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Les sections MG/Rover => 600 (Toutes) => Discussion démarrée par: Moonwalker le 09 Août 2013, 18:28:39
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Bonjour,
Depuis 3 jour ma jauge a diesel reste en bas !
cela sait produit a près un plein , je mes le contacte et l'aiguille passe du milieux au plus bas ! mes le voyant de réserve ne s'allume pas .
le flotteur a du ce bloqué j'ai testé de bouger la voiture, passer sur des dodannes, des chemins de tracteur
mes elle refuse de bouger grrrrrr
donc comment réparé sa par moi même ?
si une personne peux m'aider sa serai très sinpa car j'ai peur de tombez en panne de diesel sur l'autoroute , impossible de savoir ce qui reste dedans .
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bizarre ça :roll:
normalement le jauge fonctionne en permanence (contacte éteint comme allumé)
soit une mauvaise masse (bonjour pour la trouver :D )
ou soit le flotteur bloqué comme tu dis (jamais vu ça en tout cas) et la je ne sais pas comment c'est foutu :roll:
il faudrait peut être démonter le réservoir dans ce cas la :o
en attendant:
fait le plein a raz, et mets a zéro ton compteur journalier :) perso je fait 850km avec un plein, mais suivant ta conduite fait le plein tout les 650 km par exemple
:)
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Une personne sait comment démonter le flotteur et ou ce trouve la trappe pour voire si un fil ne sait pas débranché ? ou ya t'ils un fusible ?
car j'aime que tout fonctionne sur ma voiture et la sait la seule chose qui cloche .
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J'ai résolu mon problème seul, cela ma prie 50 minutes tranquille dans mon garage et cela ma rien coutez
si une personne a ce problème démonté la trappe qui ce trouve sou le tapie de coffre "réservoir a moitie bien sur :roll:
ils ya 3 vis et vous débranché puis tourné lanau en métal vous retiré délicatement le mécanisme
et vous le nettoyer avec un chiffon sec, ils y a un petit coffret en inox, retiré le en recourbant les 3 pates
et vous verré une lamelle plate et ils fau la retorde pour quelle face bien contacte
sur la bobine vous testé en rebranchant mette le contacte sans démarré la voiture,
et bougé le flotteur eu niveau maxi et regardez votre jauge, si elle remonte sait réussie :)
couper le contacte, remontez le tous et attention a bien repositionné le joint .
et roulez 8)
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merci pour le retour en tout cas :)