Forum Rover MG Communauté Francophone
Communauté RoverMG-France => Les prototypes MG/Rover/Roewe => Discussion démarrée par: perkins le 05 Décembre 2007, 17:34:11
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On ignore pour le moment quels vont être les futurs modèles MG, mais certains sites web chinois présentent les photoshops de 2005/2006 en annonçant qu'ils sont en phase de développement, ces modèles étant censés être produits en 2010 à à l'usine de Longbridge (UK), certaines nouveautés devraient permettre de célébrer les Jeux Olympiques de 2012 à Londres :
(http://img509.imageshack.us/img509/8098/w020071205389861938148cc0.jpg)
(http://img233.imageshack.us/img233/1471/w020071205389894006255jj3.jpg)
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Oh une velsatis :D lol
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:lol!:
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Oh une velsatis :D lol
:D
L'arrière de la RDX60 a subi toutes sortes d'évolution, et le design dévoilé plus haut n'est qu'une esquisse grossière non définitive. Ce qui est logique c'est que NAC MG reprenne et achève le projet qui devait normalement aboutir pour 2006-2007 à l'époque de MG ROVER
Les évolutions des ébauches de la RDX60 :
(http://img89.imageshack.us/img89/9451/rdx602004rv3.jpg)
2004
(http://img89.imageshack.us/img89/9974/rdx60index01tj6.jpg)
Août 2004
(http://img217.imageshack.us/img217/9052/rdx602005octobrezt0.jpg)
Avril 2005
(http://img221.imageshack.us/img221/9082/rd6024sw9.jpg)
Printemps 2005, design definitif...avant la mise en faillite...
Sinon la collaboration SAIC/MG ROVER avait abouti à ce design au printemps 2005 :
(http://img260.imageshack.us/img260/1651/rd6006hm5.jpg)
RDX60 au 'RDS Automotive design studios' à Southam dans le Warwickshire, plaque d'immatriculation de Shanghai
Source : The Unofficial Austin Rover web ressources
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Velsatis sur la 1ere et Golf3 sur la seconde :ddr:
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Velsatis sur la 1ere et Golf3 sur la seconde :ddr:
Wé et 4007 un peu aussi 8O
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une sacré liste d'horreurs surtout aussi moches que la nouvelle Impreza!
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une sacré liste d'horreurs surtout aussi moches que la nouvelle Impreza!
(http://img406.imageshack.us/img406/2464/oohmatronyi2.jpg)
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Plus Mégane2 sur la première que velsatis
Pour la dernière photo on dirait un 407sw
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Le MG GT concept (annoncé en novembre 2004) a également toutes les chances d'être produit dans l'avenir :
(http://img509.imageshack.us/img509/7403/longbridge11cf8.jpg)
Photo d'un prototype, à l'intérieur de l'usine de Longbridge
(http://img211.imageshack.us/img211/1899/800pxtfcoupezt7.jpg)
Croquis de 2006
(http://img211.imageshack.us/img211/1893/news070603kg5.jpg)
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Le MG GT concept (annoncé en novembre 2004) a également toutes les chances d'être produit dans l'avenir :
Ca reste à la fois un (joli) serpent de mer et dans le fond une auto dont la base technique a 13 ans ...
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Ca reste à la fois un (joli) serpent de mer et dans le fond une auto dont la base technique a 13 ans ...
Il faut attendre pour savoir si le châssis a subi des améliorations et si des motorisations nouvelles seront proposées, notamment hybrides. Esthétiquement le modèle donne une bonne image de marque. La réalisation de la carroserie a été officiellement confiée à STADCO en 2006, depuis la condérence à Londres donnée par NAC MG ils ont dû avancés dans le projet mais aucunes nouvelles n'ont été données sur l'avancement du projet, normalement le modèle était prévu à la production pour 2008.
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on peut avoir un style d'il y a 13 ans (non démodé d'ailleurs) et être toujours efficace ;-)
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on peut avoir un style d'il y a 13 ans (non démodé d'ailleurs) et être toujours efficace ;-)
Qui ? Quel consttructeur sur le marché propose une gamme de véhicules âgée de 10 ans et plus (et oui c'est vieux la 75). Même les Lada sont plus récentes :ddr: (enfin la 1118 :lol!: )
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Qui ? Quel consttructeur sur le marché propose une gamme de véhicules âgée de 10 ans et plus (et oui c'est vieux la 75). Même les Lada sont plus récentes :ddr: (enfin la 1118 :lol!: )
Si les nouveaux dirigeants (chinois) avaient lancé très rapidement une nouvelle gamme, on les aurait accusé de défigurer la marque MG, leur stratégie est bonne pour l'instant puisque la gamme MG actuelle est nouvelle sur le marché chinois et qu'elle manifeste un grand respect de l'héritage passé du groupe. Pour la relance de la production à Longbridge, le choix d'une série limitée à 500 de la MG TF est raisonnable, l'objectif annoncé (très limité voire ridicule) des 3600 MG TF vendues en 2008 est également raisonnable. Si la MG 7 prévue à Longbridge est esthétiquement la même que la 75/ZT, ce sera leur premier faux pas, mais ils devraient logiquement prévoir des modifications tant esthétiques que techniques sur les prochains modèles proposés au Europe.
Le concept MG TC s'inspire peut-être de la MG F, il n'en demeure pas moins attractif surtout s'il gagne en fiabilité avec le nouveau moteur N série et si la qualité générale est à la hauteur, cela reste à confirmer. Pour l'instant la nouvelle gamme MG prévue pour l'Europe est inconnue, à part la MG TF...
La coopération- fusion de NAC /SAIC promet de bonnes ou de mauvaises surprises, on verra, en tous les cas des nouveautés. Nous sommes à l'ère de la "Chineese Leyland" donc l'époque de l'émergeance d'un groupe chino-britannique voué à la croissance à l'image de la Chine qui est à la conquête du monde :mrgreen:
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Je suis D'accord avec toi perkins. Il s'agit visiblement dans un premier temps de s'assoir financièrement et c'est largement possible avec des anciennes conceptions sur un marché émergent comme la chine. Une meilleur façon de percer le marché européen par la suite, enfin je pense que c'est une bonne démarche. Parce que même si ça cartone en chine rien ne prouve que même avec de nouveaux modèles ça va marcher sur un difficile marché européen :)
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Si les nouveaux dirigeants (chinois) avaient lancé très rapidement une nouvelle gamme, on les aurait accusé de défigurer la marque MG, leur stratégie est bonne pour l'instant puisque la gamme MG actuelle est nouvelle sur le marché chinois et qu'elle manifeste un grand respect de l'héritage passé du groupe. Pour la relance de la production à Longbridge, le choix d'une série limitée à 500 de la MG TF est raisonnable, l'objectif annoncé (très limité voire ridicule) des 3600 MG TF vendues en 2008 est également raisonnable. Si la MG 7 prévue à Longbridge est esthétiquement la même que la 75/ZT, ce sera leur premier faux pas, mais ils devraient logiquement prévoir des modifications tant esthétiques que techniques sur les prochains modèles proposés au Europe.
Le concept MG TC s'inspire peut-être de la MG F, il n'en demeure pas moins attractif surtout s'il gagne en fiabilité avec le nouveau moteur N série et si la qualité générale est à la hauteur, cela reste à confirmer. Pour l'instant la nouvelle gamme MG prévue pour l'Europe est inconnue, à part la MG TF...
