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[yallah5]

Pour la fiabilisation demandez à Damien...

[matt414]

Pour la fiabilisation demandez à Damien...

ou à kenjiro

[yallah5]

Ce n'est pas la même expérience en terme de retour

[matt414]

c'est à prendre en compte dans le fait de ne pas vouloir acheter de 75, même si ça n'existe plus 

[kenjiro81]

Ce n'est pas la même expérience en terme de retour

Mon avis est assez objectif je pense 
La 75 (1.8 athmo ou turbo, je ne peux pas parler des autres) est une excellente voiture.
Dommage que le moteur et embrayage soit de la camelote... (j'aurais aimé dire, "de la merde").
S'il n'y avait pas ce souci de fragilité du bloc ou de l'embrayage il y a longtemps que je me serais décidé pour une 75 MK2 en V6 ou même V8.
Mais bon, si a tout ça on rajoute certaines pièces qui sont introuvables (bouchon à 1 bar, calandre V8, Vitres de custode, etc...)...

[yallah5]

Mon avis est assez objectif je pense 

Je ne dis pas le contraire. La différence que je sous entendais c'est que Damien à rendu fiable son ancienne 1.8L turbo

[antosdi]

Je ne dis pas le contraire. La différence que je sous entendais c'est que Damien à rendu fiable son ancienne 1.8L turbo

ça on en sais rien
rendre fiable un K c'est un peu comme dire de rendre étanche un T16, c'est pas simple

[yallah5]

Certes, mais j'ai tendance à faire confiance à Damien

[matt414]

Je ne dis pas le contraire. La différence que je sous entendais c'est que Damien à rendu fiable son ancienne 1.8L turbo

oui en effet, mais pour combien? 
lui n'a payé que les pièces vu qu'il est "pro"

un client lambda, pour le même resultat paiera combien? 

[arnaud7675]

Des photos de Roewe 550 2 volumes (on dirait une MG6) http://www.chinacartimes.com/2009/05/12/roewe-550-hatch-spy-pics-roewe-n1-to-use-dsg-gearbox/

[stagg 7576]

je comprend pas, il commence à faire des voiture totalement neuve, (rowee n1, et mg6 ) et qui je trouve, (mais ca n'engage que moi), on de la gueule, (surtout la rowee n1, franchement je la trouve bien chouette) et trouverai surement une clientèle, mais pourquoi toujours rien pour l'europe?? pourtant l' ex réseaux mg rover et celui encore existant (bien mince je vous l'accorde) pourrais être sollicité.

[kenjiro81]

je comprend pas, il commence à faire des voiture totalement neuve, (rowee n1, et mg6 ) et qui je trouve, (mais ca n'engage que moi), on de la gueule, (surtout la rowee n1, franchement je la trouve bien chouette) et trouverai surement une clientèle, mais pourquoi toujours rien pour l'europe?? pourtant l' ex réseaux mg rover et celui encore existant (bien mince je vous l'accorde) pourrais être sollicité.

J'en avait parlé avec Grimal (Albi), ex-concéssion Rover/MG (representant xPart) et fan MG.
Aucune sollicitation à sa concession, aucune info, rien. Comme il dit, même si il a une sollicitation d'ici un an, il la refusera presque surement, puisque il pense qu'il sera difficile de vendre des voitures d'une marque disparue depuis 5 ou 6 ans et qui renait des mains des chinois avec une marque qui fait "copie". C'est vrai que c'est pas très vendeur comme argument...
Les ex-concessions n'ont absolument aucune nouvelle de Rover (Roewe) et/ou MG.

[stagg 7576]

c'est quand même con, par ce que une caisse du style n1 ca se vendrai, remarque les chinois veulent peut être s'appuyer sur le réseau ssanyoung, c'est à eu aussi je crois.

  ca expliquerai leur mutissme envers l'ex réseau mg rover . et plus ca va, et plus je pense qu'il n'y à rien à éspérer du coté de tata

[kenjiro81]

c'est quand même con, par ce que une caisse du style n1 ca se vendrai, remarque les chinois veulent peut être s'appuyer sur le réseau ssanyoung, c'est à eu aussi je crois.

  ca expliquerai leur mutissme envers l'ex réseau mg rover . et plus ca va, et plus je pense qu'il n'y à rien à éspérer du coté de tata

Je pense plutôt que les chinois n'ont aucun intérêt sur le marché européen. Il y avait un sujet sur M6Turbo il a quelques mois. Les type disaient (à prendre avec des pinces puisque ce sont des données de l'administration chinoise) qu'il y avait autant d'immatriculations par mois à Pékin qu'en France. J'ai des doutes mais bon...
Si c'est le cas, et nous savont que le marché interne chinois commence a prospérer, l'Europe est bien plus que secondaire.
Quand à Tata, il ont peut être la marque Rover mais n'ont pas le savoir faire. A moins de récupérer la technologie sur Jaguar. Et ça ça serait top  Mieux en tout cas que de rouler avec un série K "fiabilisé" par les chinois.

[stagg 7576]

ca serait bien qu'il y ait du nouveau, par ce que mine de rien ca fait deja 5 ans, et je commence franchement à m'inquiéter pour les pieces, apparament, surtout la carrosserie pour les série mk2 comme ma 45.

mon épouse à l'intention de changer notre matiz( d'ailleure au passage si ca intéresse quelqu'un ) et elle adore les 25 mk2, mais, je commence à me poser des question, si elle à un petit accrochage, j'au cru comprendre que la face avant et la malle de coffre sur 25/45/75, et tres dure a trouver, voir impossible, donc je me tate à acheter du rover,  ptain, le comble

voila stop hs, désoler messieurs les modo