Salut à tous!Bon pendand ma pause je me suis attaqué aux réglages du carbu en suivant les instructions de bens en section mécanique.Je crois que je vais être obliger de changer cette fameuse membrane de richesse car malgrès la tentative de réglage,le ralenti est très fluctuant et elle donne parfois l'inpression quelle tourne au "starter"car elle me fait des petits nuages de fumée noir à l'échappement alors que je viens de réglé le CO.Elle est très lente à prendre de la vitesse(le flègme anglais?) mais pas de trous à l'acceleration et regime stable à viesse constante.Demain,je change les plaquettes et je jetterais un oeil aux bougies(tête d'allumeur+bougies changés en Decembre)Si vous avez des conseils/suggestions:changer tous les joins?Contrôler quelque chose en particulier?La petite lady aurait-elle des failles?
Pour ce qui est du dépouillement certe,mais pour le prix la plupart des concurentes n'avaient pas un moteur moderne+l'allumage transistorisé+3 vitesses de ventilation+4 aérateurs d'air frais+le dégivrage de lunette arrière+un anti-brouillard arrière+ceintures AR à enrouleur+une au centre+des appuies-tête à l'avant+des enjoliveurs intégraux et pas de simplecaches moyeux!!!
Pour ce qui est des optionS,mon pote à eu la voiture avec des enrouleurs pare soleil sur la plage AR et des bavettes.On s'est permis l'instalation d'un retro droit(réglable de l'interieur SVP!)et des haut parleurs à l'AR mais dans les emplacements d'origine of course! :lol:A+
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Sujet: APPRENTIT ROVER 111iste (Lu 9426 fois)