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Les sections MG/Rover => 400 MK2/45/ZS => Discussion démarrée par: bens le 22 Août 2005, 22:10:12
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salut
un petit bulletin technique:
UTILISATION INCORRECTE D'HUILE VÉGÉTALE AU LIEU DE DIESEL
Gamme concernée :
Tous les véhicules à moteur diesel.
Description :
· Les suggestions selon lesquelles l'huile végétale (huile à friture) peut être utilisée au lieu de ou
mélangée avec du diesel classique ont récemment fait la une des média.
· Un carburant connu sous le nom de ‘Biodiesel’ normalement non disponible au RU est cependant
disponible dans certaines régions d'Europe. Il s'agit de diesel auquel on a mélangé de l'huile végétale
selon une concentration de 5 à 10%.
Action requise :
L'utilisation d'huile végétale risque de provoquer ce qui suit :
· Dégradation des canalisations de carburant et des joints avec risque de fuite de carburant.
· Encrassement/contamination des injecteurs nécessitant leur remplacement.
· Contamination des chambres de combustion avec de hauts niveaux de dépôts sur les soupapes
d'admission et d'échappement, ce qui résulte en une forte réduction de la performance nécessitant un
décapage et une remise à neuf de la culasse.
· Contamination de la pompe de carburant par suite de dépôts poisseux, ce qui résulte en une défaillance
prématurée.
· Fortes émissions de gaz résultant en un échec du contrôle technique des véhicules plus anciens.
· Problèmes de démarrage et marche difficile sous des conditions froides.
· Dégradation éventuelle de l'huile moteur résultant en une usure prématurée du moteur.
Utilisation du ‘Biodiesel’:
· Les mélanges de pas plus de 5% de ‘Biodiesel’ avec du diesel classique sont acceptables POUR
AUTANT QUE le produit ainsi obtenu soit conforme à la norme BS EN 590 – la norme européenne pour
la spécification du diesel.
· Le ‘Biodiesel’ à 100% (non mélangé) n'est normalement pas disponible au RU mais peut être
commercialement disponible sur d'autres marchés.
· L'utilisation de ‘Biodiesel’ non mélangé dans certaines régions d'Europe risque de résulter en la
dégradation des canalisations de carburant et des joints et sur certains véhicules l'élimination de la
protection anti-corrosion à l'intérieur du réservoir de carburant, résultant en un blocage des canalisations
de carburant.
ATTENTION :
Ni l'huile végétale ni le ‘Biodiesel’ (autre que les mélanges inférieurs à 5% tel que précisé ci-dessus)
ne sont approuvés pour utilisation avec des produits MG Rover (à l'heure actuelle) et leur utilisation
invalidera la garantie du véhicule. De plus, l'utilisation d'huile végétale en tant que diesel est
interdite par la loi au RU à moins que les droits d'accise ne soient payés.
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Comment tu dis Nico, aucun risque ? :lol:
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Nico? :mrgreen: Tu as trouvé le pourquoi ta 825 fuit de partout :mrgreen:
EDIT:grilled
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En fait j'ai trouvé les raisons de la fuite. Elles datent d'avant l'achat (^^)
En effet, après vérification des traces laissées par la voiture, il s'agit bel et bien de gasoil et non d'huile moteur (on croyait qu'il y avait une fuite d'huile au carter, qui s'est révélée en fait être une fuite de carburant)
Donc l'huile n'est pas à l'origine de ma fuite :)
À noter que tout ça est bien vrai dans le cas d'une mauvaise utilisation :
- Pas de réchauffement de l'huile préalable en cas de froid
- Pas de changement du filtre à carburant
- Pas de retaraudage des injecteurs
Bref, tout ceci, c'est la condition même de l'huile, moins fluide que le gasoil à froid, qui fait que le moteur est plus sensible donc risque plus facilement de casser.
Pour l'émission de gaz, ça m'étonne quand même, le biocarburant polluant beaucoup moins que le gasoil 8O
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De toute façon, les gens de chez Rover n'allait pas en dire du bien meme si tel est le cas :)
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C'est clair, sans compter la petite phrase qui tue :
De plus, l'utilisation d'huile végétale en tant que diesel est
interdite par la loi au RU à moins que les droits d'accise ne soient payés.
:ptdr:
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c'est une note qui date de fin 2002
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