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[max]

les jantes non je vais les laisser sur la GSi, la GTi je m'en sert tout les jours, la GSi je la vends doncje ne m'en sert plus

[Chino]

les jantes non je vais les laisser sur la GSi, la GTi je m'en sert tout les jours, la GSi je la vends doncje ne m'en sert plus

Et tu vas lui racheter des jantes à la GTi rassure moi ?

[max]

les jantes non je vais les laisser sur la GSi, la GTi je m'en sert tout les jours, la GSi je la vends doncje ne m'en sert plus

Et tu vas lui racheter des jantes à la GTi rassure moi ?

et des pneus aussi, parce que premierement les enjoliveur autant ca allait bien sur la berline grise, autant ca fait laid sur la GTi !
pour les pneus la taille ne vas pas

[Algren]

Ben hier j'ai fait 6700 2nde, 6700 3eme puis je me suis calmé. Elle bronche pas et presque 110000 km...c'est quoi votre histoire de culasse...

[EFE$]

Je suis jeune conducteur j'ais une 214Si 95CV, je roule généralement entre 1500 et 2000 tour minute en ville pour pas trop consomé, je trouve que ça va bien, et quand je tappe dedant ou bout d'un quart d'heure de fonctionnement c est 5000 6000, 1ére et 2nd aprés je calme en 3 éme parce que c est toujours en ville et avec ma 2nd je suis a 80 kmh, alors ça donne 90 100 en ville.

Par contre je comprend pas quelque chose, quand je met le pied dedant au dessus de 5000 tours si je lache la pédale d'accélérateur trop fort (ralentir) il y a une sacré secousse, ca le fait en 1ére et 2nd.

[shattitoons]

les secousses, c'est normal, ça arrive, t'inquiètes pas

[EFE$]

Par contre niveau perf c est ma 1ére voiture et je crois que je doit pas me rendre encore compte de la patate de ce moteur, entre 3500 et 4000 c est une bombe cet engin. J'ais l'impréssion de pouvoir bouffer plein de hdi tdi, avec la plage d'accélération de la voiture.

[shattitoons]

Bah c'est vrai que la 214 à une bonne réputation sur ses perfs mais fait gaffe au joint de culasse
T'a déja bouffé quelle caisse???

[EFE$]

Bah c'est vrai que la 214 à une bonne réputation sur ses perfs mais fait gaffe au joint de culasse
T'a déja bouffé quelle caisse???

Il a deja été refait et je fait gaffe au niveau d'eau et j'évite les trés haut régime, j'ai pas encore bouffer des caisse mais je la sens plutot bien, j'ais aussi conduit la 216 GSI de mon frére avec le moteur honda, c est vraiment des caisse nérveuse je trouve, elles ont faim de bitume.

[shattitoons]

ben didonc, c'est aussi la famille rover chez toi lol
si le joint de culasse a été refait, c'est nickel pour toi, l'importan, c'est de ne pas tirer dedans à froid

[drakar220]

bouffer, bouffer, ouai

tout dépends de ce que l'autre conducteur a dans la tête a coté de toi, si il appuie vraiment ou pas.
tiens moi par exemple avec la turbo je me suis fais bouffer par une twingo.
je roule tranquile a 120-125 (2x2 voie limité a 110), y'a quelques caisses qui me doublent de temps en temps ok. Et voila derrière moi qui arrive (a fonds de cale surement) une twingo violette qui me double, elle me mets un vent même, bon je me dis "pas grav, suis pas pressé", puis 5s après "mdr kan même ça abuse", donc je tombe une vitesse, petite accélération et paf en moins de 2 elle était déja derrière moi, mais il a du sentir le souffle passer, car evidement j'ai changé de rapport de 4 à 5, juste a coté de lui, histoire qu"il entende bien le pschitt  

sinon c'est vrai que c'est nerveux les 214 aussi, pour un 1,4l qui n'a pas de réelles prétentions sportives a la base

[EFE$]

ben didonc, c'est aussi la famille rover chez toi lol
si le joint de culasse a été refait, c'est nickel pour toi, l'importan, c'est de ne pas tirer dedans à froid

Thx

Bien quand je dit bouffer c est en accélération a un feu par éxemple évidement faut que les deux pilotes connaissent bien leurs monture car une fois que le turbo se dégonfle chez les turbo faut vite changer de vitesse nan?

[drakar220]

euuuh, c'est pas tout a fait un turbo mazout que j'ai, tu sais, le truc qui pousse pendant 1500tours seulement

[IloveJapan]

ben didonc, c'est aussi la famille rover chez toi lol
si le joint de culasse a été refait, c'est nickel pour toi, l'importan, c'est de ne pas tirer dedans à froid

Thx

Bien quand je dit bouffer c est en accélération a un feu par éxemple évidement faut que les deux pilotes connaissent bien leurs monture car une fois que le turbo se dégonfle chez les turbo faut vite changer de vitesse nan?

Pas chez moi, il ne se dégonfle pas! Ca pousse de 3000 à 7500 non stop...

[Rover820i]

Lol bah la 820Si que j'ai ramené aujourd'hui de poitiers, maxi 2.500 tours de 1 à 4, et jusqu'à 4000 tours la 5 (sur autoroute). Je me suis fait vraiment chier, 130 maxi au compteur Le moteur est poussif