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[620si57]

Bonjour à tous

J'ai une Rover 620Si de 1995 qui a 45000km environ . Jusqu'à présent pour moi une courroie de distribution était changée entre 80 000 et 100 000 km  suivant la marque de la voiture donc pour l'instant ,je pensais être hors sujet.

Je découvre ce forum et constate finalement que le temps , 5 ans ,influé aussi . Là je suis plusqu'en retard. Je vais donc devoir y passer.

J'ai également un AX et sur cette voiture j'ai changé moi même 3 courroies de distribution. La première a cassée à 48 000 km (apparemment un défaut) les 2 autres , je les ai changé préventivement. A la rupture de la première rien n'a cassé et j'ai recalé la distribution .

La question que je me pose aujourd'hui serais-je capable d'entreprendre ce travail . J'ai bien la RTA de cette voiture mais visiblement j'aurai aimé avoir une doc plus complète et pro.

J'ai fait faire un devis concessionnaire Rover , 5 heures 30 de main d'oeuvre environ 1400 ¤ .je trouve ce prix exhorbitant.

Qui aurait une doc complète distibution 620Si ,faut-il un outillage spécial , la question qui me hante le plus c'est le réglage de la tension . Si je devais intervenir se serait pour un tavail tip top et pas une tension au pif 

Qui peut me conseiller.

Merci à tous.

J'oubliai , j'ai fait un devis chez un fournisseur de pièces .

182,80 ¤ le kit ( 2 courroies et 2 galets)
22,74¤ courroie clim+alt
98,53¤ pompe à eau

le tout - 10%

[bens]

je pense qu'il faut que tu corrige ton titre dans le forum
sinon éffectivement sur ce moteur c'est un peu spécial niveau tendre les courroies(une courroie pour la distri et l'autre courroie d'équilibrage) et 4 repères a réspécté et un seul boulon qui maintien les 2 tendeurs
déjà ce qu'il te faut:
1 joint de cache culbuteurs
une courroie de distri
une courroie équilibrage(cette courroie sert pour évité les vibration moteur) éxemple:pour évité de fissuré les carters de protection du collectteur échappement genre renault sur les gti)
et les 2 tendeurs.
mais si ça t'intérrèsse(malgré que j'ai les bouquin officiel de Rover) je préffère éxpliqué de tête (j'ai du en faire une 50eme) et avec quelques photos
et les combines
je peut te dire une chose,beaucoup de garages ce plante sur une dent sur ce modèle de moteur et ne tient pas compte du calage de la courroie d'équilibrage(je parle des garages non Rover)

[drakar220]

MERCI DE LIRE ATTENTIVEMENT les Règles du forum RoverMG-France.com

et surtout les Règles spécifiques de la section MECANIQUE afin de mettre ton titre en conformité

merci de ton effort

[620si57]

Bonjour,

Voilà ,j'ai changé le titre .

  mais si ça t'intérrèsse(malgré que j'ai les bouquin officiel de Rover) je préffère éxpliqué de tête (j'ai du en faire une 50eme) et avec quelques photos
et les combines      

Merci pour l'aide que tu acceptes de me donner . J'aimerai la méthode à suivre avec toutes les explications possibles et la doc afin de comprendre ce que je vais faire. Toutefois est-ce dans mes compétances si je n'ai pas d'outillage spécial Rover.

Les prix que j'ai annoncé sont-ils correctes .Le devis rover est-il cohérant.

    je peut te dire une chose,beaucoup de garages ce plante sur une dent sur ce modèle de moteur et ne tient pas compte du calage de la courroie d'équilibrage(je parle des garages non Rover)          

Si cela arrive qu'est-ce qui se passe 

Encore merci


 

[bens]

au faite,tu a une clime ou pas?

[620si57]

oui

[bens]

bon je prépare l'éxpliquation

[620si57]

merci c'est sympa 

[bens]

je n'ai pas le temps en ce moment,mais surement demain matin pour d'éxpliqué,sinon voilàl'la gueule que ça à


ce qu'il me fait chier j'ai pas la tof pour le pignon vilo(disont que peut être demain je l'aurai )(là je suis les Raves mais j'ai un bouquin de révision moteur,plus précis,disont qu'il est dans mon coffre de ma 418 )
parce que les idiots qui créé les bouquins ils vont te dires de mêttre en repère mais sachant qu'il faut viré ce gros boulon de poulie vilo,donc le calage sera obligatoirement plus au callage
donc la meilleure solution et plus intélligent,ben,c'est de m'écouté de ce que je vais érire demain et évité de galéré avec un bouquin.
je commence:
controle sous le moteur et vers le milieu de la distri que tu na pas de calcaire ou fuite(si une pompe a eau fuit sur ce genre de moteur,elle fuyra en éxterne de la distri)
donc il te faut:
1 joint cache culbuteur
peut être pompe a eau
1 courroie distri
1 tendeur distri
1 courroie équilibrage
et 1 tendeur équilibrage
le seul hic,il faut absolument que tu arrive a déssèrré le boulon (clé de 19) de la poulie de vilo
normalement a demain pour la suiste

[620si57]

merci bens

j'attends demain pour tes infos, je viens de rejeter un oeil dans cette mécanique et me demande ou mettre les mains. Il n'y a absolument pas de place . Les répères , s'ils existent , je me demande comment les mettre en concordance , on ne voit rien   

Ha !! l'Ax c'est autre chose 

[drakar220]

Ha !! l'Ax c'est autre chose 

pas la meme cylindrée non plus
puis la clim ca aide pas; ça fait du bazar en plus dans le compartiment moteur

[620si57]

Je viens de négocier un devis chez un agent Rover.

Le remplacement courroie distribution + courroie équilibrage 400¤

Les galets tendeurs , la pompe à eau ont 48 000 km à première vue , il ne semble pas nécessaire de les remplacer , seront vérifiés à la dépose.

J'ai pris rendez-vous pour mercredi 26 juillet.

Merci à tous

[tagadatutu]

  Salut
              Ben moi ça m'intérresse la suite de l'explication des travaux pour faire la courroie de distribution + pompe a eau qui fuie  , donc si t'as le temps bens, j'aimerai bien avoir une explication, j'ai pas la clim 
             Merci

[tagadatutu]

  Apparement bens t'as pas le temps, je vais donc voir si cette opération est a ma portée