La coopération- fusion de NAC /SAIC promet de bonnes ou de mauvaises surprises, on verra, en tous les cas des nouveautés. Nous sommes à l'ère de la "Chineese Leyland" donc l'époque de l'émergeance d'un groupe chino-britannique voué à la croissance à l'image de la Chine qui est à la conquête du monde :mrgreen:
C'est bien joli tout ça, mais ça relève quelque peu du voeu pieux quand même. C'est une chance en quelque sorte pour :mg: que la marque soit reprise par SAIC car il est évident que NAC a mis toutes ses billes dans le rachat du faillitaire Phoenix et la construction de la belle usine qui pour l'instant ne produit pas grand chose apparemment. Quand à vouloir relancer des vieilleries sur le marché chinois c'est une erreur: ils sont aussi friands de nouveautés que nous, c'est fini l'époque on on refourguait des 504 de production locale. Même les ZX ne trouvent plus preneur c'est pour dire :lol:
Et La "Chinese Leyland" excuse moi mais c'est de la fumisterie (avec quoi d'ailleurs la seule marque :mg: ? ): si TATA parvient à procéder au rachat de Jaguar Daimler Vanden Plas Land Rover Rover à Ford, là je pense que le potentiel est netement plus intéressant.
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C'est bien joli tout ça, mais ça relève quelque peu du voeu pieux quand même. C'est une chance en quelque sorte pour :mg: que la marque soit reprise par SAIC car il est évident que NAC a mis toutes ses billes dans le rachat du faillitaire Phoenix et la construction de la belle usine qui pour l'instant ne produit pas grand chose apparemment. Quand à vouloir relancer des vieilleries sur le marché chinois c'est une erreur: ils sont aussi friands de nouveautés que nous, c'est fini l'époque on on refourguait des 504 de production locale. Même les ZX ne trouvent plus preneur c'est pour dire :lol:
"Voeu pieux" ? Il s'agit juste de la situation actuelle de la marque MG: cette marque est désormais implantée en Chine (fait sans précédent avec bientôt plus de 100 distributeurs MG et un objectif réaffirmé récemment de 200 000 unités/an, façon de démentir les rumeurs de difficultés sans aucun fondement ni l'ombre d'une preuve), ce qui en fait une marque plus vivante que jamais, sur le marché automobile le plus en expansion dans le monde et ce développement est dirigé par les autorités gouvernementales de Pékin (soutien politique, financier...).
Excuse-moi mais la production de la MG 7 (ex ROVER 75/ MG ZT) n'est pas actuellement comparable à n'importe quelle vieille voiture produite il y a 8 ans (niveau tant esthétique que technique)...d'ailleurs il faut rappeler que la MG 7 a été élue cette année en Chine (par 3500 votants) la meilleure dans la catégorie des "voitures de haute classe".
Je suis d'accord avec toi sur ce point : le marché chinois devient de plus en plus exigeant, tous les constructeurs ou presque y ont implanté une usine (BMW, TOYOTA, NISSAN, HONDA, PSA...bientôt RENAULT sans doute), si la MG 3 n'est pas sensiblement améliorée, elle sera sans doute délaissée par les consommateurs chinois au profit d'autres modèles des autres grandes marques, mais il faut voir le prix de base du modèle et les équipements (non encore dévoilés). Pour moi, c'est surtout le développement en Chine de la MG 3 Streetwise qui est très discutable voire inquiétant, il n'est pas en accord avec l'image de la marque MG. Il faut espérer que la MG 3 (sous la forme qu'elle a actuellement) ait une carrière courte sur le marché chinois.
Les nouveaux modèles viendront, les chinois sont déterminés et ils n'ont pas entre leurs mains un "patient malade en phase terminale" (dixit BMW) mais une marque forte avec des conditions matérielles et économiques favorables, la dette gigantesque du groupe a été effacée, et les investissements actuels ( 3,5 Milliards de Yuans) ont toutes les chances d'être rentabilisés. La coopération avec la SAIC laisse présager un développement plus rapide de certains nouveaux modèles.
Mais il est vrai que l'on peut voir la "décadence" partout..."avant c'était mieux qu'aujourd'hui". Pour moi le vrai problème est actuellement la situation de la marque MG en Europe et les modèles produits à Longbridge dans l'avenir, non la mise en vente des anciennes ZT, ZR, TF qui peuvent encore rencontrer un succès honorable parmi les amateurs chinois de voitures au style "bristish".
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Entre les objectifs et la réalité nous sommes en présence d'un gouffre abyssal il faut en être conscient :jap: Elles sont où ces 200 000 :mg: sinon dans les lubies des dirigeants chinois :?: Dois je rappeler que les délis sont cesse repoussés "pour assurer la fiabilité" et autres phrases hypnotisantes (la fiabilité de quoi d'ailleurs on peut se le demander vu les problèmes sur les F / TF). Et aussi pourquoi Stoewe ( ? orthographe: le transfuge anglais) est-il passé chez ... GEELY quelques temps après avoir fait l'apologie de :mg: et de la NAC ?
En tout cas ce n'est pas sur le marché européen qu'il faudra compter, sauf gamme compétitive qui relève d'un futur hypothétique: cela va bientôt faire 3 ans que MGROVER a fermé ses portes tout de même :!:
Il n'y a rien de nouveau (voir pire: on ressort des ZT Mk I - je les préfère esthétiquement mais tout de même) et les moteurs N Series sont tout simplement des K series mis aux normes de pollution: le travail avait été réalisé par les ingénieurs MGROVER peu avant la fermeture :bah:
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Il y avait aussi ce design de 2005 (vue de derrière), modèle censé être la remplaçante de la 75, la future MG 7 poduite à Longbridge aura peut-être quelques ressemblances avec ce design, à voir avec ce lien : http://gallery.brit-cars.com/showphoto.php/photo/5470/cat/657
Les dimensions : http://gallery.brit-cars.com/showphoto.php/photo/5469/cat/657 (http://gallery.brit-cars.com/showphoto.php/photo/5469/cat/657)
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Ca claque ce design (^^)
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Ca claque ce design (^^)
oui c'est réussi, ce travail est de ARUP et logiquement NAC MG devrait proposer un modèle dérivé de ce design. La prochaine MG 7 (assemblée à Longbridge) a été évoquée pour juillet-août 2008 par certains proches de NAC MG, ou bien à la fin de 2008. Espérons que la fusion avec SAIC rende possible les choses...
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Sur base de 75 actuelle ou avec une nouvelle plateforme ?
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Sur base de 75 actuelle ou avec une nouvelle plateforme ?
Aucune info précise pour le moment, mais vraisemblablement la même plateforme. Déjà le projet RDX60 reprenait la plateforme de la 75. Cette plateforme commence peut-être à dater mais elle était excellente pour l'époque. Ceux qui ont roulé en ROVER 75 connaissent son confort et ses qualités routières :wink:
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On a toujours reproché à MG ROVER de faire du neuf avec du vieux ... mais quand je vois les toutes premières Rover 420i et les toutes dernières MG ZS 2.5 V6, personne dans la rue n'ira soutenir que ce sont les mêmes produits (sauf AutoPlus :roll2: )
Personne non plus dans la presse automobile n'a fait la publicité des trains arrières des Renault Espace hérités des premières Renault 16 ...
