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[mephisto21]

Merci pour les avis et je vous tiens au courant des les modifs faites

[mephisto21]

Ca y est !!!

Elle est reparee !

En fait ca ne venait pas du debimetre mais d'un mauvais contact ou réglage au niveau des injecteurs (je n'en sais pas plus pour l'instant).

Moralite il ne faut pas toujours mettre en cause le debimetre.
La solution est peut être ailleurs. Le tout etant de trouver un garagiste competent et consciencieux (c'est une autre paire de manche ...)

Le radiateur a pu etre reparé avec de l'anti fuite car c'etait une micro fissure.

Quand à la peche ca n'a rien a voir !!! Elle va beaucoup mieux.
Ce n'est toujours pas un foudre de guerre mais elle est beaucoup plus nerveuse.

Par contre je trouve que le moteur fait plus de bruit (mais il avance alors tant pis)

Merci pour toutes vos réponses et à bientôt.

[max]

bah finalrment
je suis content que ca roule pour toi...

[eLeFaNtOmAsTeR]

peux tu me dire quel type de garage a pu diagnostiquer ta panne ?
un garage Rover ou bien un garage indépendant ?
combien ça t'a couté, car j'ai le même problème ...

PS : comment as-tu fais pour débranché ce débimètre, car j'ai essayé (ainsi que mon cousin, et à deux dessus, impossible de le débrancher ....

[mephisto21]

En fait c'etais une durite d'alimentation de gazoil qui etais pincée donc mauvaise alimentation en carburant.

Les premiers jours la voiture allais beaucoup mieux mais de temps en temps elle redeviens comme avant avec des trous en acceleration, du manque de punch ... sinon j'ai sentis une nette difference.

Le seul probleme c'est que j'ai changé le filtre a gazoil en meme temps et cela a pu influer sur les performance (si il etais encrassé).

Pour le debimetre, il faut pincer sur la barre en chrome sur la partie superieure puis le tirer. Fais bien gaffe à ne pas tout arracher !!!
Il faut bien appuyer sur la petite barre pour enlever la securite et tirer en meme temps.

Par contre je ne dois pas avoir le meme moteur que toi. J'ai une 420 D et c'est un moteur ROVER tu dois avoir un moteur PEUGEOT si je me trompe pas (qu'on me le dise ). Il me semble qu'a partir de 98 c'est ca.

Je vais essayer d'envoyer une photo pour que tu compares avec la tienne.

[max]

non il a une rover plus récente que la tienne, les moteurs peugeot ont été arrétés dans le milieu des années 90, donc ni toi ni lui en avez un

[eLeFaNtOmAsTeR]

en fait, pour mon débitmètre, il n'a pas l'air d'être comme le tien ...
regardes mon post

[mephisto21]

effectivement c'est pas le meme.

Donc pas le meme moteur !!!

[mephisto21]

OUPS pas vu la reponse de maximator desole !!!

Mais alors si ont a pas de moteur rover ni pigeot K'es qu'on a ?

Je comprend plus rien  

[eLeFaNtOmAsTeR]

moi, c'est un moteur Rover ...
pour le tien, je ne sais pas de quel année il est ...
mais je pense que le 2.0Lest un Rover et le 1.8L est un Pigeot

[max]

le 1800cc des SD SLD GSD D des anciennes rover c'est du peugeot comme sur les 405, pour vous c'est du perkins il me semble l'avoir lu ici déjà.

[drakar220]

et bmw en 98-00 ils ont bien donnés des moteurs diesel a rover non?
ceux des 318tds mais un peu modifiés, moins performants je crois.

[max]

sur les 25 et 45, j'en sais rien

[Misa]

Bonjour tout le monde,

Je possède une ROVER 420 SDI année 96, et j'ai eu un problème : le témoin moteur (orange s'allume en permanence). J'ai supposé que c'était le débimètre. J'ai ouvert le capteur qui se trouve sur le tuyau juste après le filtre à air. J'ai trouver une lamelle (électronique) tout noir et en voulant le nettoyer je l'ai cassé.
Donc si quelque peux me dire ou je peux acheter seulement le "capteur" de débimètre ca serait super (le prix?)!

A propos du témoin orange : j'ai nétoyer la pompe du turbo et le problème est résolue (le piston qui s'ouvre lorsque le turbo se met en marche était grimpé car ca fesait plus de 3 mois qu'elle n'avait pas rouler)!
Merci à tous.

[max]

salut misa, des personnes vont te confirmer si la piece se vends seule (j'espère)
sinon va faire un tour en section (nouveau arrivants)