en plus... même si je trouve le Z4 trés réussi aussi...
(http://zveno.ru/photo/catalog/Fiat/Coupe/COUPE.jpg)
la version T20 turbo + est également la Fiat la plus rapide...
250 km/h et 0 à 100 km/h en 6.5s...je vous parle pas des reprises :roll:
mais c'est une FIAT donc c'est de la merde encore pire que Renault, alors en plus avec un turbo 8O ma Rover de 15 ans avec moteur Honda est bien plus fiable, et puis elle est plus belle :lol:
ok j'arrête :oops:
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Les diesels les plus fiables du monde sont signés Fiat 8)
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Les diesels les plus fiables du monde sont signés Fiat 8)
GM/FIAT tu veux dire :?: Il me semble que l'ingénierie et la production leur sont encore communs :)
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Les JTD sont 100% rital (vive mon pays 8) ). GM a juste racheter une partie de Fiat pour un "partenariat" quand Fiat allait mal, Fiat compte racheter ses parts, bye bye GrosseMerde :D
Bref, c'est pour ça qu'on retrouve les JTD sous le capot de certaines productions GM comme Opel...
On risque de retrouver les minables motorisations GM sous le capot des Alfa (déjà fait avec la 159)... :?
Vivement que Fiat fasse ce qu'il faut faire :)
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Les JTD sont 100% rital (vive mon pays 8) ). GM a juste racheter une partie de Fiat pour un "partenariat" quand Fiat allait mal, Fiat compte racheter ses parts, bye bye GrosseMerde :D
Bref, c'est pour ça qu'on retrouve les JTD sous le capot de certaines productions GM comme Opel...
On risque de retrouver les minables motorisations GM sous le capot des Alfa (déjà fait avec la 159)... :?
Vivement que Fiat fasse ce qu'il faut faire :)
Fiat est en quasi faillite, il ne faut pas se leurrer. Ils ont tout simplement dupé les dirigeants de GM. Ce que voulaient les Agnelli, c'était du cash, et ils l'ont eut, GM a du verser en début d'année une somme énorme pour se désengager. La fusion n'était guère avancée, seuls quelques blocs diesel (développés par les italiens) et une plate-forme (développée par GM sont communs. Alga devait aussi récupérer des V6 GM, mais je ne pense pas que cela se fera...
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:D :D :D
Suis ni en colere, ni enervé... simplement, comme le dit frangio, je trouve complétement débile de dire que telle marque est nulle, que Rover est génial et que la vie est belle 8O :D
Certes, je ne dis pas que Renault donne des leçons de qualité à Lexus mais de là à dire que c'est de la merde, il y à un juste milieu non :?:
Je suis originaire d'une région ou le plus gros employeur est Renault justement, je n'ai pas constaté de commerce florissant de dépanneuse pourtant, tout le monde roule à renault par chez moi :)
Apres, c'est sûr, telle personne blasée par tel modele, on peut en trouver partout, dont Renault :wink:
Lorsque je parle d'innovation, je ne parle pas seulement de monospace :lol: , je le voyait également le côté sécurité, technologie (pas seulement les moteurs hein ds une tuture :wink: ).
ps : la réactivité n'est pas le point fort de rover pour la résolution des défauts, c'est connu et reconnu ds le milieu :wink:
Au sujet du F9Q, je ne trouve pas que c'est une merde, faudrait m'expliquer 8O
8O Mais le F8q et cie c'est du diesel bien français ou le taux d'explosion de joint de culasse et culasse est tout simplement aberrant et indigne de notre constructeur national(isé...)
Pour la réactivité, disons que c'est un constructeur européen; on peut prendre l'ex du TU PSA: 20 ans de production, 20 ans de joint de culasse...
Pour la sécurité si tu penses à l'euroncap, ce test est une trollerie de grand niveau, il suffit de faire des voitures "pensées" en fonction des normes de ce crash-test spécifique. Volvo, qui n'a rien a prouver sur le plan de la sécurité a récemment publié un communiqué dénonçant cet état de chose.
Pour ton analogie de la dépanneuse, je rapellerais que la panne n'est pas forcément (et heureusement) immobilisatrice). Un joint de culasse en perdition par ex n'emp^che pas de rouler, mais il faudra tôt ou tard le remplacer.
je n'ai jamais dit que Rover était génial, je serais plutôt du genre à renvoyer tout le monde dos à dos :P
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m'en fout, suis en mode vacances et je roule en mercos :P Je viens de faire 2300 km en 24H non stop, c'était le pied 8)