Pourquoi vouloir à tout prix changer complètement une plate-forme qui a de beaux-restes comme celle de la 75/ZT ???? juste pour faire beau dans les colonnes de la presse automobile et parce qu'on s'appelle MG ROVER et pas Renault ???
Quand on voit à quelle vitesse les marques eurpéennes renouvellent leurs gammes, faut pas se plaindre si le moindre élément électronique vient à dérailler dans les semaines qui suivent l'achat.
Je préfère une ZT restylée made in China qu'une toute nouvelle fabriquée à la va-vite avec ses défauts de jeunesse.
Tant pis pour tous les gadgets électroniques à la mode : ESP, Essuie glace automatiques, Bluetooth, et je ne sais quoi encore,
et tant pis pour le design à la sauce Vel Satis
Reste à voir si les chinois vont écouter les sirènes du marketing ou les conseils de leurs banquiers (au moins un certain temps) !
Je reste convaincu que l'acheteur européen d'une MG ROVER n'est pas le même que celui qui craque pour un monospace ou une berline TDI ou HDI.
Le marché chinois va vite saturer, les dirigeants de MG auront des choix à faire sur l'avenir de MG (marque en tant que telle ou bien constructeur généraliste ? marché asiatique ou marché européen ? etc)
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Autoplus m'énerve par son partit pris franchouillard et par son manque d'ouverture d'esprit de ses journalistes plus proches de beaufs du Jacky Tuning Club que de vrais professionnels objectifs et en phase avec la réalité des choses
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les 75 et zt sont equipe des dernieres technologies, elle a une des meilleure plateforme du moment , je suis contemp d avoir une 75 , pour sa tenue de route,son confort, et sa securitee.
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J'adore le nouveau modèle qui a subit de subtiles restylages de la TF:
(http://www.theautochannel.com/news/2007/06/26/053057.1-lg.jpg)
(http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2007/05/Joest_Jonathan_Ouaknine/New_MG_TF.jpg)
(http://www.mgtf.be/ME_MGFest07/EV_MGFest07_17.jpg)
:mg: :eek: :mg:
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Une version photoshop de la ROVER 75 circulait en 2004, sur certains sites anglais on disait à l'époque qu'elle devait être commercialisée pour 2007 :
(http://img341.imageshack.us/img341/404/rover75scan1mm5.jpg)
(http://img443.imageshack.us/img443/4931/rover75scan2wq6.jpg)
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Bof Bof, sa ressemble à une grosse Laguna :D
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Bof Bof, sa ressemble à une grosse Laguna :D
oui, d'ailleurs en 2005 ils étaient parvenus à une version bien meilleure pour ce qui est de l'arrière : http://gallery.brit-cars.com/showphoto.php/photo/5470/cat/657
De toute façon la prochaine berline de marque ROVER ne devrait rien à voir avec ces versions (pour la MG 7 c'est encore le mystère) puisque la marque ROVER a été dissociée de MG (donc de NAC MG) et selon les dernières rumeurs qui semblent se confirmer un modèle dessiné et produit pas une équipe anglaise serait en préparation sachant que TATA a des projets avec la marque ROVER :wink:
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Je préfère que cela soit les Indiens qui reprennent le groupe MG Rover que les Chinois, cela serait une bonne revanche sur l'Empire colonial :wink:
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Elle à due style, la calandre reste dans le principe.
Par contre les vitres latérals à la BMW seria 1, les feux arriere a l'aston martin (ça reste anglais) et les fuex avant type honda civic Tricorp (version hybride en france) manque de personalité.
Mais l'ensemble flatte les yeux, contrairement à une laguna. :lol:
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l'arrière fait un peu penser à un coupé Maserati GT
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Ce photoshop avec le badge MG (pure spéculation) élaboré à partir du design réalisé par l'équipe de Leamington Spa (UK) : une version définitive reste à être dévoilée, sachant que le modèle produit reprendra la plateforme raccourcie de la ROVER 75/MG ZT et que 2 versions semblent être en préparation pour la production de Longbridge selon un calendrier encore indéterminé :
(http://img122.imageshack.us/img122/9247/mgtx5520080412ke3.jpg)
Image d'avril 2008 (Picture: Michael Wren)
L'équipe du design (de gauche à droite) : Principal Designers Dan Bowen, Matt Dillon and Peter Andrews; Tony Williams (SAIC Design Director)
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sympas cet essai 8)
une commercialisation en l'etat pourrait etre une bonne idée :)
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Et une rumeur -encore- étonnante, la 550 sera badgée MG 6 http://www.chinacartimes.com/2008/04/30/roewe-550-mg6/
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Et une rumeur -encore- étonnante, la 550 sera badgée MG 6 http://www.chinacartimes.com/2008/04/30/roewe-550-mg6/
C'est possible, jusqu'à présent on parlait de la MG 5 (?), mais Autoexpress affirmait le 22 avril (en exclusivité...) qu'un modèle MG dérivé de la 550 sera produit à Longbridge, ce serait un modèle entrant en concurrence avec la Ford Focus à un prix similaire: http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/220614/beijing_motor_show.html
Ce qui est étrange c'est que ce serait le premier modèle MG à être commercialisé en Europe depuis 2005, et il précèderait la MG TF. Mais, si cela est vrai , c'est mieux de relancer la marque par une nouveauté pour susciter un regain d'intérêt pour la marque MG.
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Cette voiture ma plaît beaucoup, enfin une nouveauté, un vrai style, il faut savoir éviter les erreurs de Rover qui consistait en un replâtrage de modèle dérivé de Honda ou d'un style désuet aujourd'hui, regardez Jaguar aussi les nouvelles XK ou XF sont des réussites esthétiques ;-)
SAIC est un constructeur qu'il ne faut surtout pas sous-estimer et il en sera sans doute de même avec TATA qui a sans doute compris l'échec de la Cityrover. D'ailleurs aucune communication à tout va et je pense que notre Drakkar reviendra d'ici 2009 ou 2010 et pourquoi pas en hybride voir même à l'électrique, il faut penser à l'après pétrole, dans ce registre SAIC avait présenté un prototype à hydrogène de la 750 souvenez-vous ...
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AutoExpress a mis en ligne le design de ce qu'ils affirment êre la future MG TF, elle serait produite à Longbridge vers 2010 :
http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/221445/reborn_mg_tf_is_ready_at_last.html
Source : AutoExpress (UK) qui s'appuie sur une source interne
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Horrible naturellement ... :o
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Ce n'est ni plus ni moins qu'un vilain photoshop, avec des morceaux prélevés un peu partout, donc la calandre de la SV :ddr:
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C'est pas si moche que ça, cela demande juste quelques retouches esthétiques, je me demande si certains ici savent faire autre chose que critiquer?
Si Rover s'est planté c'est peut être aussi du à un style un peu vieillissant au fait de ne jamais arriver à se renouveler véritablement, alors même si les Chinois excellent dans la copie, ne soyez pas si critique, un vrai style est peut être en train de naître, regardez la Roewe 550, elle n'est pas si moche ;-)
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traduction partielle de cet article de Autoexpress :
La nouvelle TF s'articule autour de la Roewe 550 compacte qui a fait ses débuts au Salon de l'automobile de Beijing . ce modèle mettra en vedette une traction arrière de cette plate-forme -, ce qui devrait garantir beaucoup de sensations pour les amateurs du genre.
