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[Guiio]

exact il faut retirer le cendrier arrière ,au fond il y a un écrou il faut agir avec une clé à pipe de 13

Wesh ch'père Qu'est ce que tu fais là toi?

Comme quoi je ne dis pas que des conneries

[yallah5]

lol 

[Malvern]

Mais t'as regardé au niveau de l'arrière du levier dans l'habitacle?Je sais que sur les 200 y a un écrou sur une tige filetée pour régler la tension du cable,mais aucune idée sur les 600 (Mais il me semble que mon père m'a parlé qu'il avait réglé son frein à main un jour,sur la 600 )

...il faut retirer le cendrier arrière ,au fond il y a un écrou il faut agir avec une clé à pipe de 13

Je savais bien que quelqu'un aurait une solution.
Merci à ....la famille.

[jk4]

déserre le complétement , enfin je me comprend , faut pas enlever le cable, mais fait ensuite quelques coup de levier et retend le ensuite , insiste un peu, ça marche pas toujours du premier coup, le mien ne fonctionnait pas  avant le 7 ou 8éme cran, c'était pas trés grave mais ça me déplaisait.maintenant au 3 ou 4éme cran nickel..

[bens]

oui il a raison jk4
déssèrre complétement le réglage du cable (sans enlevé l'écrou) met en route ton moteur (pour avoir plus de puissance a la pédale de frein) pompe les frein et fait joué le frein a main,reprendre le réglage et normalement ça doit être bon.
si toute fois ç'est toujours pareil,redétend le réglage de frein a main,démonte les plaquettes ar coté par coté,repousse les pistons en le tournant sens orloge tout en le poussant (avec l'outil c'est mieux) remonte le tout et une fois que tu a fait les 2 coté,met en route,pompe le frein a pied (cela joura sur le rattrappage auto) et ensuiste pour faire un réglage a l'origine,monte le levier d'un cran,ressère ta vis de réglage jusqu'a les roues commence a légèrement freiné,et une fois le frein a main totallement déssérré tes roue doit être libre et là tu aura un bon frein a main

[Malvern]

D'accord, je fais la manip dès que possible.
Merci à tous.

[bens]

le problème qui ce passe pour les autres qui possède des disques a l'ar et ont un mauvais frein a main,parce que au changement de plaquettes ar ,la maniple de déssérré complétement le réglage de frein a main n'est jamais fait (800/400/200 etc..) et donc le rattrapage auto est mauvais,normal,vu que les leviers des étriés sont déjà en position de freinage de frein a main,donc comment voulez vous que le rattrapage ce fait
il faut absolument que les leviers des étiers soit en position totallement détendu pour la suiste de pompage a la pédale, rattrape le réglage initiane et pour la suiste réglé sont frein a main

[Rover820i]

Tiens en parlant de rattrapage auto, ça me le refait sur l'étrier arrière droit, tu te souviens Bens, je t'en avais parlé ?

[bens]

Tiens en parlant de rattrapage auto, ça me le refait sur l'étrier arrière droit, tu te souviens Bens, je t'en avais parlé ?

yes je m'en rapelle,donc démonte les plaquettes et refait ce qu'il est éxpliqué
sinon aussi possibilité un mauvais freins a main avec freins a tambour a l'ar,c'est ta dire que les machoires (ou segments de freins ou garnitures selont les mots que vous voulez employé ) sont encore en bon état comme les tambours mais un trés mauvais frein a main ou même inéxistant.
pourquoi?
parce que les leviers des machoires arrive en buté sur les moyeux et donc les machoires ne peuve pas être sérré correctement par rapport a leurs tambours,donc là c'est un prob de ratrapage auto des machoires (déjà eu le cas et bien sur que j'avais oublier aussi pour le system a disques)
pourquoi?
parce que le rattrapage auto est grippé
pour résoudre ce prob pour féniant:
détendre totalement le réglage du frein a main,clé de 14 pour certain ancien de Rover(ben,oui,du temps du mariage honda Rover ) et sinon le reste est en clé de 13
démonté les tambours et réglé manuiellement avec un tournevis dans le bon sens le rattrapage auto de façon a rentré le tambour presque juste,mettre en route le moteur,pompé a mort la pédale de frein (comme d'hab) et ensuiste réglé le frein a main,je vous garantie que les frein a main de Rover sont pas trop mal.
pour les vrai bricoleurs;
démontété machoires,démonté system de ratrapage auto,passage a la brosse,graissage avec graisse haute température

[petrof]

Ma voiture tient toute seule,  frein a main serré dans une pente de garage
J ai eu le même problème que toi le jour où je l’ ai acheté( l’ ancien proprio l’a faisait réviser par un garagiste )
Ton câble doit être lâche verifies qu il coulisse bien dans les gaines, les billettes aux étriers doivent revenir  en arrière tirées par un ressort ,  après  un pompage sur ton levier de frein a main les choses devraient revenir dans l ordre (c’ est la même chose pour les BX)