J en profite pour vous demander s il faut aussi changer le roulement côté boîte. Il le propose sur Rimmer Ross dans les rubriques embrayages?
Merci

Bonjour à tous,
Effectivement sur la photo, on ne voit pas de ressorts sur le disque.
Je vais chercher mon colis cet apres midi. Je pense que je le refuserais s il n y a pas les ressorts. Tant qu a faire d investir sur un embrayage neuf, il vaut mieux qu il soitparfaitement operant sans bruit de casseroles...
Je vous tiens au jus...

 J'ai profité du changement d'embrayage pour remplacer les deux silent blocs de ma rover 75 - 2.0 – CDT. Les rotules des moyeux de roues étaient déposées et le berceau était abaissé de 10cm. ce qui facilite l'opération même si ce n'est pas obligatoire.
 
J'ai essayé la technique de la pince éteau et du pied de biche, ça n' a pas fonctionné, le palier était trop collé. J'ai donc pris la perceuse puis la meuleuse pour l'extraction.
J'ai du trouvé des astuces pour mettre en place les nouveaux paliers qui avaient beaucoup de mal à entrer à fond après lubrification. J'explique cela dans cette vidéo sur https://youtu.be/5be0_XkOuog j'espère que cela pourra servir à quelqu'un.
 

Je prends les cotes et je les mets dans un post à suivre.

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Ce serait vraiment bien d'avoir ces côtes, à partir de cela, on peut demander au vendeur de nous garantir que les pièces sont bien aux côtes que l'on demande car c'est dommage d'avoir à meuler même 5 mm. sur un triangle de suspension neuf. et de forcer autant pour enfiler des silentblocs.
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Je viens de réaliser une petite vidéo de 7 minutes sur les astuces que j'ai trouvées pour gagner du temps de montage de ces silentblocs. c'est sur https://youtu.be/5be0_XkOuog ou https://www.youtube.com/watch?v=5be0_XkOuog
Et je l'ai intitulée : Remplacement silentbloc Rover 75Dites moi ce que vous en pensez, je peux encore la modifier.

ça c'est amusant,

il y a 20 ans de ça, j'étais directeur d'une structure d'insertion par l'activité eco (SIAE) et nous avons construit avec l'équipe de personnes en insertion, la première maison de paille de  France ouverte au public, dans les deux-Sèvres.
Murs paille, enduit chaux chanvre, BTC au sol, toiture en bardeaux de châtaigniers, etc....
Un chantier de 2 ans et demi.

Cdt...i

Jeff

Et en plus de toutes ces activités, le coup de main que tu donnes aux copains, sur ce site et certainement ailleurs aussi... la générosité est un bon remède à l'ennui.
Pour notre part, certainement moins de mécanique, une seule voiture pour deux et 6 à 7000 kms./an mais la maison en autoconstruction terre - paille - bois nous occupe bien... quelques photos et un récit sur https://www.forumconstruire.com/recits/recit-40380.php

J'ai toujours les vieux d'origine dans un carton.
Je dois pourvoir jeter un œil au pied à coulisse.
Je prends les cotes et je les mets dans un post à suivre.

Le soucis, c'est que tu n'as jamais ces cotes avant d'avoir reçu la pièce.
Et même en prenant la même marque de pièces (triangle, silentblocs),  c'est parfois difficile.
Vive la mondialisation!

Cdt....i

Jeff

Je pense que pour cerner un peu mieux le problème il nous faudrait avoir les côtes de l'extrémité des triangles d'origine et celles de l'intérieur des silentblocs d'origine...Les as tu ?   
-   Ensuite, quand on les reçoit, il me semble que l'on peut relever au pied à coulisse les côtes des caoutchoucs intérieur et les comparer avec la côte d'origine. Je regrette de n'avoir pas relevé ces côtes avant le montage.

Je pense que j'ai les triangles d'origine ; Il y a 6 ans, j'avais posé des silentblocs Mapco et je ne me souviens pas avoir autant galérer à les mettre en place. cette fois ci, environ 40 000 kms. plus tard, sur de mauvaises routes de campagne j'ai placé des Ridex qui ont été très difficile à placer à fond (pression constante, dans l'axe, d'environ 500 kg. avec un palan à chaine + frappe à la massette).Je peux essayer de relever les côtes de mes triangles équipés des silentblocs si cela intéresse quelqu'un. mais ce ne sera pas aussi bien qu'une côte prise par exemple à 4 cm. de l'extrémité.

J'ai fait la même chose avec madame et un remplissage à la seringue avec un petit tuyau tout les 2 ou 3 pompages.
Pour l'instant, c'est ok. Pédale bien dure dès l'amorce de débrayage.
On s'oriente désormais vers le changement des plaquettes av et ar pour attaquer la belle saison et la même chose sur la 308 de madame avec les disques.
et ensuite, les freins à refaire sur mes Triumph....et entre tout ça, la maison que je refais...
Le premier qui me parle de loisirs ou me demande si je m'ennuie, je lui colle ma main sur le museau

Cdt....i

Jeff 

Bonjour,

c'est en démontant l'ancien que je me suis aperçu que le bout du triangle était trop gros. C'était super visible.
Sur le dernier (avt droit), j'ai mis un delphi et bien rebelotte, mais je ne l'ai pas renvoyé, je l'ai ajusté à la meuleuse et à la lime. Mais on est loin du plug and play.
Parfois, c'est les silentblocs qui ne sont pas au cotes, et la aussi, entre la quialité et le prix, cest au petit bonheur la chance.
Avant le triangle delphi, j'avais repris un triangle mapco en remplacement du QH hors cotes....et bien, il a fait 20 000 km avant que la rotule au bout pisse la graisse et qu'il ai du jeu avec un refus au CT. Je te dis pas ma surprise quand le mec m'annonce ça.
Je lui dit: "ben pas possible, les deux sont neufs!" Neufs peut être, mais de nouveau cuit....et bien évidemment, plus garantie de 2 mois!!

Je suis reparti sur triangle dephi et slientblocs SKF...Affaire à suivre. Mais la garantie d'une grand marque reste aléatoire malgré tout.

Cdt...i

Jeff