Bien qu'il sera légèrement plus grand que la Mazda MX-5, le nouveau MG TF sera un concurrent des japonais convertibles, comme il est probable qu'il sera vendu à un prix similaire. Toutefois, il visera des clients comme ceux de l'Alfa Romeo Spider, de l'Audi TT Roadster et du Volkswagen Eos.
Si elle vous paraît un peu familière, c'est parce que la nouvelle TF tire une partie de son style inspiré de la supercar MG SV concept et de la X80. Ces modèles sont tous deux fondés sur la Mangusta - une voiture de sport du fabricant italien Qvale,que MG Rover a acheté en 2001.
Comme vous pouvez le voir sur nos photos, produites à l'aide des informations d'initiés, la nouvelle TF dévoile une frappe avant incorporant un ensemble de quatre pièces qui composent la calandre et des projecteurs quad. À l'arrière, la queue sinueuse complète l'apparence.
Sous la carroserie, elle dispose d'un châssis sur la base d'une conception qui a été créé par MG Rover - qui aurait pu être un remplaçant pour la 45/ZS, si la société n'avait pas été mise sous administration judiciaire.
Lorsque Automobile Shanghai Corporation (SAIC) a acheté les droits pour les 25 et 75, il a également acquis des projets tels que les questions laissées en suspens pour le remplacement de la 45. Il a depuis produit les Roewe 550 et la 75- produit la Roewe 750.
Il y a toujours eu le projet au sein de SAIC de construire une remplaçante de la TF, mais avec les rivaux |Nanjing Automobile Corporation (NAC)] qui possédaient les droits sur le badge MG, il n'y avait jamais eu la moindre chance que celui-ci porte le célèbre emblème octogone - jusqu'à ce que les deux chinois aient uni leurs forces.
Avec des roues motrices arrière cette plate-forme développée en collaboration avec des experts britanniques du génial Ricardo, ainsi que MG Rover pour la base des moteurs - compreant un 1.8-litre turbo et un 2,5 litres V6 - la TF offrira une grande expérience de conduite. Et comme SAIC-NAC sont à la recherche au Royaume-Uni d'une formation d'un réseau de concessionnaires, en 2010, la scène est prête pour le retour du TF.
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Je ne pense pas que Rover, du moins MG s'est trompé dans la ligne de ses modèles, je pense qu'en France, rouler en anglaise pour la classe moyenne est synonyme de manque de fiabilité, coût des pièces et de l'entretien, etc . donc une image négative ... Et quand on voit que la TF a été élue cabriolet de l'année 2002, je ne pense pas non plus qu'il y a eu un manque de style de la part de l'octogone ... :saletetedeconquiditaurevoir:
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En tous cas ce design (qui ressemble à un photoshop) n'a rien de chinois, puisqu'il s'agit encore du travail du groupe anglais Ricardo (sous l'impulsion de la SAIC) qui a repris le style de la Mangusta ; mais je doute que cela soit la version finale. Ce qui est certain c'est que des nouveautés sont en préparation, ce qui en soi est une bonne chose
(http://img294.imageshack.us/img294/8859/carphoto25954525fi7.jpg)
(http://img294.imageshack.us/img294/3628/carphoto25954825kk9.jpg)
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Il semble que AutoExpress ait repris cette photo qui était présentée comme le projet X 80 pour en faire un nouveau photoshop :
(http://img175.imageshack.us/img175/939/arupariauw1yp7.jpg)
Extrait du livre de David Knowles, MG X Power SV
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ce qui est sur, c'est que MG 5 (ex ZS) ne sera pas produite pas Nanjing, la base 45 etait trop ancienne : http://www.leblogauto.com/2008/05/la-mg5-enfin-a-la-retraite.html#more-15756 et http://www.chinacartimes.com/2008/05/07/nac-mg-planning-whole-new-mg5/
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Dans l'ensemble il parle de nouvel modèle, mais toujours pas de commercialisation.
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Quelques news : http://www.leblogauto.com/2008/07/quatre-mg-presque-neuves.html#more-16861
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Depuis mai 2008 on parle du remplacement de la ZS, un nouveau modèle MG est bien prévu pour le second semestre 2009, la MG 5.
L'information vient de Chine et est reprise par différents médias aujourd'hui. Un nouveau moteur de 1.5 Turbo est en préparation. Le design (nouveau) ne sera pas celui de la ZS. Pour le moment on ne parle que du marché chinois.
Source : ChinaCarTimes http://www.chinacartimes.com/2008/05/07/nac-mg-planning-whole-new-mg5/ (http://www.chinacartimes.com/2008/05/07/nac-mg-planning-whole-new-mg5/)
Assembly of MG 1.5T "City Life Vehicle" in the second half of next year
Gradual trend to small-displacement turbine engine.
A few days ago, reporters were informed from the Department of informed sources, that MG in the second half of next year will launch a small car, the car will be equipped with the 1.5T engine. It is reported that next year is about to debut the new small car shape is very much in line with consumer tastes of the Chinese people , and the car is equipped with the 1.5T engine can no doubt MG small market share of eat more cake.
It is understood by the energy, environmental protection and national policies, many manufacturers have engines in the "small displacement, the driving force" on an issue, the small engine displacement has been gradually become a new trend.
It is reported that inherited the former MG Rover technology in the production of Nanjing 1.8T turbocharged engine has a wide range of equipment on the MG7. At present, MG plans to use of MG Turbocharged technology into small-displacement engine, the assembly and in the second half of next year's launch of MG-Class A possession.
MG is the latecomer Chinese automobile market, but with the MG7, MG3SW, TF-to-market, increasing product lines to improve the MG brand reputation and market share steadily improve. The 1.5T engine equipped with a small car with the listing, no doubt for MG in the domestic market increased weight.
http://auto.zjol.com.cn/05car/system...10069810.shtml
(http://auto.zjol.com.cn/05car/system...10069810.shtml)
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Quelques informations diffusées en Chine par des responsables de MG, en résumé :
1.La MG 6 sera officiellement inscrite au catalogue et exposée en 2009, selon Wu Ming (MG Chine).
2. Ensuite pour 2010 : la MG 5 (version "hatchback") et un "small MPV" .
3. La MG 6 vise une clientèle sensiblement différente de la Roewe 550, selon Jue Lu Qiang (directeur des relations publiques de MG Chine).
Donc la MG 6 sera probablement dévoilée au Salon de Shanghai 2009.
A (Reporter Wei Xue Zhen) last week, reporters learned from the MG Nanjing Pukou base in the second phase project in the future there will be 4 A-class cars, which have been identified. Within the next year is listed the MG6, will be listed later in years 2010 MG5 and small MPV .
MG director of product technology, Wu Ming, said A-class car platform has been planning the 4 models, including hatchback, sedan cars, small MPV Chevrolet, as well as a specific product code will include MG5 and MG6.
One, MG6 following the MG7 will be automatic under a post-market products, the car has been identified in the internal market next year. Jue Lu Qiang, Director of Public Relations told the reporter that with widely different guess is that this is the car with the Roewe 550 platform with the car.
