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[XXX]

Je commence à songer au remplacement de ma superbe et infatigable ROVER 620 GPL (235000KM).
Je me commençais à penser à une BMW série 5 (523 ou 525).
La fiabilité de BMW est-elle une légende ou est-ce vrai? Je suppose quand même qu'il s'agit de véhicule haut et gamme et donc fiable. 

Merci pour vos réponses.

[ao mahoru]

En restant sur du L6 tu ne devrais pas avoir trop de problème.

Tu regardes E39 ou E60 ?

A éviter les phase 1 des E46 problème de berceau arrière et tu peux perdre le pont.

[XXX]

Je regarde principalement les E39.

A quoi correspond le L6 dont tu parles? Je ne connais pas bien du tout les différentes gamme chez BMW.

[ao mahoru]

L6 = 6 cylindres en ligne présent sur 520i, 523i, 525i, 525d, 528i, 530i, 530d

La phase 2 de la E39 est beaucoup plus jolie.

[XXX]

Quoi qu'il en soit, si je trouve une BMW 525 E39, je peut compter faire environ le même kilométrage que ma chère ROVER?sus pour

[ao mahoru]

J'ai vue beaucoup de BMW en L6 à plus de 500000kms.

[XXX]

Ah? ok 

[fendercity]

coucou les camarades

Je commence à songer au remplacement de ma superbe et infatigable ROVER 620 GPL (235000KM).
Je me commençais à penser à une BMW série 5 (523 ou 525).
La fiabilité de BMW est-elle une légende ou est-ce vrai? Je suppose quand même qu'il s'agit de véhicule haut et gamme et donc fiable. 

Merci pour vos réponses.

Alors xxx , avez vous passé à une L6 E39 ou pas ? si c'est oui , vous m'en parlez un peu ? je songe à une 520i ou une 525tds (de préférence 520i 170cv)

[XXX]

Pas du tout! 
Les BMW au GPL sont trop difficiles à trouver. Je me suis reporté sur une Renault Safrane 2.5 (5 Cylindre d'origine Volvo, 170Cv).
Un vrai bonheur.

Pour avoir essayé plusieurs 525tds, elles valent le coup. Très confortable, bon couple moteur. Et la classe BMW.
Par contre je ne crois pas qu'il existe des 520i développant 170CV. Mais peut être que je me trompe.

[ao mahoru]

sisi en 2,2 litres de cylindrés sur les E39 et E46 phase 2 notamment.

[Petitcoyote91]

Attention à la fiabilité des 25 TDS, les pompes sont fragiles ( régulateur électronique ); à préférer en essence sans hésiter, elles ont la même conso!

[ao mahoru]

Effectivement petite fragilité de ce côté là ce qui n'empêche pas d'avoir un parc aujourd'hui qui atteint les 400000kms voir plus sans problème.
Perso j'avais une conso de 7,5/8 litres avec le tds sur E39 et 9,5 litres avec le 2,5i sur E46.

Sur essence bien vérifier le vanos aussi surtotu sur M3.

[antosdi]

oui, la fameuse vp44 sur bmw
ont a la mème sur notre serie L ( vp30 )

[Petitcoyote91]

Sur essence bien vérifier le vanos aussi surtotu sur M3.

J'en ai souvent refait, ça coûte quedalle ( quelques joints voir les deux électrovannes dans les cas extrêmes des gars ne changeant jamais le filtre VANOS ); faut juste avoir un peu de temps à tuer ou a faire tuer par son garagiste.

[ao mahoru]

Filtre Vanos uniquement sur M et les mecs en deuxième ou troisième mains ne faisait plus le changement.