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[Malvern]

Après recherche, je ne vois rien sur le frein à main des 600.

Au dernier CT, j'ai dû changer les étriers AR a cause du frein a main qui ne serrait pas assez.
A l'époque, le garagiste m'a dit que les règlages etaient inexistants (?!)
18 mois plus tard, je suis obligé de serrer à fond pour avoir une efficacité qui reste douteuse.
Y-a-t-il un moyen efficace de règler le frein à main ? (je n'ai pas la RTA de la 620)

Merci de vos réponses.

[yallah5]

rien à voir mais je pense qu'enclencher une vitesse c'est bien plus "performant" que de serrer le frein à main 

[Guiio]

Le frein à main des 600 n'a jamais été super efficace,pas de quoi faire un demi tour quoi

[Rover820i]

Le frein à main des 600 n'a jamais été super efficace,pas de quoi faire un demi tour quoi

Pareil sur les 800, c'est une horreur

[yallah5]

autant que sur les 216 MK2

[Malvern]

rien à voir mais je pense qu'enclencher une vitesse c'est bien plus "performant" que de serrer le frein à main 

Ben oui, d'accord avec toi, encore qu'il faut espèrer qu'un abruti ne pousse pas ta voiture en arrière quand tu es en 1ere ou l'inverse.
Je préfère les roues vers le trottoir, comme à San Francisco.

Mon problème c'est la reglementation interprètée par un pointilleux du contrôle technique !
Vous savez, le genre penètré de son importance et qui venge sa frustration en emmerdant le client (un genre également répandu dans d'autres professions).

C'est pour éviter ce cruel désagrément que je souhaitait que l'un de vous me donne la formule magique, la vis planquée, le bidule qui fera l'affaire pendant quelques heures.
Comment faites-vous au CT avec vos freins à main plus symboliques qu'efficaces?

[Guiio]

Bah le mien n'est pas efficace du tout,et au ct rien à signaler,à part un léger déséquilibre
Du moment qu'il maintient la caisse immobilisée c'est bon,on n'est pas en rallye

[Fantomas]

Change de centre de  CT généralement certains problèmes disparaissent comme par magie

[Rover820i]

Change de centre de  CT généralement certains problèmes disparaissent comme par magie

Le frein à main de la 800 est quasi totalement inefficace, j'ai dit au contrôleur qu'il ne me servait de toutes façons qu'à faire demi-tour sur le gravier, et qu'en stationnement j'avais systématiquement une vitesse enclenchée, bah le contrôleur s'arrange toujours pour faire passer la voiture en jouant avec le frein

[yallah5]

Le frein à main de la 800 est quasi totalement inefficace, j'ai dit au contrôleur qu'il ne me servait de toutes façons qu'à faire demi-tour sur le gravier, et qu'en stationnement j'avais systématiquement une vitesse enclenchée, bah le contrôleur s'arrange toujours pour faire passer la voiture en jouant avec le frein

MDR 

concernant mon CT, la GTI et le cabriolet pas de soucis, il a dit c'est bon !

[petrof]

le frein a main des 600 marchent tres bien
il a un ratrapage antomatique ce qui veut dir que le cable de frein doit etre détendu au repos

[Malvern]

....le frein a main des 600 marchent tres bien ...

oui...d'accord...désolé de vous contredire, cher maître, mais pas le mien, malgré le changement des étriers AR.
D'ailleurs, si je poste, ce n'est pas pour le simple plaisir de la conversation, au demeurant fort agréable, mais pour exposer un problème.

...il a un ratrapage antomatique ...

C'est effectivement ce que j'ai compris et ce que disent les garagistes, en ajoutant qu'on ne peut rien faire (sauf changer des étriers qui fonctionnent par ailleurs très bien en frein de service). Le câble d'embrayage des 200 est aussi à rattrapage automatique (lu sur le forum) et malgré ça, l'automatisme necessite l'intervention de la main humaine pour compenser ses carences (lu également sur le forum). Autrement dit, il n'est pas si automatique que ça.
Et c'est pour ça que je demandais ça:

...je souhaitait que l'un de vous me donne la formule magique, la vis planquée, le bidule qui fera l'affaire pendant quelques heures.

...ce qui veut dir que le cable de frein doit etre détendu au repos

Le câble du mien est très détendu, même quand il devrait ne plus l'être (quand on tire sur le levier).

Et que proposez-vous, cher Petrof, en dehors d'une simple négation du problème?

Excuse-moi Petrof, je n'ai pas bien compris ton intervention

[Guiio]

Mais t'as regardé au niveau de l'arrière du levier dans l'habitacle?Je sais que sur les 200 y a un écrou sur une tige filetée pour régler la tension du cable,mais aucune idée sur les 600 (Mais il me semble que mon père m'a parlé qu'il avait réglé son frein à main un jour,sur la 600 )

[yallah5]

justement guiio il disait qu'il n'y a pas ça sur les 600 ! je ne suis pas étonné c'est bien probable ! lol

[philippe1307]

Mais t'as regardé au niveau de l'arrière du levier dans l'habitacle?Je sais que sur les 200 y a un écrou sur une tige filetée pour régler la tension du cable,mais aucune idée sur les 600 (Mais il me semble que mon père m'a parlé qu'il avait réglé son frein à main un jour,sur la 600 )

exact il faut retirer le cendrier arrière ,au fond il y a un écrou il faut agir avec une clé à pipe de 13