The other internal sources, the estimated price of new cars in the 120,000 -16 million. MG will be launched in the year after MG5, positioning models will be in the range of MG6 and MG3, will be equipped with two 1.5L and 1.6L engine, is expected in the market price of 100,000 yuan or so. The planned listing in 2010 of the MPV will use Ssangyong technology.
Source : http://auto.sina.com.cn/news/2008-11...05423563.shtml
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INFO reprise par CCT : http://www.chinacartimes.com/2008/11/04/mg-will-get-an-a-class-car-in-09/
2009 devrait etre une grande année pour MG & co. :)
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INFO reprise par CCT : http://www.chinacartimes.com/2008/11/04/mg-will-get-an-a-class-car-in-09/
2009 devrait etre une grande année pour MG & co. :)
Pour nous européens, il faut attendre 2010 pour les "vraies nouveautés" et peut-être une grande année si tout se concrétise (MG 6, MG 5 et MG 3), bien que d'ici à avril 2009 on devrait revoir des TF neuves (produites à Longbridge) notamment en France dans un réseau partiellement reconstitué. :)
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Un magazine chinois publie des "photoshops" de la MG 6, impossible de savoir s'il s'agit de la version définitive qui sera mise à la production :D. Dans ce magazine il est également question d'un lancement conjoint en Europe de la MG 6 et de la Roewe 550 dès le second semestre 2009, alors que MG UK a annoncé officiellement la date de 2010 pour les nouveaux modèles MG :roll: :
(http://img367.imageshack.us/img367/4783/3e6eaab0c80e41278d36874nm2.jpg)
(http://img367.imageshack.us/img367/5319/0fb7411ec88c40958d0d4aahm0.jpg)
(http://img143.imageshack.us/img143/103/b2f8f575d77f43bab45e322zi5.jpg)
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ça fait un peu Mazda rebadgé mais c'est un style très dynamique ;-)
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Il faut tj se méfier de ces photos retouchées. Surtout avec les chinois.
Et la version hayon ne devait elle pas se nommer MG 5 ?
Pas de nouveautés en vu pour la salon de Ghangzou de ce mois ci ?
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Ooh la belle Volvo de l'arrière :aga: lol
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Même remarque...
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d'autres photos du SUV de Roewe ou comme le dit l'article, le SUV MG :o
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De moins en moins anglaises les MG :bah:
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De moins en moins anglaises les MG :bah:
Pour ce qui est du "photoshop" de la MG 6, le travail réalisé (sur la face avant) semble revenir au design de Arup, le projet RDX60 qui devait être mis à la production par MG ROVER fin 2004-début 2005, grâce à l'aide de la SAIC :wink: :
(http://img80.imageshack.us/img80/8927/rd6019cq7.jpg)
Projet RDX60 début 2005
(http://img367.imageshack.us/img367/4783/3e6eaab0c80e41278d36874nm2.jpg)
MG 6 (ou MG Z... ?) en 2008
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Le magazine anglais AutoExpress a fait un article sur la future nouvelle MG "Hatchback" (MG ZS) :
http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/231042/new_mg_hatchback.html (http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/231042/new_mg_hatchback.html)
D'après AROnline, celle qu'on appelle la MG 6 serait la nouvelle MG ZS : un appel anonyme (venant de Warwicke) a confirmé qu'il s'agissait d'un "photoshop" de la prochaine MG ZS produite en 2010 à longbridge mais que le design du "photoshop" n'était pas définitif.
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Dans ce magazine chinois Auto Motor Sport, ce nouveau modèle MG apparaît avec les "photoshops" :
(http://img253.imageshack.us/img253/9173/shupigj3.jpg)
Sur la couverture en bas à droite...
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Tous les magasines reprennent ces photoshops http://www.autowereld.com/autonieuws/detail.asp?artikel=6997&artikelen=MG%20550%20hatchback,
vivement plus d'info
Pas d'info au prochain salon chinois ?
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tous les journaux ... même autoplus? :lol:
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Nouvelles infos sur une compacte MG, la ZS, prévue pour 2010 : http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/231351/mgs_reborn_zs_hatches_out.html
Pas mal :)
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Nouvelles infos sur une compacte MG, la ZS, prévue pour 2010 : http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/231351/mgs_reborn_zs_hatches_out.html
Pas mal :)
De toute évidence il s'agit d'un "photoshop" à partir de celui qui circulait déjà, mais méfiance il ne s'agit pas du désign définitif:
(http://img227.imageshack.us/img227/9651/carphoto29305525rp2.jpg)
(http://img227.imageshack.us/img227/8929/carphoto29305225hu2.jpg)
Il y a plusieurs erreurs dans l'article d'AutoExpress :
-il n'y a pas de "Joint Venture" entre NAC et SAIC, la SAIC ayant pris entièrement le contrôle de la NAC : SAIC possède NAC
-la SAIC ne possède pas la marque ROVER
-la SAIC n'a pas acheté MG ROVER au moment de sa mise en faillite
-l'arrêt de la production de la ZS remonte à 3 ans (2005) et non 5 ans
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Oh une KIA Ceed :D
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Oh une KIA Ceed :D
Un profil de Focus 2 phase 2 aussi avec l'arrière de la Mazda 2 2 :ddr:
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L'information qui concerne la nouvelle ZS en préparation est reprise par caradisiac.com : http://news.caradisiac.com/MG-ZS-le-come-back-comme-ca-081#voir (http://news.caradisiac.com/MG-ZS-le-come-back-comme-ca-081#voir)
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En 2009, une éventulelle MG 5 et Roewe 350 : http://www.gasgoo.com/auto-news/1008516/MG5-Roewe-350-to-be-built-in-Nanjing-in-09.html
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En 2009, une éventulelle MG 5 et Roewe 350 : http://www.gasgoo.com/auto-news/1008516/MG5-Roewe-350-to-be-built-in-Nanjing-in-09.html
L'investissement annoncé est considérable, l'équivalent de 266 millions d'euros. La MG 5 commençerait donc à être produite fin 2009 à l'usine de Pukou. Le design de ce modèle est actuellement inconnu et il n'est pas sûr qu'ils l'appellent MG 5 (peut-être plutôt la remplaçante et nouvelle ZR). Attendons les prochains "spyshots" pour voir ce que cela donne. Logiquement ce modèle devrait être produit à Longbridge également.
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Un investissement si grand pour une voiture qui existe déjà ? :roll:
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Un investissement si grand pour une voiture qui existe déjà ? :roll:
Attention la photo ici présentée sur ce site chinois ne correspond pas du tout au modèle annoncé : la plateforme est entièrement nouvelle (à ne pas confondre ni avec l'ancienne ZS ni avec la Roewe 550), il s'agit du projet (correspondant à la Roewe 350 au départ) des ingénieurs de l'équipe de la SAIC avant la fusion avec Nanjing. L'investissement comprend donc toute une nouvelle chaîne de production et tout ce qui va avec (toute la robotique, les moules de carrosseries, les ateliers de peinture etc.). La SAIC ne peut pas utiliser le design de l'ancienne Rover 400 ou 45/MG ZS (les droits appartiennent à Honda), la plateforme en préparation va apparaître avec un design nouveau, sans doute réalisé au Royaume-Uni à Leamington Spa, le Centre technique de la SAIC qui va prochainement être transféré à Longbridge.
