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Les sections MG/Rover => MG F / MG TF => Discussion démarrée par: soundtec le 31 Décembre 2008, 13:09:07
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Bonjour à tous,
Je possède actuellement une MGF trophy 160. J'ai eu quelques soucis avec (un petit shoot avant gauche ainsi qu'une rotule arrière droite changée). Depuis cet incident, mon volant n'est plus droit. Il tire un peu vers la gauche constamment.
Les origines de ce problème pourrait être:
- un réglage du train arrière ?
- un défaut du train avant ou de la direction dû au choc ?
- un défaut de la direction assistée ?
Qu'en pensez vous ?
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Je commencerais par faire un réglage complet des train avant et arrière si ce n'est pas déjà fait.
Ensuite, on pourra peut être te donner d'autre solution si le problème persiste. :wink:
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elle a été passé sur un pont pour voir si rien n'avait bougé lors du choc ?
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Problème réglé par un passage a la géométrie.
Merci de votre participation.
a bientot :wink:
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par contre si une MGF/TF tire a gauche ou a droite a l'accélération mais seulement a petite vitesse,c'est le potentiomètre a réglé de la direction assisté électrique :wink:
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Bonjor a tous,
Comment régler le potentiometre de direction( mg f qui tourne vers la gauche a faible allure...)
Merci de votre aide
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Bonjor a tous,
Comment régler le potentiometre de direction( mg f qui tourne vers la gauche a faible allure...)
Merci de votre aide
normalement au T4 pour plus de précision,mais tu peut le fait toi même sans T4,pour voir le symptôme est simple:
lève les 2 roues avant pour aucun contact avec le sol,volant droit,démarre la MG,si le volant ce barre d'un coté,donc le réglage est mauvais.
règle le potentiomètre de façon que les roues soit en position ligne droite,fait gaffe,le potentiomètre est hyper sensible :)
pour infos,quand tu varit le potentiomètre de droite a gauche,les roues suive,c'est de millimètre par millimètre :)
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Salut,
est ce que vous avez connaissance de garage dans le 91 qui serait équipé de ce fameux T4 ?
Merci.
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mais attention,sur MGF ou TF c'est une direction entièrement électrique,qui est pour moi hyper fiable.
si au démarrage en première ou deuxième elle tire a droite ou a gauche,ce sera un réglage du potentiomètre de la colone de direction.
mais il ne faut pas oublié que l'assistance fonctionne je crois jusqu'30 ou 40 km/h .
donc si la MG tire a 90 km/h ce ne sera pas un blème de direction assisté mais un blème de de géométrie ou pneus.
par contre si c'est une MGF seulement (TF plus de suspension hydra) a tu réglé la géométrie avec auteur de suspension que dit le constructeur?
si tu a réglé ton parallélisme etc... avec une auteur de suspension trop bas,bien sur que tout est a refaire :wink:
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Salut à tous !
Bon alors je me retrouve avec ce problème, et après avoir bien cherché sur le net je n'ai trouvé qu'un seul tuto pour le faire tout seul, et en anglais. Je pourrais m'en satisfaire mais j'aimerais juste confirmer de savoir OU est ce satané potar ? :)
(si une photo traine ca serait super ! sinon c'est pas grave), que je ne dérègle pas n'importe quoi !
Merci bien !!
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une dernière fois,je te l'est dit vert coté droite de la colonne de direction un peut plus haut,impossible de le raté :wink:
un cache a enlevé et réglage,ce réglage n'est nul par dans les doc dvd ou autre.
aucune photo ou la chance qu'une TF ou F passe par chez moi :wink: