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Auteur Sujet: [45 2.0L D/SD MK1] - Moteur rover 45 en panne  (Lu 50140 fois)

matt1511

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[45 2.0l d/sd mk1] - moteur rover 45 en panne
« Réponse #30 le: 02 Juillet 2009, 13:22:19 »

bienvenue au club :(

gege

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[45 2.0l d/sd mk1] - moteur rover 45 en panne
« Réponse #31 le: 03 Juillet 2009, 01:31:38 »

bonsoir a tous
je viens d`acquerir une rover 45 2l 100cv avec les memes problemes de pompe injection(bruit moteur infernal,ne tire plus avant 2500 tours,monte en temperature) .Comme ca a ete precise correcteur d `avance defectueux;sauf erreur de ma part le correcteur n`est pas dans la pompe d`injection mais en dessous cote tete hydraulique fixe par 2 vis .il suffit de coupe un des 2 fil pour controle la resistance .Pour mon cas resistance infini(correcteur hs) ,j `en avait 1 autre que j`ais pris sur une pompe de 420 td 86cv ,la reference n`èst pas identique rapport au faixeaux electrique qui n`est pas le meme je pense. j`ais donc monte ce correcteur d`avance et la nikel plus de bruit ,plus de montee en temperature ,manque un peu de puissance en dessous 2000 tours mais je verrais plus tard (debimetre) .il suffit donc de coupe les 2 fil en sortit du boitier gestion environ 3 a 4 cm et de les ressoude sur le nouveau correcteur.Pour la depose du correcteur il faut enlever durite superieur ;support arriere de pompe injection ansi que la partie visse sur la pompe et on a acces au 2vis du correcteur attention il y a 2 joints thorique .je precise que ce correcteur est disponible en pieces neuves ,je n`ais pas la reference actuellement mais je pourrais la donne. N`hesite pas si vous avez des questions.A bientot
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antosdi

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[45 2.0l d/sd mk1] - moteur rover 45 en panne
« Réponse #32 le: 03 Juillet 2009, 08:44:17 »

bonsoir a tous
je viens d`acquerir une rover 45 2l 100cv avec les memes problemes de pompe injection(bruit moteur infernal,ne tire plus avant 2500 tours,monte en temperature) .Comme ca a ete precise correcteur d `avance defectueux;sauf erreur de ma part le correcteur n`est pas dans la pompe d`injection mais en dessous cote tete hydraulique fixe par 2 vis .il suffit de coupe un des 2 fil pour controle la resistance .Pour mon cas resistance infini(correcteur hs) ,j `en avait 1 autre que j`ais pris sur une pompe de 420 td 86cv ,la reference n`èst pas identique rapport au faixeaux electrique qui n`est pas le meme je pense. j`ais donc monte ce correcteur d`avance et la nikel plus de bruit ,plus de montee en temperature ,manque un peu de puissance en dessous 2000 tours mais je verrais plus tard (debimetre) .il suffit donc de coupe les 2 fil en sortit du boitier gestion environ 3 a 4 cm et de les ressoude sur le nouveau correcteur.Pour la depose du correcteur il faut enlever durite superieur ;support arriere de pompe injection ansi que la partie visse sur la pompe et on a acces au 2vis du correcteur attention il y a 2 joints thorique .je precise que ce correcteur est disponible en pieces neuves ,je n`ais pas la reference actuellement mais je pourrais la donne. N`hesite pas si vous avez des questions.A bientot
:) tu peu nous faire un tutorial ....???
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[45 2.0l d/sd mk1] - moteur rover 45 en panne
« Réponse #33 le: 03 Juillet 2009, 09:09:49 »

:) tu peu nous faire un tutorial ....???
+1

Un tuto en photo serait l'idéal pour ceux dans ce cas et qui ne veulent pas changer la pompe :)

Merci (^^) :)
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matt1511

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[45 2.0l d/sd mk1] - moteur rover 45 en panne
« Réponse #34 le: 03 Juillet 2009, 10:33:50 »

+1

Un tuto en photo serait l'idéal pour ceux dans ce cas et qui ne veulent pas changer la pompe :)

Merci (^^) :)
si il en fait pas j'en ferai un au pire :wink:

gege

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[45 2.0l d/sd mk1] - moteur rover 45 en panne
« Réponse #35 le: 03 Juillet 2009, 12:50:07 »