Ils disent que cette plateforme entièrement nouvelle sera déclinée en différentes versions plus tard : "saloon" et MPV. La SAIC avait déjà annoncé en 2007 que 5 plateformes étaient en préparation qui se déclineraient en une vingtaine de modèles.
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Ok merci de la précision (^^)
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La même information est reprise par AROnline : on parle du début de la production de la MG 5 à l'usine de Pukou pour 2009, il y a également à signaler en ce qui concerne MG Chine une hausse des ventes de 22 % en octobre (par rapport à l'année dernière et au même mois), cette augmentation s'expliquerait par la boîte auto (co développée avec le fournisseur japonais Aisin Seiki Company Limited) disponible sur la MG 7 et MG 3 ( cette dernière représente 60 % des ventes) :
MG : Chinese MG 5 production set to commence in 2009
November 27th, 2008 Goto comments Leave a comment
Clive Goldthorp
Leading Chinese Automotive Industry website, Gasgoo.com, yesterday reported that construction work on Phase Two of the MG facility at Pukou in Nanjing has now started following a $376.24m investment by parent company SAIC Group.
Gao Yunhang, an Assistant General Manager with MG, said that construction would be completed in 2009 and that the annual capacity would be 200,000 cars and 250,000 engines. The cars will be based on SAIC Motor’s all-new A-class platform and the New Small Engines are all turbocharged with capacities ranging from 1.3 litres to 1.5 litres.
The A-class platform will underpin both the MG 5 and Roewe 350 models and there will be hatchback, saloon and MPV derivatives while Gao, apparently, also confirmed that the MG 6 will be a hatchback version of the Roewe 550 which was launched in June, 2008.
The Gasgoo.com report suggests that MG’s initial sales were hampered by the fact that the MG 7 was not originally available with an automatic transmission - 90% of all cars sold in the MG 7’s segment in China have automatic transmissions.
However, following the recent launch of an MG 7 fitted with an automatic transmission co-developed with Japanese supplier Aisin Seiki Company Limited, MG’s sales in October increased by 22%. Interestingly, MG 3s equipped with manual transmissions posted significantly better sales than the automatic versions and took 60% of the total sales.
[Source: Gasgoo.com]
Source : AROnline
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Petite vidéo de la MG 7 =
http://fr.youtube.com/watch?v=xXUl5ASdLAE&feature=related
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MG UK confirme aujourd'hui que 3 modèles MG seront commercialisés juste après la fin de l'année 2009, la MG TF étant le modèle de relance de la marque MG qui sera encore au programme pour 2009 :
The LE500 is a car to put MG back in the new car lists. The new TF LE will hold the fort until new and fully up to date MG Sports car arrives sometime after the end of this year. This new MG sports car will apparently be supported by three new MG saloons and all this activity seems to be being driven by a company that has the will and resources to make MG’s future the brightest it has been for a very long time."
Source : MG UK, 05/01/2009
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La MG 6 sera produite dès la fin de cette année selon plusieurs sources officielles provenant du groupe SAIC. La MG 6 doit être dévoilée en avril prochain et ce modèle sera également produit à Longbridge. (Sur le site anglais, la chaîne de production n'est toujours pas en préparation, mais il faut savoir que le groupe SAIC a mis 6 mois pour mettre en place la chaîne de production de la Volkswagen Santana à la place de la FIAT Palio, le transfert s'est fait de Nanjing à Shanghai...)
Source : http://www.chinacartimes.com/2009/01/16/mg6-end-of-year-launch/ (http://www.chinacartimes.com/2009/01/16/mg6-end-of-year-launch/).
"Photoshops" non officiels :
(http://img227.imageshack.us/img227/9651/carphoto29305525rp2.jpg)
(http://img227.imageshack.us/img227/8929/carphoto29305225hu2.jpg)
(http://img367.imageshack.us/img367/4783/3e6eaab0c80e41278d36874nm2.jpg)
(http://img367.imageshack.us/img367/5319/0fb7411ec88c40958d0d4aahm0.jpg)
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Le dévoilement de la MG 6 au Salon Auto de Shanghai (du 22 au 28/04/2009) est confirmé, ce sera sûrement la version destinée au marché chinois. On peut supposer que la la version européenne sera dévoilée au Royaume-Uni, mais rien n'a été confirmé à ce sujet :
http://www.chinacartimes.com/2009/02/02/shanghai-auto-show-2009-lots-of-new-metal/ (http://www.chinacartimes.com/2009/02/02/shanghai-auto-show-2009-lots-of-new-metal/)
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youpi youpi, :youhou: enfin du rover ou mg ou rowee, bref, enfin du neuf :-P
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yep yep yep ca fait plaisir!! vive les nouveaites au design ravageur, du moment que l'esprit soit conservé..
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En voyant tout ça, ça donne pas envie de changer de marque, bien au contraire. Toutes plus belles les unes que les autres :o :o :o
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En voyant tout ça, ça donne pas envie de changer de marque, bien au contraire. Toutes plus belles les unes que les autres :o :o :o
Il faut vraiment attendre de voir ce modèle "dans le métal", il semble que cela soit une affaire de quelques mois maintenant et sans doute des spyshots vont-ils circuler avant même le Salon auto de Shanghai : http://www.chinacartimes.com/2009/02/04/mg6-not-long-to-wait-now/ (http://www.chinacartimes.com/2009/02/04/mg6-not-long-to-wait-now/)
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On attend des cliches avec impatience
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Confirmation de 2 nouvelles MG produite à Longbridge : http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/239078/
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alors concretement ca veut dire quoi, que les mg produites a longbridge seront distribuer en europe, logique remarque, donc retour de mg (hormis la tf bien sur) en europe.
et sait tu qu'elle model de mg, qu'elle segment??
arf, si c'etait pareille pour rover
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Les dirigeants de la SAIC annoncent (confirment...) donc 2 modèles (MG 6 saloon, MG 5 Hatchback) reprenant le châssis (mais raccourci) de la ROVER 75, sans préciser la date de lancement, modèles commercialisés d'abord en Chine puis au Royaume-Uni et en République d'Irlande, puis ensuite sur certains marchés européens. Il est question d'une motorisation 1.6 essence, avec boîte manuelle ou automatique.
Il faut attendre le salon de Shanghai pour avoir un aperçu peut-être...vers le 22 avril prochain. :wink:
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Attendons donc le salon de Shanghai en fin de mois
Dommage que Roewe ou MG ne fassent pas de teasing, comme à l'époque de la 750 ou 7
vivement des photos
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ouais, mais donc toujours rien d'officiel pour la france quoi :( :(
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Encore une photo de MG 6 fastback : http://img13.imageshack.us/img13/8672/34249228673214242.jpg
photoshop ou pas ?
