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[dingfoot]

J'ai oublié une petite chose.

Ils m'ont bien fait 10% de remise sur les plaquettes de frein suite au controle hiver.

[shattitoons]

Bon voila ma roro est passé hier au garage pour une révision hiver et une révision des 60000km + plaquette de frein.

Le tout pour 334€

Et j'ai put tester une essence  

Une veille rover 416si de 98 qui n'avait au compteur que seulement 59000km .

Il l'a vende 4800€ je crois, c'est pas cher. Elle avait même la clim.

Donc le moteur serie k 1,6l , je le trouve sympa par rapport à mon diesel avec un couple acceptable en reprise et de bonne montées en régime  

ça va, tu l'as ramené en bon état au moins la roro??   Et ça tient la route??

[dingfoot]

La 400 tient bien la route, ca va.

J'ai quand même fait chauffé le moteur sur 10km tranquillement et ensuite petite bourre à 6000tr/min mais pas longtemps juste pour voir ce qu'elle avait dans le ventre.

Parce que le mec qui va acheter la voiture va encore dire que les rover c'est de la merde si je lui bousille la voiture avant.

Je vais sans doute prendre une 25 1.6 essence pour ma prochaine voiture. Le moteur a du couple en bas régime et il aime grimper.

[shattitoons]

tu vas te convertir à l'essence, t'aurais t'on convaincu :  :    
Ou alors, tu fais plus beaucoup de bornes

[eLeFaNtOmAsTeR]

tu vas te convertir à l'essence, t'aurais t'on convaincu :  :    
Ou alors, tu fais plus beaucoup de bornes

il l'a dit, il ne va faire plus que 18 000 km / an ...

[dingfoot]

J'avais des essences avant dont ma première rover une 214sli

Donc je connais quand même les essences.

Mais la 214 me faisait un plein la semaine plus un plein  le weekend donc je suis passé au diesel mais maintenant que je vis avec ma petite femme il n'est plus neccesaire de faire des km pour voir les filles que je rencontrais sur le net .

J'apprecis les essences autant que j'apprecis le diesel, mais ce qui me fait changer c'est surtout le cout d'entretien, le débitmètre à changer tous les 80000km + le temps de chauffe (rouler à 90 pendant 10km et arriver au boulot avec la voiture juste chaude)

Par contre le diesel est fantastique sur autoroute, doubler sans retrograder, garder une vitesse constante dans les montées, et doubler avec une reserve de puissance sans retrograder et faire hurler le moteur.

Evité par contre de relancé la guerre, je vous donne juste les raisons de mes differents choix.
Merci  

[eLeFaNtOmAsTeR]

le débitmètre à changer tous les 80000km

ce n'est toujours pas résolu ?!
si ce n'est pas le cas, le prochain, je ne le paierai pas !!!!
=> garantie bosh !!