Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: blugbibi le 09 Mars 2008, 00:20:02
-
Bonjour. Je vous expose mon problème, ou plutôt les problèmes :
A froid, au démarrage essentiellement, il se produit un sifflement strident au niveau du moteur qui disparait lorsque j'appuie vivement sur l'accélérateur. Ce phénomène se produit plus souvent lorsque le temps est humide, parfois même après avoir roulé un certain temps et quand le moteur tourne au ralenti, à un stop par exemple. (Supposition : courroie de distri ?)
Second problème (lié?), le moteur broute très souvent dans les 1ers rapports, en dessous des 2500trs/min, ce qui fait saccader la voiture. je remarque aussi que le compte tours s'affole. le phénomène disparait également lorsque j'accélère. A noter également à froid, une fumée blanche importante qui se dégage de l'échappement et se régule une fois le moteur chaud.
enfin, troisième problème, il m'est arrivé à 2,3 reprises que la voiture ne démarre plus, les voyants sont ok, la pompe s'actionne, et quand je tourne la clé, un clic se fait entendre sous la console centrale du tableau de bord mais il ne se passe rien, le moteur n'est même pas lancé. Il faut attendre une demie heure, voire plus, pour que la voiture daigne redémarrer.(supposition : problème de sonde de température qui met en sécurité l'allumage moteur?)
Voilà, vos suggestions sont les bienvenues, je n'ai pas trouvé de problèmes exactement du même genre sur le forum. Merci de faire part de vos idées.
-
Salut,
Pour le premier problème j'imagine que c'est la courroie d'accessoire qui est détendue :roll:
Pour le deuxième problème je verrais à vérifier le doigt d'allumage.
:)
-
Le sifflement ca doit etre la courroie d'alternateur a retendre.
La fumée au demarrage c'est la condensation dans le pot, quand moteur et pot chaud plus de fumée car plus de condensation dans le pot.
Pour les sacades moteur, si ce n'est pas lié a l'alternateur qui chargerai mal a cause de la courroie detendu) refaire le faisceau d'allumage (faisceau bougies et surtout tete d'allumage et doigt d'allumeur), tester la ou les bobines au cas ou.
Pour le petit clik sous le tableau de bord surement un mauvais contact au niveau du 5AS ou d'un relais.
A+++++++++
-
Ah. Merci pour vos réponses précises. je vais voir ça de plus près. Je vous tiendrai au courant.
Juste une question : comment on retend une courroie d'alternateur ?