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Photoshop :D Mais un peu différente de celle que l'on a pu voir jusqu'ici :)
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A l'approche su salon de Shanghai (fin du mois), encore des rumeurs sur de nouvelles MG (et Roewe)
le retour de la MG 5 appercut y a déja 2 ans au salon de Pekin : http://www.chinacartimes.com/2009/04/01/mg5-aka-mgzs-to-be-resurrected/
je pensais que la plateforme était trop ancienne et Honda en avait interdit l'utilisation
Vivement ce salon, pour en savoir + :D
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Encore un poisson d'avril :D
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La MG 6 serait bientot dévoilée : http://www.chinacartimes.com/2009/04/04/mg6-to-be-shown-off-on-april-20th/
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La MG6 dérivé de la 550 : http://www.autoscoops.eu/autoforum/viewtopic.php?t=18076&postdays=0&postorder=asc&start=15
Du classique :o
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Du recyclage :capello:
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C'est vrai qu'entre le beau dessin et ce proto ... :o
Attendons le salon de Shanghai la semaine prochaine
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Ils ont vraiment tout récupéré de Rover, jusqu'à la conception de modèle à partir de pièces d'autres modèles :ddr:
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une nouvelle photo de la MG6 : http://auto.sina.com.cn/news/2009-04-16/1021482551.shtml pas mal :D
A voir si réélle
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Cette MG6 concept est sur de nombreux sites, elle semble réelle : http://www.chinacartimes.com/2009/04/17/mg6-we-like-it-very-much/
Plus d'info le 20/04
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(http://img515.imageshack.us/img515/4894/20090416ac9bdb855d3dcd8.jpg)
(http://img171.imageshack.us/img171/9434/17112348985441121.jpg)
(http://img171.imageshack.us/img171/9022/17112110810146503.jpg)
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Il n'y a finalement pas trop de MG 5 dedans :)
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Bof j'ai l'impression d'être chez Mazda, mais on tellement eu l'habitude de voir du Rover recarossé sauf pour la TF que ... :? Faut vraiment qu'ils retrouvent une identité, donc y'a p'tet du bon à tout changer ...
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mazda/seat :bah:
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ouais voila, c'est un melange de tout, et c'est moche :D
de mon avis :wink:
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Ça ressemble a rien.
Ça n'a aucun style
Et, en même temps ça a un air de déjà vu :roll:
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c'est consensuel mais c'est pas trop moche si Rover avait eu cette idée, on ne pleurerait peut être pas notre drakar ;)
après tout regardez Toyota, leur voitures ne sont pas des prix d'audace et de beauté mais ça se vend, les gens misent avant tout sur la fiabilité et sur la qualité de production avant le style ;)
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les gens misent avant tout sur la fiabilité et sur la qualité de production
Rover avait perdu ces deux qualités depuis un moment hein...
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Rover avait perdu ces deux qualités depuis un moment hein...
Exactement :(
Et quand j'entends que Roewe va utiliser les KV6 avec ré-alésage pour augmenter la cylindrée sur leurs modèles...
Il ne reste plus qu'il utilisent les Series= K 1.8 pourris et qu'ils les re-alésent aussi à 2000cc...
Ça donne pas envie d'acheter
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tout depend s'ils utilisent ou pas le joint Land des la fabrication et qu'ils l'adaptent sur le kv6, dans ce cas, cela pourrait etre intéressant :)
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tout depend s'ils utilisent ou pas le joint Land des la fabrication et qu'ils l'adaptent sur le kv6, dans ce cas, cela pourrait etre intéressant :)
C'est pas que le joint le souci... Le moteur lui-même est fragile.
J'ai eu 2 série K. Le premier est même passé par une casse du vilebrequin. Pourtant c'est rare que je dépasse les 3500trs/min...
Le second m'a fait un joint de culasse à 90.000km et j'ai eu de la chance par rapport à d'autres membres de ce forum : moteur cassé à 60.000km par exemple.
C'est toute la conception du moteur qu'il faut revoir. Et pas que le joint.
Si on ajoute à ça la fragilité de l'embrayage...
Voila. C'est pour ça que je disais que prendre un moteur comme ça et refaire l'alésage pour augmenter la cylindrée... ça donne envie d'acheter autre chose
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(http://img245.imageshack.us/img245/3800/mg6g10.jpg)
(http://img245.imageshack.us/img245/3637/mg6h10.jpg)
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Ouh la Mazda 6 :ddr:
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un peu fade mais ça change des modèles replâtrés de Rover ... par contre l'essuie glace arrière fait trop cheap, à revoir ;)
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un peu fade mais ça change des modèles replâtrés de Rover ...
c'est pas faux :D
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Ce qu'il faut voir, c'est que c'est la 1ère MG depuis 5 ans
la presse auto commence a en parler
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Ouh la Mazda 6 :ddr:
La vue de 3/4 arrière fait un mixte entre Mazda 6 et Opel Isignia effectivement :D
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Une nouvelle MG "haut de gamme" RV8 : http://www.chinacartimes.com/2009/05/05/another-mg-rv8-renderings-make-us-hope-so/
Revons un peu
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Que c'est laid :ddr:
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S'ils continuent a avoir des idées comme ça... je vais finir par acheter une Dacia :cagoule:
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Exactement :(
Et quand j'entends que Roewe va utiliser les KV6 avec ré-alésage pour augmenter la cylindrée sur leurs modèles...
Il ne reste plus qu'il utilisent les Series= K 1.8 pourris et qu'ils les re-alésent aussi à 2000cc...
Ça donne pas envie d'acheter
Il me semble qu'il a été indiqué que les moteurs étaient revus niveau fiabilité également :)
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Il me semble qu'il a été indiqué que les moteurs étaient revus niveau fiabilité également :)
Exact :)
D'un autre coté... On attends donc cette "fiabilisation" des moteurs, tout comme on attends le lancement des nouveau modèles en Europe... :roll:
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Ce qui est étonnant, c'est qu'il n'y a que la MG 3 SW qui est commercialisée, alors qu'on a pu voir circuler des photos d'autres versions (SE, ZR ect ...)
Stratégie étonnante :(
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Attendons deja que la MG6 sorte, une éventuelle remplaçante de la TF pour que la gamme soit un peu plus cohérente :)
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voila ce que j'ai trouvé cela a peut être déjà été posté mais j'ai pas vu alors :
http://news.caradisiac.com/Une-MG-TF-pour-le-peuple-721 (http://news.caradisiac.com/Une-MG-TF-pour-le-peuple-721)
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Apres la fastback, une éventuelle MG 6 sedan ? http://www.chinacartimes.com/2009/06/06/mg6-sedan-rendered-pleasure/
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http://www.mgcar.fr/art/25448-futur_mg_tf_comme_ca.htm (http://www.mgcar.fr/art/25448-futur_mg_tf_comme_ca.htm)
:eek:
Une future TF sur la base du chassis de la ZT. Info ou intox ??? 8O
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http://www.mgcar.fr/art/25448-futur_mg_tf_comme_ca.htm (http://www.mgcar.fr/art/25448-futur_mg_tf_comme_ca.htm)
:eek:
Une future TF sur la base du chassis de la ZT. Info ou intox ??? 8O
Intox :roll2:
Tout comme tous les modèles produits par les Chinois, ceux en Totoshop et j'en passe et qu'on attends depuis des lustres a voir en Europe....
Les premières news de "SAIC/MG-nouveaux modèles-renaissance MG-clone Rover" datent de Aout 2007"
Deux ans a nous dire qu'ils sont les meilleurs, qu'il vendent et qu'on en verra bientôt... Deux ans a faire circuler des photos et des nouveaux protos... Deux ans de promesses
Ça commence a devenir ridicule
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Snif déçu :(
Le look était sympa, assez proche de la Z4 je trouve.
Je serais encore plus méfiant à l'avenir :wink:
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Intox d'un journal anglais.
