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[kenjiro81]

et ben je serai curieux de savoir a combien d'exemplaire on été fabriqué les 25/45/75 mk2, et leur soeure en mg, parce que comme je dis, elles n'on été produite que 8 à 9 mois avant la fermeture, alors certe, 9 mois de production et commercialisation pour une clio, ou une c3, ca doit faire quelque exemplaire, mais en mgr, ca doit pas être très conséquent je pense

63843 exemplaires fabriqués de 2004 à Avril 2005.
Toutes Rover confondues biensur.... Ça fait pas beaucoup de 75 mk2... Et le type qui aura besoin d'un bouclier avant pour
sa 100th, il pourra toujours se gratter (malheureusement).

Et puis, le mec comme moi, qui attends de trouver une 75 à la casse pour avoir finalement son bouchon de vase... 
Si  Le jour où j'en trouve une ici c'est que ça sera forcement la mienne (elle va pas tarder a faire de l'autocross )

[perkins]

La marque ROVER ne sera pas relancée en Europe pour 2010, selon Newspress. En fait pour le moment ,Ratan Tata a seulement annoncé à Genève que les petits modèles en préparation porteront le badge TATA et seront commercialisés dans le monde entier

Tata : No Rover revival for European launch in 2010
March 5th, 2009
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Newspress have reported that Tata Motors Limited is preparing for a full-scale European launch - including the UK - in 2010, with both the tiny Nano city car and a fully-revised Indica B-segment hatchback - including an electric version.

However, according to Newspress, the launch will not use the Rover brand - which Tata acquired through its purchase of Jaguar and Land Rover. Instead, the Tata brand will be used worldwide for small cars.

Tata Motors’ Chairman Ratan Tata was at this week’s Geneva Motor Sow to unveil a revised ‘Europa’ version of the tiny Nano, which will go on sale in India, priced around $2000, in April. It’s just 3.29 metres long and 1.58 metres wide, but the Tata Nano Europa has a slightly longer wheelbase of 2.28 metres.

    The launch will not use the Rover brand - which Tata acquired through its purchase of Jaguar and Land Rover. Instead, the Tata brand will be used worldwide for small cars.

The biggest changes are under the skin. The Nano Europa will be powered by a 3-cylinder all-aluminium MPFI engine with a 5-speed automatic transmission and electric power steering. This will address one of the complaints about the Nano - that it’s not as green as it could be. Ratan Tata said the gasoline engine will provide CO2 emissions of less than 100g/km. Inside the car, fit and finish has been enhanced over the India-market Nano, and the Nano Europa has ABS, ESP and air bags.

Tata Motors also exhibited a concept C-segment saloon, the Tata Prima. Styled by Pininfarina, the Prima is expected to go into production around 2012 and will form part of the Tata range alongside the Nano and Indica.

The battery-electric Indica Vista EV is a true four-seater, with a predicted range of up to 200km and acceleration of 0-60km/h in under 10 seconds. It is currently undergoing extensive tests in Europe. The EV uses super polymer lithium ion batteries which have superior energy density to conventional batteries. Tata electric vehicles will be produced in association with Miljo Grenland/Innovasjon of Norway. Tata Motors’ UK subsidiary, Tata Motors European Technical Centre plc, has a 70 percent stake in Miljo.

[Source: Newspress]

[ao mahoru]

J'ai revendu la 100th en parti à cause de cela.

[yallah5]

Pourquoi avoir repris une ZT-T alors ?

[Jeudi]

J'étais certain que le retour de Rover et MG sous le nom Mg ou Roewe, ça ne se ferait pas avant bien longtemps et encore même jamais 

Wé Franck,
ZT.T et 75mk2 c'est kiff kiff niveau problèmatique si il en a!! pour trouver des pièces.

C'est vraiment si difficile que ça de trouver des pièces Rover en ce moment ?

[kenjiro81]

C'est vraiment si difficile que ça de trouver des pièces Rover en ce moment ?

Les Rover les plus visées avec ce souci sont les 25, 45 et 75 (surtout les 75  )
Au niveau des pièces moteur on trouve toutes les pièces partagées avec d'autres marques (qui ne sont pas nombreuses).
Après, pour les pièces spécifiques moteur (ex, mon bouchon de vase à 1bar) c'est impossible a trouver en neuf, puisque plus fabriqué.
Idem pour les pièces carrosserie  Va trouver un capot neuf por une 75, ou un bouclier...
J'ai remarqué quelques articles encore a écouler sur Ebay.co.uk, mais ca ne durera pas éternellement...

