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Auteur Sujet: [827 SC MK2] - Recensement des 827 SC  (Lu 77276 fois)

Rover820i

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[827 SC MK2] - Recensement des 827 SC
« Réponse #30 le: 02 Juin 2008, 22:37:24 »

ça va très bien a la 820 mais pas au coupé  :wink: :D
Faudrait voir (^^)

Je voulais tenter sur mon ancien coupé, mais avec le déport ça m'emmerdait :ddr:
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yallah5

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[827 SC MK2] - Recensement des 827 SC
« Réponse #31 le: 03 Juin 2008, 13:06:44 »

ça passe, mais c'est pas la monte ultime je trouve  :)
Pour rester d'origine ça le fait grave je trouve pour avoir un truc beau. Après les goûts et les couleurs... :)
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rurkan

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[827 SC MK2] - Recensement des 827 SC
« Réponse #32 le: 06 Juin 2008, 14:38:39 »

Les jantes c'est le seul truc que je trouve vraiment foireux sur les 827 sc, au niveau de leur aspect.
Il faut du 17 à mon avis pour équilibrer le profil, 18 c'est trop, 16 pas assez.
En plus les jantes d'origine ressemblent à des enjoliveurs.

Par contre c'est la grosse galère pour trouver des jantes qui conviennent sans qu'elles ne soient complètement hors de prix ou super laides, j'ai mis un an moi sur mon vieux coupé.

Les jantes à rayon des derniers modèles de série 800 sont déjà largement mieux.
« Modifié: 06 Juin 2008, 15:15:15 par rurkan »
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yallah5

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[827 SC MK2] - Recensement des 827 SC
« Réponse #33 le: 07 Juin 2008, 08:18:33 »

Je connais quelqu'un qui en a trouvé des jantes de Ti en 17 à un bon prix, nickelle et c'est pas pour mettre sur une rover :D
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Rover820i

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[827 SC MK2] - Recensement des 827 SC
« Réponse #34 le: 07 Juin 2008, 09:34:34 »

Je connais quelqu'un qui en a trouvé des jantes de Ti en 17 à un bon prix, nickelle et c'est pas pour mettre sur une rover :D
Ca ne serait pas un enculé d'italien ? :ddr:
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yallah5

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[827 SC MK2] - Recensement des 827 SC
« Réponse #35 le: 07 Juin 2008, 10:43:23 »

Ca ne serait pas un enculé d'italien ? :ddr:
Je ne côtois pas ce genre de personnes :o| lol
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rurkan

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[827 SC MK2] - Recensement des 827 SC
« Réponse #36 le: 09 Juin 2008, 17:07:21 »

J'en connais à 200 euros dans une casse, mais je crois pas que ça soit des jantes de ti mais les jantes rover à rayon (en 16 je suppose), c'est un peu cher mais bon...j'irai les prendre un de ces 4 histoire d'avoir des jantes de rechange.

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Rover820i

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[827 SC MK2] - Recensement des 827 SC
« Réponse #37 le: 09 Juin 2008, 17:15:56 »

Les jantes à rayon des derniers modèles de série 800 sont déjà largement mieux.
Hein ? Photos ?
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[827 SC MK2] - Recensement des 827 SC
« Réponse #38 le: 17 Juin 2008, 13:20:15 »

Salut à tous,

J'avais zappé ce topic, je viens donc complèter le recensement  :wink:

827 SC de 94, 3ème proprio, historique connu, entretien a peu près suivi (manque pas mal de factures de l'acheteur initial, mais y'a des notes)
très bon état interieur mis à part le désormais classique problème du décollement du TDB  :x
Merci la voiture qui a dormi dehors du côté de Toulouse  :(

cerise sur le gâteau, boîte manuelle ce qui en fait un modèle moins courant surtout en BRG  :roll: DIXIT mon concessionnaire... :)
Aujourd'hui 192.000 km, aucun souci majeur, tourne à l'E85 depuis 4 mois et 10.000 km  :)

Mériterait un polish/efface rayure, mais faudrait que je trouve le temps/motivation  :roll:

Quelques images du jour  :)





 :saletetedeconquiditaurevoir:
« Modifié: 17 Juin 2008, 13:28:38 par 820ti Lux »
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[827 SC MK2] - Recensement des 827 SC
« Réponse #39 le: 18 Juin 2008, 22:06:38 »

 :) Salut les amis, 820Ti lux trés belle Sc que tu a! tu a confiance avec l'E85 gare au soucis de soupapes qui claque plus vu que le carburant à des composants différent au sp95.

Pour ma part je viens vous donner un peu de mes nouvelles, les travaux sur ma Sc avance voici en détails:
Vidange moteur Yacco 15W50 Galaxie (celle utilisé par Subaru), D.A (Yacco ATF Dexron III), Boite(Yacco ATF Dexron III) je sais pas de l'huile Honda préconisé pour la  boite auto mais elle n'éxiste plus et ou j'ai acheter celle-ci le vendeur est un ex magasinier de Rover donc je lui fait confiance il connait bien les 827, changement des bougies (4 éléctrodes Béru), Changement du filtre à air, plus qu'à changé celui de carburant et la vidange de liquide de refroidissement qui ne devrait plus tardé!
Niveau carrosserie et intérieur, en casse j'ai trouvé les feux de brouillard avant blanc ainsi que la bavette de bas de pare-choc et un récipient de liquide de refroidissement neuf et la bavette de bas moteur comme neuve pris sur une 820I nickel, divers petites pièces et aussi j'ai pris un bouton de toit ouvrant supplémentaire.
j'ai pû remplacer tout ces éléments, mettre le deuxième bouton de toit ouvrant à la place du ridicul cache beige ( comme celà le passager peut l'utilisé sans me gêner! :sol:.
Toujours mes problème: d'ABS, de sièges et rétroviseurs.

Je pense à vous pour les photos bientôt je vous en m'est des belle promis, je vous tiens au courant amitié Nico.
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Rover 827 forever

Rover820i

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[827 SC MK2] - Recensement des 827 SC
« Réponse #40 le: 18 Juin 2008, 22:07:56 »

Attention à ton vase d'expansion, ne laisse pas le bouchon d'origine :jap:
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rover 620 73

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« Réponse #41 le: 18 Juin 2008, 22:09:55 »

Pourquoi?
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Rover 827 forever

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« Réponse #42 le: 18 Juin 2008, 22:17:08 »

Pourquoi?
Parce que c'est lui la cause de la maladie des vases d'expansion qui gonflent et qui se fissurent :)
« Modifié: 18 Juin 2008, 22:17:18 par un modérateur »
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[827 SC MK2] - Recensement des 827 SC
« Réponse #43 le: 18 Juin 2008, 22:18:20 »

Ok merci de l'info que faut -il faire le percer et faire un petit trou?
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Rover 827 forever

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« Réponse #44 le: 18 Juin 2008, 22:19:40 »

Ok merci de l'info que faut -il faire le percer et faire un petit trou?
Moi perso j'ai un bouchon provenant d'une renault, c'est nickel, et mon vase qui était neuf il y a 03 ans et qui commençait à gonfler dangereusement a retrouvé sa jeunesse :)
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