Ce design n'est pas celui de la prochaine TF.
La fusion SAIC/ NAC (signée en décembre 2007) n'a vraiment été effective qu'en juillet 2008 : la SAIC est le géant chinois de l'automobile, ils peuvent très bien se planter avec MG, il n'empêche que l'on doit s'intéresser à ce qu'ils mijotent quand on est encore un passionné de la marque. Si on croit qu'elle est morte pourquoi encore lire ces posts :aga: On peut encore regarder comment les choses vont au déclin :D
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Intox d'un journal anglais.
Ce design n'est pas celui de la prochaine TF.
La fusion SAIC/ NAC (signée en décembre 2007) n'a vraiment été effective qu'en juillet 2008 : la SAIC est le géant chinois de l'automobile, ils peuvent très bien se planter avec MG, il n'empêche que l'on doit s'intéresser à ce qu'ils mijotent quand on est encore un passionné de la marque. Si on croit qu'elle est morte pourquoi encore lire ces posts :aga: On peut encore regarder comment les choses vont au déclin :D
Je lis les posts parce que j'aime toujours cette marque et je pense qu'elle ont quelque chose que les autres n'ont pas. Peut-être ce petit aire "so british" qui m'a plu lors de mon premier stage à l'est de Londres.
Ensuite, bien sur que je crois qu'elle est morte. Une chose n'empêche pas l'autre.
Je ne m'amuse pas a faire des commentaires négatifs, mais simplement objectifs. Peut-être l'habitude de mon boulo. Comme dit mon chef, "être analyste c'est d'abord un métier, et ensuite ça devient une maladie" :D
Soyons objectifs :
1. La marque est "morte" depuis trop longtemps. Et plus le temps passe...
2. La stratégie de SAIC est plus que douteuse.
3. MG/ROVER/ROEWE est tres mal réputée. Ils suffit de parler avec les gens autour de nous. Ce ne sont pas quelques passionnés comme nous qui peuvent faire vivre une marque....
4. Très très peu de concessions sont prêtes a accueillir la marque. Ils s'en foutent de la passion. Ce qui les intéresse c'est les chiffres.
Si la marque devait renaitre, il faudrait qu'elle renaisse dans les trois ans, pour que ca soit viable. Soit, en 2008/09. Temps moyen pour n'importe quelle entreprise.
SAIC doit en être conscient des quatre point que j'ai cité plus haut :) D'où peut-être le fait de lancer la marque dans des pays où elle était inconnu, ou presque : Chine, Chili, Biélorussie...
Pourquoi avoir investi sur une marque "morte" alors? C'est la question qu'on devrait se poser :)
Au début je me disait que c'était pour utiliser le nom MG pour lancer sa propre production en Europe. Une sorte de carte de visite. Mais trop de temps a passé :(
Aujourd'hui je me dit que leurs but était simplement d'acheter (le moins cher possible) une technologie qu'ils n'avaient pas. Un savoir faire "à l'européenne" qu'ils n'avaient pas et nécessaire pour se lancer sur notre marché avec leur propre production et pas MG.
Et je pense ne pas être loin de la vérité possiblement.
Voila :)
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Je pense qu'il faut patienter encore un an ou deux pour être fixé, c'est mon jugement personnel.
Le critère objectif sera l'investissement à Longbridge (le cours de la Livre Sterling étant désormais favorable) et les modèles promis pour 2010 et 2011.
Si rien ne se produit dans cette période, le masque tombera.
La marque MG est moribonde mais pas encore morte. :D
http://www.mgmotor.co.uk/flash/ (http://www.mgmotor.co.uk/flash/)
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Je pense qu'il faut patienter encore un an ou deux pour être fixé, c'est mon jugement personnel.
Le critère objectif sera l'investissement à Longbridge (le cours de la Livre Sterling étant désormais favorable) et les modèles promis pour 2010 et 2011.
Si rien ne se produit dans cette période, le masque tombera.
La marque MG est moribonde mais pas encore morte. :D
http://www.mgmotor.co.uk/flash/ (http://www.mgmotor.co.uk/flash/)
Je suis d'accord avec toi :) Je pense que tout devrait se jouer en 2010. L'année suivante sera peut-être trop long déjà.
ROVER/MG ont toujours été des voitures "avec de la gueule". Et le gouvernement british ou même sa Majesté n'ont rien fait pour les sortir de l'eau.
Ça fout vraiment les boules de voir une marque(s) comme ça disparaitre, quand des caisses qui ne ressemblent a rien sont aidées par leurs gouvernants (cf. Opel)
Si ROVER/MG devait renaitre (avec une fiabilisation reconnue de la mécanique) je reviendrais sans hésiter vers la marque #coeur
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Je suis d'accord avec toi :) Je pense que tout devrait se jouer en 2010. L'année suivante sera peut-être trop long déjà.
ROVER/MG ont toujours été des voitures "avec de la gueule". Et le gouvernement british ou même sa Majesté n'ont rien fait pour les sortir de l'eau.
Ça fout vraiment les boules de voir une marque(s) comme ça disparaitre, quand des caisses qui ne ressemblent a rien sont aidées par leurs gouvernants (cf. Opel)
Si ROVER/MG devait renaitre (avec une fiabilisation reconnue de la mécanique) je reviendrais sans hésiter vers la marque #coeur
+1
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Encore des infos sur une nouvelle MG TF, a prendre au conditionnel bien sur
http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/250669/the_return_of_mg.html
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Photos du salon de Pekin, MG Zero ou MG 2 : http://forums.mg-rover.org/showthread.php?p=3780990#post3780990
Pas mal
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vraiment sympa :) reste à la voire entiere
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La calandre me fait penser a la nouvelle gamme volkswagen
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On en saura plus demain, au salon de Pekin, mais déja, les avis sont positifs sur cette petite MG.
Attendons donc :)
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le concept MG
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Zero ou 2 ?
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Encore des infos sur une nouvelle MG TF, a prendre au conditionnel bien sur
http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/250669/the_return_of_mg.html
Pourquoi pas, la calandre avant fait vieillotte par rapport a la calandre actuelle de la LE 500.
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Quelques infos sur de futurs modeles MG & Roewe (le retour de la TF ?) :)
SAIC VA LANCER 14 NOUVEAUTES ENTRE 2011 ET 2014
19 juillet
SAIC va lancer pas moins de 14 modèles sous les marques MG et Roewe entre 2011 et 2014. La nouvelle génération de la Roewe 750 et un restylage de la 550 sont notamment attendus en 2011, ainsi qu’un modèle bicorps et un petit véhicule de loisir pour MG. En 2012-2013, SAIC prévoit de lancer la Roewe 350 restylée, ainsi qu’une berline dans chacune des deux marques. (GASGOO.COM 19/7/10)
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Parmi ces nouveautés, ChinaCarTimes souligne que la SAIC travaille sur des modèles concurrents du Nissan Qashqai et du Volkswagen Touran :http://www.chinacartimes.com/2010/07/19/saic-working-on-new-cars-including-new-qashqai-and-touran-rivals/ (http://www.chinacartimes.com/2010/07/19/saic-working-on-new-cars-including-new-qashqai-and-touran-rivals/)
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Je viens de tomber la dessus mg x80 je la trouve magnifique
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C'etait un concept de 2001 qui est devenu la SV par le suite ;)