Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[mickel27]

Ah bah merci je me coucherais moins c** ce soir 
Nan mais sérieusement, je trouve que c'est mieux, remarque j'ai trifouillé un peu le faisceau donc cela pourrais venir de là  .
Va vraiment faloir que je m'attelle a la soudure du faisceau mais c'est bizarre j'ai déconnecté les prises et elles n'ont pas la moindre trace d'oxydation ou autre

[dacascos]

Je ne pense pas qu'il s'agisse particulièrement d'oxydation, mais de fils qui se coupent au niveau de la prise

[mickel27]

Même, j'ai bien vérifié et tout, mais bon cela peut ne pas se voir, étant électricien je sais ce que sa donne  .

[dacascos]

Et oui, tout à fait, j'avais eu ce problème, fil coupé à l'intérieur, et gaine intacte !!!

[mickel27]

Oki merci .
Par contre j'suis mal si je dois vérifier TOUT le faisceau, sa va me prendre une bonne après midi

[matt1511]

alors ton problème est résolu ? car moi aussi j'ai ce problème de temps a autres

[mickel27]

Salut,
Honte à moi, je n'ai pas du tout eu le temps de m'en occuper , avec les problèmes que m'a titine m'a fait ces temps ci j'y ai plus trop repensé et plus trop eu le temps de m'en charger malheureusement .
Tiens, bah j'essairai (si je peux ) de m'en charger ce soir,j'ai 1h de creux.... je pourrais au moins souder les fils de pompe pour l'instant après pour l'inspection du circuit en entier va me faloir du temps. Sinon au pire je dois changer amortos avant-arrière+ distri complète+ vidange boite-carter huile-liquide de refroidissement+disques-plaquettes avant-arrière (sa fait du boulot  ), j'essairai de garder un peu de temps pour sa .
De toute façon, ça ne coûte rien d'essayer de souder le faisceau, sa n'ira que mieux .

[mickel27]

Sa y est, j'ai eu (en partie ....) le temps de m'occuper de ce faisceau. J'ai eu le temps de souder les fils de la grosse connexion ronde avec 8 ou 9 fils je crois, ainsi que la connexion de l'injecteur pilote. Par contre j'ai pas eu le temps de souder les fils de la connexion plate (celle avec 2 sorties).
Pas de changement pour ma part, je souderais la partie restante quand j'aurais le temps puis va falloir que je vérifie tout le faisceau, mais bon même si je n'ai aucun changement, c'est fait quand même

[mickel27]

Bonjour a tous
Désolé de vous déranger encore une fois, mais j'ai fait la soudure de tout le faisceau de pompe, et rien . Pour le reste du faisceau, j'ai controlé et je n'ai rien vu . Petit truc supplémentaire, qu'est-ce qu'elle pue  , et elle fume un peu noir je trouve, c'est comme si y'avais une mauvaise combustion m'enfin j'suis pas spécialiste non plus donc je peux pas m'avancer là dessus. Sa aurais un rapport avec le faisceau?
Merci

[matt1511]

moi en tous cas j'avais les même symptôme que toi , j ai changé le débitmètre et sa va mieux enfin je te confirme ce soir ou demain car se soir je doit faire 200 borne donc

[antosdi]

moi en tous cas j'avais les même symptôme que toi , j ai changé le débitmètre et sa va mieux enfin je te confirme ce soir ou demain car se soir je doit faire 200 borne donc

de toute façon, je serais étonnait que des symptomes sur la 600 puisse t'aider puisque pompe injection faisceau et gestion moteur différente 

[mickel27]

D'accord j'attend de tes nouvelles
Ah pi j'ai oublié un symptome aussi, je sais pas si sa a un rapport mais quelquefois quand je roule a régime constant (peu importe la vitesse engagée) sans influer sur la pédale d'accélérateur, on sens un peu comme un brouttement...en réaccélérant ou en lâchant la pédale d'accélérateur sa le fait plus... mais sa se sent plus en première quand je veux me garer sur un parking, alors là c'est l'horreur 
En tout cas si c'est concluant pour toi, j'essairai toujours dans un premier lieu de nettoyer le débimètre (Il me semble que sa se nettoie?), même si l'équipement d'injection est différent sa fait toujours une base de recherche
Merci de votre aide

[antosdi]

D'accord j'attend de tes nouvelles
Ah pi j'ai oublié un symptome aussi, je sais pas si sa a un rapport mais quelquefois quand je roule a régime constant (peu importe la vitesse engagée) sans influer sur la pédale d'accélérateur, on sens un peu comme un brouttement...en réaccélérant ou en lâchant la pédale d'accélérateur sa le fait plus... mais sa se sent plus en première quand je veux me garer sur un parking, alors là c'est l'horreur 
En tout cas si c'est concluant pour toi, j'essairai toujours dans un premier lieu de nettoyer le débimètre (Il me semble que sa se nettoie?), même si l'équipement d'injection est différent sa fait toujours une base de recherche
Merci de votre aide

sur la sdi débranche le + débranche la vanne egr
ça fera 2 piste en moin  

[mickel27]

Sous tes précieux conseils j'avais déja débranché la vanne egr, mais pas de résultat .
Je débranche aussi le débimètre? Y'aura pas de perte de puissance ou autre? 

[antosdi]

Sous tes précieux conseils j'avais déja débranché la vanne egr, mais pas de résultat .
Je débranche aussi le débimètre? Y'aura pas de perte de puissance ou autre? 

non pas du tout, le débitmètre ne sert que pour l'egr sur les SDI 
rien a voir avec les mg et autre 25/45