Desole,mais avec l`informatique j`ais beaucoup de mal.Si vous pouvez mettre des photos de pompe, je vous decrirez l`emplacement du correcteur ainsi que ou coupe les 2 fil.je tiens a precise que ma 45 ne fumait pas car avec un probleme de fumee c`est plutot un probleme de debit . cette piece se vends au details egalement.si vous avait besoin des references  je vous les donne ce soir @+
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antosdi

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[45 2.0l d/sd mk1] - moteur rover 45 en panne
« Réponse #36 le: 03 Juillet 2009, 13:31:53 »

Desole,mais avec l`informatique j`ais beaucoup de mal.Si vous pouvez mettre des photos de pompe, je vous decrirez l`emplacement du correcteur ainsi que ou coupe les 2 fil.je tiens a precise que ma 45 ne fumait pas car avec un probleme de fumee c`est plutot un probleme de debit . cette piece se vends au details egalement.si vous avait besoin des references  je vous les donne ce soir @+
sais tu si ta manip conveind quand l'électrovanne lache complétement ( arrét complet du véhicule ? )
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[45 2.0l d/sd mk1] - moteur rover 45 en panne
« Réponse #37 le: 03 Juillet 2009, 13:45:01 »

c'est bon a savoir sa :) j'allais commandé la pompe sur ebay
ou a tu commandé l'lectrovanne ? il faut déposer la pompe pour la changer ?
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gege

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[45 2.0l d/sd mk1] - moteur rover 45 en panne
« Réponse #38 le: 03 Juillet 2009, 23:46:21 »

mon electrovanne etait completement grille mais elle demarait toujours.
pour depose l`electrovanne pas besoin de depose la pompe, j`ais explique plus haut,pour l`instant j`ais monte un electrovanne d`occasion.j`ais egalement la vue eclatee de la pompe avec les references, pour mettre les photos ça va etre dure pour moi.voici quelque ref
bosch 0 470 004 005 pompe d`injection distributrice(vp29/30)
2 467 010 027 kit de pieces electrovanne d`avance prix environ 100 euros
2 467 010 021 ______________________de debit
2 467 010 016___________ centrale de commande(boitier de gestion sur la pompe ) prix environ 180 euros
les prix sont approximatif car je les avais avec remise
je suis toujours a votre service
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Rover820i

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« Réponse #39 le: 04 Juillet 2009, 00:01:25 »

Si tu veux envoie-moi les photos et vues éclatées sur mon adresse : rover820i@gmail.com avec les précisions à rajouter sur les photos si nécessaire, je m'en chargerai ;)
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« Réponse #40 le: 04 Juillet 2009, 10:12:51 »

sinon j'ai un petit éclaté:
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gege

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« Réponse #41 le: 04 Juillet 2009, 12:40:07 »

sur la photo mise par bens, 12 electrovanne d`avance je pense que tout le monde avait compris. sinon j`ais coupe les 2fil a cote du chiffre 6 .Attention il y a 2 faixeaux bien repere celui d`avance ensuite coupe 1 seul fil pour pouvoir mesure la resistance10 a20 ohms.
je vais essayer de vous envoyer ma vue eclatee de ma pompe avec toutes les ref,elle est plus despcritive que celle de bens
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gege

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« Réponse #42 le: 09 Juillet 2009, 23:05:59 »

bonsoir
je suis encore desole pour les photos (pas d`appareil numerique ),je vais vous les mettre par l`intermediaire d`un copain.sinon pour repondre au MP d`antosdi mesure la resistance du correcteur d`avance 10 a20 ohms.il y a un petit filtre en bout du correcteur ça serait peut etre bien de le controle.en ce qui concerne le correcteur de debit j`en ais jamais demonte mais il doit surement existe des valeurs de controle .si je me trompe pas le forum a la revue les valeurs de controle de tous ces organes doivent etre indique .
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[45 2.0l d/sd mk1] - moteur rover 45 en panne
« Réponse #43 le: 10 Juillet 2009, 19:59:55 »

pour ma part, pompe remplacée, voiture qui retourne normalement.
Mon mecano en a profité pour replacer les durites de retour des injecteurs qui commençaient a avoir une sale gueule
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antosdi

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[45 2.0l d/sd mk1] - moteur rover 45 en panne
« Réponse #44 le: 12 Juillet 2009, 11:19:10 »

j'ai encore une question pour notre amis Gege
j'ai une pompe hs en stock, j'ai démonter pour controle du filtre sur électrovanne d'avance. tout est ok, valeur de résistance comprise entre 10 et 12... donc électrovanne ok

connais tu la valeur de électrovanne de débit ?  :)
merci l'amis
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