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[matt414]

on est allé à geneve avec franck, il y a bien tata avec la nano et un 4*4 style lada, mais rien pour le reste 

et un stand land rover digne de ce nom, avec defender, range sport.....

[yallah5]

En effet pas grand chose chez Tata, impossible de monter dans les Nano, en journée presse il faut le souligner, c'est n'importe quoi

[stagg 7576]

Même en direct avec xpart. M.A. n'a jamais réussi à me trouver une pièce de carrosserie pour la 75.

et ben moi je peux dire merci a M.A.d, mais j'ai l'impression que le probleme est surtout récurent  avec les pieces de carrosserie, mais le reste va suivre, je m'en doutes, putain, j'ai vraiment les boules, comment on va faire si il y à vraiment des problemes d'approvisionnement de pieces, il y à quand même pas mal de rover en circulation encore, alors quid des pieces dans dix ans??, et de ce forum?? (on se donne rendez vous dans dix ans, même jour, même site, même heure )

[yallah5]

Ca fait déjà cinq ans que je fournis en pièce ici, et je ne suis pas le seul

[Rover820i]

C'est clair

Ca fait 16 ans que les 800 MK1 ne sont plus produites, et je n'ai encore aucun problème à me procurer de pièce, peu importe la pièce

[stagg 7576]

c'est bizzad, on dirait que plus la rover est récente, plus il y a un manque de pieces, c'est sure qu'une 45 comme la mienne,(ou 25, ou 75) n'on été commercialisé qu'un an, et encore même pas, 9 ou 10 mois je crois, donc pas enormément d'exemplaire, d'ou le probleme d'aprovisionnement de pieces de carrosserie.

[stagg 7576]

C'est clair

Ca fait 16 ans que les 800 MK1 ne sont plus produites, et je n'ai encore aucun problème à me procurer de pièce, peu importe la pièce

misa a part la carrosserie légerement changé, la mk1 reprend beaucoup de pieces des mk2 et mk3,(enfin ca serait plutot le contraire, je sais), qui elles,  on été produite jusqu'en 1999.

[Rover820i]

Je ne suis même pas sûr que tu puisses avoir de problèmes de pièces carrosserie, le chassis étant parfaitement identique aux MK1, il suffit de chopper une face avant Le reste, c'est 100% compatible MK1

misa a part la carrosserie légerement changé, la mk1 reprend beaucoup de pieces des mk2 et mk3,(enfin ca serait plutot le contraire, je sais), qui elles,  on été produite jusqu'en 1999.

Mon commentaire porte sur les pièces de carrosserie hein Et même si quasi toutes les pièces de 800 sont compatibles entre elles, je vois mal une 800 MK3 avec un capot de MK1 Ou encore avec un panneau de coffre MK1

[stagg 7576]

Je ne suis même pas sûr que tu puisses avoir de problèmes de pièces carrosserie, le chassis étant parfaitement identique aux MK1, il suffit de chopper une face avant Le reste, c'est 100% compatible MK1
Mon commentaire porte sur les pièces de carrosserie hein Et même si quasi toutes les pièces de 800 sont compatibles entre elles, je vois mal une 800 MK3 avec un capot de MK1 Ou encore avec un panneau de coffre MK1

c'est précisément ce que je disait(pour les pieces de carrosseries), mais j'avais pas compris que tu parlais de la carrosseries aussi

[antosdi]

Je ne suis même pas sûr que tu puisses avoir de problèmes de pièces carrosserie, le chassis étant parfaitement identique aux MK1, il suffit de chopper une face avant Le reste, c'est 100% compatible MK1

sauf que rouler sans les PC car indisponible ça le fait moyen 
et je doute que les traverses avant soit strictement identique en MK1 / mk2 ( je parle pour 45/zs ) 

c'est bizzad, on dirait que plus la rover est récente, plus il y a un manque de pieces, c'est sure qu'une 45 comme la mienne,(ou 25, ou 75) n'on été commercialisé qu'un an, et encore même pas, 9 ou 10 mois je crois, donc pas enormément d'exemplaire, d'ou le probleme d'aprovisionnement de pieces de carrosserie.

c'est le cas  le problème de pièce ce pose sur certain modèle en fait
carroserie générale => 75 zt
carroserie av/ar => 45/zs 25/zr mk2
pour l'instant en mk1 il y a suffisamment de demande pour mettre en route les emboutisseuses 

[Rover820i]

sauf que rouler sans les PC car indisponible ça le fait moyen 

En casse mon ami, en casse

Les véhicules sont assez récents, et donc plus difficilement trouvables en casse. Mais petit à petit ça arrivera

[ao mahoru]

Vue le petit nombre de véhicule produit même en casse cela va être très dur.

[Rover820i]

Ouais enfin les 25, 45 et 75 n'ont pas été produites sur des séries confidentielles non plus hein...

[ao mahoru]

En mk2 un petit peu.

[stagg 7576]

et ben je serai curieux de savoir a combien d'exemplaire on été fabriqué les 25/45/75 mk2, et leur soeure en mg, parce que comme je dis, elles n'on été produite que 8 à 9 mois avant la fermeture, alors certe, 9 mois de production et commercialisation pour une clio, ou une c3, ca doit faire quelque exemplaire, mais en mgr, ca doit pas être très conséquent je pense