Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK2/400MK1 (89-95) => Discussion démarrée par: xsambo le 21 Septembre 2005, 18:16:47
-
Bonjour a tous,
Je ne parvient pas a être sur que ma rover est équipée de l'abs?
La pédale est tres mole et je voudrais purger le circuit de freinage,mais comme l'ordre de purge est différent si abs ou pas?
voici les caractéristiques:
moteur:14K4D
Mines: XWY WFN
Année: 1992
Merci de votre aide.
-
T'as un voyant "ABS" qui s'allume quand tu démarres ?
-
Salut,
Le voyant est bien la , mais il ne s'allume pas?
-
Salut,
Le voyant est bien la , mais il ne s'allume pas?
:grab:
Je pense que tu ne l'a pas, sauf si ce voyant est grillé ou si il y a une panne en relation avec ce dernier :bah:
Le voyant est là, c'est normal, sur ma 827 j'ai les voyants de la boîte automatique "P - D - 1 - 2" (ou quelque chose comme ça) alors que c'est une boîte manuelle :wink:
-
Pareil, j'ai le voyant d'ABS sur la 820 mais je n'ai pas d'ABS :)
Faudrait que les 200istes donnent l'emplacement du boitier ABS pour en être sûr :)
-
Oui,
C'est une bonne idée:
200istes aider-moi.
-
Sur ma 216 gti, j'ai (j'avais plutôt :cagoule: ) un boîtier abs dans le coffre, à l'arrière, côté passager.
Il est caché derrière la garniture :wink:
Pour 214 je sais pas si c'est pareil :bah:
-
truc bête,est ce que c'est normal sans abs d'avoir une espece de tambour noir a la sortie du réservoir de liquide de freins?
-
prends une photo de ton moteur stp
-
C'est la pompe à vide :bah:
-
C'est normal tu as l'amplificateur de frein en bout du piston de commande de pedale de frein.Pour savoir si tu as un ABS donne un coup de frein violent sur une route degagée sans personne derriere ni en face . Si l'ABS fonctionne les roes ne se bloque pas et on doit ressentir des vibrations ds la pédale; Sous le capot tu doit avoir un gros bloc alu où les tuyau de freins, qui sorte de la commande ,entrent et il y a 4 tuyau qui sortent et qui sont reperes par des lettres LF/LR/RF/RR. Il y a un tuyau par roue
-
De toute façon si tu as "l'abs",c'est en fait "l'ALB" et il ne vaut mieux ne rien avoir tellement c'est de la merde :D
-
Merci de toutes ces réponses je cherche cette boite demain.
Le fait est que je ne voudrait pas me planter pour la purge.
-
cherches pas dans le coffre tu y trouvera rien
il me semble bien que sans ABS, les freins a l'arriere sont a tambours et non a disque sur les 214
mais de toute maniere, sur la 214 c'est un systeme bosch, dont la partie comande de la centrale hydraulique est en alu (un peu doré) et situé au dessus de la batterie et juste a coté un boitier noir avec ecrit ABS dessus (impossible a manquer)
comme sur cette photo en fait, meme si ce n'est pas un 14k4, mais un 20T4
enfin ce sont les memes types d'ABS et les boitiers sont placés au meme endroit (j'ai eu aussi une 214 GSI avec ABS dans le temps)
(http://rovermgphotos3.free.fr/photos/220T/220coupeT_04.jpg)
-
Dans le coffre il y a l'ECU d'ABS quand même,même si le répartiteur est sous le capot :bah:
-
elle est de 1992 donc n'importe comment si tu possède (je ne pense pas) un ABS donc ce sera obligé un ALB qui ce reconnait facilement sous le capot avec 2 vases de liquide de freins séparé,en regardant de devant le moteur,a droite vase classic de frein (coté chauffeur) et a gauche vase du system ALB,d'ailleur tout les connecteurs du ALB sont de couleur rose.
sinon l'écu de gestion de ALB pour 216 ce trouve dans le coffre sous la garniture aile droite et 416 dans le coffre sous plage arrière.
donc même que tu possède un ALB tu peut purgé normalement tes freins vu que c'est un circuit séparé,mais si tu veut purgé l'ALB c'est une autre affaire,il faut l'outillage rover,d'ailleur de souvenir il me semble qu'il y a 2 durits haute préssion a changé tout les 80000 km.