Je parlais ce matin avec le mec de CarGlass de Castres (A propos, plus de pare-brise 75 sur leur catalogue 2009... Mais bon, pas mal en stock a écouler quand même.
Donc, dans 2 ans +- inutile d'avoir une assurance bris de glace... ). Comme il me disait, on va être obligés de faire comme tous les gens qui ont des voitures "spéciales" ou
"edition limité". Soit on les fut a la casse dés le moindre accrochage, soit on fait faire les pièces en fibre de verre 
Bon, inutile de dire que le prix va faire mal, mais bon.... On peu pas tout avoir 

[ao mahoru]

Pourquoi avoir repris une ZT-T alors ?

Pas de calandre spécifique, de plus j'avais besoin d'une voiture avec attelage rapidement et on ma proposé cette zt-t à un prix défiant toute concurrence avec pas trop de bornes.

[stagg 7576]

Les Rover les plus visées avec ce souci sont les 25, 45 et 75 (surtout les 75  )
Au niveau des pièces moteur on trouve toutes les pièces partagées avec d'autres marques (qui ne sont pas nombreuses).
Après, pour les pièces spécifiques moteur (ex, mon bouchon de vase à 1bar) c'est impossible a trouver en neuf, puisque plus fabriqué.
Idem pour les pièces carrosserie  Va trouver un capot neuf por une 75, ou un bouclier...
J'ai remarqué quelques articles encore a écouler sur Ebay.co.uk, mais ca ne durera pas éternellement...

Je parlais ce matin avec le mec de CarGlass de Castres (A propos, plus de pare-brise 75 sur leur catalogue 2009... Mais bon, pas mal en stock a écouler quand même.
Donc, dans 2 ans +- inutile d'avoir une assurance bris de glace... ). Comme il me disait, on va être obligés de faire comme tous les gens qui ont des voitures "spéciales" ou
"edition limité". Soit on les fut a la casse dés le moindre accrochage, soit on fait faire les pièces en fibre de verre 
Bon, inutile de dire que le prix va faire mal, mais bon.... On peu pas tout avoir 

et ben ca fout vraiment les boules hein??

La marque ROVER ne sera pas relancée en Europe pour 2010, selon Newspress. En fait pour le moment ,Ratan Tata a seulement annoncé à Genève que les petits modèles en préparation porteront le badge TATA et seront commercialisés dans le monde entier


[Source: Newspress]

pas relancé en 2010 pffff, mais peut on vraiment éspérer revoir un jour rover ou mg

[yallah5]

Pas de calandre spécifique, de plus j'avais besoin d'une voiture avec attelage rapidement et on ma proposé cette zt-t à un prix défiant toute concurrence avec pas trop de bornes.

Bah alors, ce n'est pas qu'une question de calandre spécifique à la 100th que de te lire

[ao mahoru]

J'avais marqué en parti à cause de cela.

Ce n'était pas le seul point qui ma fait vendre la 100th, mais un des points.

[matt414]

si on m'eclate la 100th, et qu'elle part en casse, je m'en fous, je serai remboursé  
mais il est clair et net qu'après ça, rover ce sera terminé (ou alors une vieille 200, façon sup sup )

[ao mahoru]

Heureusement que ton assurance va te rembourser. Par contre si tu touches juste avec la calandre cela va pas être top.

[yallah5]

si on m'eclate la 100th, et qu'elle part en casse, je m'en fous, je serai remboursé  
mais il est clair et net qu'après ça, rover ce sera terminé (ou alors une vieille 200, façon sup sup )

Si encore c'était la première fois que j'entendais ça lol

J'avais marqué en parti à cause de cela.

Ce n'était pas le seul point qui ma fait vendre la 100th, mais un des points.

[matt414]

Si encore c'était la première fois que j'entendais ça lol

oh ben la je te le garanti 
ou alors comme j'ai dit, une 220sdi supsupisée 

[Rover820i]

oh ben la je te le garanti 

Tu nous l'avais aussi garanti la dernière fois, après la 827SC Et aussi après la 220 coupé