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[220tbo]

on parle de "dump valve" ou de "waste gate" ici, parce que c'est pas la meme chose !

[damien205]

Ba chez pas ou on parle de wastegate

Le titre parle de dump valve non

[220tbo]

speedou et l3d du 86 en parle indirectement

  voila voila je me tate pour metre une dump valve sur ma  620 ti de 1998
je sais déjà grâce a se forum que ma rover et équipée d'un turbo garrett t25 

bon aparament les dump valve sont universel (c'est bien sa non??) car il n'y a pas de descrition (par exemple "dump valve pour turbo t25")

alors je vois qu'il y a plusieur type de dump valve (a membrane, simple piston, double piston)

j'ai fait des recherche sur ce forum et je n'ai rien trouver qui explique la différance...

donc je suis bien curieu de savoir cette différance et aussi la quel choisir pour ma roro pour avoir un super pichhhh pouchhh

merci

Salut,
Il me semble que la dump valve d'origine du T25 est à membrane, et il arrive meme qu'elle perce.
J'avais vu il y a quelques temps sur Ebay une plaque pour la supprimer, donc en vu du montage d'une dump valve externe.
Voila tout ce que je peux dire à ce sujet. 

[damien205]

Bon ba j'suis navré mais je comprend pas là

Le sujet qui est abordé parle uniquement d'une dump et non de la wastegate....

On à fait allusion à une menbrane qui avait tendance à chier et c'est bien celle de la dump valve d'origine!!!

Il existe aussi des wastegate reglable pour T25 que voici mais il en ai pas question dans ce topic

[220tbo]

ok, je reprends:

_ une dump valve est une soupape qui permet de liberer la surpression d'air entre le compresseur du turbocompresseur et le papillon du collecteur d'admission

_ une waste gate est une soupape qui permet de liberer la surpression dans la turbine du turbocompresseur en la faisant passer par une conduite annexe de l'escargot

_ une blowoff valve est une soupape qui permet de liberer la surpression dans la turbine du turbocompresseur directement depuis le collecteur d'echappement

par consequent, il n'y a pas de dump valve sur un turbo (T25 ou autre) mais une waste gate

je sais deja que certains me reprocherons de jouer sur les mots mais cela a son importance

[antosdi]

ok, je reprends:

_ une dump valve est une soupape qui permet de liberer la surpression d'air entre le compresseur du turbocompresseur et le papillon du collecteur d'admission

_ une waste gate est une soupape qui permet de liberer la surpression dans la turbine du turbocompresseur en la faisant passer par une conduite annexe de l'escargot

_ une blowoff valve est une soupape qui permet de liberer la surpression dans la turbine du turbocompresseur directement depuis le collecteur d'echappement

par consequent, il n'y a pas de dump valve sur un turbo (T25 ou autre) mais une waste gate

je sais deja que certains me reprocherons de jouer sur les mots mais cela a son importance

oé est ? 
il y a les 2 si je ne m'abuse d'origine sur le T16T 
on voit les 2 sur les photos de damien d'ailleur 

[damien205]

oé est ? 
il y a les 2 si je ne m'abuse d'origine sur le T16T 
on voit les 2 sur les photos de damien d'ailleur 

Ba ouai

c'est pour ça que je pige pas

je dois être naze en méca j'sais pas

[220tbo]

ici, une dump valve, que l'on ne voit pas sur le 1er lien de damien (ou alors je suis miro):

http://www.courtenaysport.co.uk/images/Corsa_VXR_Hoses.jpg

ici, une waste gate, que l'on voit bien sur le 1er lien de damien:

http://k41.pbase.com/v3/45/258545/2/51074356.P1010085.jpg

sincerement damien, si t'as une photo de ta dump valve, je veux bien que tu me mette un lien, stp

[damien205]

jette un oeil sur le lien de mon topic que j'ai mis plus haut

J'ai acheté un turbo NEUF et on y vois clairement la wastegate neuve et la fameuse "dump valve" à membrane qui est enfermé dans une petite cloche en alu! sur la deuxième photo, j'ai supprimé celle d'origine et j'ai monté la dump "FORGE".

Aprés, je suis pas le meilleur en turbo mais bon

[220tbo]

bah justement, c'est là qu'est l'erreur !

ce n'est pas une dump valve mais une waste gate

c'est un ensemble une waste gate, pas seulement la partie qui laisse s'echapper les gaz d'echappements

[speedou]

 Donc alors il me semble que la dump valve aide à permettre de maintenir une pression constante et la waste gate c'est une soupape de décharge qui évacue le surplus de pression.
 J'ai bon?  

[angersangel]

j'ai trouvé ça, c'est assez bien expliqué mais je regrette l'absence de schémas dans le premier document cela aurait sûrement été plus explicite, m'enfin.

waste gate:
http://www.rsattitude.fr/17-14-33-principe-fonctionnement-wastegate.html
dump valve:
http://www.fullpowerteam.com/tutoriaux-illustres-f58/dump-valve-tout-savoir-photos-t999.htm

sur ce, bonne soirée à tous, je file m'occuper de ma petite femme. la mécanique ce n'est pas tout non plus.

[antosdi]

bah justement, c'est là qu'est l'erreur !

ce n'est pas une dump valve mais une waste gate

c'est un ensemble une waste gate, pas seulement la partie qui laisse s'echapper les gaz d'echappements

c'est quoi qui est marqué forge celon toi ?  ( photo damien  )

[damien205]

c'est quoi qui est marqué forge celon toi ?  ( photo damien  )

anto!

je capte pas 220tbo

[220tbo]

c'est ma derniere tentative pour me faire comprendre, apres je laisse tomber



la fleche rouge indique la dump valve
la fleche bleue indique la waste gate

donc je me repete, il n'y a pas de dump valve sur un turbo