-
NON NON NON POUR UNE FOIS MON CHER BENOIT JE NE SUIS PAS D'ACCORD AVEC TOI :lol: :lol: désolé :lol:
le monsieur il a une 214 GSI et non une 216
et sur les 214, produites en 1992 (j'en avais une) l'abs est une option (que j'avais aussi) , et c'est du bosch, donc comme sur mon coupé turbo,
c'est exactement le meme systeme (avecla centrale hydraulique en alu jaunatre-doré) et ce n'est pas de l'alb, il y a un seul circuit de freinage conventionnel, un abs normal quoi
désolé mais j'en suis sur a 150% :D
-
NON NON NON POUR UNE FOIS MON CHER BENOIT JE NE SUIS PAS D'ACCORD AVEC TOI :lol: :lol: désolé :lol:
le monsieur il a une 214 GSI et non une 216
et sur les 214, produites en 1992 (j'en avais une) l'abs est une option (que j'avais aussi) , et c'est du bosch, donc comme sur mon coupé turbo,
c'est exactement le meme systeme (avecla centrale hydraulique en alu jaunatre-doré) et ce n'est pas de l'alb, il y a un seul circuit de freinage conventionnel, un abs normal quoi
désolé mais j'en suis sur a 150% :D
maintenant que tu me fait pensé c'est surement toi qui a raison (faudrai que je cherche pour la 214) parce que je me rapelle au début que j'ai embauché chez MG Rover il y avait un client qui c'était acheté une 214 avec toutes options et dont:ABS et clime.
cela doit daté de 1991 environ et de tête il me semble bien que c'était du bosch :?
par contre ce que j'ai dit pour la 216/416 cela provient d'un stage que j'ai fait avec Gilles (qui connait bien mon chère collègue du forum) donc no prob la dessus.
Il faut savoir aussi que les Japonais a l'époque avait copier le system ABS qui avait été créé par bosch et donc il y a eu un procès contre les Japonais qui ont bien sur perdu le procès.
C'est pour ça que les Japonais ont créé un new system anti patinnage donc l'ALB mais beaucoup moins éfficace que ABS (éssai de freinage véhicules Rover avec ABS et ALB du temps de Gilles en stage) et comme vous l'avez remarqué l'ALB na pas eu de succé.
je suis vraiment désolé pour mon érreure du system anti patinnage de la 214 :(
-
j'ai deja vu des 214 "lux" en gsi aussi, avec la clim, l'abs et le cuir complet, meme une fois une 414 idem, généralement ca va avec tant qu'a faire, mais y'a 6 mois a la casse a coté de chez moi ils avaient une 214 GSi avec le 1.4 serie k 103ch et pas d'options particulieres, a part le boitier d'abs sous le capot.
ca m'avais marqué car j'avais la meme en SLi et pas d'ABS, c'est pour cela que j'avais demandé une photo du moteur plus haut dans le topic
-
j'ai deja vu des 214 "lux" en gsi aussi, avec la clim, l'abs et le cuir complet,
voila c'est une comme ça que j'avais + la direction assistée qui était aussi une option sur les 214 gsi de l'epoque (1992)
mais tu es tout excusé benoit :) tu as le droit a quelques petites erreurs, qui plus est ici, sur un sujet d'équipement en fait , c'est pas réellement de la méca qui est ton domaine d'excellence :D :wink:
voila c'est donc bien du bosh mais je ne sais plus quelle etait la question initiale en fait :lol: